黃威 吳玉鋒 王燕芬

（上汽通用五菱汽車股份有限公司，廣西 柳州 545007）

【摘 要】文章闡述了內(nèi)飾色彩驗證模型的制作工藝流程及方法，通過在模型上展現(xiàn)內(nèi)飾色彩設(shè)計的實踐探索研究，如何使色彩驗證模型更接近實車內(nèi)飾效果，并根據(jù)模型上所體現(xiàn)的色彩效果，讓管理層對內(nèi)飾模型的色彩設(shè)計及搭配進行評審并做出決策，對不和諧的色彩重新設(shè)計或加以改進，使內(nèi)飾色彩達到更佳的效果。希望通過這樣的工藝探索，讓設(shè)計師更直觀地感受內(nèi)飾色彩的搭配，讓管理層更容易做出決策，為今后內(nèi)飾色彩驗證模型的制作提供一些有益的參考。

【關(guān)鍵詞】內(nèi)飾模型；色彩設(shè)計；色彩驗證

【中圖分類號】U462 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2016）07-0048-05

0 引言

近幾年來，我國的經(jīng)濟得到了飛速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)不斷進步，人民生活水平逐漸提高。而汽車產(chǎn)業(yè)作為國家工業(yè)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，也得到了快速發(fā)展，汽車技術(shù)日新月異。汽車作為人們?nèi)粘３鲂械闹匾煌üぞ?，改變了我們的出行方式，提高了我們的工作效率，因此近些年人們對汽車的需求越來越大，汽車銷量迅猛增長，進口品牌、合資品牌、國產(chǎn)品牌競爭日趨激烈，人們對汽車配置的要求也越來越高，在關(guān)注外觀造型的同時，對汽車內(nèi)飾的美觀性、舒適性也提出了更高的要求。為了讓設(shè)計師更直觀地感受內(nèi)飾色彩的搭配，讓管理層更容易對內(nèi)飾色彩的設(shè)計進行評審和決策，在生產(chǎn)樣車前，汽車內(nèi)飾色彩驗證模型的制作非常重要。

在闡述色彩驗證模型制作工藝之前，先大概介紹內(nèi)飾色彩驗證模型制作的一般流程，內(nèi)飾色彩驗證模型制作大致需要經(jīng)過5個階段，分別是內(nèi)飾模型骨架的設(shè)計制作、油泥模型及樣件制作、模型樣件匹配、色彩皮紋開發(fā)及模型包覆、模型細節(jié)最后調(diào)整（如圖1所示）。

1 內(nèi)飾模型骨架的設(shè)計制作階段

1.1 內(nèi)飾模型骨架的設(shè)計制作及木板安裝

在做內(nèi)飾骨架之前，結(jié)合工程提供的總布置參數(shù)及工程截面進行對比參考，設(shè)計的骨架不能外露于模型表面，且各功能區(qū)域不能造成干涉，這樣設(shè)計出的內(nèi)飾模型骨架才能滿足要求。骨架加工完成后，首先要測量骨架的基準塊是否精確并符合要求，然后檢查門板骨架與IP骨架間是否有干涉，若不符合要求將返回重新加工（如圖2、圖3所示）。

若骨架無其他問題，對骨架進行木板安裝，要求將裸露的鋼骨架部位全部用木板遮擋起來，在骨架上測量好每個位置的尺寸，并根據(jù)測量的尺寸切割木板，將切好的木板全部安裝到骨架上（如圖4所示）。

1.2 內(nèi)飾模型泡沫骨架的搭建及加工

首先根據(jù)模型A面數(shù)據(jù)大致測量出內(nèi)飾IP、門板、副儀表的長、寬、高，然后根據(jù)測量出的尺寸對事先準備好的泡沫進行切割，將切割好后的泡沫拼裝到模型骨架上，檢查是否吻合，如果泡沫間的接觸面基本吻合，則可進行粘貼，否則需要磨平（如圖5所示）。

在需要將泡沫與骨架木板間粘貼的接觸面淋上泡沫膠，并在表面噴點水，用木片或硬紙殼將泡沫膠均勻地涂抹，待泡沫膠與水起反應(yīng)之后再將泡沫拼裝起來。為防止泡沫在泡沫膠與水反應(yīng)發(fā)泡的時候移動，需要將泡沫前后左右及上面進行固定、壓緊，等24 h泡沫膠完全變硬之后將泡沫骨架移動到加工平臺上進行加工（如圖6、7所示）。

