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任職院校專業(yè)建設(shè)存在的問題及對(duì)策

2016-05-30 22:10曹乃森趙敬張磊
繼續(xù)教育 2016年3期
關(guān)鍵詞:基于工作過程崗位需求任職教育

曹乃森 趙敬 張磊

摘 要:針對(duì)運(yùn)輸機(jī)航空電子專業(yè)教學(xué)條件不能滿足崗位任職教育需要和專業(yè)教員任職教育思想落后等問題,開展航空電子專業(yè)建設(shè)和運(yùn)輸機(jī)飛機(jī)生長干部任職培訓(xùn)教學(xué)模式改革,提出了“基于工作過程的任務(wù)驅(qū)動(dòng)”教學(xué)方法,按照“網(wǎng)絡(luò)+模擬+實(shí)裝”的模式研制了“X型飛機(jī)航空電子設(shè)備綜合仿真訓(xùn)練臺(tái)”,在教學(xué)團(tuán)隊(duì)、教學(xué)方法、課程體系、實(shí)驗(yàn)條件、信息化資源建設(shè)等方面也取得了巨大進(jìn)步。

關(guān)鍵詞:任職教育;基于工作過程;崗位需求;實(shí)裝;網(wǎng)絡(luò)+模擬+實(shí)裝

中圖分類號(hào):G726 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

運(yùn)輸機(jī)航空電子設(shè)備維修專業(yè)是為了適應(yīng)運(yùn)輸機(jī)機(jī)載航空電子系統(tǒng)的發(fā)展和生長干部任職培訓(xùn)需求而設(shè)置的,主要培養(yǎng)運(yùn)輸機(jī)機(jī)務(wù)維修人才。針對(duì)專業(yè)教學(xué)中存在的教學(xué)條件和方法不適用任職教育需要等問題,用了4年時(shí)間開展專業(yè)建設(shè),取得了較好的效果,本文對(duì)部分專業(yè)建設(shè)情況進(jìn)行總結(jié)。

一、專業(yè)建設(shè)存在的問題

(一)教學(xué)條件不足

實(shí)裝缺乏影響了教學(xué)效果的提升。一方面院校編制體制改革以后,學(xué)院的培訓(xùn)機(jī)型增加了運(yùn)輸機(jī),教學(xué)保障設(shè)施不足問題凸顯;另一方面,隨著航空電子技術(shù)的快速發(fā)展和新技術(shù)的廣泛應(yīng)用,大量新式航空電子設(shè)備不斷涌現(xiàn),教學(xué)條件建設(shè)跟不上設(shè)備發(fā)展步伐。

(二)教學(xué)方法不能滿足任職教育需要

由于我院長期從事學(xué)歷教育,學(xué)院由學(xué)歷教育向任職轉(zhuǎn)型后,許多教員在思想和教學(xué)方法還深受學(xué)歷教育的影響,重理論輕實(shí)踐,學(xué)員第一任職能力不強(qiáng),畢業(yè)學(xué)員在部隊(duì)受歡迎程度下降。

(三)教學(xué)內(nèi)容與工作崗位聯(lián)系不密切

教學(xué)內(nèi)容理論性太強(qiáng),與實(shí)踐結(jié)合得不夠緊密。教學(xué)效果差,與任職教育培養(yǎng)目標(biāo)的需要不相適應(yīng)。

(四)教學(xué)隊(duì)伍缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

授課教員普遍缺乏運(yùn)輸機(jī)部隊(duì)工作經(jīng)歷,運(yùn)輸機(jī)新增設(shè)備的資料匱乏制約了教員深入研究分析設(shè)備的能力。教研室多次組織教員到部隊(duì)調(diào)研,并對(duì)維護(hù)過程進(jìn)行錄像,但短時(shí)間的交流并不能把所有細(xì)節(jié)都弄清楚。

