張玉泉

【摘 要】本文分析了航海類高職院校實訓(xùn)教學(xué)管理現(xiàn)狀，分析原因得出建設(shè)實訓(xùn)師資隊伍是提高實訓(xùn)教學(xué)實效的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并提出提高實訓(xùn)師資隊伍建設(shè)的有效措施。

【關(guān)鍵詞】航海類高職院校 實訓(xùn)教學(xué)隊伍建設(shè) 問題 途徑

一、前言

航海類高等職業(yè)教育，除了具有面向企業(yè)，培養(yǎng)生產(chǎn)第一線的高技能人才的特點外，還有區(qū)別于其他高等職業(yè)教育的一些特點，區(qū)別在于航海類實踐教育很難真正地做到實踐，多數(shù)是通過模擬器或教學(xué)軟件等模擬教學(xué)來實現(xiàn)的。所以，要實現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)，把學(xué)生培養(yǎng)成世界各大船舶公司所需要的高素質(zhì)、高技能的航海人才，航海類高職院校的實訓(xùn)師資隊伍不僅需要掌握論知識，更需要掌握專業(yè)的實踐技能。要想提高實訓(xùn)教學(xué)水平，建設(shè)一支高素質(zhì)高技能的實訓(xùn)師資隊伍是前提，更是必要條件，如何加強實訓(xùn)教學(xué)隊伍建設(shè)是當(dāng)前航海類高職院校所共同面臨的問題。

二、實訓(xùn)隊伍目前存在的問題

（一）現(xiàn)階段實訓(xùn)教學(xué)隊伍建設(shè)成果

隨著海運事業(yè)的不斷發(fā)展，以及學(xué)校和企業(yè)交流的不斷深入，為滿足主管機關(guān)和行業(yè)對航海技能人才培養(yǎng)的要求，高職院校對于實訓(xùn)教學(xué)的認(rèn)識逐漸加深，采取了一些旨在提高實訓(xùn)教學(xué)水平的措施，并取得了一定成果。主要體現(xiàn)以下幾個方面：

1.重新制定人才培養(yǎng)方案，增加了實訓(xùn)課時，明確了實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容和考核方法；

2.引進了一批具有職業(yè)資格和實踐經(jīng)驗的實訓(xùn)教學(xué)人才；

3.開始重視實踐教學(xué)質(zhì)量，加大實訓(xùn)設(shè)備的投入，主管單位和學(xué)校開始將實踐教學(xué)管理資格與職業(yè)資格證書相銜接；

4.啟動運行了實訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量考核與激勵機制；

5.每隔一定時間，派遣實訓(xùn)師資到生產(chǎn)第一線工作，增加實踐經(jīng)驗。

（二）存在的問題

近年來，很多高職學(xué)院重視實訓(xùn)基地的建設(shè)，實訓(xùn)教學(xué)隊伍建設(shè)也取得了很大成果，但實訓(xùn)教學(xué)（管理）隊伍建設(shè)仍存在較大問題，具體研究分析如下：

1.實訓(xùn)教學(xué)思想和觀念還相對落后，實訓(xùn)教學(xué)還遠(yuǎn)未達到應(yīng)有的位置

航海類高職院校學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)的職業(yè)性、教學(xué)過程的實踐性，決定了院校培養(yǎng)出來的學(xué)生只有掌握了航海的基本技能，才能真正立足于公司、立足于行業(yè)，而不是掌握高深的理論。而現(xiàn)階段高職院校仍受傳統(tǒng)辦學(xué)模式的影響，對實訓(xùn)教學(xué)從意識上沒有提高到應(yīng)有的高度，對于實訓(xùn)教學(xué)管理更是沒有有效可行的措施，這些都嚴(yán)重影響著高職院校實訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量的提高。

