婁佳瑤　彭　芳　吳　斌　吳　燕

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第三方物流配送控制系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)

婁佳瑤彭芳吳斌吳燕

摘要：第三方物流企業(yè)即非生產(chǎn)方，又非銷售方，一般包括運(yùn)輸、倉儲管理、配送等，本文以visual studio軟件為工具平臺，采用C#語言設(shè)計(jì)一個(gè)第三方物流配送系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞：第三方物流配送控制系統(tǒng)；C#；E-R圖

一、引言

隨著物流行業(yè)在國際化的快速發(fā)展，中國傳統(tǒng)物流面臨著巨大挑戰(zhàn)，服務(wù)項(xiàng)目單一，信息技術(shù)水平落后，缺乏現(xiàn)代物流知識和專業(yè)物流管理人才。如何改變落后的物流管理模式，與世界接軌，與先進(jìn)同步，這就需要我們不斷地學(xué)習(xí)，不斷的創(chuàng)新。廠家為了減少成本，都將倉儲和配送運(yùn)輸部分外包給了第三方物流企業(yè)，可以使企業(yè)專心致志地從事自己所熟悉的業(yè)務(wù)[1,2]。第三方物流企業(yè)即非生產(chǎn)方，又非銷售方，而是在從生產(chǎn)到銷售的整個(gè)物流過程中進(jìn)行服務(wù)的第三方[3]，一般包括運(yùn)輸、倉儲管理、配送等。一個(gè)好的物流配送系統(tǒng)可以降低企業(yè)運(yùn)營成本、提高資金的利用率，從而增強(qiáng)企業(yè)的競爭力[4]。

本文以visual studio軟件為工具平臺，采用C#語言設(shè)計(jì)一個(gè)第三方物流配送系統(tǒng)，包含信息管理、訂單管理以及運(yùn)單管理三個(gè)部分。

二、物流配送控制系統(tǒng)功能構(gòu)成

一個(gè)較好的系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)要做好分析工作，并且要按照一定的次序?qū)⑵渫瓿?，首先做好?shù)據(jù)的分析，設(shè)計(jì)好數(shù)據(jù)庫。在分析數(shù)據(jù)庫的建設(shè)問題時(shí)，首先就要從需求分析中獲取系統(tǒng)中要用的數(shù)據(jù)，將其規(guī)化好，抽取實(shí)體及其屬性，建立模型。本文設(shè)計(jì)的物流配送控制系統(tǒng)包括信息管理、訂單管理以及運(yùn)單管理三個(gè)部分。信息管理設(shè)計(jì)有用戶管理、車輛管理、貨品管理、司機(jī)管理和收貨人管理五個(gè)子模塊，訂單管理負(fù)責(zé)訂單管理的功能，運(yùn)單管理包含運(yùn)單跟蹤和新增運(yùn)單兩個(gè)模塊，圖1為物流配送控制系統(tǒng)功能框圖。

圖1　物流配送控制系統(tǒng)功能框圖

三、部分模塊E-R圖

(一)信息管理

用戶管理子模塊里面可以設(shè)置用戶名和用戶密碼，以及用戶的操作權(quán)限，可以查看用戶的身份信息和聯(lián)系電話。

車輛管理子模塊包括車輛基本信息的錄入、修改、刪除、查詢、打印。車輛基本信息包括：車類、車型、車號、所屬車隊(duì)、是否鎖定等。

圖2　車輛管理子模塊E-R圖

貨品管理子模塊負(fù)責(zé)基本信息的錄入、修改，包括：貨物名稱、類型、單價(jià)、數(shù)量和重量。

司機(jī)管理子模塊包括駕駛員基本信息的錄入、修改、刪除、查詢。駕駛員基本信息包括：姓名、性別、出生年月、執(zhí)照類型、聯(lián)系方式等等。

收貨人管理子模塊主要包括收貨人基本信息的錄入、修改、刪除，包括姓名、聯(lián)系電話以及收貨地址。

圖3　收貨人子模塊E-R圖

(二)訂單管理

訂單管理模塊包括訂單基本信息的錄入、修改、刪除，包括訂單號、收貨人、收貨地址、下單時(shí)間、數(shù)量、價(jià)格和收貨時(shí)間。

(三)運(yùn)單管理

運(yùn)單管理包括運(yùn)單跟蹤和新增運(yùn)單兩個(gè)子模塊。運(yùn)單跟蹤子模塊負(fù)責(zé)查詢運(yùn)單的基本信息，包括運(yùn)單號、車牌號碼、送貨司機(jī)以及運(yùn)輸狀態(tài)。新增運(yùn)單子模塊負(fù)責(zé)運(yùn)單基本信息的錄入、修改、刪除，包括發(fā)貨人、發(fā)貨地點(diǎn)、收貨人、收貨地點(diǎn)、送貨司機(jī)、車輛、運(yùn)費(fèi)以及運(yùn)輸時(shí)間。

四、總結(jié)

本文通過第三方物流系統(tǒng)的研究與分析，闡述了基于C#語言的第三方物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)過程，可以降低企業(yè)運(yùn)營成本、提高資金的利用率，從而增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。(作者單位：江西農(nóng)業(yè)大學(xué)計(jì)算機(jī)與信息工程學(xué)院)

參考文獻(xiàn)：

[1]張穎川，王玉.綠色供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的城市物流配送[J].物流技術(shù)與應(yīng)用,2015(08):103-106.

[2]吳中，朱長江，陳軍源，等.中小型汽配企業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn)[J].安徽職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2009(02):13-17.

[3]柳艷嬌.蘇寧云商模式下物流配送模式分析[J].全國商情(經(jīng)濟(jì)理論研究),2015(23):21-22.

[4]王艷，畢利，劉樹軍.第三方物流系統(tǒng)中權(quán)限管理的研究與實(shí)現(xiàn)[J].計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用,2010(10):18-22.

基金項(xiàng)目：江西農(nóng)業(yè)大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目(201410410020)，江西省教改課題(JXJG-114-3-24)

作者簡介：婁佳瑤(1997-)，女，江西撫州人，江西農(nóng)業(yè)大學(xué)電子商務(wù)專業(yè)1501班學(xué)生。通訊作者：吳燕(1981-)，女，江西分宜人，碩士，講師，主要從事電子商務(wù)、計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)研究。