二、建設(shè)思路

著眼運(yùn)輸機(jī)任職教育能力建設(shè)需求,遵循任職教育規(guī)律,堅(jiān)持面向崗位施教,貼近部隊(duì)組訓(xùn);創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式,堅(jiān)持以實(shí)踐為主導(dǎo)推進(jìn)教學(xué)改革;構(gòu)建新型課程體系,改革教學(xué)內(nèi)容和教材體系;改革教學(xué)方法手段,牽引實(shí)踐教學(xué)條件建設(shè),完善質(zhì)量管理體系;努力造就適應(yīng)裝備更新發(fā)展、軍政素質(zhì)全面、工程實(shí)踐能力見長的航空裝備保障人才。

(一)始終將人才梯隊(duì)建設(shè)放在首位,推動(dòng)課程建設(shè)全面開展

人才是進(jìn)行專業(yè)和課程建設(shè)的決定因素。在專業(yè)建設(shè)過程中,必須合理調(diào)配各類人才,將培養(yǎng)人才與引進(jìn)人才相結(jié)合,注重充分發(fā)揮各類人員的主動(dòng)性與創(chuàng)造性,在學(xué)緣、年齡、經(jīng)歷、特長等方面合理搭配,做好“傳、幫、帶”,堅(jiān)持繼承發(fā)展,不斷積累課程建設(shè)成果,加強(qiáng)課程建設(shè)的內(nèi)涵與底蘊(yùn)。依據(jù)人才培養(yǎng)規(guī)律和個(gè)人對(duì)裝備的掌握情況,將部隊(duì)長期代職與短期代職、調(diào)研結(jié)合起來,及時(shí)熟悉運(yùn)輸機(jī)裝備改裝和技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀。在人才培養(yǎng)過程中,根據(jù)專業(yè)建設(shè)任務(wù)需求,注重個(gè)體特性與專業(yè)建設(shè)工作相結(jié)合,充分發(fā)揮個(gè)人的主觀能動(dòng)性,使專業(yè)體系在教學(xué)、科研及實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方面全面展開。

(二)運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)建設(shè)裝備實(shí)驗(yàn)室,促進(jìn)教員和學(xué)員能力素質(zhì)雙重提高

對(duì)于實(shí)驗(yàn)室建設(shè)堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)的要求,把實(shí)驗(yàn)室建設(shè)作為提高教員能力素質(zhì)和檢驗(yàn)設(shè)備操作的機(jī)會(huì)。課題組成員積極參與實(shí)驗(yàn)室建設(shè),充分運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計(jì)算機(jī)仿真技術(shù),按照“網(wǎng)絡(luò)+模擬+實(shí)裝”的模式研制了“運(yùn)-X飛機(jī)航空電子設(shè)備綜合仿真訓(xùn)練臺(tái)”。教學(xué)中,授課教員充分發(fā)揮該訓(xùn)練臺(tái)的實(shí)踐作用,學(xué)員一邊操作,一邊觀察設(shè)備現(xiàn)象,加深了對(duì)設(shè)備原理的理解,提高了崗位實(shí)踐能力。

(三)以崗位需求為出發(fā)點(diǎn),改革課堂教學(xué)方法

針對(duì)運(yùn)輸機(jī)航空電子設(shè)備種類多、交聯(lián)關(guān)系復(fù)雜和技術(shù)先進(jìn)的特點(diǎn),我們充分借鑒民航機(jī)務(wù)人員的培養(yǎng)和地方職業(yè)教育經(jīng)驗(yàn),提出“基于工作過程的任務(wù)驅(qū)動(dòng)”教學(xué)方法,把部隊(duì)機(jī)務(wù)一線外場(chǎng)、內(nèi)場(chǎng)工作與課程教學(xué)內(nèi)容緊密結(jié)合起來,使學(xué)員立即進(jìn)入工作狀態(tài)。同時(shí),將情境體驗(yàn)、角色模擬、成建制保障演練等實(shí)踐教學(xué)方式引入課堂,增強(qiáng)任職教育實(shí)踐教學(xué)的針對(duì)性。教學(xué)內(nèi)容緊貼部隊(duì)崗位和武器裝備實(shí)際,強(qiáng)化了實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié);教學(xué)中的講授、討論、實(shí)踐、課程設(shè)計(jì)、課程總結(jié)、考試等環(huán)節(jié)時(shí)間分配合適,次序安排合理,彼此銜接緊密,教學(xué)環(huán)節(jié)與教學(xué)內(nèi)容協(xié)調(diào),遵循教學(xué)規(guī)律和學(xué)員的認(rèn)知規(guī)律。

