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【摘要】 溫度信號(hào)是水電站機(jī)組監(jiān)測(cè)與保護(hù)的重要參數(shù)，在運(yùn)行過(guò)程中，如果設(shè)備的溫度超過(guò)了其可允許的極限值，將直接影響到設(shè)備的使用壽命及安全運(yùn)行，測(cè)溫系統(tǒng)是水電站安全運(yùn)行的重要保證。本文分析了水電站軸承測(cè)溫系統(tǒng)常見的故障：測(cè)溫電阻及附件的穩(wěn)定性差；電阻絲形變或短路；測(cè)溫元件根部斷線；測(cè)溫元件引出油槽的方式不合理；導(dǎo)線轉(zhuǎn)接連接不牢；油槽內(nèi)布線方式不規(guī)范、無(wú)有效的強(qiáng)電強(qiáng)磁屏蔽等。從測(cè)溫元件工藝要求、引出油槽接線方式、油槽內(nèi)布線、減少電磁干擾等方面提出預(yù)防措施與解決方案。

【關(guān)鍵詞】水電站；軸承測(cè)溫電阻；常見故障；解決方案

中圖分類號(hào)：TM62 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2016）04（c）-0000-00

測(cè)溫系統(tǒng)是水電站安全運(yùn)行的重要保證，設(shè)備在運(yùn)行中如果溫度超過(guò)了其極限值，將直接影響到設(shè)備的正常運(yùn)行【1】。水輪機(jī)組軸承的測(cè)溫主要包括機(jī)組推力軸承、導(dǎo)向（上下導(dǎo)）軸承以及水導(dǎo)軸承測(cè)溫，軸承的測(cè)溫一般采用Pt100或Cu50測(cè)溫傳感器。 Pt100是采用鉑金材料作為感溫元件，而Cu50則是采用銅做感溫元件。銅比鉑的電阻值要小些，在測(cè)溫元件的制作中Cu50就需要很長(zhǎng)的銅絲繞制成，而Pt100則相對(duì)短一些，這就導(dǎo)致它們測(cè)溫電阻分度值不同。一般情況下越長(zhǎng)越細(xì)的材料則可靠性就要低些，所以水電站目前主流的測(cè)溫元件就采用Pt100的較多。而Pt100測(cè)溫元件的制作結(jié)構(gòu)、使用環(huán)境、施工安裝的不規(guī)范，造成水電站軸瓦測(cè)溫跳變，斷線、短路以及強(qiáng)電磁干擾引起測(cè)量誤差等，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致瓦溫過(guò)高，引起機(jī)組誤停機(jī)。

下面針對(duì)Pt100測(cè)溫傳感器在水電站軸承溫度測(cè)量中存在的一些問(wèn)題，作一分析，并提出解決方案。

1 測(cè)溫傳感器的特殊性

1.1 溫度數(shù)據(jù)是很重要的參數(shù)

溫度監(jiān)測(cè)對(duì)于整個(gè)機(jī)組的監(jiān)控與保護(hù)非常重要，溫度數(shù)據(jù)是很重要的非電氣量參數(shù)。如軸承溫度過(guò)高將導(dǎo)致組軸瓦的損壞，定子溫度過(guò)高將使絕緣材料的性能下降，甚至被擊穿【2】。

1.2運(yùn)行環(huán)境差

與其他工業(yè)系統(tǒng)的測(cè)溫系統(tǒng)不同，水電站的測(cè)溫系統(tǒng)的運(yùn)行環(huán)境較為惡劣，如軸承測(cè)溫電阻長(zhǎng)期浸泡在油槽中，不僅要承受油槽高溫，同時(shí)要承受長(zhǎng)期重復(fù)性的沖擊與振動(dòng)，以及強(qiáng)電場(chǎng)和搶點(diǎn)磁場(chǎng)的干擾。

1.3 運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)且檢修維護(hù)難

水電站一旦安裝投入使用，就需要不間斷地運(yùn)行，多數(shù)在千小時(shí)以上，因此，運(yùn)行時(shí)間很長(zhǎng)，只有在停機(jī)時(shí)才能進(jìn)行檢修。且測(cè)溫電阻安裝的空間都相對(duì)封閉、狹小，如軸承測(cè)溫電阻安裝在推力軸承、上下導(dǎo)軸承及油槽中，平時(shí)都無(wú)法監(jiān)測(cè)和維修。