根據(jù)模型A面數(shù)據(jù)進行加工編程，生成油泥表面的加工程序，但是泡沫表面與油泥表面之間還需要預(yù)留一定的厚度，因此要對編好的加工程序進行處理，一種方法是設(shè)置使用小直徑的刀頭來加工，但實際加工時卻是用大直徑的刀頭，而大刀與小刀的中心位置是一樣的，刀刃相對于中心的位置卻不一樣，這樣大直徑的刀在油泥表面多削進去的部分就是預(yù)留的油泥厚度；第二種方法是在加工的時候手動設(shè)置機器進行偏置，分別偏置X、Y、Z方向的所需距離，這樣偏置的距離就是預(yù)留油泥的厚度，雖然這個方法簡單方便，但每次只能偏置一個方向。

2 油泥模型及樣件制作階段

2.1 樣件數(shù)據(jù)處理及加工階段

為了使模型制作的效果更加逼真，更接近真車的效果，有些部位需要安裝樣件如出風(fēng)口，因出風(fēng)口有葉片，用數(shù)據(jù)加工可以將細節(jié)加工出來，油泥手工制作難度較大，而且做出的效果不一定好，所以一般會選擇加工樣件的方法。

在加工油泥模型之前，首先確定哪些東西是需要借用的，或者需要安裝樣件來體現(xiàn)，然后將樣件數(shù)據(jù)導(dǎo)出進行數(shù)據(jù)處理如加料厚或拆鍵，處理好之后按數(shù)據(jù)加工即可。

加料厚：即將原先A面的數(shù)據(jù)做成實體數(shù)據(jù)，使原本的A面數(shù)據(jù)形成一個閉合的狀態(tài)，這樣加工出來的東西才是實體的（如圖8所示）。

拆鍵處理：即把不同種材料或不同裝飾的部件分拆出來，便于裝飾。例如，出風(fēng)口邊緣有一圈鍍鉻件，這就需要進行單獨拆鍵加工并裝飾。

2.2 油泥模型敷泥、檢查、粗加工、精加工階段

敷泥階段：使用烤槍對準泡沫表面均勻地吹，一是為了吹走殘留在表面的泡沫碎屑，二是為了使泡沫更結(jié)實，油泥黏在泡沫表面更牢，防止后期模型加工或運輸過程中油泥開裂。泡沫表面烤過后即可進行油泥粗敷（如圖9所示）。

油泥檢查、粗銑階段：油泥檢查階段需要在電腦上對數(shù)據(jù)進行編程，通常10 mm或20 mm直徑的刀，因內(nèi)飾造型曲面較為復(fù)雜，所以編制走刀距離通常會比外飾要窄，步徑設(shè)置不能隔得太寬，后期在刮削多余油泥的時候能看出造型曲面的走勢；考慮到油泥隨溫度變化會有膨脹、收縮的可能，加工油泥余量通常設(shè)置為2～3 mm。待敷好的熱油泥冷卻一段時間后，操作加工設(shè)備對油泥進行檢查，看看各個部位的油泥是否都已經(jīng)敷夠。若銑刀都能削到油泥，則可進行粗加工，否則對未銑到的地方，需要重新補足油泥（如圖10、11所示）。

精加工階段：模型粗加工完成之后，對模型表面的油泥碎屑要清理干凈，若模型仍有還未銑到的地方，需要重新補足油泥，以確保精加工能全部都能銑到。對數(shù)據(jù)進行精銑刀路編程，精加工通常使用刀徑為10 mm的刀，刀路程序通常設(shè)置2～3 mm的步徑，但也可以設(shè)置1 mm的步徑，相應(yīng)的加工時間要更長，這個可以根據(jù)項目的時間而定，設(shè)定好加工程序后，即可進行精銑（如圖12所示）。