(四)注重教材體系建設(shè),突出第一任職能力培養(yǎng)

充分考慮畢業(yè)學(xué)員的未來職業(yè)發(fā)展,樹立以職業(yè)能力和創(chuàng)新能力培養(yǎng)為核心的教育指導(dǎo)思想,優(yōu)化了課程體系,貼近部隊(duì)組訓(xùn),突出實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié),積極探索具有任職教育特色的教學(xué)方法,努力提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。重新編寫了《運(yùn)-X型飛機(jī)電子設(shè)備與維護(hù)》航空機(jī)務(wù)系統(tǒng)教材,教材內(nèi)容重點(diǎn)關(guān)注與部隊(duì)機(jī)務(wù)一線和二線維護(hù)相關(guān)的工作。自行編寫了三本講義作為輔助教材,維護(hù)教材內(nèi)容重點(diǎn)放在第一任職需要上,充分考慮部隊(duì)飛行前機(jī)務(wù)準(zhǔn)備、再次出動(dòng)機(jī)務(wù)準(zhǔn)備、直接機(jī)務(wù)準(zhǔn)備、飛行后檢查和機(jī)械日檢查等各項(xiàng)機(jī)務(wù)活動(dòng)所需要的基本技能和專業(yè)維護(hù)知識(shí),保證學(xué)員畢業(yè)后能夠“零距離上崗”或盡可能縮短部隊(duì)上崗培訓(xùn)時(shí)間。

三、建設(shè)經(jīng)驗(yàn)做法

2011年至2012年3月,教研室制定了詳細(xì)的專業(yè)建設(shè)規(guī)劃,研究了運(yùn)輸機(jī)教學(xué)需要承擔(dān)的課程,制定了詳細(xì)的人才培養(yǎng)計(jì)劃,對(duì)每名教員在教學(xué)、科研、教學(xué)研究和實(shí)踐建設(shè)等各個(gè)方面作了詳細(xì)的規(guī)劃,為專業(yè)建設(shè)指明了方向。經(jīng)過近4年的建設(shè),不僅積累了豐碩的建設(shè)成果,也凝結(jié)形成了值得繼承和發(fā)揚(yáng)的經(jīng)驗(yàn)。

(一)將任職教育與裝備使用維護(hù)緊密結(jié)合,打牢學(xué)員任職基礎(chǔ)

畢業(yè)學(xué)員能否受到部隊(duì)歡迎與學(xué)員能否短時(shí)間從事機(jī)務(wù)工作有直接關(guān)系。部隊(duì)日常訓(xùn)練和外出執(zhí)行任務(wù)工作很多,當(dāng)然希望學(xué)員畢業(yè)后能立即投入到機(jī)務(wù)工作,將一名從來沒有見過飛機(jī)、不知機(jī)務(wù)是何物的應(yīng)屆畢業(yè)大學(xué)生在10個(gè)月的時(shí)間內(nèi)培養(yǎng)成一名機(jī)務(wù)干部確實(shí)是件很難的事情。專業(yè)教員通過大量的部隊(duì)調(diào)研獲得了電子師的崗位任職標(biāo)準(zhǔn)和能力素質(zhì)要求,制定了工作崗位要求和職業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的“航空電子設(shè)備系統(tǒng)導(dǎo)論課程標(biāo)準(zhǔn)”“航空電子設(shè)備測(cè)量課程標(biāo)準(zhǔn)”“導(dǎo)航設(shè)備課程標(biāo)準(zhǔn)”“通信設(shè)備課程標(biāo)準(zhǔn)”“無線電設(shè)備維護(hù)課程標(biāo)準(zhǔn)”和“組訓(xùn)方法課程標(biāo)準(zhǔn)”等,通過制度建設(shè)保證學(xué)員質(zhì)量。

