劉永賢

【摘 要】科學(xué)發(fā)展觀是以人為本，全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的觀念。是同馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想既一脈相承又與時(shí)俱進(jìn)的科學(xué)理論，是在新的發(fā)展階段最具有針對(duì)性、最能解決問(wèn)題、最管用的科學(xué)理論。當(dāng)前，全黨全國(guó)上下深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，我們作為國(guó)有大型建筑施工企業(yè)，迅速掀起學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)，牢固樹(shù)立正確的生產(chǎn)觀、發(fā)展觀，推動(dòng)我局進(jìn)一步全面、協(xié)調(diào)、可協(xié)續(xù)發(fā)展，是當(dāng)務(wù)之急，也是當(dāng)前之需。

【關(guān)鍵詞】科學(xué)發(fā)展觀；鐵路施工；創(chuàng)新理念

一年來(lái)，本人利用工余時(shí)間膚淺地學(xué)習(xí)了科學(xué)發(fā)展觀的理論，結(jié)合在工作中的實(shí)踐，感受頗深，受益非淺。尤其參與哈大客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的施工，歷經(jīng)多種文化、習(xí)慣、思維方式、思想理念的碰撞與融合。本人帶著一系列的思考和疑問(wèn)，以科學(xué)發(fā)展觀的思維在哈大線(xiàn)上不斷地實(shí)踐探索著，深感我們?nèi)饺嗽谶M(jìn)入鐵路領(lǐng)域施工以來(lái)的理念、思維、行為還不能完全適應(yīng)。雖然我們?cè)谒械?3個(gè)參建局中總體不錯(cuò)，但是我認(rèn)為我們?nèi)饺送耆心芰?、有水平、有條件做得更好。那么問(wèn)題出在哪呢？關(guān)鍵在于思想理念。下面，我就自己學(xué)習(xí)的一點(diǎn)體會(huì)，分析我們?nèi)饺嗽诠缶€(xiàn)上存在的影響企業(yè)發(fā)展的思想理念障礙，以及當(dāng)前必須著力切實(shí)改變的觀念，并就樹(shù)立正確的思想理念，談點(diǎn)個(gè)人的想法。

一、以動(dòng)態(tài)比較的思維，辯證分析思想理念的差距

哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)工程項(xiàng)目，是我局首次進(jìn)入鐵路新的領(lǐng)域施工，也是我局第一次到東北新的地域施工，也是建局以來(lái)首次承接規(guī)模最大的一個(gè)鐵路工程施工項(xiàng)目。哈大鐵路工程項(xiàng)目，規(guī)模之大是前所未有的，不但是我局、中交集團(tuán)的重點(diǎn)項(xiàng)目，也是鐵路道部、國(guó)家投資的特大型重點(diǎn)項(xiàng)目，從中央到地方各級(jí)黨委、政府高度重視。中交集團(tuán)中標(biāo)之后，調(diào)集集團(tuán)所屬10個(gè)基建工程局參建，形成前所未有的大會(huì)戰(zhàn)。根據(jù)中交集團(tuán)的統(tǒng)一安排，我局承擔(dān)48.3公里的施工任務(wù)，合同總價(jià)近30億元，投入各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員、技工高達(dá)6000多人。

工程施工技術(shù)等級(jí)高、難度大、工期緊，且在高寒地區(qū)有效施工時(shí)間短（每年僅有7個(gè)月時(shí)間可以施工）。初涉鐵路施工，參建員工很不適應(yīng)，許多思想理念差距較大。

一是工作方式習(xí)慣不同。鐵路行業(yè)的計(jì)劃管理模式色彩較濃，如大宗材料全部甲供，施工單位層層上報(bào)需求計(jì)劃，沒(méi)有自主權(quán)，處處聽(tīng)命于業(yè)主；管理層次繁雜，檢查評(píng)比多，平均每天3次以上，而且檢查還要職工列隊(duì)歡迎，等級(jí)森嚴(yán)，處處展現(xiàn)出半軍事化的緊迫作風(fēng)。與我們長(zhǎng)期在南方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)從事于港口工程施工，與業(yè)主的合同契約關(guān)系是完全不同的。

