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淺談汽車電控技術課程教學研究

2016-05-30 23:41:14李子奇
讀寫算·基礎教育研究 2016年17期
關鍵詞:高職教育教學改革

李子奇

【摘要】 高職院校旨在培養(yǎng)技能型創(chuàng)新人才,本文圍繞我院人才培養(yǎng)目標,結合市場對高職汽車類專業(yè)人才知識結構和能力的需求情況。根據(jù)講授的汽車電控技術類課程,通過分析調(diào)查,理論研究,實踐探索提出了一些課程教學改革建議性意見。

【關鍵詞】 汽車電控技術 教學改革 高職教育

汽車電控技術課程作為汽車類專業(yè)進行崗位能力培養(yǎng)的一門核心課程,它集理論與實踐為一體, 是學生將來直接用于生產(chǎn)實踐的實用技術。隨著教學的進一步深化,在深化基礎、注重實踐、培養(yǎng)能力、提高素質(zhì)的引導下,對汽車電控技術課程教改勢在必行。

一、改革教學大綱,優(yōu)化教學內(nèi)容

教學大綱是教學計劃、學科任務、學生知識水平及素質(zhì)培養(yǎng)的目標要示,以綱領的形式規(guī)定了課程的性質(zhì)、任務、教學目標、學時分配、教學內(nèi)容以及教學措施與評價手段等內(nèi)容;是選編教材、實施教學、組織教學評價的基本依據(jù)。高等職業(yè)教育有別于普通高等教育,普通高等教育以培養(yǎng)研究型人才為主,而高等職業(yè)教育旨在培養(yǎng)應用型創(chuàng)新人才或各行各業(yè)能工巧匠。二者的知識結構和技能結構顯著不同。根據(jù)教育部對高等職業(yè)技術的技術培養(yǎng)目標要示,我們結合市場對高職汽車檢測與維修專業(yè)人才知識結構和能力的需求,具體化為“強技能,通理論”?!镀囯娍丶夹g》正是我們要求精通并熟練應用的一門主干課程。因此,結合我校的具體實際,在多年教學實踐的基礎上,經(jīng)反復討論修改教學大綱,結合教學實際和教師們經(jīng)驗的優(yōu)化教學內(nèi)容,制訂出教學基本要求、教學大綱和教學實施細則。教學大綱充分體現(xiàn)高職的職業(yè)性、崗位性和應用性等特點。在理論教學的基礎上強調(diào)實用性、實踐性和實效性,以夠用為度;注重強化實驗實踐環(huán)節(jié)。

二、教學過程采用理實一體化的教學方法

為配合教學改革,突出高職的特點,在教學過程中靈活運用多媒體課件,借助課件使學生在課內(nèi)外加以理解。做到少講多練,使一部分內(nèi)容由學生在汽車實訓的過程中獲得,用以解決教學中的難點和一些抽象的理性的教學內(nèi)容,進一步提高單位學時信息量,解決內(nèi)容膨脹課時有限的矛盾。根據(jù)課程內(nèi)容,結合學院現(xiàn)有實訓條件,本課程采用基于工作過程的理實一體化教學。理實一體化教學就是將原來分章節(jié)的在教室課堂教學變?yōu)樵趯嵱柺依碚摵蛯嵺`一體化教學。其關鍵是制定學習任務單,以學生為主導,充分發(fā)揮學生的主觀能動性的啟發(fā)式教學方法。

理實一體化教學將教、學、做溶于一體,學訓交替、理實合一。課程單元設計充分考慮學校的生源、設備等具體條件,確保課程內(nèi)容得以落實。在教學方法上盡量采用“互動式教學”和“案例式教學”法,采用基于工作過程的課程方案設計教學,以行動導向組織教學過程,使學生能夠利用檢測設備和維修工具對汽油發(fā)動機電控系統(tǒng)進行故障診斷及零部件檢修,并了解柴油發(fā)動機電控系統(tǒng),注重培養(yǎng)學生的自學能力、自我更新能力,分析問題和解決問題的能力。

三、基于工作過程進行課程改革

(一)明確改革思路 高職教育主要培養(yǎng)的是應用型創(chuàng)新人才,實際動手能力的培養(yǎng)特別重要。本課程的總體構思是,采用理實一體化教學方法,通過靈活多樣的教學手段,提高學生的學習興趣和效率。通過集體備課,讓教師之間實現(xiàn)“累積經(jīng)驗共享”,達到相互交流,相互幫助,溝通信息,經(jīng)驗共享的目的,使全體教師的教學水平共同提高。

(二)利用多種教學手段,提高教學效率

在汽車電控技術教學的實施過程中,主要采用在多媒體專業(yè)教室授課與實車現(xiàn)場實訓相結合的方式進行。多媒體專業(yè)教室授課主要是運用教學課件和部分解剖的零部件以及發(fā)動機的檢測臺架,向?qū)W生講述。發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的原理、結構、電路、常用的檢測設備和注意事項等偏重于理論方面的內(nèi)容。在此充分利用本課程教學課件的優(yōu)勢,將圖像、文字、聲音、視頻、動畫等多種信息融為一體,充分調(diào)動學生的視覺和聽覺,提高課堂教學效果,加大課堂知識信息量,從而提高了課堂教學的質(zhì)量。

實車現(xiàn)場教學是把學生帶到相應的實訓室,復習、鞏固和驗證所學的理論知識,學習使用各種汽車檢測設備對車輛進行檢測和電路分析。按照汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)實際,人為地設置一些故障,指導學生觀察發(fā)動機的異常現(xiàn)象,學習正確使用解碼器、數(shù)字萬用表、示波器等設備診斷發(fā)動機的故障部位,排除發(fā)動機的故障,恢復原有的性能。實訓課每個班分為四個小組,讓每一個學生都有充足的時間動手操作,教學效果明顯提高。

(三)設置“問題群”培養(yǎng)學生分析問題和解決問題能力。在一體化教學過程中,教師圍繞如何激發(fā)學生的學習積極性和主動性做文章。結合工作實際,在學習中有意識地提出一些實踐中存在的問題,組成“問題群”。學生不只依靠老師,更多的是通過自主學習,綜合運用知識或探究未知,達到知識擴展的目的。教師引導學生運用學過的知識解決實際問題,提高學生的分析問題和解決問題的能力。

(四)建立完善合理的考評體系。依據(jù)專業(yè)能力制定考核項目和權重,操作技能以過程考核成績?yōu)橹?,考核過程中,采用學生自評、學習小組互評與教師評價相結合的評價模式,單元成績不合格,需要學生重新進行補償學習,直到考評合格為止,課程結束時,由專門的考核小組,對各個一體化學習結束后進行考核和質(zhì)量評估,主要對學生進行應知、應會、應答進行考核。專門組織學生問卷調(diào)查,及時了解和跟蹤教學效果。

總之,為了加快教學體制改革,培養(yǎng)創(chuàng)新人才,我們已把汽車電控技術課程作為高校重點課程建設。但教學改革是一項長期而系統(tǒng)的工程,需要在不斷的探索與實踐中提高認識,改善教學條件,提高教師素質(zhì),改進教學方法的過程中逐步得到完善;還需要我們不斷地付出大量艱苦勞動。

參考文獻

[1] 李定清.構建高職實踐教學的基本思路【J】,中國職業(yè)技術教育,2007

[2] 褚爭流.高職院校學生學習特點及教育對策探討【J】,湖南科技學院學報,2010

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