賈箭鳴

交通大學(xué)1896年以南洋公學(xué)之名創(chuàng)建于上海，為近代中國新學(xué)勃興之嚆矢。興學(xué)強(qiáng)國，帆舉浪涌，披荊斬棘，志在絕巔，其問世未久，即成為海外享有盛譽(yù)，國內(nèi)具有領(lǐng)銜地位，理工管三足鼎立，“起點(diǎn)高、基礎(chǔ)厚、要求嚴(yán)、重實(shí)踐”的一座工業(yè)大學(xué)。1921年命名交通大學(xué)后聲譽(yù)尤著，是錢學(xué)森、張光斗、羅沛霖等一大批杰出科學(xué)家讀書與成長的搖籃。在長期的育人實(shí)踐中，學(xué)校亦曾走出白雅余、黃炎培、鄒韜奮這樣的為數(shù)眾多、影響深遠(yuǎn)的時(shí)代巨子。

在交通大學(xué)問世幾近60年后，1955年上半年，中央做出交通大學(xué)內(nèi)遷西安的重大決定。

1955年3月30日，國務(wù)院二辦收到高教部上報(bào)中央《關(guān)于沿海城市高等學(xué)校一九五五年基本建設(shè)任務(wù)處理方案的報(bào)告》，提出加強(qiáng)內(nèi)地高校的任務(wù)，其中就有交大由上海遷往西安，交大的電訊工程系遷往成都。30日當(dāng)天，二辦主任林楓就表示同意此件內(nèi)容，并特別點(diǎn)出交大遷校問題，報(bào)請主管文教工作的陳毅副總理審閱。陳毅4月2日作了批示，并送陳云副總理審核。4月7日，陳云副總理表示同意高教部黨組意見，并請劉少奇、朱德、彭真、鄧小平四位書記處書記審閱后退周總理。這樣就有七位中央領(lǐng)導(dǎo)人在短短幾天內(nèi)審閱了這個(gè)報(bào)告。4月7日晚，高教部將這一精神電話通知交通大學(xué)校長兼黨委書記彭康。是年6月，國務(wù)院又召開全國文教會(huì)議，其中就正式提出了交大西遷任務(wù)。文教會(huì)議文件經(jīng)毛澤東主席批示下發(fā)全黨。

1956年8月10日本是一個(gè)平常的日子，但對交通大學(xué)來說，卻注定是要載入史冊的。隨著喧天的鑼鼓聲，第一批上千名交大教職工、家屬和學(xué)生身負(fù)行李，冒著酷暑，心情激動(dòng)地會(huì)集在徐家匯車站，在上海人民群眾熱烈而依戀不舍的歡送中登上開往西安的專列，歷經(jīng)數(shù)年的大規(guī)模遷校由此掀起高潮。

交大遷校處于一個(gè)鼎新革故翻天覆地的時(shí)期，正值我國完成新民主主義革命，確立社會(huì)主義制度的重要?dú)v史階段。隨著第一個(gè)五年計(jì)劃全面實(shí)施，大規(guī)模工業(yè)建設(shè)在全國展開。而與此同時(shí)，朝鮮戰(zhàn)場的硝煙剛剛散去，臺海形勢依然十分緊張，東南沿海一帶必須加緊備戰(zhàn)，為此提出“沿海緊縮”的措施。社會(huì)主義新中國工業(yè)大發(fā)展的奠基之作——蘇聯(lián)援建的156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目大多部署在內(nèi)地，鐵路新線建設(shè)的半數(shù)任務(wù)，以及工業(yè)投資的1/3安排在西部地區(qū)，加快開發(fā)和建設(shè)大西北逐漸形成熱潮。

西遷師生員工的車票上，有一行字特別引人注目：“向科學(xué)進(jìn)軍，支援大西北！”它鮮明地揭示了西遷創(chuàng)業(yè)的主題。正如師生員工一步步深入理解和認(rèn)識的那樣，交通大學(xué)的西遷，絕不是一個(gè)簡單孤立的事件，更不是交大一所學(xué)校的內(nèi)部事務(wù)，而是國家層面上審時(shí)度勢的重大抉擇，具有長遠(yuǎn)戰(zhàn)略意義。