2.3 模型局部細節(jié)加工

內(nèi)飾模型因為造型較為復(fù)雜，有些地方一次性加工不到位，需要調(diào)整銑刀角度進行局部加工，如內(nèi)飾IP的儀表板，因儀表位置較深，或有一定的傾角，所以需要將銑刀的方向調(diào)整到與儀表一致才能將多余的油泥銑掉，這樣裝配樣件的時候就不需要花費太多時間，省了很多麻煩。此外，如果副儀表的扶手與副儀表主體要一次加工成型，也需要對扶手下面懸空的位置進行局部加工。

2.4 模型與骨架安裝匹配及表面刮順

模型精加工完成之后，移下平臺并將模型邊緣多余的油泥清理干凈，然后將加工完成的IP、門板、副儀表分別裝到骨架上進行匹配調(diào)整，若IP、門板、副儀表兩兩之間都能完好地匹配，下一步可以將門板和副儀表重新拆卸下來手工刮順；若模型無法匹配，要查出問題所在，能通過微調(diào)骨架的方法解決的應(yīng)盡量微調(diào)；若用調(diào)整骨架的辦法也無法解決，說明問題出在加工環(huán)節(jié)，需要將模型重新加工。在對模型刮順時，面與面之間的造型線要保護好，要保留清晰，切不可將線刮模糊，分鍵的部位需要沿造型線摳1 mm的分縫線表示（如圖13、14所示）。

3 模型樣件匹配階段

3.1 樣件與油泥安裝匹配

模型刮順完成之后，將樣件置于安裝位置與模型進行匹配，若模型與樣件間有干涉則需對樣件周邊多余的油泥進行清除；若模型與樣件之間空隙太大則需用油泥將空隙填補。此外，樣件要與匹配的油泥銜接好。待樣件匹配好之后，在樣件與油泥之間摳出1 mm的間隙，模仿實車樣件間安裝時預(yù)留的斷差效果（如圖15、16所示）。

3.2 樣件裝飾（根據(jù)提供色板顏色裝飾）

待樣件與油泥都匹配完成后，將樣件從模型上拆下，根據(jù)設(shè)計師提供的效果圖對樣件進行裝飾。為了使樣件裝飾能夠讓設(shè)計師滿意，需要在調(diào)漆的時候讓設(shè)計師對顏色進行確認，與設(shè)計師溝通清楚裝飾的效果后再給樣件噴漆。同樣，樣件的鍍鉻、絲印也是采用同樣的步驟和程序，這樣就避免了許多未經(jīng)設(shè)計師確認，造成裝飾后的效果與設(shè)計圖不匹配而返工的麻煩。

4 色彩皮紋開發(fā)及模型包覆階段

4.1 色彩皮紋開發(fā)

根據(jù)色彩設(shè)計師提供的皮紋或皮紋板，將皮紋裁切出需要翻制的大小，平鋪在平整的平臺上，然后在皮紋的四周壘起類似3～5 cm高的容器壁，邊與邊之間固定緊，隨后將硅膠慢慢倒入容器內(nèi)，注意不要讓硅膠從容器邊緣露出來，放置一段時間待硅膠完全干后，將木板拆除取出翻好的硅膠模具，將硅膠紋理的表面清洗干凈。

硅膠模翻制完成后，下一步翻制皮紋膜。將有紋理的一面朝上放置于平臺上，用事先調(diào)好的水性漆裝入噴壺中，通常使用直徑為0.1～0.2 mm的槍嘴為宜，以噴出的水性漆霧狀顆粒越細越好。

噴槍對著硅膠模具大概0.5 m的距離將水性漆薄薄地、均勻地噴上一層，這樣的目的是使霧狀細小的顆粒都能滲透入硅膠紋理中，使翻出的皮紋膜紋理清晰。待第一層漆干后再接著噴第二層，如此循環(huán)反復(fù)5～6遍，翻制的皮紋厚度要求在0.1～0.15 mm，這樣厚度的皮紋膜厚薄、拉伸彈性適宜，包覆在油泥模型上能最大限度地展現(xiàn)出內(nèi)飾的造型特征（如圖17、18所示）。

4.2 皮紋膜的裁切與模型包覆

首先將模型的不同種類的皮紋膜區(qū)分開，并在模型上標識出將要包覆的皮紋類型，然后測量出模型上每個區(qū)域所要包覆皮紋的長度與寬度，并記錄下來，裁出測量好的皮紋膜，注意裁切的皮紋膜要比所測量的稍微大一些，考慮到轉(zhuǎn)折處較多，因此需更多的皮紋膜。

