夏冰

摘要：近些年來(lái)，我國(guó)的交通條件得到不斷地改善，交通工程也不斷地興建，交通路網(wǎng)變得四通八達(dá)。交通機(jī)電工程施工是交通建設(shè)中十分重要的一環(huán)，因此在進(jìn)行交通機(jī)電工程施工時(shí)要格外重視安全，要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的探究。本文首先會(huì)分析交通機(jī)電工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理的現(xiàn)狀，然后通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)交通機(jī)電施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理中存在的問(wèn)題，最后會(huì)提出相應(yīng)的解決措施，以此為交通機(jī)電工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理提供理論依據(jù)。

關(guān)鍵詞：交通機(jī)電工程 安全風(fēng)險(xiǎn)管理 存在的問(wèn)題 解決措施

交通機(jī)電工程的不斷發(fā)展的過(guò)程中，發(fā)展成果和安全事故并存。因此，在進(jìn)行交通機(jī)電工程的建設(shè)中，要求我們要格外重視安全風(fēng)險(xiǎn)管理，因此，對(duì)于交通機(jī)電工程的安全風(fēng)險(xiǎn)管理要放在施工的首要地位，要認(rèn)清交通機(jī)電工程的特點(diǎn)，深刻地認(rèn)識(shí)到目前交通機(jī)電工程中存在的各類問(wèn)題，要避免各種安全事故的發(fā)生，然后根據(jù)存在的問(wèn)題找出相對(duì)應(yīng)的解決方法，使得交通機(jī)電工程更加完善，這樣交通機(jī)電工程建設(shè)才能健康地向前發(fā)展。

一、當(dāng)前我國(guó)交通機(jī)電工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理的現(xiàn)實(shí)情況

我國(guó)當(dāng)前交通工程施工建設(shè)近年來(lái)發(fā)展的速度很快，但是發(fā)展的質(zhì)量卻并不是很好，因?yàn)槲覈?guó)的交通機(jī)電工程起步較晚，而且各種施工設(shè)備并不是很先進(jìn)，導(dǎo)致我國(guó)的交通機(jī)電工程還有很大的一塊空白需要填補(bǔ)。另外，交通機(jī)電工程施工是一件龐大而復(fù)雜的事情，需要各個(gè)部門的互相協(xié)調(diào)，也需要多個(gè)體系的融會(huì)貫通。盡管當(dāng)前我國(guó)的交通機(jī)電工程施工的發(fā)展雖然呈現(xiàn)出一片欣欣向榮之態(tài)，但是施工過(guò)程中各種安全事故層出不窮。此外，對(duì)于交通機(jī)電工程中出現(xiàn)的各種事故的處理也沒(méi)什么經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，因此，事故的后續(xù)的處理缺乏一些有用的指導(dǎo)。其實(shí)，在我國(guó)交通機(jī)電工程快速發(fā)展的同時(shí)，國(guó)家關(guān)于交通機(jī)電工程施工安全管理并沒(méi)有做到相應(yīng)的跟進(jìn)，缺乏法律法規(guī)的有利規(guī)范。這些都是我國(guó)交通機(jī)電工程施工建設(shè)的現(xiàn)狀，發(fā)展和風(fēng)險(xiǎn)同在。

二、交通機(jī)電工程施工建設(shè)及風(fēng)險(xiǎn)管理中存在的問(wèn)題

1、在交通機(jī)電工程施工過(guò)程中，施工人員不僅要對(duì)一整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行安全管理的預(yù)測(cè)，而且還要進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃。另外，由于施工作業(yè)量大，需要的施工人員也十分龐大，因此，如何高效安全地管理施工人員也是一件十分具有挑戰(zhàn)性的事。在交通機(jī)電施工的過(guò)程中，安全風(fēng)險(xiǎn)管理的認(rèn)識(shí)還不充分，對(duì)于施工過(guò)程中人員的組織安排、人員管理、速度控制以及在施工過(guò)程中的技術(shù)跟進(jìn)等，任何一個(gè)項(xiàng)目都不能出錯(cuò)，一旦其中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)出錯(cuò)，那么整個(gè)施工建設(shè)都會(huì)受到嚴(yán)重影響，而這些方面，一旦出現(xiàn)疏忽，又是極易出錯(cuò)，產(chǎn)生安全事故的。