改革運(yùn)輸機(jī)學(xué)員培訓(xùn)模式。針對(duì)運(yùn)輸機(jī)航空電子設(shè)備種類多、交聯(lián)關(guān)系復(fù)雜和技術(shù)先進(jìn)的特點(diǎn),充分借鑒民航機(jī)務(wù)人員的培養(yǎng)和地方職業(yè)教育經(jīng)驗(yàn),提出“基于工作過程的任務(wù)驅(qū)動(dòng)”教學(xué),把部隊(duì)機(jī)務(wù)一線外場(chǎng)、內(nèi)場(chǎng)工作與課程教學(xué)緊密結(jié)合起來,不斷優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容,面向崗位施教,突出第一任職能力培養(yǎng)。

(二)創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式,面向崗位施教

針對(duì)運(yùn)輸機(jī)航空電子設(shè)備種類多、交聯(lián)關(guān)系復(fù)雜和技術(shù)先進(jìn)的特點(diǎn),充分借鑒民航機(jī)務(wù)人員的培養(yǎng)和地方職業(yè)教育經(jīng)驗(yàn),提出“基于工作過程的任務(wù)驅(qū)動(dòng)”教學(xué)模式,把部隊(duì)機(jī)務(wù)一線外場(chǎng)、二線內(nèi)場(chǎng)工作與課程教學(xué)緊密結(jié)合起來,以任務(wù)來驅(qū)動(dòng)學(xué)員學(xué)習(xí),不斷優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容,面向崗位施教,突出第一任職能力培養(yǎng)。同時(shí),充分考慮畢業(yè)學(xué)員的未來職業(yè)發(fā)展,樹立以職業(yè)能力和創(chuàng)新能力培養(yǎng)為核心的教育指導(dǎo)思想,優(yōu)化了課程內(nèi)容,貼近部隊(duì)組訓(xùn),突出實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。該模式教學(xué)內(nèi)容緊貼部隊(duì)崗位和武器裝備實(shí)際,體現(xiàn)了航電設(shè)備課教學(xué)由感性認(rèn)知逐步上升到理性認(rèn)識(shí)的認(rèn)知過程。

(三)注重建設(shè)的開放性,引領(lǐng)專業(yè)建設(shè)的前沿

應(yīng)按照“走出去、引進(jìn)來”的思路,積極借鑒、消化、吸收相關(guān)資源,促進(jìn)專業(yè)建設(shè)的高效性和時(shí)效性。將專業(yè)建設(shè)需求和個(gè)人發(fā)展需求相結(jié)合,積極派出專業(yè)教員到運(yùn)輸機(jī)部隊(duì)、凌云集團(tuán)、哈爾濱飛機(jī)制造公司、陜西飛機(jī)制造公司和中航第一飛機(jī)設(shè)計(jì)院等單位學(xué)習(xí)、調(diào)研,緊跟裝備研發(fā)進(jìn)程,充分利用已有建設(shè)成果,確保教學(xué)能力先于裝備列裝,構(gòu)筑一個(gè)“院?!筷?duì)——裝備研發(fā)單位”信息互通與資源共享機(jī)制,及時(shí)了解運(yùn)輸機(jī)裝備改型動(dòng)態(tài),把握裝備保障一線信息,動(dòng)態(tài)更新課程內(nèi)容,準(zhǔn)確把握科研立項(xiàng)方向,增強(qiáng)專業(yè)建設(shè)時(shí)效性的有效方法。4年來,安排3名教員到部隊(duì)代職;課程組所有教員均到部隊(duì)、工廠調(diào)研或到珠海觀摩航展,共35人次。調(diào)研中,積極和部隊(duì)交流,獲得運(yùn)輸機(jī)人才培養(yǎng)中的不足,并反饋到課堂教學(xué)中去。

