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戴姆勒卡車(chē)測(cè)試無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)

據(jù)fullyloaded網(wǎng)站報(bào)道，戴姆勒日前發(fā)布了高速公路自動(dòng)駕駛連接系統(tǒng)(HPC，Highway Pilot Connect)。該公司承諾將會(huì)通過(guò)新的業(yè)務(wù)部門(mén)開(kāi)發(fā)與汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的通信技術(shù)。在位于德國(guó)杜塞爾多夫附近的A52高速公路上，通過(guò)Wi-Fi進(jìn)行通信的3輛自動(dòng)駕駛卡車(chē)向外界展示了戴姆勒這一最新汽車(chē)與汽車(chē)通信的技術(shù)。戴姆勒方面聲稱(chēng)，這3輛組隊(duì)行駛的自動(dòng)駕駛卡車(chē)證明，數(shù)字連接系統(tǒng)為卡車(chē)帶來(lái)了更多可能。

2014年，戴姆勒發(fā)布了梅賽德斯-奔馳未來(lái)卡車(chē)2025研究報(bào)告，在這份報(bào)告中較為完整而全面地提出了HPC。根據(jù)這份報(bào)告，HPC中裝備了電子媒介，在覆蓋Wi-Fi的情況下，這種電子媒介可利用不斷的車(chē)輛間通信系統(tǒng)，在車(chē)輛之間形成通信，車(chē)輛會(huì)相互告知自己所處位置和周?chē)沫h(huán)境。

戴姆勒方面稱(chēng)，借助這一新技術(shù)，自動(dòng)駕駛卡車(chē)以隊(duì)列形式行駛可節(jié)省7%的油耗。同時(shí)，這也能降低發(fā)生交通事故的可能性，減少對(duì)路面空間的占用。這種行駛方式能把車(chē)輛間距離從50 m縮短至15 m，同時(shí)增加了卡車(chē)的通行效率，減少了CO2排放。

從4月1日開(kāi)始，戴姆勒將把上述技術(shù)的開(kāi)發(fā)交給數(shù)字解決方案及服務(wù)(Digital Solutions & Services)這一新的業(yè)務(wù)部門(mén)。該部門(mén)將整合所有與汽車(chē)互聯(lián)技術(shù)有關(guān)的技術(shù)，包括遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)商Fleet Board和Detroit Connect的相關(guān)業(yè)務(wù)。

到2020年，在城市公共交通領(lǐng)域，新能源車(chē)要達(dá)到20萬(wàn)輛。

“我們也發(fā)現(xiàn)確實(shí)有少部分企業(yè)在局部地區(qū)出現(xiàn)了這個(gè)情況，但這不是一個(gè)大面積的事件，也不像有的媒體報(bào)道的出現(xiàn)了7萬(wàn)輛到9萬(wàn)輛騙補(bǔ)這么大的規(guī)模，當(dāng)然最后一共有多少輛，我們還在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行核查?！薄皣?guó)家財(cái)政的補(bǔ)貼也沒(méi)有全部到位，沒(méi)補(bǔ)的這些錢(qián)一定扣下來(lái)不給它，已經(jīng)補(bǔ)的這些錢(qián)一定要扣回來(lái)，并且還要依法進(jìn)行處置，直至取消這些企業(yè)的資質(zhì)?！?/p>

——3月21日，在北京召開(kāi)的大型國(guó)際論壇——中國(guó)發(fā)展高層論壇上，工信部部長(zhǎng)苗圩談到新能源汽車(chē)騙補(bǔ)問(wèn)題時(shí)表示，不管有多少輛，發(fā)現(xiàn)一起絕對(duì)要處置一起。

“在發(fā)展公交的同時(shí)，還要進(jìn)一步優(yōu)先發(fā)展新能源公交車(chē)，所以我們?cè)凇濉鞘泄步煌òl(fā)展規(guī)劃綱要中明確提出，到2020年，在城市公共交通領(lǐng)域，新能源車(chē)要達(dá)到20萬(wàn)輛。另外，還有一些清潔能源，比如LNG、CNG這些燃?xì)夤卉?chē)，也包括一些混合動(dòng)力的公交車(chē)，使得整個(gè)公交車(chē)輛的結(jié)構(gòu)能夠很好地改善，既滿(mǎn)足城市老百姓出行的需要，同時(shí)又能夠使城市的交通結(jié)構(gòu)進(jìn)一步改善?！?/p>

——12屆全國(guó)人大4次會(huì)議記者會(huì)上，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長(zhǎng)劉小明表示，新能源車(chē)的推廣運(yùn)用和優(yōu)先發(fā)展公共交通是我國(guó)城市交通發(fā)展過(guò)程中一個(gè)十分重要、也是優(yōu)先發(fā)展的問(wèn)題。

要加大政策支持力度，加強(qiáng)相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)，大力推廣天然氣重卡。一方面天然氣是清潔能源，且儲(chǔ)量大，基本無(wú)污染，另一方面則可以有效降低運(yùn)營(yíng)成本，且存在下調(diào)空間。建議簡(jiǎn)化加氣站審批程序，增加天然氣加氣站數(shù)量，并出臺(tái)扶持政策鼓勵(lì)天然氣重卡的推廣。

——全國(guó)人大代表、華菱星馬汽車(chē)(集團(tuán))股份有限公司董事長(zhǎng)劉漢如認(rèn)為，目前，我國(guó)運(yùn)煤大通道存在著兩方面的問(wèn)題：一是運(yùn)輸成本高；二是給環(huán)境帶來(lái)污染。要想解決北方環(huán)境污染問(wèn)題，必須重視這條運(yùn)煤大通道的治理。

“京Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)參考的是美國(guó)加州法規(guī)，國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)參考的是歐洲法規(guī)，兩者之間的體系差異較大。兩者在技術(shù)層面也不存在繼承性，京Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)并不能作為國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)渡。標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一將給企業(yè)后續(xù)的產(chǎn)品和技術(shù)升級(jí)帶來(lái)較大壓力?！?/p>

——全國(guó)人大代表，玉柴集團(tuán)董事局主席晏平提出，要統(tǒng)一京Ⅵ和國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)減少企業(yè)成本，盡快發(fā)布國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)并在2022年執(zhí)行，為執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)提供充足時(shí)間、對(duì)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)政策性補(bǔ)貼等3項(xiàng)建議。

“傳化正在建設(shè)‘中國(guó)智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)’，計(jì)劃今后5年投資1 000億元，為170個(gè)樞紐城市建設(shè)‘公路港城市物流中心’，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和金融在物流領(lǐng)域中應(yīng)用，為全國(guó)約2 000萬(wàn)輛卡車(chē)、3 000萬(wàn)名卡車(chē)駕駛員配貨和生活提供保障。”

——在2016年3月4日政協(xié)民建、工商聯(lián)界別聯(lián)組討論時(shí)，全國(guó)政協(xié)委員、傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨作為發(fā)言代表，針對(duì)物流業(yè)發(fā)展的問(wèn)題，提出了包括推進(jìn)物流一體化戰(zhàn)略，解決“重交通、輕物流”的問(wèn)題，加強(qiáng)對(duì)物流行業(yè)統(tǒng)籌管理，降低稅負(fù)等建議。