摘 要：某型產品的進氣口阻隔網經常發(fā)生斷絲故障，存在安全隱患，本文對斷絲故障進行了分析，找到了故障原因，并對制造工藝進行優(yōu)化，由電阻焊改為擴散釬焊，降低了故障的發(fā)生概率并延緩了故障發(fā)生時間。

關鍵詞：斷絲；電阻縫焊；擴散釬焊

某型產品在工作時需要有大量氣體流入，為防止異物隨高速氣流進入產品內部，給產品內部設備造成破壞，在產品進氣口處，加裝有防護裝置。在產品修理時，發(fā)現有損壞的情況，有一定的制造隱患，我們改進了工藝方法，達到了良好效果。

1 故障現象描述

某型產品在例行的檢查時，發(fā)現產品內部有不同程度的損傷，查找損傷原因，為進氣口的阻隔網斷絲，失去阻隔異物的作用，使得少量異物進入產品內部，破壞了產品內部結構。通過普查發(fā)現，其他批次的產品也有類似的斷絲故障，通過對多件產品進行X射線和破壞檢測，發(fā)現該產品斷絲故障有如下特點：一時斷絲部位均在焊縫壓痕邊緣處，二是網絲有明顯的壓潰或燒融痕跡。

2 故障原因分析及危害

阻隔網的用途是在產品工作時，在盡量不影響氣體進入的情況下，有效阻止異物進入，所以其結構宜為網狀，制造單位為了保證其牢固固定于產品上，采用在網的上下各焊接0.3mm的不銹鋼板，然后用鉚接方式固定于產品進氣口處的工藝方法。

為保證上下板材與絲網的牢固連接，采用了電阻縫焊的方法。優(yōu)點是可在不增加零件重量的情況下，使各部分連接在一起，零件焊縫窄、變形小。但與此同時，由于縫焊是依靠壓力進行焊接的方法，焊接處應有足夠的剛度，以防止產品變形，而阻隔網結構比較特殊，其在兩層板中間是直徑0.8mm的不銹鋼網，與板之間為點狀或線狀接觸（如圖所示），在焊接時，受自身電阻熱溫度升高以及設備加壓的雙重作用下，網絲極易壓潰，造成焊接處的網絲強度降低，嚴重的情況下，會使網絲燒融斷絲。

如果產品制造時產生燒融斷絲的故障可通過后續(xù)的X射線檢測及時發(fā)現問題，避免產品帶缺陷出廠，但如果有壓潰故障，則X射線不易發(fā)現，在外力使用下或使用一段時間才會發(fā)生斷絲。如果斷絲后易造成外來物進入產品內部，造成高速運轉的葉片斷裂，會造成整個產品失效，產生較大的損失，所以，有必要對其進行了質量改進，以防止問題發(fā)生。

3 工藝方法選擇

因產品需要有大量的氣體進入，如采用其他結構形式生產，會影響氣體流量，所以不宜改變阻隔網的“網”狀結構，只有采用改變阻隔網的制造工藝方法，以替換電阻縫焊制造工藝，經研究，釬焊成為工藝改進的首選方向。

釬焊是采用熔點比線材低的金屬材料作釬料，將焊件和釬料加熱到高于釬料熔點，但低于線材熔點的溫度，利用毛細作用使液態(tài)釬料潤濕線材，填充接頭間隙并與母材相互擴散，連接焊件的方法。相對于阻隔網的縫焊，釬焊最主要的優(yōu)點是母材不熔化，這避免了不銹鋼絲縫焊時的壓潰，但由于釬焊需要額外填加釬料，會增加零件的重量，這就要求選用一種釬料使用較少，變形小的釬料方法。擴散釬焊作為一種在大壓力下進行釬焊的工藝方法，變形小、釬料填加少，正好可以滿足產品使用要求。

擴散釬焊即過渡液相擴散焊，簡稱TLP，是在被焊接面之間放置一種主要成分接近基體但又有一定降熔元素的中間層合金，在真空中加熱到焊接溫度時，中間層合金熔化形成液態(tài)薄膜，在保溫過程中，中間層合金與基體金屬之間的元素相互擴散，使中間層合金成分改變，熔點提高，同時接頭的組織和成分與基體均勻化，實現高性能連接。擴散釬焊優(yōu)點是即實現了固態(tài)擴散焊的組織性能改善，又不像其他釬焊那樣與基體金屬存在較大的差異。

4 擴散釬焊的主要參數

結合擴散釬焊的特點和阻隔網的特殊性，我們主要控制了如下參數：

4.1壓力

擴散釬焊的壓力參數僅以焊接面良好接觸為目的，不需要擴散焊那樣大的壓力，但由于阻隔網的焊接面接觸不好，需要壓力來克服各零件間的間隙，所以需要較大的壓力值。

4.2 中間層合金

中間層合金的選擇是擴散釬焊的關鍵，中間層合金的熔化溫度應保證在連接溫度下不損害基體的性能，其成分和厚度應保證焊縫在焊接溫度下能達到等溫凝固，并經足夠時間的保溫使其化學成分和組織都達到與基體均勻化，不產生有害第二相。阻隔網的材料為1Cr18Ni9Ti。以研究比較，我廠選擇的中間層合金為B-Ni82CrSiB（與美國材料BNi-2相近），其固液相線溫度為970℃～1000℃，釬料中含有較高的硼元素，硼的降溫作用明顯，擴散速度極快，利于中間層合金與基體均質化，避免接頭形成第二相。

4.3 加溫溫度和保溫時間

加溫溫度和保溫時間取決于中間層合金的熔化溫度和基體允許的加熱溫度。經試驗，在1150℃釬焊溫度下，用B-Ni82CrSiB釬料焊接，保溫約1h，釬縫沒有出現有害的CrB化合物相，釬縫中的化合物相都通過焊后擴散處理消除。我廠采用擴散釬焊的方法制造了一批產品，經X射線檢測，達到使用要求。

參考文獻：

[1] 張學軍.航空釬焊技術.航空工業(yè)出版社，2008.

[2] 馬光，李銀娥，劉嘯鋒，賈志華.BNi-2釬焊1Cr18Ni9Ti工藝的研究.稀有金屬快報，西北有色金屬研究院，2008年27卷第5期.

作者簡介：

房志彬，本科，工程師，長期從事焊接專業(yè)技術管理。