以交大校長兼黨委書記彭康為首的全校師生員工，把國家民族的要求與學(xué)校命運(yùn)、個(gè)人發(fā)展緊緊地結(jié)合在一起，以實(shí)際行動(dòng)向祖國人民交出一份滿意答卷。接到中央指示的當(dāng)天，遷校工作就已經(jīng)開始部署。一個(gè)月后，西安新校選址即告完成，半年后全面展開施工，一年后新校舍就已經(jīng)可以接納師生員工了。1956年9月10日，交通大學(xué)在古城西安，借用當(dāng)時(shí)最豪華的人民大廈舉行了開學(xué)典禮。此時(shí)到達(dá)新校園的師生員工和家屬已有6000余人，而后續(xù)人員還在不斷抵達(dá)，從上海每天有約150噸物資運(yùn)抵西安。

彭康是交通大學(xué)西遷的核心人物。他準(zhǔn)確領(lǐng)會(huì)中央精神，堅(jiān)決果斷，行動(dòng)迅速，既大力加強(qiáng)組織宣傳工作，又充分發(fā)揚(yáng)民主，善于調(diào)動(dòng)各方面的積極性，不但出色地領(lǐng)導(dǎo)了整個(gè)西遷工作，更把自己的全部心血乃至生命獻(xiàn)給了西遷后的交大事業(yè)，真正做到了鞠躬盡瘁，死而后已。時(shí)任副校長的陳石英，1917年麻省理工學(xué)院畢業(yè)后即執(zhí)交大教鞭，是德高望重的學(xué)校元老，歷史變遷的見證人，對學(xué)校方方面面的情況非常熟悉。他不顧65歲高齡，毅然出任遷校委員會(huì)主任，前后數(shù)年奔波操勞，付出艱辛努力。蘇莊原在高等教育部任副司長，遷校前夕調(diào)任交大副校長，一到校就在彭康領(lǐng)導(dǎo)下，具體組織開展遷校工作，1956年8月10日開往西安的專列即由他帶隊(duì)。張鴻副教務(wù)長在遷校大部隊(duì)出發(fā)前20天，就已經(jīng)先期到達(dá)西安新校安排教學(xué)任務(wù)，為9月份全校新生以及二年級學(xué)生在西安開學(xué)做好一切準(zhǔn)備，并親自承擔(dān)數(shù)學(xué)大課教學(xué)。陳大燮教務(wù)長是遷校委員會(huì)副主任，在完成1956年招生任務(wù)后即前往西安開展工作。他在西安舉行的首次開學(xué)典禮上說：我是交大西安、上海兩個(gè)部分的教務(wù)長，但我首先要為西安的同學(xué)上好課。遷校后陳大燮、張鴻都挑起了副校長的擔(dān)子，成為學(xué)術(shù)研究和教學(xué)工作卓越的領(lǐng)頭人。任夢林總務(wù)長一接到遷校指示就前往北京請示具體事宜，繼而到達(dá)西安擔(dān)任建?？傊笓]，在選定校址、規(guī)劃、征地、建設(shè)、搬遷、安置的整個(gè)過程中，付出一般人難以想象的巨大心血，為成功遷校提供了第一流的后勤保障，使西遷過程中的后勤工作成為交大人永久學(xué)習(xí)的典范。

人們用“胸懷大局，無私奉獻(xiàn)，弘揚(yáng)傳統(tǒng)，艱苦創(chuàng)業(yè)”來概括交通大學(xué)西遷精神。這16個(gè)字鐫刻在西行的逶迤征途上，是老一輩交大人用一腔熱血寫成的。

