唐學(xué)鋒

70多年前，重慶作為中國戰(zhàn)時首都，也是慘遭日機轟炸最為嚴重的城市。為了保衛(wèi)重慶，一批中華民族的熱血青年聚集在這里，與來犯的日機展開殊死搏斗，其中不少人血灑藍天，將年輕的生命奉獻給了這座英雄的城市。當時的國民政府為了紀念勇士們的豐功偉績和英勇獻身的精神，特在重慶的汪山（今重慶市南岸區(qū)南山）修建了一座空軍烈士公墓。

由于歷史的緣故，這座公墓后來歷經(jīng)劫難，成為一座空墳。2008年，由重慶市政府出資1300萬元，在原公墓的舊址上整修了空軍墳，并在此基礎(chǔ)上修建了重慶空軍抗戰(zhàn)紀念園。因時間久遠，且缺乏歷史資料，相比原公墓，重建公墓的樣式已大變，且無法弄清原公墓中究竟安葬了多少位烈士，這些烈士具體又是一些什么人。

筆者長期從事中國空軍抗戰(zhàn)史研究，并一直關(guān)注重慶空軍抗戰(zhàn)紀念園的相關(guān)信息。通過查閱重慶檔案館、重慶中國三峽博物館、南京抗日航空烈士紀念館的大量資料，特別是與《重慶區(qū)汪山空軍烈士公墓次序圖》（以下簡稱《次序圖》）原保存者之一的白中琪先生合作，以及在中央電視臺《客從何處來》欄目記者的幫助下，筆者對《次序圖》進行了初步研究，力圖恢復(fù)原公墓的一些真實面貌。

《次序圖》來源

截止目前，共有兩張《次序圖》被發(fā)現(xiàn)。

第一張《次序圖》，是一位在香港工作的北京人于2008年在香港荷李活道古玩街一家古董店發(fā)現(xiàn)的。與這張圖在一起的還有一批應(yīng)屬于空軍烈士戴榮鉅的書信、慰問函、中國航空建設(shè)協(xié)會會員證、《航空委員會非常時期空軍烈士遺族生活補助費辦法》等資料。據(jù)此可推斷，第一張《次序圖》的原始主人應(yīng)是戴榮鉅家族的后人，是有關(guān)當局在1946年3月29日于重慶舉行的空軍烈士公葬公祭典禮上，為方便空軍烈士家屬準確找到烈士的墓穴，而發(fā)給家屬的。

第二張《次序圖》，由臺灣著名收藏家白中琪于2014年底在臺灣的一次拍賣會上購得。與這張《次序圖》在一起的還有抗戰(zhàn)時期著名空戰(zhàn)英雄周志開烈士的一批遺物。筆者因緣與白中琪相識，成為至交，并聯(lián)合展開了對重慶南山空軍烈士公墓的研究。2015年5月，白中琪專程飛到重慶，將《次序圖》及周志開烈士的遺物，捐贈給了重慶抗戰(zhàn)遺址博物館。

筆者有幸見到了這兩份《次序圖》，并對照在重慶檔案館保存的一份《黃山空軍烈士公墓征購地畝面積圖》，大體可以還原當年空軍烈士公墓的輪廓。

應(yīng)該說，當年有關(guān)當局將空軍烈士公墓選建在重慶汪山長房子放牛坪是很講究的。它背靠南山，面向東去的長江，隔江就是重慶主城區(qū)，天空晴朗時，這里可眺望空中勇士們曾經(jīng)戰(zhàn)斗過的廣陽壩機場。公墓的腳下，是一條從南岸海棠溪至廣陽壩的必經(jīng)公路。無論是從南山，或從市區(qū)過江走陸路至廣陽壩機場，都會經(jīng)過空軍烈士公墓。

