李海軍

摘 要：經(jīng)濟(jì)在進(jìn)步，高層建筑也在日益增多。在高層建筑中，需要用電梯用來(lái)運(yùn)送居民。然而，高層電梯通常都設(shè)有較復(fù)雜的內(nèi)在結(jié)構(gòu)，尤其電梯門鎖配備的旁路保護(hù)。電梯門旁路如果沒(méi)有配備全面的保護(hù)，那么就會(huì)威脅到乘梯者的安全，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引發(fā)事故。對(duì)于此，有必要探析電梯門鎖旁路保護(hù)的必要性。

關(guān)鍵詞：電梯門鎖；旁路保護(hù)；設(shè)計(jì)方式

電梯故障源自多種因素，這其中電梯門鎖故障占有較高的比例。電梯門鎖若發(fā)生故障，電梯門的啟閉就不靈活，就會(huì)威脅到乘坐者的安全。從事故本質(zhì)來(lái)看，是由于旁路保護(hù)的設(shè)計(jì)不當(dāng)，造成了電梯門鎖的故障。旁路保護(hù)構(gòu)成了電梯保護(hù)的必要部分，是不可缺少的[1]。因此在初期設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員就有必要考慮更全面的電梯設(shè)計(jì)要點(diǎn)，針對(duì)旁路保護(hù)給予詳細(xì)的設(shè)計(jì)改進(jìn)。

1 門鎖旁路的故障現(xiàn)象

門鎖旁路構(gòu)成了電梯重要的安全回路，同時(shí)也是頻發(fā)故障的一類電路。通常情況下，門鎖旁路都很容易被短接，短接故障將會(huì)引發(fā)門鎖副觸點(diǎn)的故障。某些短接現(xiàn)象源自人為操作，另一些則來(lái)自電梯機(jī)械故障。故障表現(xiàn)通常為：電梯門開啟后，轎廂門還沒(méi)有閉合，電梯就開始快速下墜。在這時(shí)，乘客很容易被懸掛于井道側(cè)壁和轎廂的縫隙間，因而引發(fā)事故[2]。

在安裝或調(diào)試電梯時(shí)，為了便于檢修，維修電梯的相關(guān)人員通常會(huì)短接門鎖旁路。在檢修完畢后，就遺忘了還需要拆卸短接裝置。此外，門鎖回路通常設(shè)有繼電器，這種裝置較易發(fā)生卡阻或粘連。當(dāng)旁路短路時(shí)，繼電器就無(wú)法釋放。某些維修人員針對(duì)門鎖旁路通常敷衍了事，沒(méi)有妥善調(diào)整門鎖的構(gòu)件。例如某些情況下，副觸點(diǎn)失靈的根源就在于錯(cuò)誤的螺絲位置，螺絲頂住了活動(dòng)式的開門機(jī)構(gòu)。在這時(shí)，乘客即便打開了電梯層門，觸點(diǎn)也不會(huì)被拉開。門鎖開關(guān)失去作用的時(shí)候，電梯門扇將會(huì)無(wú)法正確關(guān)閉，進(jìn)而引發(fā)墜落或剪切的故障。

2 探析故障根源

某些發(fā)生故障的電梯門鎖旁路都處在短接狀態(tài)，但電梯卻還在照常運(yùn)轉(zhuǎn)。經(jīng)過(guò)檢測(cè)可知，門鎖旁路開關(guān)也失去了應(yīng)有的性能。門鎖開關(guān)如果表現(xiàn)出動(dòng)作無(wú)效的現(xiàn)象，那么很容易判定人為的短接。具體來(lái)看，門鎖旁路的故障包含了如下：

首先，短接會(huì)造成門鎖旁路的危險(xiǎn)，甚至帶來(lái)死傷。如果旁路受到短接，安全裝置就會(huì)喪失控制作用，這種情況將會(huì)損壞設(shè)備乃至傷害乘客[3]。

其次，是人為疏忽帶來(lái)的故障。在各類建筑中，維修人員都有必要經(jīng)常修理電梯。這是因?yàn)?，電梯包含了?nèi)部的復(fù)雜構(gòu)架，需要維護(hù)和修理。然而，維修人員為貪圖省事而擅自短接旁路，造成帶病運(yùn)行。此外，安全繼電器也很容易粘連，這種狀態(tài)的繼電器不再可以保護(hù)門鎖旁路。

第三，其他的故障。例如旁路電壓突然變得很低、導(dǎo)體或?qū)Ь€中斷、電氣元件改變性能參數(shù)。電梯門鎖繼電器設(shè)有可以活動(dòng)的銜鐵，發(fā)生故障時(shí)銜鐵無(wú)法順利吸合或者釋放。電氣安全裝置因故遭受損壞、旁路回路改變、發(fā)生了錯(cuò)誤連接，這些成因都屬于保護(hù)設(shè)計(jì)的缺陷。此外，觸點(diǎn)在閉合或斷開時(shí)，也會(huì)發(fā)生故障。

