施毓麟

作為亞洲最具有影響力的“單一品牌”賽事，亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯的2016賽季首場(chǎng)正賽，4月17日伴隨著F1中國大獎(jiǎng)賽在上海國際賽車場(chǎng)正式揭開戰(zhàn)幕。在現(xiàn)場(chǎng)超過十萬名觀眾的助威下，多位頗具實(shí)力的中國年輕車手榮登主場(chǎng)的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

經(jīng)典賽事迎來第十四個(gè)賽季

作為世界著名的保時(shí)捷“單一品牌”系列賽事之一，亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯賽自從2003年首次開賽以來就從未停止過，十多年里，賽事在日本、馬來西亞、新加坡以及中國等亞洲城市成功舉辦。憑借著保時(shí)捷堅(jiān)挺的品牌號(hào)召力，和專業(yè)級(jí)的賽事運(yùn)營，它很快就成了亞洲地區(qū)最重要的跑車系列賽之一，近年來更是涌現(xiàn)出多名世界頂級(jí)好手，并為亞洲賽車運(yùn)動(dòng)做出了杰出的貢獻(xiàn)。2016年，亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯在上海迎來了第十四個(gè)賽季。

與往年相比，今年的比賽除了為車迷們帶來激動(dòng)人心的環(huán)亞洲巡回賽，還帶來大量創(chuàng)新和令人振奮的新元素。其中，本賽季亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯成功突破了地域限制，將于8月登陸澳大利亞悉尼賽車公園。杯賽的第7輪和第8輪將在悉尼賽車公園舉辦的同時(shí)，也將開啟保時(shí)捷卡雷拉杯亞澳邀請(qǐng)賽激動(dòng)人心的首演。

今年，亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯所使用的賽車和去年基本一樣，同樣采用了保時(shí)捷經(jīng)典的911 GT3 Cup賽車版。這款賽車基于第七代911 GT3車型改裝而來：3.8升水平對(duì)置6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率達(dá)到460匹馬力，但車重僅為1175千克。配合保時(shí)捷賽車部門研發(fā)的六速序列式變速箱（由方向盤撥片控制換擋）以及由米其林提供的前270/后310全熱熔光頭胎，新款911 GT3 Cup賽車的整體表現(xiàn)比上一代賽車更勝一籌。

有所不同的是，本賽季賽車的安全設(shè)施得到了進(jìn)一步強(qiáng)化，全新設(shè)計(jì)的防滾架和賽車座椅能夠更好地保護(hù)車手，而位于車頂?shù)木仍畬Ｓ每诳闪罹仍藛T在特殊情況下更容易對(duì)車手進(jìn)行施救，從而降低車手在意外事故中受傷的概率。

高手云集 新人輩出

在車手方面，今年來自四大洲，9個(gè)國家及地區(qū)的專業(yè)車手和非專業(yè)車手們駕駛保時(shí)捷911 GT3 Cup賽車在賽道上同場(chǎng)競(jìng)技。其中最受關(guān)注的車手，當(dāng)屬在去年保時(shí)捷中國青年車手培訓(xùn)計(jì)劃中脫穎而出，最終成為該培訓(xùn)計(jì)劃首位簽約車手鄧立恒。鄧立恒在保時(shí)捷中國的資助下代表保時(shí)捷中國青年車隊(duì)，參與本賽季的所有回合比賽和保時(shí)捷美孚1號(hào)超級(jí)杯一個(gè)回合的角逐，并追隨19位歐洲保時(shí)捷青年車手成功的腳步，逐步成長為一名職業(yè)賽車手。

作為中國車手陣容中的領(lǐng)軍人物，來自正通汽車車隊(duì)的中國車手包金龍今年第三次重返亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯。另二位是攜新經(jīng)銷商車隊(duì)新豐泰Fun88車隊(duì)重返亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯賽場(chǎng)的張大勝和本賽季將代表捷成車隊(duì)初次登場(chǎng)的上海本土車手崔岳。來自Absolute Racing車隊(duì)的中國車手袁波也首次在今年的亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯賽場(chǎng)上亮相，他和百得利車隊(duì)的李超加入B組年度總冠軍的角逐。大家熟悉的年輕車手張臻東參加了上海揭幕戰(zhàn)的比賽。