2 測(cè)溫傳感器常見故障分析

2.1 測(cè)溫電阻及附件的穩(wěn)定性差

一些水電站建成運(yùn)營(yíng)不久，其軸承測(cè)溫系統(tǒng)就出現(xiàn)故障，發(fā)生溫度跳變、溫度值無(wú)讀數(shù)或者誤報(bào)的現(xiàn)象，其根本原因是測(cè)溫電阻及附件的質(zhì)量差、穩(wěn)定性低。

2.2 電阻絲形變或短路

測(cè)溫元件的制作主要采用感溫電阻絲繞制而成。機(jī)組運(yùn)行時(shí)，由于受到長(zhǎng)期振動(dòng)，繞制的感溫電阻絲會(huì)發(fā)生形變，一方面使得熱電阻本身阻值不對(duì)稱；另一方面測(cè)溫元件在封裝過(guò)程中，由于工藝不嚴(yán)格或填充物不致密，使得其在軸向和徑向受到重復(fù)性的振動(dòng)、沖擊，導(dǎo)致繞制在骨架上的感溫電阻絲被壓縮或與不銹鋼外套相接觸，導(dǎo)致相鄰電阻絲相互接觸或短路；從而引起溫度跳變和測(cè)值不準(zhǔn)確。

2.3 測(cè)溫元件根部斷線

感溫電阻絲的引出中，采用航空插頭結(jié)構(gòu)時(shí)，其接頭觸點(diǎn)經(jīng)多次插拔，容易引起接觸不良；同時(shí)其探頭和引線連接部位又無(wú)任何保護(hù)裝置。而采用一體化結(jié)構(gòu)時(shí)，有的元件在封裝過(guò)程中由于工藝差，探頭和引線連接部位又無(wú)任何保護(hù)裝置。在水輪機(jī)運(yùn)行旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于受到油流的沖擊，使得測(cè)溫元件根部容易斷線。這就給水電廠運(yùn)行和檢修帶來(lái)很多問(wèn)題和隱患。

水輪機(jī)軸瓦測(cè)溫元件引線由于長(zhǎng)期浸泡在溫度較高的透平油中，長(zhǎng)期受到油高溫和腐蝕作用，時(shí)間一長(zhǎng)，引起線外皮發(fā)生引線硬化、開裂甚至斷開，嚴(yán)重影響了測(cè)溫電阻的穩(wěn)定性和可靠性。

2.4 測(cè)溫元件引出油槽的方式不合理

測(cè)溫元件引出油槽時(shí)，有的采用航空插頭結(jié)構(gòu)，在油槽壁內(nèi)外焊接引出；有的在油槽壁上安裝一個(gè)長(zhǎng)方形蓋板，蓋板和油槽壁之間用螺紋連接，引出線壓接在蓋板內(nèi)外的螺母上。在機(jī)組運(yùn)行時(shí)，長(zhǎng)期受到振動(dòng)和油流沖擊，焊點(diǎn)容易脫落，同時(shí)油槽內(nèi)的接線部位很容易松動(dòng)甚至斷開，影響測(cè)溫電阻的穩(wěn)定性和可靠性。

2.5 導(dǎo)線轉(zhuǎn)接點(diǎn)連接不牢

測(cè)溫電阻在油槽里的轉(zhuǎn)接點(diǎn)比較多，每個(gè)轉(zhuǎn)接點(diǎn)都需要進(jìn)行焊接，而油槽的空間狹小，不便于操作，容易發(fā)生轉(zhuǎn)接點(diǎn)的連接不牢，留下斷線隱患。

2.6 油槽內(nèi)布線方式不規(guī)范。

在安裝施工中，有的引線懸空或綁扎固定不可靠，或者是將測(cè)溫電阻簡(jiǎn)單地放于瓦孔內(nèi)，在油流的作用下，測(cè)溫電阻容易造成移位，或與油槽內(nèi)尖銳金屬物件發(fā)生磨損，導(dǎo)致引線開裂、甚至直接斷開。