二是善于競(jìng)爭(zhēng)、勇創(chuàng)一流的意識(shí)不同。鐵路風(fēng)格注重爭(zhēng)第一，注重外部形象。有時(shí)第一名并不能產(chǎn)生實(shí)質(zhì)上的效益，甚至要承擔(dān)一定的風(fēng)險(xiǎn)。但鐵路上的施工單位愿意爭(zhēng)這個(gè)第一，搞這個(gè)形象工程，為的是擴(kuò)大影響，打贏政治仗。同時(shí)也把干好工程，作為再次承接施工任務(wù)的必備條件之一。而我們?nèi)饺?，總是?xí)慣于水工施工的“慢熱”和“笑在最后”“得過(guò)且過(guò)、不求最好”的工作習(xí)慣。從而導(dǎo)致工程伊始不能正確擺正思想，要等到進(jìn)度嚴(yán)重受挫，受到嚴(yán)厲的批評(píng)時(shí)，甚至并被質(zhì)疑三航人能否干好工程時(shí)，才會(huì)加大投入奮勇直追，雖然說(shuō)最后總能“笑”，但是過(guò)程付出的代價(jià)太大了，并且得不到業(yè)主、監(jiān)理的肯定，也得不到好處。

三是等級(jí)意識(shí)、執(zhí)行高效的觀念不同。鐵路建設(shè)企業(yè)長(zhǎng)期半軍事化的管理決定了領(lǐng)導(dǎo)層的決策權(quán)威，上級(jí)的意愿下級(jí)往往無(wú)條件地服從與執(zhí)行，決不討價(jià)還價(jià)。在鐵路上，上級(jí)發(fā)布命令從不用商量的口氣，能夠完成，就立即執(zhí)行命令，不能完成任務(wù)，即便是項(xiàng)目經(jīng)理也立即被撤換。從這些小事上，鐵路建設(shè)部門(mén)從歷史上沿習(xí)到的軍事化工作作風(fēng)可見(jiàn)一斑。權(quán)威的力量使得政令能夠最大程度上以最快的速度不惜代價(jià)地得以貫徹。鐵路上的上級(jí)從不與下屬商量工作能不能完成，做起來(lái)有哪些困難。你不能完成任務(wù)，沒(méi)關(guān)系，可以取代你的人多的是，大量的人力資源成為政令執(zhí)行的有力保障。這種做法或許有些不盡人情，卻又行之有效。而我們?nèi)饺嗽诠ぷ髦?，總是?qiáng)調(diào)困難多，會(huì)有這個(gè)那個(gè)理由為自己工作做不好解脫。

四是對(duì)待成本控制的觀念不同。鐵路上的習(xí)慣是不計(jì)成本先把活干好，干好了讓領(lǐng)導(dǎo)（業(yè)主）滿(mǎn)意，再坐下來(lái)談索賠、調(diào)概，以取得利潤(rùn)。而我們是“算著干”，感到成本壓力大就不舍得投入，甚至過(guò)程、最后的索賠工作也是相當(dāng)薄弱。

五是學(xué)習(xí)的態(tài)度、角度不同。在鐵路上施工，由于項(xiàng)目大投資額高決定著參建的施工單位多，各單位的企業(yè)文化不同，各有所長(zhǎng)。許多單位都認(rèn)真地學(xué)習(xí)別人的長(zhǎng)處，并現(xiàn)學(xué)現(xiàn)用，得到很好的效果。而我們總是有些不同，每次出去學(xué)習(xí)參觀，不是學(xué)習(xí)別人的好處，而是專(zhuān)挑別人的不足，感覺(jué)別人也只不夠如此，有的還不如我們做得好，從而沾沾自喜，不會(huì)進(jìn)步。