根 據(jù) 《 黃山空軍烈士公墓征購地畝面積圖》所列，公 墓 依 山 而建，經(jīng)過一條交通道路后，即 是 一 個 平臺。平臺的右邊建有一個停柩室，旁邊為一個廁所；左邊建有一個來賓休息室，旁邊 為 一 間 廚房。經(jīng)過這個平 臺 再 上 臺階，又是一個平臺，在這個平臺建有專門為空軍烈士舉行祭奠活動的祭堂，祭堂后邊便是依山形而建的墓地。這張圖與《次序圖》中烈士墓穴的排位大體一致。

兩張《次序圖》，其大小、內(nèi)容均一致，長38厘米，寬28厘米，為蠟板刻寫，油墨印刷。圖的上方印有“重慶區(qū)汪山空軍烈士公墓次序圖”；下方落款“重慶空軍烈士公葬公祭典禮籌備會典禮組制”，時間為民國35年（1946年）3月29日?！洞涡驁D》下方還印有兩項說明事項，其一為“1號至125號為已葬公墓”；其二為“126號至130號為新葬墓穴”。

墓穴的排列以4墓為一組，左為雙數(shù)，右為單數(shù)，沿山坡由低向高，一共布置了10排。然后又從下向上，在已建墓穴兩旁，仍以4墓為一組，各自布置了6排。最后，在外側(cè)由下向上的第7排單獨安排了第129、第130號墓穴。

《次序圖》刊誤

《次序圖》上標明的空軍烈士姓名及墓穴號有許多明顯的錯誤，但要一一考證、核實并復(fù)原這些空軍烈士的生平，卻是一件十分困難或幾乎難以完成的工作。筆者曾經(jīng)以為，在《次序圖》中所列的烈士全是飛行員，故以此為主要線索，查閱了“中央航空學(xué)?！薄皬V東空軍航空學(xué)?！薄皬V西空軍航空學(xué)?！钡犬厴I(yè)后曾參加過抗戰(zhàn)的學(xué)員名單。結(jié)果，筆者在這些學(xué)員名單中，根本找不到他們的名字。于是，筆者又聯(lián)系了南京抗日航空烈士紀念館，請他們對照《次序圖》上的姓名，看一看南京方面能否有比較完整的關(guān)于他們的資料，其結(jié)果仍然令人遺憾。

經(jīng)過白中琪、汪治惠等人的努力，在臺灣出版的《空軍忠烈錄》以及“國民革命忠烈祠”中，共查詢到與《次序圖》上同名的77位烈士的資料。筆者再通過查閱《空軍抗戰(zhàn)三周年紀念專冊》《國父與空軍》《中山文史——香山航空人物錄》《中美空軍混合團英勇戰(zhàn)斗紀實》等資料，又找到與《次序圖》相關(guān)的15位烈士的生平資料。

通過對以上資料的初步研究，筆者發(fā)現(xiàn)，當時的重慶空軍烈士公墓里埋葬的不全是因作戰(zhàn)或飛行失事的飛行員，還有許多人是為空軍服務(wù)的空、地勤人員。如葬在第10號墓的鐘寶金，廣東蕉嶺縣人，生于1907年11月6日，畢業(yè)于廣東測量學(xué)校第10期，曾先后在陸軍測量局、軍政部航空署、航委會第二科、航委會機械學(xué)校、航委會偵查班任職。1943年1月1日，鐘寶金因公翻車殉職；葬在第14號墓的周士鋒，浙江東陽縣人，生于1917年，畢業(yè)于航委會通信人員訓(xùn)練班第4期，任航委會二級通信員，在空軍第3路司令部服務(wù)。1943年11月14日，周士鋒在乘機由成都飛往湖北恩施的途中，因飛機失事殉職；葬在第41號墓的張鴻，江蘇泰興縣人，生于1923年1月28日，畢業(yè)于清華大學(xué)航空工程系，任后勤部汽車學(xué)校少尉技術(shù)助教（卒于何年何月沒有記載）；葬在第55號墓的郭浩然，江蘇東?？h人，生于1922年10月20日，畢業(yè)于江蘇東海師范學(xué)校初中部，歷任軍政部準尉特務(wù)長、聯(lián)勤總司令部少尉軍需及空軍地面警衛(wèi)第6團特務(wù)長（卒于何年何月沒有記載）。后兩位烈士均不是飛行員，也不是為飛機服務(wù)的通訊、機械等技術(shù)人員，且死亡時間也沒有記載。但他們能入葬空軍烈士公墓，很大原因可能在于，當時重慶附近的機場經(jīng)常遭受日機的轟炸，兩人也許是在日機的某次空襲事件中犧牲的。

