鞏少龍

摘 要：本文針對(duì)電廠燃煤入廠入爐熱值差、水分差等指標(biāo)管理過(guò)程中存在的難點(diǎn)、重點(diǎn)問(wèn)題，以河北華電石家莊裕華熱電有限公司實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為依據(jù)，簡(jiǎn)要分析了從燃煤入廠驗(yàn)收、存儲(chǔ)管理、摻配摻燒等方面進(jìn)行入廠入爐熱值差、水分差等指標(biāo)管控的思路和具體方法。

關(guān)鍵詞：火電廠；燃料指標(biāo)

1 當(dāng)前電廠燃料存在的問(wèn)題及燃料指標(biāo)管理的意義

當(dāng)前，盡管燃料價(jià)格不斷下降，但是火力發(fā)電廠燃料成本率一般仍然會(huì)超過(guò)50%（見(jiàn)下圖）。對(duì)于燃煤電廠，有效控制燃料成本是提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最直接手段之一。

當(dāng)前火電廠燃料管理較為普遍存在如下一些問(wèn)題：

1）燃煤入廠驗(yàn)收的準(zhǔn)確性、可靠性不高；

2）燃煤存儲(chǔ)管理相對(duì)粗放，對(duì)于數(shù)量、質(zhì)量等指標(biāo)缺乏系統(tǒng)性的監(jiān)督、管理措施；

3）摻配摻燒缺乏系統(tǒng)性數(shù)據(jù)的支撐，容易發(fā)生摻配煤源不可控的情況；

4）對(duì)于廠爐熱值差、水分差等燃料廠內(nèi)管控指標(biāo)缺乏系統(tǒng)性、持續(xù)性的管控，對(duì)于發(fā)生指標(biāo)的異常缺乏客觀、有效的分析辦法，缺乏有效的提前介入措施。

針對(duì)上述問(wèn)題，筆者嘗試建立了“燃料廠內(nèi)管控模型”，有效降低了燃料成本，整體提升了燃料管理水平。

2 燃料廠內(nèi)指標(biāo)管理思路

要建立有效的燃料廠內(nèi)管控模型，就要在燃料管理的整體流程中考慮廠內(nèi)管理的問(wèn)題。整個(gè)燃料管理流程涉及采購(gòu)、驗(yàn)收、存儲(chǔ)、摻配、輸送、摻燒等多個(gè)環(huán)節(jié)。其中燃料廠內(nèi)管理涵蓋了驗(yàn)收、存儲(chǔ)、摻配、輸送等環(huán)節(jié)。以區(qū)域位置區(qū)分，從燃料進(jìn)入廠區(qū)到燃煤通過(guò)皮帶秤進(jìn)入鍋爐原煤倉(cāng)都屬于燃料廠內(nèi)管理范圍。這一區(qū)域在整個(gè)燃料管理鏈條中居中，即對(duì)燃料采購(gòu)環(huán)節(jié)產(chǎn)生影響，又受生產(chǎn)使用環(huán)節(jié)的制約。

如果將燃料廠內(nèi)管理部分作為一個(gè)封閉空間，那么燃料入廠就是進(jìn)入這一封閉空間的因素，通過(guò)皮帶秤輸送到鍋爐的摻配好的燃煤就是離開(kāi)封閉空間的因素。這兩個(gè)因素可以用統(tǒng)一的變量——熱量來(lái)進(jìn)行衡量。

同時(shí)，燃料從入廠到入爐之間這段時(shí)間性質(zhì)的變化也可以用熱量來(lái)衡量。如果單位時(shí)間內(nèi)，入廠入爐熱量差與燃料廠內(nèi)熱量變化值越接近說(shuō)明燃料廠內(nèi)管理水平越高，反之則越差，則需要認(rèn)真分析原因并采取整改措施。

建立模型后，日常燃料管理工作就圍繞著這一模型展開(kāi)。要使此模型有效運(yùn)轉(zhuǎn)，需要解決好以下幾個(gè)問(wèn)題，這也是燃料廠內(nèi)指標(biāo)管理的難點(diǎn)：

1）解決好入廠、入爐煤驗(yàn)收的準(zhǔn)確性問(wèn)題，盡量減少人為干預(yù)；

2）掌握燃煤性質(zhì)（數(shù)量、質(zhì)量）隨著存儲(chǔ)時(shí)間變化而變化較大煤種的存儲(chǔ)規(guī)律；

3）建立預(yù)控機(jī)制：即實(shí)現(xiàn)對(duì)廠爐熱值差、水分差、摻配指標(biāo)準(zhǔn)確率等指標(biāo)的連續(xù)監(jiān)控，預(yù)設(shè)高于廠控標(biāo)準(zhǔn)的警戒線，對(duì)異常苗頭提前落實(shí)管控措施；