四、創(chuàng)新點(diǎn)

(一)提出了“基于工作過程的任務(wù)驅(qū)動(dòng)”教學(xué)模式

任職教育具有更強(qiáng)的崗位指向性。以往的教學(xué)實(shí)施計(jì)劃性、組織性較強(qiáng),先理論后實(shí)踐,采用演繹式的學(xué)習(xí)方法,學(xué)員可以較完整地、系統(tǒng)地掌握學(xué)科知識(shí),而任職教育學(xué)員大多已經(jīng)具有本科學(xué)歷,不能再采取這種教學(xué)方法。任職教育的培養(yǎng)目標(biāo)是高素質(zhì)的技能型人才,是以獲取直接經(jīng)驗(yàn)為目的,強(qiáng)調(diào)實(shí)踐與理論的一體化,以需求和應(yīng)用為前提。為此我們?cè)诔浞纸梃b民航機(jī)務(wù)人員的培養(yǎng)和地方職業(yè)教育“基于工作過程”的思想基礎(chǔ)上,對(duì)電子師崗位進(jìn)行系統(tǒng)、全面的分析,得出該崗位必備的基本知識(shí)和實(shí)踐技能,提出了“基于工作過程的任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的教學(xué)模式,即以運(yùn)輸機(jī)機(jī)載設(shè)備/系統(tǒng)的一、二線維修保障過程為主線,把部隊(duì)機(jī)務(wù)維修保障工作分成不同的工作任務(wù)(項(xiàng)目),每次課要解決不同任務(wù),以工作任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)的實(shí)施。課堂教學(xué)也是按照該模式來設(shè)計(jì),因?yàn)楹筒筷?duì)工作統(tǒng)一起來,崗位針對(duì)性強(qiáng),使得學(xué)員的學(xué)習(xí)熱情空前高漲?;诠ぷ鬟^程的課程教學(xué)設(shè)計(jì)是以崗位活動(dòng)中的工作任務(wù)為核心,體現(xiàn)以職業(yè)活動(dòng)為導(dǎo)向,以能力為目標(biāo)、以項(xiàng)目為載體的教學(xué)要求,最終實(shí)現(xiàn)專業(yè)技能培養(yǎng)與就業(yè)崗位之間的“零距離”對(duì)接。

(二)綜合運(yùn)用模擬情景和“圖解”等教學(xué)方法,提升教學(xué)效果,體現(xiàn)專業(yè)特色

運(yùn)輸機(jī)不同于戰(zhàn)斗機(jī),機(jī)組人員多,分工明確,非常適合基于不同的任務(wù),利用創(chuàng)造的情景進(jìn)行教學(xué)。課堂組織上,每個(gè)學(xué)員分別扮演左駕駛員、右駕駛員、通信員和領(lǐng)航員操作航空電子設(shè)備,使學(xué)員獲得身臨其境的感覺,有助于學(xué)員對(duì)設(shè)備的安裝位置和空中操作方法的掌握。同時(shí),針對(duì)運(yùn)輸機(jī)航空電子設(shè)備多,設(shè)備交聯(lián)關(guān)系復(fù)雜的問題,提出具有電子專業(yè)特色的“圖解”教學(xué)法,并進(jìn)行具體課程內(nèi)容的教學(xué),有效提高了教學(xué)效果。

(三)提出了“網(wǎng)絡(luò)+模擬+實(shí)裝”的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)思路了,解決了實(shí)裝缺乏的難題