因此，我們目前仍無法找到《次序圖》中其余烈士的資料。估計他們大多數(shù)人都不是飛行員，而是在機場服務(wù)的地面人員。我們對《次序圖》上人名的刊誤工作，主要針對飛行員這一部分，那些或許在日機轟炸機場時遭遇犧牲的地勤人員，已無法考證了。

當時，由于處于戰(zhàn)爭狀態(tài)，作為《次序圖》的制作方——重慶空軍烈士公葬公祭典禮籌備會典禮組，沒有條件和時間向空軍烈士生前的單位一一核實準確情況，這也是《次序圖》上烈士人名與真實人員出錯的原因之一。筆者對《次序圖》（不包括空墓）中明顯出錯的地方進行初步更正（見《<次序圖>人名及序號更正對比表》）。

經(jīng)初步刊誤，一共更正烈士姓名錯誤21位，墓穴號錯誤8個?，F(xiàn)在，除3處空白墓穴（第35號、第39號、第43號）外，仍然沒有找到烈士生平資料的人員共35人，他們是：沈爾濾、林合凌、王曾溪、葉鴻光、□超、曾漢光、金輔臣、劉福元、張春、丘鶴軒、路啟光、馮七、蘇榮、葉能洪、高立信、黃元照、周憲章、范迪獻、黎樂聲、李如萍、文治安、許本恭、饒復(fù)新、李重德、姚大山、溫代憐、龍云澤（南京抗日航空烈士紀念館烈士紀念墻上有其名）、梁兆琛、劉夢晉、何國瑞（南京抗日航空烈士紀念館烈士紀念墻上有其名）、王少祿、田玉琛、賈國忠、胡曉光、歐陽。

《次序圖》中烈士殉難原因的分類

通過對《次序圖》的仔細研究，烈士殉難的情況大致可分為5類：

一、空戰(zhàn)陣亡。

在空戰(zhàn)中陣亡的空軍烈士，又大體分為在重慶境內(nèi)和重慶以外兩種情況。如梁添成、張哲、楊夢青、彭均、劉英役、余拔峰、陳少成、康寶忠、丁壽康、雷廷枝、許曉民、蘇任貴、段克恢、李志強、王云龍等人，均在重慶（及附近）上空與來犯日機的空戰(zhàn)中犧牲；周志開、張傳偉、杜兆華、鄭兆民、姚杰、譚明輝、戴榮鉅等人，則在重慶以外（主要是湖南、湖北）空域與日機作戰(zhàn)或遭遇日軍地面高炮射擊而中彈犧牲，其遺體被運回重慶安葬。

二、執(zhí)行公務(wù)過程中遇難。

由于抗戰(zhàn)時期中國空軍的技術(shù)條件十分落后，在機場起降設(shè)施、通訊、氣象預(yù)報等方面，都無法給戰(zhàn)機以充分的保障，導(dǎo)致墜機事件發(fā)生得極為頻繁。陳其芳、周誠勛、劉依均、張慕飛、楊華焯、賀炘、金有德、狄志揚、劉繼昌、丁炎、柳東輝、吳積沖、聶學(xué)勤、李俊民、易瑩貞、趙鳳歧、曹光桂、陸鉅熙、劉一愛、王漢勛、唐元良、孫鐘岳、許葆光、吳之驊、賀瑞華等人，均是因起降、通訊失靈、氣候惡劣導(dǎo)致飛機迷航、撞山而犧牲。