人們看到，始終走在交通大學(xué)西遷最前列的，正是那些聲望高、影響大的老教授。65歲的程孝剛和鐘兆琳先生同為一級教授、系主任，從跟隨彭康校長踏勘新校址那天起，就認(rèn)定了西遷這條路，是交大西遷最堅(jiān)定的支持者。只是由于程先生所在的運(yùn)輸起重系根據(jù)實(shí)際需要，后來又從西安遷回了上海，且程先生被任命為上海部分的副校長，最后未能在西安工作，但他的精神已深深感染了全校。鐘先生歷來被稱為天才型的教授，30年代即擔(dān)任久負(fù)盛名的電機(jī)系主任，是錢學(xué)森在國內(nèi)最欽敬的兩位大師之一（另一位是陳石英），也是開啟我國電機(jī)制造業(yè)的工程巨子。但最令人感佩的，則是他高遠(yuǎn)的志向和終生不渝的愛國情懷。在當(dāng)年日寇兵臨交大校園的緊急關(guān)頭，他為搶運(yùn)出教學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備，最后一個(gè)撤出校園，險(xiǎn)遭不測。年年大學(xué)生歡送會(huì)上他的一曲《畢業(yè)歌》，不知激勵(lì)了多少交大學(xué)子！他雖然自幼生長在江浙，卻對開發(fā)建設(shè)大西北極為熱忱，雙手贊成舉校西遷。妻子臥病在床，他就一個(gè)人來西安，天天吃集體食堂，在一片空地上建起電機(jī)實(shí)驗(yàn)室。動(dòng)力機(jī)械系主任朱麟五，副主任張景賢、陳學(xué)俊，齊心協(xié)力忘我工作，發(fā)揮學(xué)術(shù)帶頭人作用，為交大搬來最完整的一個(gè)系。各專業(yè)學(xué)科的主要帶頭人，包括黃席椿、沈尚賢、嚴(yán)晙、陳季丹、周惠久、趙富鑫、殷大鈞、朱公瑾、徐桂芳、孫成蟠、張寰鏡、陸振國、吳之鳳、吳有榮、江宏俊、徐桂芳、顧崇銜、張景賢等幾十位教授，成為西遷的中堅(jiān)力量，走在年輕人前頭。不少先生去往西安前都不約而同做了一件事：廉價(jià)處理掉在上海的住房和資產(chǎn)，義無反顧，慷慨西行。多年后，江澤民同志曾專門提起這件事情，并為他的老師沈尚賢教授題詞：“舉家西遷高風(fēng)尚，電子工業(yè)乃前賢?！?

人們看到，團(tuán)結(jié)在遷校旗幟下的師生員工越來越多。到更艱苦也更能發(fā)揮作用的地方去，到國家和人民最需要的地方去，在許多交大人看來是光榮的，應(yīng)該帶頭。沈尚賢先生不但自己帶頭報(bào)名來西安，還動(dòng)員在交大擔(dān)任講師的妹妹一家都到大西北創(chuàng)業(yè)。他的妹夫陳國光是一位攻讀無線電專業(yè)的留美學(xué)者，本來在上海一家有名的企業(yè)負(fù)責(zé)技術(shù)工作，是很受重用的高層管理人員，這時(shí)在他的感召下毅然調(diào)入即將西遷的交大，成為遷校大軍中的一名骨干。沈云扉先生乃同濟(jì)醫(yī)學(xué)堂出身，早年參與創(chuàng)辦南通醫(yī)科專門學(xué)校、同德醫(yī)科專門學(xué)校和同德醫(yī)院，以品德高尚和醫(yī)術(shù)精湛蜚聲滬上，后與侄子沈伯參一同擔(dān)任交大校醫(yī)，是歷屆師生最感親切的兩位大夫。遷校時(shí)云扉先生66歲，已是舉校最年長的一名工作人員，在大家驚訝的注視下，他和侄兒一同報(bào)名赴西安。彭校長再三勸他留在上海，他卻微笑著婉拒了。他發(fā)表的詞作：“長安好/建設(shè)待支援/十萬健兒湖海氣/吳儂軟語滿街喧/何必憶江南”，讀之令人贊嘆。

人們看到，交大年輕教工和學(xué)生們熱情極為高漲，賦予遷校建校強(qiáng)大的青春活力。20多歲、30歲上下的青年人是教師隊(duì)伍中最活躍的部分，他們打起背包就出發(fā)，很快成為西安交大教學(xué)科研中的一支骨干力量，后來在他們中間涌現(xiàn)出國內(nèi)外一大批有影響的人物，陸續(xù)當(dāng)選兩院院士的就有9人之多。1956年3月，大規(guī)模遷校半年之前，大學(xué)生們就躍躍欲試了。電制53班首先發(fā)起“跑西安”活動(dòng)，得到全校熱烈響應(yīng)，在前后不到一個(gè)月的時(shí)間里，同學(xué)們于晨練中跑完上海至西安的里程，40多個(gè)班級在“西安”勝利會(huì)師。而西遷列車上，大學(xué)生們唱得最多的一首歌就是那首《我們要和時(shí)間賽跑》，期盼早日抵達(dá)目的地，早日學(xué)成本領(lǐng)報(bào)效國家。1956年畢業(yè)的大批高中畢業(yè)生，正是由于交通大學(xué)遷往西安而紛紛報(bào)考這所學(xué)校，他們拿到錄取通知書后直接在西安報(bào)到，投入開發(fā)建設(shè)大西北的火熱生活。1954級學(xué)生本來已確定在上海畢業(yè)，并沒有西遷任務(wù)，但大家強(qiáng)烈要求到西安去，最后是在西安領(lǐng)到了畢業(yè)證書。