裁切好皮紋膜之后，首先將皮紋膜平鋪在所要包覆的位置，使用平整的塑料刮板順著模型表面將皮紋輕輕地刮一遍，以使皮紋粘貼到模型表面為宜，在刮皮紋的過程中要注意不能使皮紋產(chǎn)生褶皺。因為皮紋膜有一定的延展性，所以在遇到轉(zhuǎn)折的地方需要稍微拉一下皮紋，拉扯的目的是使重疊的皮紋撐開，不至于產(chǎn)生皺褶。然后將皮紋膜順著模型表面刮一遍，遇到有凹槽的地方將皮紋按壓下去，以便皮紋能完全粘覆在模型表面，使造型特征能清晰地表現(xiàn)出來，將包覆好的皮紋沿著事先分好的塊面進行裁切。待皮紋全部包覆完成，在需要做縫線的地方貼一條膠帶，沿著膠帶方向用工具壓出縫線效果（如圖19所示）。

5 模型細節(jié)最后調(diào)整階段

5.1 樣件背部的油泥刷漆及樣件再次安裝匹配

樣件重新安裝完畢，確認沒有其他問題之后全部取下，將樣件背后露出來的油泥顏色全部刷黑，避免干擾模型效果。皮紋都包覆完成之后，將所有樣件重新裝上模型看一下效果，并檢查包覆了皮紋的樣件是否還能重新安裝到位。若樣件與油泥或皮紋存在干涉，需想辦法解決，使之達到數(shù)據(jù)狀態(tài)（如圖20、21所示）。

5.2 A柱、B柱、門檻裝飾

模型包覆主體工作全部完成之后，將A柱、門檻、B柱使用調(diào)好的水性漆用海綿輕輕蘸一層，等水性漆干之后再蘸第二層，如此反復(fù)，通常對需要蘸漆的模型部位蘸上3～5遍。用海綿蘸的效果有是凹凸感，使水性漆達到一定的厚度，凹凸感更明顯，與皮紋效果類似。這個方法不僅簡單方便，而且效果也好（如圖22所示）。

5.3 座椅安裝、地毯鋪設(shè)

待模型主體皮紋包覆及A柱、B柱、門檻刷漆完成后，通過數(shù)據(jù)在電腦上找出座椅骨架的基準點，測量出座椅在骨架地板上的相對位置，并將X、Y、Z坐標值記錄下來。根據(jù)測出的數(shù)值在骨架地板上劃出坐標，做好安裝裝置并將座椅裝上，看看是否與周邊有干涉，調(diào)整座椅使之達到數(shù)據(jù)狀態(tài)。確定座椅位置安裝正確之后，將座椅取下。測量地板的長、寬，并根據(jù)地板尺寸裁切地毯，將地毯鋪設(shè)到地板上，碰到門檻、副儀表、座椅的安裝位置則需要相應(yīng)地裁切掉，打上釘子固定地毯。地毯鋪設(shè)工作完成后，將座椅重新安裝并固定（如圖23、24所示）。

檢查模型是否有油泥外露或刷漆是否到位，有外露的地方想辦法用皮紋或刷漆全部遮擋，以免影響裝飾效果。將模型外側(cè)全部刷黑，等漆干了之后，設(shè)計師根據(jù)造型需求貼上膠帶即可，這樣內(nèi)飾色彩驗證模型整體裝飾就全部完成了（如圖25、26所示）。

參 考 文 獻

[1]李楊，吳之秋，唐源鴻.汽車內(nèi)飾色彩、紋理設(shè)計流程解析[J].汽車工程學(xué)報，2014（2）：143-150.

[2]楊媛媛.汽車造型開發(fā)中的色彩設(shè)計流程[J].裝飾，2010（10）：141-142.

[3]郭上清.現(xiàn)代汽車造型領(lǐng)域油泥模型的應(yīng)用[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2014（6）：29-32.

[責(zé)任編輯：鐘聲賢]

【作者簡介】黃威，男，廣西賓陽人，本科，上汽通用五菱汽車股份有限公司油泥模型師，助理工程師，從事汽車內(nèi)外飾造型工作。