三、發(fā)生機械事故。

在第二次世界大戰(zhàn)中，各國空軍飛行員在空戰(zhàn)或執(zhí)行飛行任務(wù)過程中，因飛機突然發(fā)生機械事故而導(dǎo)致傷亡是極為普遍的現(xiàn)象。中國空軍第4大隊大隊長鄭少愚（中共秘密黨員）、副大隊長陳盛馨等人均是在駕駛美國援華的P-43戰(zhàn)斗機過程中，發(fā)生機械事故而墜機身亡。在入葬重慶南山空軍烈士公墓的中國空軍飛行員中，官招盛、許成棨、周士鋒、王中明、張肇龍、王遠波、程益順、石泰庚、沈允哲、何祖璜、曲士杰、趙圣題、周勵松、李景熙、鄭文達等人，皆因這種原因而導(dǎo)致墜機失事。

四、飛行訓(xùn)練過程中出事。

抗戰(zhàn)時期，中國空軍在日常的飛行訓(xùn)練過程中，發(fā)生機毀人亡的事件也不在少數(shù)。符保盧、李家蓁、梁季崇、符家興等就是在飛機長途飛行、夜航、著陸訓(xùn)練過程中犧牲。

五、其他。

此外，殉難原因還有車禍（鐘寶金）、疾?。W陽璋）或其他不明原因（疑為日機轟炸為主因，有謝玉輝、張鴻、郭浩然、張長齡等人）等。

《次序圖》中的著名空戰(zhàn)英雄

在《次序圖》中，我們可以發(fā)現(xiàn)，埋葬在重慶南山空軍烈士公墓中的中國飛行員里，有15人擔任了戰(zhàn)斗機或轟炸機中隊副隊長以上職務(wù)。他們是：中國空軍第4大隊第23中隊副隊長杜兆華，第5大隊第25中隊隊長劉依鈞、第25中隊副隊長張慕飛，第4大隊第22中隊隊長王遠波、第24中隊隊長楊夢青、第23中隊隊長周志開、第23中隊副隊長程益順，第11大隊第47中隊副隊長劉繼昌，第5大隊第26中隊隊長姚杰，第11大隊大隊長（兼驅(qū)逐總隊副總隊長）王漢勛，第1大隊參謀主任（空運隊總隊副）唐元良，第4大隊第22中隊隊長王慶利，第11大隊第41中隊副隊長李景熙、第42中隊隊長吳越，第3大隊第8中隊副隊長楊元丞。

埋葬在重慶南山空軍烈士公墓中的中國空軍最高官階者有3人，他們分別是歐陽璋（曾于1940年至1941年期間，任中國空軍第4路司令長官，后任航委會法制委首席委員，官銜為空軍上校）、丁炎（曾任中國空軍第1路副司令兼參謀長，官銜為中校）、王漢勛（歷任中國空軍第5大隊副大隊長、第11大隊大隊長、驅(qū)逐總隊副總隊長、空運隊隊長等職，官銜為中校）。

在重慶南山空軍烈士公墓，還埋葬了一批在抗戰(zhàn)時期涌現(xiàn)出的中國空軍空戰(zhàn)英雄，其中最為有名的是梁添成、周志開、姚杰、吳積沖等人。

《次序圖》仍待考證的幾個問題

令人遺憾的是，我們至今無法尋找到《次序圖》中所列大約30多位烈士的任何信息。盡管《次序圖》未能完整還原這些英雄的事跡，卻為我們尋找抗戰(zhàn)時期的重慶大空戰(zhàn)留下不少的線索。