人們不無驚訝地看到，一所龐大的60年老校路途迢迢地向西行進(jìn)，竟是那樣的有條不紊，快捷有序，精確到位。在抵達(dá)新校園時(shí)，圖書資料、機(jī)器設(shè)備件件完好無損，教學(xué)用品全部在學(xué)生到達(dá)前搬運(yùn)就緒。每個(gè)家庭的所有物品，都有人精心打包，安全運(yùn)出，而當(dāng)師生下了火車走進(jìn)西安新家，所有的東西都已經(jīng)給你擺放到位，打開就能用了。這與當(dāng)年抗戰(zhàn)勝利自渝返滬的搬遷之難（圖書資料運(yùn)到竟在一年之后）、損失之巨（大量貴重設(shè)備和資料因翻船沉于江底）形成鮮明對照。這一過程其實(shí)并不簡單，其中不知融入多少人的心血和汗水！機(jī)關(guān)工作人員，后勤職工們，本身要舉家西遷，但他們首要的任務(wù)是把整個(gè)學(xué)校建好，從上海完完整整地搬過去，同時(shí)他們還要使風(fēng)塵仆仆遠(yuǎn)道而來的老師和同學(xué)們，一下車就倍感親切和溫暖，從此安心在西安校園扎根。當(dāng)時(shí)全校后勤職工不過幾十個(gè)人，又沒有什么臨時(shí)工，找不到任何可以借用的力量。大家夜以繼日地奔忙在上海、西安兩地，一個(gè)人當(dāng)幾個(gè)人用，一天當(dāng)幾天用，有的同志累得昏倒在崗位上，爬起來接著干。

人們同時(shí)還看到，交通大學(xué)西遷作為國家行為，在西安、上海兩地得到最強(qiáng)有力的支持，兩地黨委和政府，包括各級負(fù)責(zé)人都付出了巨大心血。同時(shí)，中央宣傳部、高等教育部也相應(yīng)開展大量工作，確保交大成功西遷。社會(huì)主義集中力量辦大事，在交大西遷過程中得到生動(dòng)體現(xiàn)。上海先后調(diào)動(dòng)了大量車皮，安排一趟趟專列運(yùn)送西遷師生和物資。上海還動(dòng)員服務(wù)業(yè)職工隨校西遷，從點(diǎn)點(diǎn)滴滴入手，解決師生員工生活上的難題，交大儼然成為西安“小上海”。在西安，征地、規(guī)劃、施工、安置一路綠燈，市里所有的大米、水產(chǎn)品首先供應(yīng)給交大師生。與繁華的大上海相比，古城西安的確要艱苦得多，簡陋得多，處處陌生，樣樣不習(xí)慣，但人民群眾那種極為淳樸、發(fā)自肺腑的熱情感動(dòng)了所有的人。

西行列車一往無前，而其道路也并非處處平坦。

當(dāng)年的隴海線與今天不同，列車途經(jīng)南京要通過輪船擺渡過江，這似乎預(yù)示著扎根西安也需要經(jīng)過一段曲折。人們注意到，1957年5月至6月間，西去的列車忽然暫停裝運(yùn)，西安校園建設(shè)也一時(shí)失去往日的喧鬧。原來，在這一年“大鳴大放”的氣氛中，出現(xiàn)了對交通大學(xué)西遷必要性質(zhì)疑的聲音，“上海更需要交大”的意見也多了起來。交大到底要不要遷，遷得動(dòng)還是遷不動(dòng)，能不能克服所謂的“水土不服”，這本來是事實(shí)已經(jīng)回答了的問題，這時(shí)卻又成為討論的焦點(diǎn)，并影響到整個(gè)西遷工作。

