戴喜明

摘要：為適應(yīng)煉鋼廠及社會市場對滾筒法鋼渣處理技術(shù)工藝的要求和提高其性能，文章將對鋼渣滾筒基本結(jié)構(gòu)應(yīng)力及變形計算進行解析，由此得出的結(jié)論對鋼渣滾筒基本結(jié)構(gòu)的修改設(shè)計將有一定的參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：鋼渣滾筒；基本結(jié)構(gòu)；應(yīng)力；變形計算；鋼渣處理技術(shù) 文獻標(biāo)識碼：A

中圖分類號：TU333 文章編號：1009-2374（2016）15-0062-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.15.029

技術(shù)在變，社會在變，我們所處的時代也在變?；ヂ?lián)網(wǎng)的到來就像一場革命，改變了一切，它讓這個世界相互聯(lián)結(jié)、包容開放，促使著一代又一代人的創(chuàng)新。在這樣的一個時代，越來越多的人習(xí)慣于借助網(wǎng)絡(luò)這個媒介進行雙方相互之間的交流、開店、購物、購票等一系列的活動，其中網(wǎng)上購票就是諸多網(wǎng)絡(luò)活動中與人們的日常出行息息相關(guān)的一種。網(wǎng)上鐵路售票系統(tǒng)的出現(xiàn)和應(yīng)用極大地豐富了鐵路客運的營銷手段，提供了良好的人機交互頁面，打破了傳統(tǒng)面對面的經(jīng)營方式。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的高速發(fā)展，我國的鐵路售票系統(tǒng)也逐漸走向

世界。

1 網(wǎng)上鐵路售票系統(tǒng)的特點

與傳統(tǒng)方式的火車售票相比，網(wǎng)上售票無需更多的排隊等待時間。由于互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷進步，人們可以不用再去售票窗口排著長隊等著買票，他們只需要在電腦或是手機上打開這個系統(tǒng)，就可以隨時隨地地了解火車車次的詳細(xì)信息，并予以購買，這不僅方便了乘客，同時也在一定的程度上緩解了售票窗口的擁擠狀況，提高了售票的效率，節(jié)省了時間。此外，現(xiàn)在的網(wǎng)上售票系統(tǒng)還提供了“自取”或“送票上門”的服務(wù)，對于那些忙于工作或是其他事情而沒有時間自取的乘客，“送票上門”的服務(wù)在很大的程度上為他們解決了取票的煩惱，這樣他們只需要等著車票送上門，乘車時直接到達檢票窗口即可。另外，該系統(tǒng)通過使用網(wǎng)絡(luò)連接技術(shù)將車票信息直接與乘客身份證相系。乘客們?nèi)コ塑嚂r可以不用再兌換紙質(zhì)票，只需要攜帶好他們的身份證，檢票時直接刷二代身份證便可，這種方式不僅實現(xiàn)了一對一的實名制，還節(jié)約了紙質(zhì)票的使用，創(chuàng)造了社會效益等。然而任何事情都不可能十全十美，火車網(wǎng)上售票系統(tǒng)也不例外。它就像“潘多拉的魔盒”一樣，有好的一面，也有令人困擾的一面。因為在網(wǎng)上售票的時候存在著一些細(xì)小的漏洞或紕漏，而這些問題恰恰恰會影響人們的購票，大則是人們無法買到自己心儀的票，小則是人們無法了解具體的班次信息，諸多問題都累積到一起，不僅會給乘客造成損失，一定程度上也可能會威脅到社會的效益。

2 火車網(wǎng)上售票系統(tǒng)存在的問題

根據(jù)現(xiàn)今人們對火車售票系統(tǒng)的異議以及結(jié)合我們自身網(wǎng)絡(luò)購票的實際經(jīng)歷，火車網(wǎng)上售票系統(tǒng)主要有五個方面的問題：第一，目前升級版的網(wǎng)絡(luò)售票系統(tǒng)為了提高網(wǎng)站的安全性，設(shè)置了難識別的購票驗證碼。據(jù)統(tǒng)計網(wǎng)站購票的驗證碼共581種，然而這些驗證碼有的卻并不容易識別，每輸錯一次驗證碼，就意味著當(dāng)次購票成功率下降80%左右，越來越多的乘客表示面對驗證碼不知所措。也正是由于這樣的原因，許多乘客可能就買不到心儀的票，更嚴(yán)重的可能就會因為買不到票而給乘客帶來損失；第二，居民身份證強制使用，影響乘客的乘車，造成不便。由于網(wǎng)上購票是與用戶的身份證相聯(lián)系，乘客乘車必須要攜帶身份證，只有使用身份證乘客才能取票坐車或是刷身份證才能過安檢坐車，若是乘客忘帶身份證或者身份證遺失了，他們就不能坐車，這給乘客們帶來了極大的不便；第三，網(wǎng)上售票系統(tǒng)對安裝并使用該系統(tǒng)的用戶開通提前數(shù)天就能上網(wǎng)購票的權(quán)限，引發(fā)不公。我國雖然人口眾多，但是會使用網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)民卻不及總?cè)丝诘囊话?，而會安裝該系統(tǒng)且能夠順利購票的人更不及網(wǎng)民總數(shù)的一半，這樣對于那些不會上網(wǎng)或者是不會使用該系統(tǒng)平臺的人存在著明顯的不公平；第四，網(wǎng)上售票系統(tǒng)不穩(wěn)定，購票混亂。目前我國的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)有很大的提高，網(wǎng)上售票系統(tǒng)也相對可靠，但是由于假期購票人數(shù)太多，該系統(tǒng)也出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，具體的就是乘客在購票高峰期間系統(tǒng)刷新的緩慢，可能前一秒看到的票用戶想購買，可是因為系統(tǒng)的反應(yīng)過緩，下一秒用戶就錯過了該班次的票；第五，最重要的方面是釣魚網(wǎng)站眾多，用戶易陷。中國現(xiàn)今已處在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代，在網(wǎng)絡(luò)高速發(fā)展的今天，各種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也被人們開發(fā)出來，有些人為了搞破壞又或是為了賺錢，運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開發(fā)出各種軟件及網(wǎng)站等。而釣魚網(wǎng)站正是這其中最具代表性的一種，對于那些第一次在網(wǎng)上購票或者一票難求的乘客來說，他們是這種網(wǎng)站深深的受害者。這樣不僅會導(dǎo)致用戶對火車網(wǎng)上售票系統(tǒng)的不信任，今后減少在網(wǎng)上購票，甚至還會導(dǎo)致鐵路部門因此引發(fā)巨大的損失，減少社會效益。