一、空軍烈士公墓建于何時？

目前，關(guān)于重慶南山空軍烈士公墓建于何年有兩個說法：一說是1938年；一說是1939年。但兩種說法都沒有任何資料佐證。

《次序圖》也很難給我們提供破解這一謎團的信息?！洞涡驁D》上1—30號墓穴埋葬的烈士犧牲時間分別是：官招盛1號（1942年11月18日）、許曉民4號（1943年2月24日）、杜兆華5號（1943年5月25日）、陳其芳6號（1943年6月16日）、符保盧7號（1943年7月8日）、蘇任貴8號（1943年8月23日）、段克恢9號（1943年8月23日）、鐘寶金10號（1943年1月1日）、許成棨11號（1943年11月14日）、周誠勛13號（1943年11月14日）、周士鋒14號（1943年11月14日）、王中明15號（1943年11月14日）、張肇龍16號（1943年11月14日）、劉依鈞17號（1939年1月11日）、王遠波19號（1939年8月20日）、張哲20號（1939年5月3日）、梁添成21號（1939年6月11日）、張耀南22號（1939年11月2日）、李志強23號（1939年8月4日）、楊華焯25號（1939年 1 月 1 1 日 ） 、 王 云 龍 2 6 號（1940年7月31日）、謝玉輝30號（1938年11月1日）。

很顯然，在祭奠靈堂后面的墓地中，沿中軸線而上，前兩排左右16個墓穴主要埋葬的烈士犧牲時間大約在1942年底至1943年底之間；17—30號墓穴中的烈士，其犧牲或失事的時間大約在1938年至1940年之間。若按常理推斷，公墓前兩排（1—16號）墓穴里安葬的烈士犧牲時間在1942年12月至1943年11月之間，則公墓建成的時間應(yīng)在1942年下半年；公墓沿中軸線向上第3、4排（17—32號）則安葬的是最早一批在重慶犧牲的空軍英雄，應(yīng)屬遷墳方式。

但這種推論，并沒有其他的資料予以佐證。筆者在重慶市檔案館發(fā)現(xiàn)了一份關(guān)于在黃山墓地舉行重慶空軍烈士公墓公祭典禮致重慶市政府的函，由“航委會30年（1941年）重慶空軍烈士公葬公祭典禮籌備會”于1941年3月23日發(fā)出。這是一份迄今為止有關(guān)重慶南山空軍烈士公墓的最早檔案，內(nèi)容大致為：“公葬公祭典禮定于3月29日（1941年）上午10點在黃山墓地舉行，懇請重慶市政府賜予挽聯(lián)或花圈”。再結(jié)合《次序圖》上所提供的第3、4排烈士的相關(guān)信息，可以得出這樣一種合理的推測：重慶南山空軍烈士公墓落成于1940年，首先入葬公墓的一批烈士遺骸被安置在第3至4排，為以前年度在重慶犧牲的空軍烈士遷墳而來。

1938年8月，中國空軍正式駐防重慶。10月4日，中國空軍才與日軍在梁山（今重慶市梁平縣）上空交過一次手，中國空軍并無犧牲的飛行員。因此，在當年就建空軍烈士墓這一說法根本站不住腳。1939年5月3日，中日空軍在重慶上空爆發(fā)一次大空戰(zhàn)，雙方交戰(zhàn)飛機達82架。中國空軍當場擊落日機2架，中國空軍飛行員張明生、張哲陣亡。但在《次序圖》中，我們找不到張明生的名字。與他同時犧牲的張哲，埋在第20號墓穴。兩人是在重慶空戰(zhàn)中同時陣亡的第一批起。這說明，他們犧牲時，重慶還未建有空軍烈士公墓。與張哲葬在同一排的王遠波，犧牲時間比他晚，墓穴號卻在他之前（19號）；胡潤樞犧牲時間比張哲早，墓穴號卻在他之后。這種現(xiàn)象只能說明，這里不是他們犧牲后埋葬的第一地點，而是遷葬而來。緊接著，他們墓穴的后一排，即出現(xiàn)1940年犧牲的烈士。