現(xiàn)在回顧歷史，實(shí)事求是地看，人們所產(chǎn)生的擔(dān)心，最根本的原因在于，長期以來幾乎所有的人都對交大這所學(xué)校充滿深厚感情，衷心期盼她發(fā)展得更好。呼吁交大仍留在上海，也是寄希望于上海在國家現(xiàn)代化進(jìn)程中發(fā)揮更突出的作用。況且1956年下半年之后，形勢又發(fā)生新的變化，改變緊縮方針，加快沿海老基地建設(shè)，帶動(dòng)整個(gè)工業(yè)發(fā)展，提上重要議事日程。而當(dāng)時(shí)的上海還只有交大、同濟(jì)兩所多科性工業(yè)大學(xué)，交大西遷，則必須再建類似高校。于是有人就說：既然如此，交大何必有西遷一舉？

為此，交大西遷問題作為一個(gè)特例，1957年5月提到了國務(wù)院的會(huì)議上，由周恩來總理親自出面研究解決?？偫戆呀淮笮ｎI(lǐng)導(dǎo)和教授們請到北京去，連夜聽取意見，詳細(xì)了解各方面的情況，幾次召集會(huì)議予以深入研究。在集思廣益的基礎(chǔ)上，總理高屋建瓴，提出解決這一問題最基本的原則：一切有利于社會(huì)主義建設(shè)，一切為了更好地動(dòng)員力量為建設(shè)社會(huì)主義服務(wù)；總的原則是求得合理安排，支援西北方針不能變；一言一行必須照顧大局，一切應(yīng)從團(tuán)結(jié)出發(fā)。

人民敬愛的好總理虛懷若谷，從善如流，充分相信交大師生員工。對遷校問題他并沒有直接作結(jié)論，而是提出不同的方案，請師生員工充分討論。他提出，可以有兩種方案，一種是堅(jiān)持搬西安。這是立足于長遠(yuǎn)，存在的困難可以逐步改善?？偫碚f：“如果大家能接受，我并不放棄全搬的可能?！绷硪环N，如果實(shí)在搬不動(dòng)也不必太勉強(qiáng)，但即便如此，仍然要和支援西北結(jié)合考慮。其中還可以采取不同的做法，第一方案，高的方案，就是要在西安多留專業(yè)，發(fā)展新興專業(yè)。他特別指出，交大將來更有前途的發(fā)展是在西北，因?yàn)樗桥c新的工業(yè)聯(lián)系在一起的?？偫頊嘏难哉Z中閃耀著啟人心扉的哲理，他所講到的“中國革命發(fā)源于東南，成功于西北”“太舒服不能鍛煉培養(yǎng)青年”“我們是集體主義者，必須從全面著想”等，在交大人心中激起波瀾。

1957年6月4日主持召開國務(wù)院關(guān)于交大西遷專題會(huì)議，并發(fā)表關(guān)于交大西遷問題的重要講話后，周總理專門委派高教部部長楊秀峰等分別到上海、西安，深入師生員工，面對面聽取意見，與學(xué)校共同解決好遷校問題。同時(shí)上海、西安兩地的主要負(fù)責(zé)人也做了大量工作。中央精神的傳達(dá)統(tǒng)一了校內(nèi)外認(rèn)識，交通大學(xué)西遷方針堅(jiān)定不移地得到貫徹。同時(shí)，根據(jù)當(dāng)時(shí)西安、上海兩地經(jīng)濟(jì)建設(shè)的實(shí)際需要，具體方案也進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整，這就是高教部在充分征求學(xué)校意見后，1957年8月4日呈報(bào)總理的文件中所提出的：“交通大學(xué)分設(shè)西安、上海兩地，兩部分為一個(gè)系統(tǒng)，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。兩部分根據(jù)西北及上海地區(qū)的需要，各擔(dān)負(fù)不同的任務(wù)。西安部分的任務(wù)為：完整地設(shè)置機(jī)、電方面的主要專業(yè)，逐步添設(shè)新技術(shù)和理科方面專業(yè)，并發(fā)展成為理工大學(xué)；它在提高質(zhì)量的基礎(chǔ)上適當(dāng)?shù)匕l(fā)展數(shù)量。上海部分的任務(wù)為：辦好機(jī)、電各專業(yè)，著重提高教學(xué)質(zhì)量。”對此周總理批示：“請即明令公布，以利進(jìn)行?！?/p>