2、對(duì)于我國(guó)當(dāng)前的交通機(jī)電工程施工的安全風(fēng)險(xiǎn)管理認(rèn)識(shí)了解還不夠充分，很少有人會(huì)做系統(tǒng)的研究和分析，而且對(duì)于如何準(zhǔn)確判斷安全風(fēng)險(xiǎn)還不過(guò)關(guān)，由于我國(guó)交通機(jī)電工程發(fā)展得還不完善，因此風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)和判定沒(méi)有什么成功的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，因此，關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)這方面還有待進(jìn)行研究和分析。

3、交通機(jī)電施工工程需要較多的施工人員，但是，大多數(shù)從事機(jī)電工程的工作人員的文化程度不高，對(duì)于解決施工過(guò)程中的突發(fā)現(xiàn)象還不能進(jìn)行合理安全的處理，因此，加大對(duì)機(jī)電工程的施工人員的教育管理是安全施工的重要方面。

4、在交通機(jī)電工程施工中，對(duì)于安全風(fēng)險(xiǎn)管理的認(rèn)識(shí)還不充分，關(guān)于交通機(jī)電工程施工的組織十分松散，沒(méi)有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕B(tài)度以及完善的風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，以至于在交通機(jī)電施工時(shí)，不時(shí)有安全事故發(fā)生，釀成了不少的慘劇。此外，國(guó)家關(guān)于規(guī)范交通機(jī)電施工工程建設(shè)相關(guān)的法律法規(guī)也還不完善，制度存在空缺。

三、關(guān)于交通機(jī)電工程施工中存在問(wèn)題的解決措施

1、關(guān)于交通工程施工安全管理，首先最重要的是要求樹(shù)立高度的責(zé)任意識(shí)，不僅是施工人員責(zé)任意識(shí)的培養(yǎng)，更是施工管理人員的工作職責(zé)之一。想要保持施工的安全高效，就必須擁有強(qiáng)烈的安全 意識(shí)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，要時(shí)時(shí)刻刻將安全放在心上，任何時(shí)刻都不能掉以輕心。此外，在交通機(jī)電工程施工中，還要明確責(zé)任負(fù)責(zé)人，要加強(qiáng)組織安排以及人員管理，對(duì)于人命關(guān)天的施工大事環(huán)節(jié)要提前做好詳細(xì)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)，這方面可以借鑒以前發(fā)生的問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，一定要避免類似的事情再次發(fā)生。在明確了風(fēng)險(xiǎn)之后，接著就要進(jìn)行正確的用人安排，對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)性較大，可操作性較高的施工項(xiàng)目，一定要派遣經(jīng)驗(yàn)豐富，認(rèn)真負(fù)責(zé)的老員工負(fù)責(zé)，當(dāng)然，優(yōu)秀的老員工帶領(lǐng)新生力量，合理搭配的工作才是最合適的。

2、在交通機(jī)電工程施工中，風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估和預(yù)測(cè)是很重要的一環(huán)。由于風(fēng)險(xiǎn)是潛在的，所以預(yù)測(cè)時(shí)一定要意識(shí)到這一點(diǎn)。要時(shí)刻考慮到風(fēng)險(xiǎn)的存在，風(fēng)險(xiǎn)可大可小，而且是難以確定的，因此在進(jìn)行機(jī)電工程施工時(shí)一定要時(shí)刻保持警惕，決不能在安全性上有任何疏忽。利用以往施工的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，總結(jié)以往施工中出現(xiàn)的安全事故的原因，做到防范于未然。此外，在進(jìn)行施工前，還得認(rèn)真檢查好所需的工具和機(jī)器，一定要排查出問(wèn)題的所在，這一點(diǎn)是絕不能忽視的。交通機(jī)電工程施工，由于是室外工作，因此，一定得考慮到天氣狀況。絕不能在極端天氣下進(jìn)行機(jī)電施工作業(yè)，不應(yīng)當(dāng)為了趕進(jìn)度或者是追求高效率而忽視重要的安全風(fēng)險(xiǎn)管理。