每年的3月29日，當時的國民政府都要舉行大型活動紀念黃花崗革命烈士，并公祭在抗戰(zhàn)中陣亡的同胞。在1939年、1940年重慶本地舉辦的相關(guān)紀念活動中，我們未查閱到有關(guān)公祭空軍的信息。而從1941年開始，重慶每年都會舉行空軍烈士公葬公祭活動（固定在3月29日這一天）。這一點可以印證：1939年，重慶南山空軍烈士公墓還未完全建成。

二、公墓里有無蘇、美飛行員？

1939年5月，蘇聯(lián)空軍援華志愿隊的兩個戰(zhàn)斗機大隊進駐重慶，一直戰(zhàn)斗到次年初，才撤防回國。1944年4月，隨著中美空軍混合團總指揮部、中美空軍混合團第1、3大隊主力，以及美國陸軍第14航空隊第308大隊進駐重慶，大批美國飛行員也來到重慶。他們中也有不少人在重慶犧牲或失事，但在《次序圖》中卻找不到他們的名字。有人據(jù)此質(zhì)疑《次序圖》的真實性。

蘇聯(lián)空軍援華具有秘密性質(zhì)，因此，當飛行員犧牲后，多半是就地入葬，且全用的是假名。如1939年10月14日，庫里申科駕駛的飛機在萬縣（今重慶市萬州區(qū)）長江水面失事后，其遺體被打撈上來，在最早的碑文上并沒有“庫里申科”這個名字，而是“古大隊長之墓”。1940年11月15日和1941年5月11日，在重慶犧牲的兩位蘇聯(lián)飛行員卡特諾夫和司托爾夫，我們也是在60多年以后才知道他們的真實姓名為科托魯密科·瓦西里·德米特里耶維奇和斯科科夫·彼得·拉普連奇耶維奇。兩人犧牲后，最初埋在重慶袁家崗寬仁醫(yī)院旁邊的一座無名山頭，后遷至江北楊家花園陵園，均未入葬重慶南山空軍烈士公墓。

1944年10月14日，美軍第444轟炸機大隊第678轟炸機中隊的1架B-29轟炸機在四川武隆（今重慶市武隆縣）羊角鎮(zhèn)羅家村4組茶盆巖墜機，機組人員9人當場身亡，遺體就地葬入羊角公園，并砌了一座磚塔紀念碑，碑的正面刻著“援華美國空軍殉難烈士紀念碑”幾個字?？箲?zhàn)勝利后，美軍專程派人來移走遺骸。

這說明，蘇、美兩國飛行員在重慶作戰(zhàn)期間，犧牲后就地埋葬是一種慣例。同時，就地埋葬也是為了保密起見，防止日本間諜刺探情報。因此，重慶南山空軍烈士公墓里沒有外國飛行員很正常。

《次序圖》還給我們提供了這樣一個信息，其烈士犧牲或失事的區(qū)域主要集中在重慶、川東、湖南、湖北、貴州地區(qū)。這剛好是當時設(shè)在重慶的中國空軍第一路管轄的范圍。也就是說，凡是在上述地區(qū)因空戰(zhàn)、飛行或訓(xùn)練，以及其他原因殉職的空軍所屬系統(tǒng)人員，均可入葬重慶南山空軍烈士公墓。