4）對(duì)于日常管理“死角”加強(qiáng)監(jiān)管，制定更加嚴(yán)格的管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行，減少“損耗”。

3 燃料廠內(nèi)指標(biāo)管理的具體方法及措施

針對(duì)上述四類難點(diǎn)問(wèn)題，為確保管控模型有效運(yùn)轉(zhuǎn)為目標(biāo)，需要分別采取一系列有針對(duì)性的措施：

1）積極推動(dòng)入廠煤智能化驗(yàn)收工程。隨著以燃料信息化、智能化驗(yàn)收等新技術(shù)引進(jìn)為標(biāo)志新一輪燃料管理提升浪潮的啟動(dòng)，對(duì)于入廠燃煤的采樣、制樣、化驗(yàn)技術(shù)有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。目前，已經(jīng)可以可靠的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)量、自動(dòng)采樣、自動(dòng)封裝、車輛自動(dòng)引導(dǎo)、自動(dòng)制樣、樣品自動(dòng)傳輸和化驗(yàn)驗(yàn)收數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳信息系統(tǒng)等一系列自動(dòng)化功能，最大限度的實(shí)現(xiàn)了燃煤入廠驗(yàn)收無(wú)人干預(yù)，驗(yàn)收流程更加順暢，驗(yàn)收可靠性和工作效率均能夠大大提高。

同時(shí)，在設(shè)備自動(dòng)化基礎(chǔ)上建立的“燃料信息管控系統(tǒng)”已經(jīng)開(kāi)始發(fā)揮驗(yàn)收數(shù)據(jù)處理、指標(biāo)監(jiān)控預(yù)警等重要作用，為燃料廠內(nèi)管控模型的高效運(yùn)轉(zhuǎn)提供了技術(shù)支持。

筆者認(rèn)為在燃煤入廠驗(yàn)收方面，火電廠加大此方面的投入是十分必要的。

2）針對(duì)各自電廠燃用煤種，有針對(duì)性的組織存儲(chǔ)試驗(yàn)，收集數(shù)據(jù)，制定各煤種摻配方案。比如，對(duì)于水分大的煤種（如煤泥）進(jìn)行不同氣候條件的晾曬；對(duì)于高揮發(fā)份煤種進(jìn)行存儲(chǔ)熱值損耗試驗(yàn)。河北華電石家莊裕華熱電有限公司使用的煤泥在存儲(chǔ)過(guò)程中水分、熱值變化較大對(duì)指標(biāo)管控和摻配摻燒帶來(lái)不確定性影響的問(wèn)題，該公司針對(duì)此問(wèn)題專門組織了多次煤泥晾曬試驗(yàn)，制定專人按照特定的采樣規(guī)則每天采取煤泥，經(jīng)制樣后化驗(yàn)其指標(biāo)的變化情況。

經(jīng)過(guò)多次反復(fù)試驗(yàn)，總結(jié)煤泥水分、熱值變化規(guī)律，繪制了煤泥晾曬指標(biāo)變化曲線（見(jiàn)下圖），并相應(yīng)的確定了煤泥的摻配方案，在保證摻燒安全的情況下，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。

針對(duì)部門高揮發(fā)份煤種存儲(chǔ)過(guò)程熱值損耗偏大的情況，燃料管理部專門組織試驗(yàn)，摸清了高揮發(fā)份煤種存儲(chǔ)時(shí)間和熱值變化的規(guī)律，并相應(yīng)制定了存儲(chǔ)方案，最大限度的減少損耗。

3）建立燃料指標(biāo)實(shí)施監(jiān)督、預(yù)控機(jī)制，編制指標(biāo)管控方案和應(yīng)急處理措施。為更好的管理燃料廠內(nèi)指標(biāo)，提前發(fā)現(xiàn)指標(biāo)異動(dòng)并采取相應(yīng)措施，裕華公司根據(jù)燃料廠內(nèi)管理流程的特點(diǎn)，制定了《燃料管理指標(biāo)實(shí)時(shí)監(jiān)控管理規(guī)定》，成立了燃料指標(biāo)分析小組，每天對(duì)當(dāng)天廠爐熱值差、水分差、庫(kù)存熱值變化、入爐煤指標(biāo)準(zhǔn)確性進(jìn)行跟蹤、分析，預(yù)設(shè)了燃料指標(biāo)“預(yù)警紅線”（如：兩個(gè)結(jié)果單次熱值偏差超過(guò)500kJ/kg；連續(xù)兩次人工抽檢熱值均低于同批次驗(yàn)收熱值超過(guò)300 kJ/kg；一個(gè)月內(nèi)累計(jì)三次人工抽檢熱值均低于同批次驗(yàn)收熱值超過(guò)300 kJ/kg等），指標(biāo)一旦超過(guò)“紅線”，隨即自動(dòng)啟動(dòng)處置預(yù)案，直到指標(biāo)恢復(fù)正常。

