本報駐日本特約記者　孫秀萍　本報特約記者　盧昊

日本媒體16日稱，臺灣高鐵計劃向日本增購新型列車，預計總訂購金額將達到約1000億日元（約合59.9億元人民幣）。盡管臺灣高鐵連年虧損，但日媒預計在臺灣官方支持與日本全力營銷的情況下，臺方將引進日本最新型的新干線列車。

日本《讀賣新聞》報道稱，為加強運力和推進設備更新換代，臺灣高鐵公司計劃增購新型列車，日本JR東海公司面向海外銷售的最新車型N700I“子彈頭”列車有望被選中。該型號列車以日本此前向臺灣高鐵提供的700T型列車為基礎，但重量更輕，能耗更低。報道稱，臺灣高鐵計劃最多訂購14組新型列車，共168節(jié)車廂，總價值約1000億日元。新型列車有望在2020年度開始運營。報道稱，具體交貨日期等，將在20日蔡英文政權正式上任后，再具體協商。

日本臺灣在高鐵方面合作經驗豐富。2007年正式通車、全長345公里的臺灣高鐵是日本新干線首次整體出口海外。不過日本媒體同時表示，臺灣高鐵目前虧損嚴重，“情況嚴峻”。臺灣引進日本新干線設備后，后期維護成本高，加上公司經營不善，目前累計赤字已近470億元新臺幣（約合93.9億元人民幣），此前參股臺灣高鐵公司的一些股東已經向法院提出起訴?！度毡窘洕侣劇贩Q，作為日本新干線在海外唯一的“樣板工程”，臺灣高鐵經營狀況不佳，無疑會影響日本新干線的口碑。

《讀賣新聞》稱，日本正努力以官民一體方式將新干線出口到海外，4家日本鐵路公司與日立制造所、川崎重工等設備廠商于2014年組建“國際高速鐵道協會”，開展海外營銷。本月11日，該協會在臺北召開了第五屆經營方針全體會議，這也是該協會首次在海外召開該會議。

日本共同社稱，臺灣是日本高鐵出口的“重要據點”，日本鐵路公司和設備商期望立足臺灣，進而參與高鐵國際競爭。報道特別指出，日本去年在印度尼西亞高鐵訂單爭奪戰(zhàn)中敗給中國，但政府和民間企業(yè)正吸取教訓，卷土重來，目前為向印度、美國等國出口高鐵項目而展開努力?！?/p>