3 對售票系統(tǒng)存在問題的分析與對策

當(dāng)今的網(wǎng)絡(luò)時代帶給我們的既是機遇更是挑戰(zhàn)。網(wǎng)上火車售票系統(tǒng)在這樣一個大的背景下難免或多或少地會出現(xiàn)一些問題，而這些問題對我們的出行可能也會造成影響，社會的效益價值也會因此大打折扣。我們針對目前國內(nèi)外的現(xiàn)狀結(jié)合自身的購票經(jīng)歷對存在的問題提出意見：第一，售票系統(tǒng)網(wǎng)站上的驗證碼的種類可以稍微減少且驗證碼圖片的清晰度稍微提高，這樣人們就可以減少因驗證碼的識別錯誤，從而提高火車票班次準(zhǔn)確購買的效率。同時售票系統(tǒng)設(shè)計部門也可以設(shè)計一些提高系統(tǒng)的安全性的加密軟件嵌入在網(wǎng)站的網(wǎng)頁設(shè)計中，這樣不僅可以更加方便用戶車票的購買，節(jié)省驗證碼的識別時間，而且有利于網(wǎng)站的管理與維護。第二，由于目前二代身份證在辦理的時候都需要錄入個人的指紋，對此鐵路部門可以利用這一優(yōu)勢，建立一個指紋識別的系統(tǒng)并將其與現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)售票系統(tǒng)相連，這樣人們在出行的時候可以再也不用為不帶身份證無法坐車這個問題而困擾了，只需按一下指紋一切問題都迎刃而解了。第三，網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展帶來了各種網(wǎng)上聯(lián)絡(luò)工具、支付工具等的出現(xiàn)，如QQ、微信、微博、支付寶、財付通等，由于人們也越來越多地使用這些軟件，鐵路部門可以與這些運營商合作，共同進行網(wǎng)絡(luò)售票，這樣對于那些不是網(wǎng)站的注冊用戶可以不用再登錄專門的售票網(wǎng)站而能輕松購票，緩解了網(wǎng)站購票高峰的狀況。第四，針對售票高峰期網(wǎng)站上售票的不穩(wěn)定，鐵路部門可以在網(wǎng)站首頁上多開通幾個售票的入口，用戶們可以多一些買票的機會，降低因買不到票的風(fēng)險，盡量減少用戶的損失。第五，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展所帶來的釣魚網(wǎng)站問題不可避免，但是可以加大網(wǎng)站的宣傳力度，讓人們更多地了解正確的網(wǎng)上售票系統(tǒng)的登錄方式，提高用戶的網(wǎng)絡(luò)安全意識。或者在瀏覽器上安裝檢測釣魚網(wǎng)站的識別軟件，降低用戶誤入釣魚網(wǎng)站的風(fēng)險，減少用戶因誤入釣魚網(wǎng)站的損失。

4 結(jié)語

21世紀(jì)是互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的時代，它已快速地融入各行各業(yè)，在李克強總理提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”這個新概念后，更是每天引來上百萬網(wǎng)民的點贊?？梢哉f，“互聯(lián)網(wǎng)+”在中國的迅猛發(fā)展帶動了互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，提升了一個又一個傳統(tǒng)行業(yè)的層次。網(wǎng)上火車售票系統(tǒng)就是在這樣的背景下逐漸成熟乃至面向世界，成為了我國外交的一個重要的方面，同時它在我們?nèi)粘３鲂兄幸彩潜夭豢缮俚摹ｋm然網(wǎng)上售票在整個鐵路運營過程中看起來只是一個簡單的業(yè)務(wù)，但是它卻包含著網(wǎng)絡(luò)運營、鐵路運營調(diào)度、客戶管理、人力資源安排等諸多方面，而且它還可以緩解傳統(tǒng)窗口排隊售票的高峰，對人們外出時間的安排也有一定的幫助。所以在原來的網(wǎng)絡(luò)售票系統(tǒng)上加以改進是非常有必要的，這樣既可以打擊黃牛黨，也可以讓乘客們買到自己心儀的票，總體上保證鐵路運營效益得到提高。

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不斷的創(chuàng)新發(fā)展，網(wǎng)上售票系統(tǒng)是可靠的、切實可行的，可以給社會帶來巨大的效益。

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基金項目：江蘇省高等學(xué)校大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃項目（創(chuàng)意類）（項目編號：201513986014X）。

作者簡介：裔樂（1994-），女，江蘇鎮(zhèn)江人，江蘇大學(xué)京江學(xué)院學(xué)生，研究方向：市場營銷（網(wǎng)絡(luò)商務(wù)）；孫瑗梅（1993-），女，江蘇南通人，江蘇大學(xué)京江學(xué)院學(xué)生，研究方向：市場營銷（網(wǎng)絡(luò)商務(wù)）。

（責(zé)任編輯：蔣建華）