2.符合要求的實訓(xùn)師資不足，實訓(xùn)質(zhì)量難以保證

教育部《高職高專教育人才培養(yǎng)工作評價方案》中要求“雙師素質(zhì)教師的比例應(yīng)達到專業(yè)教師的70%”。雖然院校也在想方設(shè)法地滿足這一要求，但真正意義上的“雙師型”教師卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，其中，一部分“雙師型”師資只是持有相應(yīng)的資格證書而無實際船上工作的經(jīng)驗，專業(yè)技能僅限于紙上談兵狀態(tài)；還有一部分雖然是各院校從企業(yè)引進的技術(shù)業(yè)務(wù)骨干充實到了教師隊伍中，但這部分來自企業(yè)的能工巧匠普遍缺乏教育理論背景，在教育、教學(xué)技能上存在明顯的不足。綜上所述，由于實訓(xùn)教師在數(shù)量或質(zhì)量上難以達到實訓(xùn)教學(xué)的要求，因此實訓(xùn)教學(xué)常常會演變成學(xué)生的自主練習(xí)，實訓(xùn)教學(xué)的質(zhì)量難以保證。

3.實訓(xùn)師資職稱較低，嚴(yán)重影響實訓(xùn)教學(xué)水平的發(fā)揮

實訓(xùn)師資是專業(yè)人才，有實踐經(jīng)驗和操縱的技能，大多不具有紙上談兵的高深理論，也很難撰寫和發(fā)表論文，所以，實訓(xùn)教學(xué)的師資很難評上較高的職稱，這不但嚴(yán)重影響著這些實訓(xùn)師資的心理，更嚴(yán)重打擊了這些真正懂技能，能教課會教課教師的工作積極性，嚴(yán)重影響了實訓(xùn)教學(xué)水平的發(fā)揮。

4.實訓(xùn)師資待遇不高，造成了實訓(xùn)師資教學(xué)的積極性不高

長期以來，實訓(xùn)教學(xué)雖然是教學(xué)的一部分，但一直處于從屬地位，實訓(xùn)師資也往往被邊緣化、被冷落，實訓(xùn)師資的工作量與被認(rèn)可的工作量也往往不相稱，再加上實訓(xùn)師資職稱普遍不高，這些都造成了實訓(xùn)師資待遇與其他專任教師存在較大的差距。更有甚者，有些學(xué)校還存在著折合實訓(xùn)教學(xué)課時量的問題，比如，一上午本來是四個課時，單位非要規(guī)定個0.75的系數(shù)，四個課時量一下子就變成了三個，使得收入本來就低的實訓(xùn)教師更加心灰意冷，教學(xué)的積極性又從何談起呢？沒有積極性的教學(xué)就是被動的教學(xué)，被動的教學(xué)又怎么能保證教學(xué)質(zhì)量呢？

另外，航海類院校的實訓(xùn)教師一般是都持有相應(yīng)的證書，能在船上任職的高級船員，過低的師資待遇會與船上的實際收入形成較大的反差，這種反差會造成人心理的失衡，進而造成人才的流失，人才的流失就意味著教學(xué)水平的下降。

5.兼職實訓(xùn)師資穩(wěn)定性差，教學(xué)質(zhì)量難保證

未解決實訓(xùn)師資不足的問題，各個航海類高職院校不得不從各公司聘請一些兼職實訓(xùn)教師，他們有熟練的實際操作技能，也能將實際做法傳授給學(xué)生，是高職院校實訓(xùn)教師的補充力量。但兼職實訓(xùn)教師也存在弊端：一方面，這些兼職教師沒有教學(xué)的理論基礎(chǔ)，也沒有教學(xué)方面的經(jīng)驗，更不懂得學(xué)生的心理，導(dǎo)致他們很難做到有針對性的因材施教，教學(xué)水平普遍不高；另一方面，這些兼職教師往往會因為公司的一些事務(wù)變動而變動，所以他們的教學(xué)工作也往往不夠穩(wěn)定；再一方面，兼職教師的人事關(guān)系不隸屬學(xué)校，管理上有一定難度，更缺乏有力的考核標(biāo)準(zhǔn)。以上原因都會導(dǎo)致兼職教師只能完成教學(xué)任務(wù)，而保障不了教學(xué)質(zhì)量。

6.實訓(xùn)教學(xué)和實際工作存在較大差距

為達到《SOLAS公約馬尼拉修正案》的要求，在中國政府主管部門的要求下，各航海院校不得不加大設(shè)備的投入，各校都引進了諸如BRM和ERM等大型船操設(shè)備，盡量使實訓(xùn)教學(xué)和實際的工作相接近，但是模擬器的真實性是有局限性的，很難做到真正的真實。比如，實際工作中風(fēng)和水流是不停地變化的；船上舵工操舵主要是觀察船首的變化，而在簡易的操舵儀上的練習(xí)，讓學(xué)生到哪里去感受船首的變化呢？所以，無論模擬器做得多真實，它還是模擬器，不可能做到真正的真實。