二、用科學(xué)發(fā)展觀的思維，融合創(chuàng)新鐵路施工新的理念

一個(gè)企業(yè)要全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，必須要不斷地創(chuàng)新，創(chuàng)新不但要在技術(shù)裝備等硬實(shí)力上創(chuàng)新，還要在理念、機(jī)制、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和文化等軟實(shí)力上積極大膽創(chuàng)新。進(jìn)入鐵路施工對(duì)我局來(lái)說(shuō)是個(gè)全新的領(lǐng)域，我們必須以全新的姿態(tài)大膽地去探索、實(shí)踐，不但要適應(yīng)鐵路行業(yè)的各種習(xí)慣、文化、思想理念，而且適應(yīng)融合中結(jié)合自己企業(yè)的實(shí)際，尋找自己的“短板”，并搏取眾長(zhǎng)，學(xué)習(xí)創(chuàng)新，形成自己獨(dú)特的理念，在眾多的鐵路施工單位中脫穎而出，真正實(shí)現(xiàn)由主力軍向排頭兵的轉(zhuǎn)變。

1.樹(shù)立“勇?tīng)?zhēng)第一、力求最好”的理念。俗話(huà)說(shuō)：不想當(dāng)將軍的士兵不是好士兵。在鐵路建設(shè)新領(lǐng)域、東北地區(qū)新地域，并且在全集團(tuán)10個(gè)局級(jí)單位同臺(tái)競(jìng)技，以及中鐵建、中建集團(tuán)的強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)。我們?nèi)绻匝赜萌皆跂|南沿海進(jìn)行水工施工的管理理念，還仍然處于“慢熱”和“笑在最后”、“得過(guò)且過(guò)”的思想理念，那完全是行不通的。于是在思想理念、文化意識(shí)上進(jìn)行創(chuàng)新融合是勢(shì)在必行的，“在鐵言鐵”，適應(yīng)鐵路行業(yè)的規(guī)矩、習(xí)慣必須成為我們思想理念創(chuàng)新的必然道路。我們不能局限于自己的一畝三分地，要有“跳出三航看三航、跳出中交看三航”的眼光來(lái)看大局，來(lái)審視自我，評(píng)判自我。切實(shí)樹(shù)立起“苦干、實(shí)干、拼命干”的思想，并工作中善于立標(biāo)、對(duì)標(biāo)，敢于同一流的企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技。要有“勇?tīng)?zhēng)第一、力求最后”的思想理念。在工程施工中，一定要早策劃、早落實(shí)、早安排，要有強(qiáng)烈的緊迫感，不等不靠，把“笑在最后”改變?yōu)椤靶υ谧钤纭?、“笑得最好”?/p>

2.樹(shù)立“效率與效益”優(yōu)先的管理理念。臺(tái)灣商業(yè)之神王永慶在談到自己一生之所以成功時(shí)說(shuō)到，他做任何生意遵循的原則就是“效率與效益”，這一點(diǎn)給了我們很好的啟示。于是，我們應(yīng)當(dāng)大力地宣傳教育我們的員工，讓全體員工切實(shí)樹(shù)立“效率與效益”優(yōu)先的理念，并成為工作中的自覺(jué)。讓我們所有的員工不管做什么事，首先必須拷問(wèn)去做了效率如何，做的過(guò)程是不是同行業(yè)、同崗位中我的效率是最高的，不是最高效率的應(yīng)當(dāng)如何改進(jìn)，這也是鐵路上常說(shuō)的執(zhí)行高效的問(wèn)題；其次也必須拷問(wèn)去做了這件事，對(duì)企業(yè)的產(chǎn)生的效益如何，并且這個(gè)效益是否在同行業(yè)同崗位所創(chuàng)造的效益是最高的，不是最高的如何改進(jìn)?？傊?，必須讓我們的員工時(shí)刻牢記“效率與效益”優(yōu)先的理念。就如我們?cè)阼F路施工，就要時(shí)刻讓員工以“效率與效益”優(yōu)先的思維來(lái)審視、拷問(wèn)自己的工作。思想理念到位了，每個(gè)員工自然也就把成本控制當(dāng)成自己的份內(nèi)事。如此，相信我們的企業(yè)會(huì)做得更好，發(fā)展得更好。

