符曉麗

【摘 要】當(dāng)前，高速公路的發(fā)展及其網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步完善對于我國社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步與發(fā)展都起著及其重要的支撐作用，而在高速公路的建設(shè)過程中，相應(yīng)的施工技術(shù)與養(yǎng)護(hù)方式又直接影響著公路工程最終質(zhì)量，與廣大群眾的切身利益息息相關(guān)。因而，我們在關(guān)注社會進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，高速公路工程建設(shè)相關(guān)問題也不容忽視。本文根據(jù)高速公路施工和養(yǎng)護(hù)實(shí)際，對高速公路施工技術(shù)進(jìn)行了分析，提供了高速公路養(yǎng)護(hù)過程中應(yīng)該注意的要點(diǎn)，真正從技術(shù)上達(dá)到提升高速公路施工和養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量的目的。

【關(guān)鍵詞】高速公路 施工技術(shù) 養(yǎng)護(hù) 瀝青 路基

1 施工技術(shù)及養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)化

高速公路建設(shè)發(fā)展到今天逐漸形成了自己的發(fā)展模式，在施工技術(shù)方面形成了自己的標(biāo)準(zhǔn)。所謂施工技術(shù)及養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)化，指的就是在施工養(yǎng)護(hù)過程中各個流程之間相互配合，各個系統(tǒng)相互綜合，合理組織施工進(jìn)度而形成的集施工養(yǎng)護(hù)于一體的體系。要實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)及養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)化，要從以下幾點(diǎn)著手：

（1）統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。必須要在高速公路建設(shè)中堅(jiān)持統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。施工單位要嚴(yán)格按照國家關(guān)于高速公路的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，做好勘測、路基、橋梁等一系列建設(shè)，保證施工材料的質(zhì)量和施工工藝的標(biāo)準(zhǔn)化，從而減少高速公路發(fā)生問題的可能性。

（2）統(tǒng)一的管理網(wǎng)絡(luò)。高速公路作為一種快速的路上交通通道，由于其行駛車輛多，車速快，如不對高速公路進(jìn)行有效的管理就會導(dǎo)致交通混亂，甚至造成重大的交通事故。因而，必須將全國的高速公路系統(tǒng)進(jìn)行整理和合并，統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度，制定統(tǒng)一的行車規(guī)則和使用規(guī)范，減輕高速公路養(yǎng)護(hù)的難度。

2 關(guān)于高速公路項(xiàng)目施工及養(yǎng)護(hù)技術(shù)的分析

2.1 瀝青面層

高速公路工程項(xiàng)目施工過程中，瀝青面層的施工與工程質(zhì)量有著十分重要的關(guān)系，其在很大程度上決定了公路項(xiàng)目在竣工之后的實(shí)際使用情況。因而，瀝青面層的施工技術(shù)必須得到建設(shè)施工方的高度重視。瀝青層面施工技術(shù)的主要包括以下四個方面：

（1）科學(xué)選擇工程瀝青原料，對于每一批投入使用的原料都要做好相應(yīng)的檢驗(yàn)工作，確保瀝青原料能夠達(dá)到國家相關(guān)規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)的要求。同時(shí)，做好原材料相關(guān)信息內(nèi)容（包括標(biāo)號、規(guī)格型號、檢驗(yàn)結(jié)果）的填寫與記錄，以便日后隨時(shí)查閱，促進(jìn)監(jiān)督與管理工作的順利進(jìn)行。

（2）在瀝青存放問題上必須貫徹分類原則，不同標(biāo)號、不同規(guī)格、不同來源的瀝青必須分開放置、存儲，不得混合存放。

（3）對于瀝青原料溫度進(jìn)行有效控制，其存放溫度需控制在130℃以下。

（4）對于瀝青原料含水率進(jìn)行有效控制，尤其是存儲于運(yùn)輸過程中應(yīng)當(dāng)盡可能避免瀝青原料進(jìn)水。

2.2 公路路基

（1）高速公路的路基測量工作要做好。一些測量工作應(yīng)在公路路基施工開始之前就著手進(jìn)行，在這一過程中要對測量的導(dǎo)線及具體參數(shù)進(jìn)行控制，關(guān)鍵在于布設(shè)控制網(wǎng)，并精確定位中線、導(dǎo)線及水準(zhǔn)線。另外，要足夠重視并及時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的復(fù)測工作，進(jìn)一步提升工程測量精確度，將測量誤差控制在可允許范圍內(nèi)。