1938年5月30日，當時的國民政府頒布了《空軍烈士埋葬辦

法》，曾有如下規(guī)定：

一、航空委員會所屬官兵及外員抗戰(zhàn)陣亡或因公殞命，其埋葬事宜均適用本辦法。

二、埋葬地點除立有遺囑，準由家屬自行領(lǐng)回擇葬外（但依遺囑有困難時仍照下列規(guī)定），概依下列規(guī)定辦理。

⒈死亡地點在飛行場附近十公里以內(nèi)者，由各該站場長負責辦理。

⒉死亡地點距飛行場十公里以外者，由縣政府或地方機關(guān)派員收殮，通知附近空軍站場會同埋葬。

⒊死亡地點在作戰(zhàn)前線者，英雄，而張明生未與張哲埋在一由友軍派員收殮，通知空軍站場會同埋葬。

⒋2、3項死亡地點因交通或其它關(guān)系來不及通知空軍站場者，由縣政府或地方機關(guān)或友軍代為埋葬。

其埋葬地點應(yīng)參照下列標準辦理：

⒈當?shù)赜锌哲娏沂抗拐?，附葬空軍烈士公墓?/p>

⒉當?shù)責o空軍烈士公墓者，寄葬陸軍陣亡將士公墓。

⒊當?shù)責o陸軍陣亡將士公墓者，附葬地方公墓。

⒋當?shù)責o地方公墓者，采公地埋葬，埋葬墳?zāi)箲?yīng)加置固定辨認標識。

顯然，上述在重慶犧牲的蘇、美空軍飛行員，就是依照“埋葬標準”的第4條執(zhí)行。

這個《空軍烈士埋葬辦法》也給了我們一個合理的解釋：為什么我們在《次序圖》中找不到張明生的名字？張明生是空戰(zhàn)英雄，曾擊落2架日機。犧牲后，當時的國民政府還將重慶的白市驛機場以他的名字命名。他在1939年“5.3”空戰(zhàn)中負重傷，經(jīng)送醫(yī)院救治不及，于次日死亡。與同日空戰(zhàn)中陣亡的張哲不一樣，他的家人當時已遷住重慶。張哲的墓，以后移入重慶南山空軍烈士公墓第20號；張明生的墓未遷入，一定是他的家人不愿意驚動已安息的英靈，而有關(guān)機構(gòu)尊重了其家人的選擇。

1940年“9.13”空戰(zhàn)，中國空軍慘敗，楊夢青、黃棟權(quán)、劉英役、余拔峰、康寶忠、雷廷枝、曹飛、張鴻藻、武振華、何覺民等10位飛行員陣亡。據(jù)當時的資料記載，這10位飛行員的遺骸全部找到，均以上等棺木入殮，并由空軍當局用車運走。但在《次序圖》中，我們找不到曹飛、張鴻藻、武振華、何覺民的名字，而《次序圖》中只剩下第35、39、43號墓穴沒有刻名字。在南京抗日航空烈士紀念館的墓地，卻有這10人完整的墓碑。一種較為合理的解釋是：根據(jù)《空軍烈士埋葬辦法》，曹飛、張鴻藻、武振華、何覺民4位烈士中，至少1至2人有家人在重慶，應(yīng)家屬的要求就地埋葬，或另擇地埋葬。抗戰(zhàn)勝利后，應(yīng)政府要求，又統(tǒng)一遷葬南京抗日航空烈士公墓。其情況與張明生的情況大體一致。

同時，通過對《次序圖》的深入研究，我們發(fā)現(xiàn)還有相當多的為保衛(wèi)重慶而犧牲的飛行員，沒有葬入重慶南山空軍烈士公墓，如蘇顯仁、穆郁文、張學(xué)澄、聶學(xué)勤、韓金榜、李寶誠、劉漢垣、郭岳生、莫同淅、葉望飛、嚴桂華、高春疇、黃光潤等。這還不包括蘇、美兩國飛行員。

所以，《次序圖》只是讓我們部分了解了當時在中國空軍第一路轄區(qū)范圍內(nèi)犧牲的空軍烈士情況。還有許多烈士因無法尋找到遺骸或其他種種原因，沒有入葬重慶南山空軍烈士公墓。