3 完善保護(hù)設(shè)計(jì)

從現(xiàn)狀看，電梯運(yùn)行相關(guān)的安全準(zhǔn)則中都包含了旁路保護(hù)。針對(duì)裝置失效，也設(shè)置了對(duì)應(yīng)的具體保護(hù)方式。但是截至目前，在設(shè)計(jì)電梯門鎖的相關(guān)電路時(shí)，某些設(shè)計(jì)人員仍沒(méi)能完全遵照給出來(lái)的保護(hù)流程及相關(guān)規(guī)定。針對(duì)多個(gè)電梯門扇，缺乏精確的門扇定位。這種情況很容易帶來(lái)缺位的門鎖保護(hù)。同時(shí)，電梯門鎖內(nèi)部的開關(guān)也應(yīng)當(dāng)符合旁路保護(hù)的根本規(guī)定。安全回路若發(fā)生了故障，那么電梯門系統(tǒng)通常就會(huì)失效，由此也損壞了門開關(guān)或造成卡阻[4]。對(duì)于此，需要完善電梯門鎖旁路的保護(hù)設(shè)計(jì)，遵照如下的要點(diǎn)：

3.1 做好實(shí)時(shí)的檢測(cè)

電梯在運(yùn)行中，不可缺乏實(shí)時(shí)的電梯門檢測(cè)。只有經(jīng)過(guò)檢測(cè)，相關(guān)人員才可以明確改進(jìn)門鎖旁路的可行措施。在某些情況下，門扇的開合不到位，對(duì)此需要配備實(shí)時(shí)性的檢測(cè)作為保障。每當(dāng)電梯開門或者關(guān)門時(shí)，都要檢測(cè)這個(gè)時(shí)刻的門扇角度和位置。經(jīng)過(guò)檢測(cè)確認(rèn)合格后，才可以進(jìn)入后續(xù)的電梯運(yùn)行步驟。做好日常的檢測(cè)，就可以在根本上杜絕電梯門鎖被損壞的故障發(fā)生，進(jìn)而確保電梯門的安全性。

3.2 杜絕隨意的短接

檢修電梯過(guò)程中，為了貪圖方便通常會(huì)短接回路。然而經(jīng)過(guò)修復(fù)后，如果忘記了恢復(fù)門鎖旁路的原狀，那么電梯將會(huì)進(jìn)入帶病運(yùn)行的狀態(tài)。時(shí)間一長(zhǎng)，難免引發(fā)事故。為了杜絕短接，先要從防控人為的短接入手。檢修電梯的相關(guān)人員都需要具備必要的安全認(rèn)識(shí)，明確電梯門鎖旁路保護(hù)的必要價(jià)值。同時(shí)，還需要嚴(yán)格依照電梯門鎖檢修的流程，切實(shí)防止出現(xiàn)回路的短接。構(gòu)建電梯安全系統(tǒng)，防控回路的故障。

3.3 重視電梯裝置的保護(hù)

電梯經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)期的運(yùn)行，門鎖等各個(gè)構(gòu)件都會(huì)緩慢老化。在這時(shí)，就需要給予必要的保護(hù)措施以此來(lái)確保電梯的優(yōu)良性能。電梯門鎖的保護(hù)設(shè)計(jì)包含了較多的流程和步驟，為此在設(shè)計(jì)旁路保護(hù)過(guò)程中就要綜合考慮到多層次的要點(diǎn)，慎重防止繼電器粘連等隱患發(fā)生。需要經(jīng)常查看門鎖的限位開關(guān)，在日常檢修時(shí)也要為電梯門鎖設(shè)置更多的保護(hù)，確保電梯門鎖具備穩(wěn)定的性能。

4 結(jié)論

電梯門鎖的旁路保護(hù)包含了較多類型，設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)呐月繁Ｗo(hù)，可以從根本上防控并且杜絕各類的電梯故障，確保乘坐者的人身安全，提高電梯安全性。

參考文獻(xiàn)

[1]王旭，范林靜，徐克錦.電梯門鎖旁路保護(hù)設(shè)計(jì)探討[J].中國(guó)電梯，2012，（11）：29-30.

[2]袁勇智.建筑電氣設(shè)計(jì)中的消防設(shè)計(jì)思路探析[J].建材與裝飾，2015，（51）：82-83.

[3]胡寶森.淺談電梯的安全保護(hù)裝置及安全運(yùn)行[J].電子制作，2013，（11）：249.

[4]李紅星.談電梯安全性的檢測(cè)檢驗(yàn)[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2011，（2）：126-127.

（作者單位：西繼迅達(dá)（許昌）電梯有限公司）