三、提高航海類職業(yè)教育有效性的有效途徑

（一）轉(zhuǎn)變思想觀念，重視實訓(xùn)教學(xué)

要想真正提高實訓(xùn)教學(xué)水平，使其不只是停留在表面，那么，從領(lǐng)導(dǎo)到學(xué)校，從教師到學(xué)生就得轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的思想觀念，拋棄只重視理論而忽視實訓(xùn)的觀念；職業(yè)教育的特點就是培養(yǎng)學(xué)生的動手能力；企業(yè)更是要求“拿來即用”型技能人才，不是要求船員有多少高深的理論，從這方面來講，職業(yè)教育中的實踐教學(xué)比理論教育更為重要。

（二）政策扶持，留下實訓(xùn)教師的人，留住實訓(xùn)教師的心

我們尊重更佩服那些能把衛(wèi)星送上天的人，他們代表著高科技的人才，為社會的發(fā)展和人類文明的進步做出了巨大貢獻，他們理應(yīng)受到好的待遇。但是，社會的發(fā)展也離不開懂技術(shù)的基層工作者，職業(yè)教育面向的就是基層，需要一定的理論知識，但技能更為重要?，F(xiàn)在的形勢是，那些只懂得喊口號的人享受著政策的扶持，享受著超高的待遇，而一些講技術(shù)的實訓(xùn)教師們不但得不到政策的扶持，更是過著朝不保夕的日子，在這樣的政策下，能留得住實訓(xùn)教師嗎？即便是能留住人，能留住教師的心嗎？要想改變職業(yè)教育實訓(xùn)教學(xué)的現(xiàn)狀，就要尊重實訓(xùn)教師，就要解決他們的后顧之憂，這就得靠政策的扶持。

（三）建立有效的實訓(xùn)考核制度

一直以來，實訓(xùn)教學(xué)的考核制度就不健全，對實訓(xùn)結(jié)果的考核更是人情大于成績。建立有效的實訓(xùn)考核制度勢在必行，這樣的制度要能使教師用心教、學(xué)生用心學(xué)，以改變現(xiàn)在的“教師講完即完成任務(wù)，學(xué)生練練就失去興趣”的現(xiàn)狀。

（四）借鑒國外有效模式，實訓(xùn)和實踐相結(jié)合

國際上的幾大遠(yuǎn)洋公司最喜歡的船員不是中國船員而是菲律賓船員，究其原因，固然有語音的因素，也有菲律賓人容易管理和吃苦耐勞的因素，但最主要的還是菲律賓船員的動手能力，這得益于他們的船員教育模式。據(jù)報道，他們的船員教育是先在學(xué)校上學(xué)一年，然后上船去實習(xí)一年，然后再回到學(xué)校完成自己的學(xué)業(yè)，考取適任資格證書，他們的實訓(xùn)教學(xué)就等于了實踐教學(xué)，實現(xiàn)了實訓(xùn)和實踐的無縫對接，實踐教學(xué)的效果也就不言而喻了。當(dāng)然，他們的模式我們不一定照搬，但對我們的職業(yè)教學(xué)還是有一定的借鑒意義的。

四、結(jié)論

今后在風(fēng)起云涌的航海教育當(dāng)中，學(xué)校要想立足和發(fā)展，就要辦出自己的特色，培養(yǎng)出企業(yè)真正需要的高素質(zhì)技能型人才。要實現(xiàn)這個目標(biāo)，實訓(xùn)師資的數(shù)量和質(zhì)量是關(guān)鍵，因此，各高職院校應(yīng)改變傳統(tǒng)的管理觀念，改革傳統(tǒng)的管理模式，重視實訓(xùn)教學(xué)，尊重實訓(xùn)教師，改善實訓(xùn)教師的待遇，提高實訓(xùn)教師的地位，充分調(diào)動實訓(xùn)教師的積極性。

【參考文獻】

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