崔書紅

【摘 要】近年來由于公路的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量要求的不斷提高，使得我們必須重視和加強(qiáng)公路工程質(zhì)量問題，在確保公路工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，我們還應(yīng)當(dāng)搞好施工過程當(dāng)中環(huán)保工作，一方面推動我國社會經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步向前發(fā)展，另一方面確保自然生態(tài)環(huán)境不受損害。

【關(guān)鍵詞】公路工程；施工；環(huán)保 ；措施

在如今的交通環(huán)境下，公路工程建設(shè)對于社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要，受當(dāng)前我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的影響，我國的公路工程建設(shè)取得了令人滿意的成效。不過隨著社會思想及人們環(huán)保意識的提升，對于公路工程施工我們不再只注重質(zhì)量問題，公路工程施工中的環(huán)保問題也成了人們極為關(guān)注的對象。為進(jìn)一步降低公路工程施工對環(huán)境造成的損害，提高公路工程施工的環(huán)保性，本文探討性的提出了部分看法與建議。

一、公路工程施工中的環(huán)保質(zhì)量提升措施

在公路工程施工中，總會對環(huán)境造成一些“自覺”或“不自覺”的影響，使周邊環(huán)境遭到破壞，比如造成水土流失、地表破壞、水污染、噪聲污染、空氣污染、固體廢棄物污染以及生態(tài)景觀破壞等，要想降低這些環(huán)境污染及損害，就必須要采取相應(yīng)的措施。

（一）在設(shè)計階段增強(qiáng)環(huán)保意識

要想提高公路工程施工的環(huán)保性，在設(shè)計階段就必須要增強(qiáng)環(huán)保意識，將施工過程當(dāng)中可能遇到的所有環(huán)保問題歸納起來，進(jìn)行綜合考慮與分析，這樣一來在實際的施工過程當(dāng)中就可以取得事半功倍的環(huán)保效果。

比如，首先要對公路工程施工沿線的地質(zhì)、地貌、地形以及水文等自然條件進(jìn)行前期分析，并結(jié)合周圍城市的總體發(fā)展規(guī)劃以及環(huán)境保護(hù)規(guī)則等條件因素，最大限度防止大挖大填，爭取盡可能少的占用耕地，保證施工沿線水土不受損害。如果公路工程要走城鎮(zhèn)經(jīng)過，必須要以“近而不入”為原則，科學(xué)、合理的進(jìn)行選線地位，還要對一些敏感點進(jìn)行避讓，比如人文景觀、學(xué)校、醫(yī)院以及風(fēng)景區(qū)等。

再者就是要考慮到施工沿線的居民，在設(shè)計階段要設(shè)定好防止噪聲措施，避免由于施工給居民帶來不好的影響。最后就是要做好公路工程景觀及綠化設(shè)計，一方面要選擇當(dāng)?shù)赝辽灵L的植物，另一方面又 要科學(xué)的引入外地植物，確保植物的多樣性，確保公路工程景觀及綠化的美觀性。

（二）合理規(guī)劃公路工程路線

在公路工程路線的規(guī)劃上，要做到科學(xué)、合理，規(guī)劃好臨時施工道路的路線走向，要最大限度保護(hù)植被，防止其被破壞，最好是對現(xiàn)有的道路進(jìn)行合理的利用。要是沒有現(xiàn)成的道路可以被利用，就需要對施工道路修筑邊界進(jìn)行嚴(yán)格的控制，對于各種敏感點要積極的避讓。

如果施工道路的邊界上可能會有土質(zhì)裸露邊坡出現(xiàn)，就需要采取措施，搭建臨時的防護(hù)設(shè)施，如果條件允許，最好是采用生態(tài)防護(hù)措施，比如在施工的同時進(jìn)行復(fù)綠。要是施工地區(qū)的氣候條件不佳，需要積極采取相應(yīng)防護(hù)措施，防止土壤侵蝕。

在正式的公路工程建設(shè)施工開始之前，要對施工現(xiàn)場的除始地貌、地形以及地表植被等進(jìn)行記錄，該記錄要盡可能的完整、客觀，這樣一下后期的恢復(fù)才有據(jù)可考，當(dāng)公路工程建設(shè)施工一旦完成過后，就要以及對臨時占地進(jìn)行完整的功能恢復(fù)。

（三）在施工階段搞好環(huán)境保護(hù)

在公路工程建設(shè)的施工過程當(dāng)中，要對森林植被砍伐等做好嚴(yán)格的控制，如果植物屬于珍稀物種，要積極的采取移植措施。施工組織設(shè)計中明確環(huán)保工程施工要求，工藝設(shè)計應(yīng)包含環(huán)保工作和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。

開工前應(yīng)進(jìn)行環(huán)保意識教育和環(huán)保工程技術(shù)交底，完善環(huán)保管理工作制度，設(shè)置環(huán)保工作專（兼）職人員，對主體工程防護(hù)區(qū)、取土場防護(hù)區(qū)、棄碴場防護(hù)區(qū)、臨時用地防護(hù)區(qū)防水土流失，水環(huán)境、防揚(yáng)塵土污染動態(tài)檢查監(jiān)控，特別是雨季防水土流失措施。跟蹤監(jiān)控拌和站防空氣、噪音污染，夜間施工防噪音、棄渣污染，深挖高填地段邊坡防護(hù)工程施工質(zhì)量。環(huán)保工程施工質(zhì)量自檢與監(jiān)理質(zhì)量控制，制定圖表，隨時作好記錄與簽認(rèn)，并與主體工程等同，由監(jiān)理檢驗簽證、計量支付。

（四）發(fā)揮監(jiān)理工程師的作用

對于公路工程施工環(huán)保管理這個問題上，監(jiān)理工程師的作用相當(dāng)重要，他一方面要對工程的質(zhì)量、進(jìn)度、資金以及合同進(jìn)行管理，另一方面又要對工程施工的環(huán)保情況進(jìn)行全方位的監(jiān)督。檢查工程設(shè)計中不利于環(huán)保的各種工程隱患；檢查環(huán)保工程設(shè)計是否得以實施、質(zhì)量是否達(dá)到要求；檢查環(huán)保工程資金的使用是否落到實處；配合環(huán)保職能部門做好施工期間的環(huán)保檢測和監(jiān)督工作。

此外，對于施工單位存在的造成環(huán)境嚴(yán)重破壞和污染的施工活動，監(jiān)理工程師必須依據(jù)相關(guān)環(huán)保法規(guī)、政策規(guī)定加以嚴(yán)格控制，并責(zé)成施工單位采取有效措施進(jìn)行整改。

二、結(jié)語

當(dāng)前，受我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的影響，公路工程建設(shè)工作正在全國各地大范圍、高強(qiáng)度的進(jìn)行，這對推動我國社會經(jīng)濟(jì)向前發(fā)展起到非常重要的作用。但與此同時，一些公路工程施工中的環(huán)保問題也不斷出現(xiàn)，對公路工程施工的周邊環(huán)境造成了不小的負(fù)面影響，公路工程施工中的環(huán)保性已經(jīng)成為社會各界廣泛關(guān)注的一個問題。所以，我們要通過采取相應(yīng)的措施，最大限度降低公路工程施工對環(huán)境造成的污染及損害。

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