峰回路轉(zhuǎn)，車輪飛馳。原本就蘊(yùn)積在師生員工中的積極性再次噴發(fā)，遷校工作又大步向前推進(jìn)。到1958年暑期，除造船系、起重系外，動(dòng)力系的全部和機(jī)、電各系大部陸續(xù)遷至西安。全校70%以上的教師，1954年、1955級80%以上的學(xué)生，1956年入校的全體學(xué)生，生活在西安新校園。74%的圖書資料，大部分儀器設(shè)備，全部歷史檔案，都相繼運(yùn)抵西安。交通大學(xué)主力西移，周總理提出的“高方案”圓滿實(shí)現(xiàn)。在交通大學(xué)分設(shè)西安、上海兩地，由彭康校長實(shí)施統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)兩年之后，根據(jù)新的發(fā)展實(shí)際，1959年7月，國務(wù)院決定交通大學(xué)西安、上海兩個(gè)部分各自獨(dú)立成校，分別成立西安交通大學(xué)、上海交通大學(xué)，成為當(dāng)時(shí)全國16所重點(diǎn)大學(xué)中的兩所。交通大學(xué)校長兼黨委書記彭康，由中央任命為西安交通大學(xué)校長兼黨委書記。彭康召開全校大會(huì)對師生們說：一個(gè)大學(xué)變?yōu)閮蓚€(gè)大學(xué)，這是教育事業(yè)的大發(fā)展，也有利于今后繼續(xù)發(fā)展。西安交大在國家建設(shè)中要起到應(yīng)有作用，要立志趕上世界上那些有名的大學(xué)。

這就是交大人的胸懷！

肩負(fù)無比光榮的使命，腳下的路卻極為艱辛。草創(chuàng)時(shí)期的西安交大校園生氣勃勃，但一切都要從頭開始。下課去食堂要翻一條大溝，開會(huì)要坐在四面透風(fēng)的草棚大禮堂里，冬天的大教室要靠一個(gè)小爐子勉強(qiáng)取暖。校內(nèi)的路還沒有鋪好，到處都是泥土，雨雪天泥濘不堪。晚自習(xí)后常常迷路，現(xiàn)在10分鐘輕松走到的路程，當(dāng)時(shí)竟要繞一個(gè)小時(shí)才能抵達(dá)。校園野草叢中兔子亂跑，入夜有狼叫。校門口來去的多是馬車驢車，進(jìn)城是一條疙疙瘩瘩的石子路。電燈不明，電話不靈，馬路不平，洗臉?biāo)玫焦さ厣先ザ恕ｋS著三年自然災(zāi)害的來臨，生活中的困難更加突出，一時(shí)間連吃飯都成為棘手難題。但與此同時(shí)，沉睡千年的唐代皇家園林的舊址上，一棟棟巍峨的大樓拔地而起，一項(xiàng)項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善，一個(gè)區(qū)域巧妙設(shè)計(jì)、分布合理、氣勢恢宏，全國堪稱一流的現(xiàn)代化校園拂去面紗，展現(xiàn)在人們面前。從南方運(yùn)來的大批花木裝點(diǎn)了西安的風(fēng)景，校園風(fēng)光賽過公園景色。而最重要的是，在大西北和中西部工業(yè)方興未艾強(qiáng)勁發(fā)展的態(tài)勢下，學(xué)校機(jī)、電、動(dòng)老專業(yè)傳統(tǒng)優(yōu)勢得到全面發(fā)揮，煥發(fā)出巨大的威力，同時(shí)工程力學(xué)系、工程物理系、無線電系和一批反映當(dāng)時(shí)最新科技發(fā)展的新專業(yè)相繼建成，并設(shè)立了第一批15個(gè)研究所，新建實(shí)驗(yàn)室的面積三倍于遷校前，前所未有地拓展了學(xué)校事業(yè)，使她成為祖國西部一顆璀璨的明珠。

擔(dān)任過上海市長，后又任國務(wù)院副總理的陳毅元帥，當(dāng)年是深為贊同交大西遷的。他曾講過一句意味深長的話：遷校對不對，10年后作結(jié)論。