裝備類課程的教學(xué)的一個(gè)重要問題就是如何處理和解決實(shí)裝教學(xué)與教學(xué)裝備不足的矛盾,航空電子設(shè)備種類多,技術(shù)更新快,設(shè)備價(jià)格高,機(jī)載設(shè)備加改裝頻繁,學(xué)院不可能全部解決實(shí)裝缺乏問題。教學(xué)條件建設(shè)中,采用了“網(wǎng)絡(luò)+模擬+實(shí)裝”的思路,將多媒體、虛擬訓(xùn)練、模擬器或替代設(shè)備與實(shí)裝結(jié)合,研制運(yùn)-X飛機(jī)航空電子設(shè)備綜合仿真訓(xùn)練臺(tái),緩解了裝備缺乏的矛盾。同時(shí),建設(shè)了基本技能實(shí)習(xí)室,全面培養(yǎng)學(xué)員的各項(xiàng)技能。實(shí)習(xí)一室擁有20套具有專利技術(shù)的綜合實(shí)習(xí)臺(tái),可模擬電子專業(yè)外場(chǎng)常見設(shè)備的拆裝環(huán)境,也可進(jìn)行工具的清點(diǎn)、電纜包扎與捆扎、打保險(xiǎn)絲等科目;實(shí)習(xí)二室主要包括8個(gè)綜合實(shí)習(xí)臺(tái),模擬電子專業(yè)內(nèi)場(chǎng)深度修理與技術(shù)文件填寫工作,可同時(shí)滿足32人進(jìn)行焊接、壓接、電纜修理、技術(shù)文件填寫等工作。上述兩個(gè)實(shí)驗(yàn)室都擁有全套的實(shí)習(xí)工卡,便于學(xué)員自習(xí)與考核實(shí)施。

(四)教材編寫體現(xiàn)任務(wù)驅(qū)動(dòng),適應(yīng)崗位需要

當(dāng)前學(xué)院大多數(shù)教材是為教員的教而設(shè)計(jì)的,實(shí)用性不強(qiáng),不符合工作過程行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)模式的要求。課程教材從對(duì)培訓(xùn)學(xué)員的職業(yè)崗位進(jìn)行系統(tǒng)、全面的分析,得出該崗位必備的基本知識(shí)和實(shí)踐技能,崗位職業(yè)要求和技術(shù)技能標(biāo)準(zhǔn)引入教學(xué)。然后圍繞這些基本知識(shí)和實(shí)踐技能設(shè)計(jì)實(shí)踐環(huán)節(jié),以機(jī)載設(shè)備/系統(tǒng)的一、二線維修保障過程為主線,把維修保障工作分成不同的工作任務(wù)項(xiàng)目,以任務(wù)項(xiàng)目為載體,提高內(nèi)容的針對(duì)性,實(shí)現(xiàn)實(shí)踐教學(xué)和理論教學(xué)的互通互溶。

(五)教材特色鮮明,圖文并茂,緊貼裝備,滿足教學(xué)需要

針對(duì)學(xué)院運(yùn)輸機(jī)實(shí)裝缺乏、學(xué)員對(duì)飛機(jī)和航電設(shè)備缺少感性認(rèn)識(shí)的問題,教材補(bǔ)充了大量來自于空X師和陜西飛機(jī)公司實(shí)裝圖片,可以直觀地給出外形、安裝位置、工作現(xiàn)象。教材補(bǔ)充了大量部隊(duì)設(shè)備維護(hù)方法和故障排除經(jīng)驗(yàn),不僅滿足了學(xué)院教學(xué)需要,而且也是部隊(duì)理論學(xué)習(xí)和故障排除的參考資料。目前,機(jī)務(wù)維護(hù)工作走向標(biāo)準(zhǔn)化,機(jī)務(wù)人員需持卡操作。維護(hù)教材收集了運(yùn)輸機(jī)飛行前檢查、直接機(jī)務(wù)準(zhǔn)備、再次出動(dòng)機(jī)務(wù)準(zhǔn)備和機(jī)械日(定期檢查)的操作規(guī)程卡片,并且附加操作動(dòng)作和現(xiàn)象的圖片,避免了學(xué)員的不規(guī)范操作。

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