三、空墓的主人會是誰？

在《次序圖》中，第35、39、43號墓穴位置是空白。有的研究人員根據(jù)鄰近墓穴（38、40、42、44、48號）主要埋葬的是“9.13”璧山空戰(zhàn)犧牲的飛行員，認定這3個墓穴埋葬的是在這次空戰(zhàn)犧牲的曹飛、武振華、何覺民。加之，他們認為，第41號的“張鴻”應(yīng)該是“張鴻藻”。這樣，這次空戰(zhàn)中犧牲的全部飛行員就完整地入葬了重慶南山空軍烈士公墓。

但這種說法，經(jīng)不起推敲。第一，“張鴻”確有其人，已在臺灣的《空軍忠烈錄》中找到他的生平；第二，筆者通過對《次序圖》的深入研究，發(fā)現(xiàn)凡是當時出現(xiàn)一次性死亡在5人以上的“空中事件”，并不是全部遇難人員都入葬空軍烈士公墓。如1939年1月4日，一架中國空軍的運輸機從廣陽壩機場起飛，擬飛廣西桂林。飛機起飛時，即發(fā)生事故，墜落江中。搭乘此飛機的劉依鈞、張慕飛、楊華焯、胡潤樞等人均入葬重慶南山空軍烈士公墓，卻不見同機的穆郁文、張學(xué)澄等人。1944年6月7日，中美空軍混合團第1大隊的一架運輸機從白市驛機場起飛至梁山機場，在途中發(fā)生墜機事件，同機的15人當中，有13人入葬重慶南山空軍烈士公墓，獨不見李頌平和張矩熙兩人；第三，有資料記載，1940年9月14日，璧山縣（今重慶市璧山區(qū)）黨政軍民及中國空軍代表等曾在當?shù)卣匍_公祭大會，為避免老百姓知道空戰(zhàn)慘敗實情，亦防止日本特務(wù)刺聽我軍實際損失，僅以4車載棺木4具前往，并下葬當?shù)亍＿@一情況，與重慶南山空軍烈士公墓僅下葬“9.13”璧山空戰(zhàn)6位烈士相符合。抗戰(zhàn)勝利后，國民政府遷都南京，“9.13”璧山空戰(zhàn)犧牲的全部烈士也統(tǒng)一遷葬南京。

但有一點可以肯定的是，第35、39、41號墓穴中的主人之一是翁心翰。

翁心翰，浙江鄞縣人，生于1917年，畢業(yè)于中國空軍軍官學(xué)校第8期。他的父親是時任國民政府經(jīng)濟部部長的翁文灝（也是我國近現(xiàn)代史上著名地質(zhì)學(xué)家）。翁心翰曾任中國空軍第3大隊第26中隊飛行員，曾多次參加成渝兩地的對日空戰(zhàn)，并有擊落日機的記錄。1943年初，翁心翰因戰(zhàn)功升任新建的中國空軍第11大隊第41中隊副隊長。1944年9月16日，翁心翰在執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)后，因燃油將盡，迫降貴州三穗縣時失事殉職。他的弟弟翁心鈞手上有一份當時重慶赴貴州處理翁心翰善后事宜的電文原件，說明了翁心翰的遺體運往重慶的過程。當時的貴州，屬中國空軍第一路管轄，其陣亡或失事的飛行員遺體運回重慶安葬也是符合情理之事。

抗戰(zhàn)勝利后，翁文灝曾作詩一首，紀念在抗戰(zhàn)中為國捐軀的兒子。

渝城到處是歡聲，八載艱辛一日平。

究賴沙場忠勇士，不辭拼命捍防賊。

太息翰兒立志忠，英年衛(wèi)國盡強雄。

任堪五次臨空戰(zhàn)，力竭疲身命亦終。

秋風秋雨憶招魂，勝利反教流淚痕。

南望一棺江岸畔，放牛坪上尚安存。

放牛坪，就是重慶南山空軍烈士公墓所在地的小地名。

（作者系重慶中國三峽博物館特約研究員）

（責任編輯：韓西芹）