3、由于大多數(shù)的交通機(jī)電工程的施工人員大多數(shù)人文化程度較低，而且參與施工的人員眾多，一旦管理安排不當(dāng)，就極有可能出現(xiàn)安全事故。因此，在安排施工人員進(jìn)行實(shí)際操作前一定要對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行工作技能的培訓(xùn)，還要制定相關(guān)的工作制度和規(guī)則，在進(jìn)行施工時(shí)要完全依據(jù)規(guī)定來(lái)，萬(wàn)萬(wàn)不能在施工時(shí)太過(guò)隨意，也不能按照自己的習(xí)慣進(jìn)行操作。對(duì)于施工人員的培訓(xùn)，倒也不必完全依靠強(qiáng)壓手段，還可以對(duì)培訓(xùn)方法進(jìn)行創(chuàng)新，可以舉辦一些有趣卻又能培養(yǎng)大家能力的活動(dòng)，以此來(lái)增強(qiáng)大家的凝聚力以及團(tuán)結(jié)協(xié)作的能力，這樣的方式可能更易于讓大家接受，所取得的效果也應(yīng)該會(huì)更好。此外，還可以強(qiáng)調(diào)企業(yè)文化的建立，讓施工人員找到一種強(qiáng)烈的歸屬感以及強(qiáng)大的自豪感，交通機(jī)電的施工人員更能將安全放在心上，更能將企業(yè)當(dāng)成自己的心愛(ài)之物來(lái)維護(hù)。另外，對(duì)于施工人員所使用的工具以及防護(hù)裝備要進(jìn)行統(tǒng)一的管理與檢查，避免出現(xiàn)工具遺失而耽誤工作進(jìn)程的事件，更不能出現(xiàn)人為的安全事故。

4、在交通機(jī)電施工過(guò)程中進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理還有十分重要的幾點(diǎn)內(nèi)容。首先要進(jìn)行合理的分工與安排，進(jìn)行施工人員的培訓(xùn)與教育，然后還需要進(jìn)行資料的整理，因?yàn)榻煌C(jī)電工程不僅僅是一項(xiàng)實(shí)踐性強(qiáng)的工作，同時(shí)也是一項(xiàng)需要整理的細(xì)致的系統(tǒng)性工作。對(duì)于組織和培訓(xùn)工作人員要有高效的辦法，但培訓(xùn)的方法絕不能一成不變，太過(guò)僵硬死板亦或是太隨意的做法都是不可取的。關(guān)于交通機(jī)電工程施工，風(fēng)險(xiǎn)都是潛在而且是極有可能會(huì)發(fā)生的，因此，在無(wú)法規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候要學(xué)會(huì)削弱風(fēng)險(xiǎn)，將施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)降到最低，實(shí)在無(wú)法規(guī)避時(shí)要能夠接受或嫁接風(fēng)險(xiǎn)，接受最小的風(fēng)險(xiǎn)事件，將損失降到最低，此外，嫁接風(fēng)險(xiǎn)可將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁到保險(xiǎn)公司，當(dāng)然，提前做好施工中風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)和防控，是降低風(fēng)險(xiǎn)的比較好的方法，讓風(fēng)險(xiǎn)不會(huì)發(fā)生，比風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生后再進(jìn)行處理的結(jié)果會(huì)好得多。

結(jié)語(yǔ)：做好交通機(jī)電工程施工的安全管理分析和研究，對(duì)于交通機(jī)電施工工程可能出現(xiàn)的安全問(wèn)題進(jìn)行合理的預(yù)測(cè)，對(duì)于交通機(jī)電施工過(guò)程中出現(xiàn)的安全事故，作出緊急的應(yīng)急補(bǔ)救措施，使得交通機(jī)電施工工程的發(fā)展具有理論的支撐以及實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)。這樣，我國(guó)的交通機(jī)電施工工程才會(huì)發(fā)展繁榮，而我國(guó)的交通事業(yè)也才會(huì)蒸蒸日上。

參考文獻(xiàn)：

[1] 魯文斌.淺析機(jī)電工程施工過(guò)程中的質(zhì)量控制和安全管理[J].科學(xué)時(shí)代，2014（12）：149-150.

[2] 丁志誠(chéng).淺談機(jī)電工程安裝過(guò)程中的質(zhì)量控制措施[J]. 城市建設(shè)理論研究：電子版，2013（26）：56.

[3] 尹仕健.新時(shí)期高速公路機(jī)電工程設(shè)施施工及質(zhì)量控制探討[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2013（21）：234-235.