第一回合：喬思邁和袁波在賽季揭幕戰(zhàn)中驚艷奪冠

一場(chǎng)突如其來的大雨擾亂了4月16日的杯賽第一回合揭幕戰(zhàn)，但來自錦龍車隊(duì)的喬思邁并未受到天氣的影響全程領(lǐng)跑，在狀況頻發(fā)的揭幕戰(zhàn)中取得首勝，登頂積分榜。法國車手在其亞洲保時(shí)捷杯的首場(chǎng)比賽中展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力。來自Absolute Racing車隊(duì)的B組中國車手袁波憑借極為出色的表現(xiàn)，同時(shí)斬獲了總積分榜的第S和B組的冠軍頭銜。

比賽開始階段，袁波憑借強(qiáng)勢(shì)的賽道表現(xiàn)迅速從第三排發(fā)車的位置贏得領(lǐng)先，并在激烈的角逐中牢牢地守住自己的位置，最后用僅落后于亞軍車手門尼克11秒的優(yōu)異成績完成了比賽。來自追星車隊(duì)的年輕車手門尼克則憑借出色表現(xiàn)一路緊追喬思邁，以總積分榜第二的成績結(jié)束了比賽。

經(jīng)過激戰(zhàn)，來自est cola Thailand車隊(duì)的符迪干緊隨來自保時(shí)捷中國青年車隊(duì)的鄧立恒，以總積分榜第五的精彩表現(xiàn)奪得了B組第二名。而來自Modena Motorsports的申威則在異常激烈的賽道角逐中把握住機(jī)會(huì)，斬獲了B組第三名。

17日的第二回合比賽在F1中國大獎(jiǎng)賽正賽前上演。來自錦龍車隊(duì)的喬思邁再次奪得領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)最高位，以完美表現(xiàn)征服亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯2016賽季的首個(gè)比賽周末。這位24歲的法國車手桿位發(fā)車后，成功抵御來自PICC追星車隊(duì)門尼克的猛烈進(jìn)攻，最終讓后者以一秒之差屈居亞軍。來自新豐泰Fun88車隊(duì)的中國車手張大勝被門尼克超越后收獲了總積分榜的第三名。

本周末的B組賽事異常精彩。來自Estco。la Thailand車隊(duì)的符迪干在最后一圈第14個(gè)彎道的沖刺時(shí)刻超越Absolute Racing車隊(duì)的袁波，從而獲得最終勝利。袁波嘗試奪回位置，幾乎與符迪干同時(shí)到達(dá)，最終以B組第二名的成績完成了本回合賽事。來自百得利車隊(duì)的李超則以B組第三名的身份登上了獎(jiǎng)臺(tái)。

另一場(chǎng)激烈的角逐則在位于第五的保時(shí)捷中國青年車隊(duì)車手鄧立恒和位于第四的Absolute Racing車隊(duì)的吉伯特之間展開。比賽開始后，鄧立恒數(shù)次逼近，卻未能成功超越。纏斗持續(xù)至倒數(shù)第二圈，鄧立恒才得以超越來自Absolute Racing車隊(duì)的澳洲青年車手，艱難取得總積分榜第四名。

采訪

保時(shí)捷中國青年車隊(duì)車手——鄧立恒

問：作為保時(shí)捷中國青年車手培訓(xùn)計(jì)劃中的一分子，您認(rèn)為這個(gè)項(xiàng)目對(duì)您未來的職業(yè)發(fā)展會(huì)有什么影響？

答：很多年輕車手也像我一樣，很榮幸得到了保時(shí)捷青年車手培訓(xùn)計(jì)劃的青睞，獲得了證明自己的機(jī)會(huì)。所有之前在歐洲參加過保時(shí)捷青年車手培訓(xùn)計(jì)劃的車手現(xiàn)在都已經(jīng)成長為職業(yè)車手，他們的成功也證明了保時(shí)捷對(duì)亞洲賽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展和賽車人才長期培養(yǎng)方面所做出的努力。保時(shí)捷的組織非常專業(yè)，全力將參與者培養(yǎng)成為最高級(jí)別的車手。所以我也希望在這個(gè)過程中不停地進(jìn)步并取得更好的成績。

問：您如何評(píng)價(jià)你在這個(gè)比賽周末的表現(xiàn)？

答：第一場(chǎng)練習(xí)賽我覺得我表現(xiàn)不錯(cuò)，但是排位賽中的表現(xiàn)有些令人失望。不過這是我第一次在潮濕的賽道環(huán)境下比賽，所以這對(duì)于我來說是一次非常難得的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。雖然在第一場(chǎng)比賽中我出現(xiàn)了失誤，導(dǎo)致了碰撞，但是我認(rèn)為整個(gè)過程中收獲很多。這是一個(gè)非常令人愉悅的周末，同時(shí)我也希望將來能有更大的提高。