2.7 無(wú)有效的強(qiáng)電強(qiáng)磁屏蔽

如果對(duì)測(cè)溫電阻及引線電纜不能實(shí)施有效的屏蔽，或者有屏蔽沒(méi)連接好，會(huì)造成發(fā)電機(jī)的強(qiáng)電場(chǎng)、強(qiáng)磁場(chǎng)對(duì)測(cè)溫電阻的干擾，并將干擾信號(hào)傳入測(cè)溫回路中，導(dǎo)致測(cè)溫不準(zhǔn)，甚至測(cè)溫回路的器件燒毀。

3 預(yù)防措施與解決方案

3.1 對(duì)于測(cè)溫元件工藝要求

測(cè)溫電阻安裝附件要達(dá)到規(guī)定的要求，采用高品質(zhì)的測(cè)溫元件，要求其穩(wěn)定性高，漂移量小，良好的抗振動(dòng)與沖擊性能。在測(cè)溫元件制作中，采用光刻濺射工藝方法。它是將鉑粉噴在絕緣的陶瓷骨架上，用激光刻回路，同時(shí)元件和引線之間的焊接采用激光焊接。一次成型焊接，這樣就具有良好的抗震性能，其精度水平可達(dá)到IEC751 A級(jí)（0.15+0.002*|T|），能保證測(cè)溫元件在長(zhǎng)期振動(dòng)環(huán)境下的穩(wěn)定性，從而避免了溫度的跳變。

長(zhǎng)時(shí)間在高溫度油中浸泡后，導(dǎo)線會(huì)變脆、變硬，是因?yàn)橥鈱咏^緣護(hù)套材料選用不合理，建議采用聚全氟乙丙（FEP）作為護(hù)套材料，聚全氟乙丙具有良好的耐熱、耐油和抗腐蝕的性能，可有效解決導(dǎo)線長(zhǎng)時(shí)間浸泡出現(xiàn)的開裂現(xiàn)象。

對(duì)于引出線采用一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將探頭部分真空密封，套管內(nèi)采用高純度氧化鎂填充、高溫干燥，其特點(diǎn)是壽命長(zhǎng)、響應(yīng)速度快、機(jī)械強(qiáng)度高和絕緣性好。

3.2 引出油槽接線方式

油槽出線采用密封盤形式出線，中間無(wú)斷點(diǎn)及轉(zhuǎn)接，出油槽后直接連接到端子箱，方便以后現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)和拆裝，從而保證測(cè)溫電阻的穩(wěn)定和可靠運(yùn)行。同時(shí)密封盤上安裝鎖緊夾套，其防護(hù)等級(jí)可達(dá)IP67，避免漏油情況發(fā)生。

3.3 油槽內(nèi)布線

在水輪機(jī)組推力、上下導(dǎo)、水導(dǎo)等油槽內(nèi)，機(jī)組正常運(yùn)行之時(shí)，油流對(duì)測(cè)溫電阻探頭和引線連接部位沖擊力很大?，F(xiàn)場(chǎng)施工安裝中，要求做到就近多點(diǎn)固定，順著油流沖擊的方向布線，減少油流對(duì)引線的沖擊；其次在油槽內(nèi)的走線上，每隔30cm采用白布條綁扎，并選用型號(hào)為SK-138的AB膠，按1：1的比例混合，用無(wú)水乙醇稀釋，然后涂刷在白布條綁扎接頭處，使其固化；最后在油槽底部，每隔50cm采用焊接一金屬耳環(huán)，使引線集結(jié)成一束，用玻璃絲帶或者白布條綁扎固定，以減少油流沖擊的影響，避免引線在油槽內(nèi)發(fā)生機(jī)械損壞。

綜上所述，在水電站軸承測(cè)溫系統(tǒng)中，測(cè)溫元件的選型，安裝施工中的一些不合理布置，導(dǎo)致測(cè)溫不準(zhǔn)確，造成了很多誤停機(jī)，對(duì)電廠的安全生產(chǎn)和電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行都造成重大影響。在實(shí)際工作中，針對(duì)各機(jī)組特點(diǎn)，加強(qiáng)元件選型，及安裝工藝管理，保證水電站設(shè)備的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，減少事故發(fā)生。

參考文獻(xiàn)

1 郭忠敏.水電站測(cè)溫系統(tǒng)改進(jìn)方案【J】.科技前沿，2013，（10）：38-39.

2 劉芬香，彭放，王禾，等.瀑布溝水電站測(cè)溫回路故障淺析【J】.水電站機(jī)電技術(shù)，2010，33（6）：86-89.