（2）合理選擇路基材料。針對路基材料的性能與標(biāo)準(zhǔn)做好嚴(yán)格的技術(shù)控制，重點(diǎn)把握高速公路在路基施工中的材料質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)規(guī)范結(jié)構(gòu)路基形態(tài)的最終形成。

（3）要對高速公路的路基厚度進(jìn)行控制。對于路基厚度的有效控制應(yīng)對從松鋪層階段開始，確保厚度在30cm以上，并且要進(jìn)一步確認(rèn)松鋪層的實(shí)際壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。

（4）做好合理的機(jī)械安排各項(xiàng)工作。在高速公路的路基施工過程中有大量的施工機(jī)械投入使用，因而，關(guān)于機(jī)械的安排與調(diào)配工作就顯得尤為重要，機(jī)械運(yùn)行路線的科學(xué)安排、臺班次數(shù)的合理規(guī)范、以土方為標(biāo)準(zhǔn)的有效調(diào)配等都該項(xiàng)工作的重要內(nèi)容。同時(shí)，在確保路基施工正常進(jìn)行的前提下，應(yīng)盡可能對機(jī)械使用費(fèi)進(jìn)行控制。

2.3 相關(guān)設(shè)備的選擇

瀝青混凝土的攪拌設(shè)備、攤鋪設(shè)備以及振壓設(shè)備等屬于高速公路工程施工作業(yè)設(shè)備中的主要部分，對于這類設(shè)備的選擇必須符合工程實(shí)際需要?；炷恋臄嚢柙O(shè)備的選擇需與生產(chǎn)量及生產(chǎn)性能具體情況相結(jié)合，一般而言，班組的攪拌設(shè)備在產(chǎn)量上每小時(shí)應(yīng)大于400t，單臺的則每小時(shí)大于200t；攤鋪設(shè)備在功率上需達(dá)130kW以上，且初壓密度應(yīng)當(dāng)在85%以上，同時(shí)要對設(shè)備溫度尤其是預(yù)熱板溫度做到有效控制，預(yù)熱板溫度需持續(xù)保持至85℃甚至更高；振壓設(shè)備在選擇過程中需充分考慮到頻率、自重、振幅等相關(guān)方面的因素，使其能夠與高速公路工程項(xiàng)目施工設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與要求相符.另外，要確保振壓機(jī)械數(shù)量能夠滿足實(shí)際作業(yè)需要。

2.4 瀝青面層的攤鋪

（1）瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)寬度的確定。以當(dāng)前攤鋪設(shè)備性能、攪拌設(shè)備以及運(yùn)輸車輛的實(shí)際情況與條件為基礎(chǔ)，對瀝青攤鋪的一次性作業(yè)寬度進(jìn)行綜合設(shè)定。

（2）實(shí)現(xiàn)對瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)溫度的有效控制。施工過程中應(yīng)當(dāng)指定專門的工作人員就攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的溫度進(jìn)行相應(yīng)的測試，以防出現(xiàn)瀝青攤鋪溫度過低或者過高的現(xiàn)象。

（3）對瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)速度進(jìn)行控制。為了保持?jǐn)備伖ぷ鞯钠秸燃懊軐?shí)度，必須避免攤鋪速度變化幅度過大的情況。

2.5 瀝青面層的碾壓

（1） 設(shè)立專門人員對碾壓作業(yè)進(jìn)行全方面的管理，以便實(shí)現(xiàn)管理上的高效性與集中化，更好的促進(jìn)碾壓作業(yè)順利進(jìn)行。

（2）碾壓作業(yè)過程應(yīng)當(dāng)遵循“靜壓—振動碾壓—靜壓”這一順序來進(jìn)行。

（3）在碾壓作業(yè)進(jìn)行過程中，要始終保持碾壓機(jī)滾輪的濕潤，以防瀝青附著于滾輪表面對最終碾壓效果造成影響，也不利于高速公路路面美觀效果的形成。

3 結(jié)語

綜上所述，做好高速公路各項(xiàng)施工技術(shù)及養(yǎng)護(hù)工作的分析與研討是提升工程建設(shè)質(zhì)量的前提，以此真正實(shí)現(xiàn)高速公路工程質(zhì)量的有效確保，使其在建成后能夠穩(wěn)定、持續(xù)地發(fā)揮相應(yīng)設(shè)計(jì)功能與作用。因而，對高速公路做好全面地預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，為項(xiàng)目工程提供有效的運(yùn)行基礎(chǔ)，進(jìn)而使得高速公路發(fā)揮出其應(yīng)有的作用與價(jià)值。

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