3.要樹(shù)立“成本最優(yōu)”的理念。我們不能完全學(xué)習(xí)鐵路上的習(xí)慣，不計(jì)成本先把活干好，干好了讓領(lǐng)導(dǎo)（業(yè)主）滿(mǎn)意之后，再坐下來(lái)談索賠、調(diào)概，以取得利潤(rùn)。但我們必須理解鐵路施工的習(xí)慣，一定要把手中的活先干好，除了干好手中的活之外，還必須是“算著干”，在讓領(lǐng)導(dǎo)（業(yè)主）滿(mǎn)意時(shí)，把我們的成本有計(jì)劃地控制好，并且達(dá)到成本最優(yōu)。不必要超大手筆、大規(guī)模地的投入。同時(shí)，要注重在施工過(guò)程的方案優(yōu)化，平常協(xié)調(diào)好各層次的關(guān)系，做好索賠、調(diào)概工作，才能實(shí)現(xiàn)效益的最大化。

4.樹(shù)立“科學(xué)發(fā)展”的觀念。以踐行科學(xué)發(fā)展觀為契機(jī)，牢固樹(shù)立“科學(xué)發(fā)展”的觀念。主要在3個(gè)方面：一是樹(shù)立“管理流程持續(xù)再造”的科學(xué)發(fā)展觀念。在鐵路領(lǐng)域施工，要適應(yīng)鐵路行業(yè)的管理模式，必須摒棄以往水工施工的管理模式，全方位地進(jìn)行管理流程持續(xù)再造，建立適應(yīng)鐵路規(guī)矩習(xí)慣的管理機(jī)制、體制，推行標(biāo)準(zhǔn)化流程，實(shí)現(xiàn)管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化。二是落實(shí)“安全第一、質(zhì)量第一”的科學(xué)發(fā)展觀念。安全、質(zhì)量關(guān)系著企業(yè)的生存和發(fā)展，要通過(guò)行之有效的科學(xué)的企業(yè)內(nèi)部自我約束、自我管理的長(zhǎng)效機(jī)制，全面落實(shí)“安全第一、質(zhì)量第一”的管理工作，保證企業(yè)持續(xù)、穩(wěn)步、健康發(fā)展。三是實(shí)施“綠色環(huán)保工程”的科學(xué)發(fā)展觀念。在施工過(guò)程中，要以人為本，堅(jiān)持通過(guò)高標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)文明施工，盡最大可能減少對(duì)施工沿線(xiàn)的人文環(huán)境、生態(tài)環(huán)境的破壞，實(shí)現(xiàn)工程綠色環(huán)保、路村和諧共處的目標(biāo)，充分履行作為大型國(guó)有企業(yè)應(yīng)有的社會(huì)責(zé)任。

5.要樹(shù)立“搏取眾長(zhǎng)”的學(xué)習(xí)理念。鐵路項(xiàng)目施工，由于其特殊性而決定的許多大集團(tuán)的大會(huì)戰(zhàn)，參建企業(yè)多，給了我們一個(gè)前所未有面對(duì)面的學(xué)習(xí)比較機(jī)會(huì)。因此，我們必須要端正態(tài)度，以虛心學(xué)習(xí)的心態(tài)，尋找自己各項(xiàng)工作的“短板”，搏取眾長(zhǎng)，為我所用，持續(xù)創(chuàng)新，形成自己獨(dú)特的思想理念、工作流程、管理科學(xué)，才能推動(dòng)企業(yè)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，要讓我們的職工充分認(rèn)識(shí)到業(yè)主的檢查和評(píng)審工作，不僅是滿(mǎn)足上級(jí)工作需要，同時(shí)也是企業(yè)自身管理水平提高的機(jī)會(huì)，要認(rèn)真對(duì)待，從而達(dá)到以評(píng)促管，以查促改的目的。

總之，我們進(jìn)入鐵路領(lǐng)域施工是一項(xiàng)重大的正確的戰(zhàn)略舉措，雖然我們面臨的困難與挑戰(zhàn)也是前所未有的，但是在科學(xué)發(fā)展觀理論的指導(dǎo)下，在局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)帶動(dòng)下，科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)將會(huì)持續(xù)深入推進(jìn)，我局也會(huì)迎來(lái)新一輪全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的大好機(jī)遇。我們有信心有決心發(fā)揚(yáng)三航人“挑戰(zhàn)自我、合作進(jìn)取”的精神，努力實(shí)踐，開(kāi)拓進(jìn)取，推進(jìn)我局又好又快地向前發(fā)展。