在組織指標(biāo)分析管控的過(guò)程中，指標(biāo)分析小組始終堅(jiān)持獨(dú)立分析、突擊檢查的方式。指標(biāo)分析小組對(duì)指標(biāo)分析從數(shù)據(jù)采集到分析方法的確定均獨(dú)立完成，不借助其它數(shù)據(jù)來(lái)源，定期與其它分析渠道印證，判斷指標(biāo)分析結(jié)論的準(zhǔn)確性。對(duì)于發(fā)現(xiàn)的異常情況，及時(shí)對(duì)驗(yàn)收、搬倒、摻配環(huán)節(jié)提出檢查要求，任何環(huán)節(jié)人員均必須積極配合，不得抵制、拖延。此種指標(biāo)分析管控模式經(jīng)過(guò)近一年的運(yùn)作，越來(lái)越趨于成熟，對(duì)于指標(biāo)異常的判斷日益準(zhǔn)確、超前，采取的相應(yīng)措施越來(lái)越有效。

4）完善煤炭管理規(guī)范，加強(qiáng)對(duì)來(lái)煤接卸、存儲(chǔ)、倒運(yùn)、摻配的管控。為了使燃料廠內(nèi)管控模型更好的運(yùn)轉(zhuǎn)，還應(yīng)加強(qiáng)日常管理，對(duì)火車煤接卸清理、廠內(nèi)搬倒損耗、汽車煤接卸時(shí)間安排、過(guò)衡要求、煤場(chǎng)管理、摻配流程優(yōu)化等日常管理細(xì)節(jié)進(jìn)行了完善，裕華公司先后下發(fā)了《提高火車煤接卸速度的管理措施》、《燃煤摻配管理措施》、《關(guān)于加強(qiáng)對(duì)外包單位廠內(nèi)搬倒及火車接卸管理的規(guī)定及考核細(xì)則》、《保證煤溝及時(shí)清理管理措施》、《關(guān)于規(guī)范汽車煤接卸的管理規(guī)定》、《關(guān)于加快外來(lái)煤接卸的管理措施》等十余項(xiàng)管理措施，對(duì)于規(guī)范來(lái)煤接卸、余煤清掃，降低存儲(chǔ)、搬倒損耗起到了重要作用。

4 管理創(chuàng)新項(xiàng)目取得的成果

經(jīng)過(guò)持續(xù)努力、攻堅(jiān)克難，燃料廠內(nèi)管控模型架構(gòu)基本成型，實(shí)際運(yùn)行較為有效，取得了比較明顯的成績(jī)：

1）燃料廠內(nèi)指標(biāo)管控效果明顯，產(chǎn)生的效益突出。2015年裕華公司因燃料廠內(nèi)指標(biāo)管控有效，使燃料入廠入爐標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)差同比降低14.36/噸，節(jié)省燃料成本1000多萬(wàn)元。

2）燃料入廠驗(yàn)收環(huán)節(jié)自動(dòng)化程度逐步提升，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)計(jì)量、自動(dòng)隨機(jī)布點(diǎn)采樣、自動(dòng)封裝，入廠車輛自動(dòng)引導(dǎo)等一系列功能。同時(shí)，在設(shè)備自動(dòng)化基礎(chǔ)上建立的“燃料信息管控系統(tǒng)”實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳、自動(dòng)報(bào)表、指標(biāo)自動(dòng)跟蹤、自動(dòng)預(yù)警等功能，使燃料整體管理水平有了明顯進(jìn)步。

3）形成了日常操作規(guī)范化管理和指標(biāo)獨(dú)立監(jiān)控相結(jié)合的燃料廠內(nèi)管控模型，實(shí)現(xiàn)了燃料廠內(nèi)指標(biāo)相對(duì)精益化的管理。

4）部門對(duì)于燃料廠內(nèi)指標(biāo)管控意識(shí)逐步提升，管理手段逐漸豐富，成效逐步體現(xiàn)。指標(biāo)管理人員逐步增加，“傳幫帶”作用凸顯，人員梯隊(duì)正在形成。

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