1956年開始遷校，到1966年恰好10年。這10年間學(xué)校輸送畢業(yè)生1萬余人，為新中國成立前53年總數(shù)的一倍。畢業(yè)生質(zhì)量過硬，在高校中是有名的?？蒲懈钱愜娡黄穑芍芑菥迷菏款I(lǐng)銜完成的金屬材料強(qiáng)度理論與實(shí)踐成果進(jìn)入全國高?！拔宥浣鸹ā敝?。當(dāng)時(shí)的西安交大，已經(jīng)被認(rèn)為創(chuàng)造了交大有史以來的又一個(gè)黃金時(shí)代。很可惜，1966年驟然興起，史稱“10年內(nèi)亂”的“文化大革命”阻滯了交大前進(jìn)的道路。

遷校的第三個(gè)10年，西安交大列入國家重點(diǎn)建設(shè)單位——全國共有5所大學(xué)，即北京大學(xué)、清華大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)、上海交大、西安交大獲得這一寶貴機(jī)遇，開始了自己的跨越式發(fā)展。

在來到西安的第四個(gè)10年，西安交大作為帶頭高校之一率先開展“211”和“985”工程建設(shè)，特別是與清華、北大等9所全國最優(yōu)秀的學(xué)府一起，成為“985”工程建設(shè)第一層次的大學(xué)。

遷校的第五個(gè)10年，西安交大與原屬衛(wèi)生部之西安醫(yī)科大學(xué)、原屬中國人民銀行之陜西財(cái)經(jīng)學(xué)院實(shí)施合并，全面推進(jìn)學(xué)科調(diào)整，成為一所具有理工特色的綜合性研究型大學(xué)。

而到了遷校的第六個(gè)10年，西安交大發(fā)展的步伐進(jìn)一步加快，先后以第一完成單位主持國家“973計(jì)劃”項(xiàng)目14項(xiàng)，承擔(dān)國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目2600余項(xiàng)，承擔(dān)國家“863計(jì)劃”、國家科技重大專項(xiàng)、國家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目300余項(xiàng)，獲得國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)34項(xiàng)，居全國高校前五位。

10年前的2006年4月9日，教育部曾在交通大學(xué)召開遷校50周年紀(jì)念座談會(huì)。時(shí)任教育部長的周濟(jì)院士在講話中指出：“如果把中國的發(fā)展戰(zhàn)略比作一盤棋的話，交大西遷則是黨中央在這盤棋局中擺下的一個(gè)十分關(guān)鍵的棋子。隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和發(fā)展，隨著國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展重心進(jìn)一步向中西部轉(zhuǎn)移，當(dāng)年這著棋的戰(zhàn)略意義和深遠(yuǎn)影響早已充分顯現(xiàn)了，而且會(huì)越來越重要?！?/p>

西安交大秉承“起點(diǎn)高、基礎(chǔ)厚、要求嚴(yán)、重實(shí)踐”的育人傳統(tǒng)，堅(jiān)持立德樹人，杰出和優(yōu)秀人才不斷涌現(xiàn)，西遷后當(dāng)選兩院院士的校友已達(dá)28人。自1959年正式定名西安交通大學(xué)以來，已累計(jì)為國家培養(yǎng)大學(xué)生23.6萬余名，其中在西部工作的就有近10萬人。

2015年5月，西安交大在古絲綢之路的起始點(diǎn)上，向全世界的大學(xué)發(fā)出倡議：成立新絲綢之路大學(xué)聯(lián)盟，以開放包容的姿態(tài)，首倡“絲綢之路學(xué)術(shù)帶”，共同推動(dòng)全方位合作。目前已有全球27個(gè)國家的近130所大學(xué)加盟。當(dāng)年8月，以西安交大為中堅(jiān)的中國西部科技創(chuàng)新港建設(shè)也風(fēng)生水起，交大人要在3平方公里的土地上，創(chuàng)建一個(gè)西部科技創(chuàng)新示范基地，實(shí)現(xiàn)高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化、高新企業(yè)孵化和規(guī)模產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)的源頭供給，奮力落實(shí)國家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，一個(gè)以探索21世紀(jì)中國一流大學(xué)新模式的創(chuàng)新港灣，正在由藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

（作者系西安交大校史與大學(xué)文化研究中心主任、檔案館館長）