摘 要：信息技術(shù)的高速發(fā)展，給整個(gè)世界帶來(lái)了翻天覆地的變化，智能信息技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展也十分快，對(duì)于交通運(yùn)輸來(lái)講，中國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)用只是剛剛起步，但是，智能運(yùn)輸系統(tǒng)對(duì)中國(guó)未來(lái)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懯鞘志薮蟮?，本文從發(fā)展的角度對(duì)智能運(yùn)輸系統(tǒng)的概念何積極作用進(jìn)行了闡述，分析的當(dāng)前智能運(yùn)輸系統(tǒng)在我國(guó)的運(yùn)用情況，并對(duì)智能運(yùn)輸系統(tǒng)對(duì)中國(guó)未來(lái)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懞桶l(fā)展方向進(jìn)行了預(yù)判和解讀。

關(guān)鍵詞：智能運(yùn)輸系統(tǒng)；作用；發(fā)展方向

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.09.125

1 智能運(yùn)輸系統(tǒng)的概念

智能運(yùn)輸系統(tǒng)是交通運(yùn)輸系統(tǒng)信息化的一種更加智能、更加人性化的新型交通管理運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱ITS。它將信息收集和處理，即時(shí)通訊和控制，以及各種高科技電子產(chǎn)品和技術(shù)的深入運(yùn)管用為一身，主要是為了解決在交通運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的交通擁堵，信息傳遞的和共享，保證道路行駛安全等問(wèn)題。智能運(yùn)輸系統(tǒng)的在運(yùn)行過(guò)程中，更加注重考慮人的因素，通過(guò)智能運(yùn)輸系統(tǒng)將道路的管理者、道路使用者、交通工具以及交通設(shè)施進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，形成一個(gè)整體的交通系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，并通過(guò)強(qiáng)大的后臺(tái)運(yùn)算，再將信息直接反饋給道路管理者和使用者，在準(zhǔn)確性和有效性上就越強(qiáng)，因此在推動(dòng)交通運(yùn)輸合理化、規(guī)范化、人性化方面作用巨大，并將在未來(lái)的交通榆樹(shù)管理工作中將起到深遠(yuǎn)的影響。

2 智能運(yùn)輸系統(tǒng)的積極作用

隨經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，交通運(yùn)輸事業(yè)得到了極大的發(fā)展，但是，車輛的急劇增加，特別是隨著人們生活水平的不斷提高，汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，使私家車開(kāi)始出現(xiàn)在越來(lái)越多的老百姓家中，汽車也不在是奢侈品，在享受著私家車給人們生活帶來(lái)便利的同時(shí)，交通擁堵，道路安全等問(wèn)題給老百姓的生活帶來(lái)的極大的困擾。因此，智能運(yùn)輸系統(tǒng)的出現(xiàn)能夠很好的解決直接問(wèn)題。

2.1 有效緩解叫交通擁堵壓力

車輛在道路上行駛是通過(guò)車輛駕駛?cè)说闹饔^意識(shí)所決定的，人們對(duì)于去往目的地道路的選擇也相對(duì)較為隨意，可這種方式就造成了一些主要道路的擁堵，不僅影響到人們出行的效率，同時(shí)，也給道路安全問(wèn)題帶來(lái)了很大的隱患。而智能運(yùn)輸系統(tǒng)通過(guò)信息的汲取的及時(shí)化和全面化，可以給道路使用者提供效率最高的路線選擇，通過(guò)對(duì)道路使用者的合理分配，能夠有效的提高道路的使用效率，環(huán)節(jié)道路擁擠壓力。

2.2 有效緩解道路安全問(wèn)題

汽車給人們的生活帶來(lái)了極大的便利，但是與之同時(shí)出現(xiàn)的是嚴(yán)重的道路安全問(wèn)題，由于私家車的盛行，造成了越來(lái)越到的人可以自己駕駛汽車在道路上行駛，但是由于對(duì)于道路狀況信息掌握不全面，對(duì)于特殊天氣下，特殊環(huán)境下，特殊狀況下駕駛?cè)擞捎诓荒芗皶r(shí)的獲取相關(guān)信息，而造成一些可以避免的事故的發(fā)生，而智能運(yùn)輸系統(tǒng)通過(guò)強(qiáng)大的信息運(yùn)算系統(tǒng)，加之對(duì)道路情況的全面掌握，可以能夠有效的促進(jìn)道路安全問(wèn)題得到很好的解決。

2.3 有效的提高道路使用效率

由于道路的保養(yǎng)和建設(shè)需要投入大量的資金，我們國(guó)家擁有960萬(wàn)平方公里的國(guó)家，僅僅依靠國(guó)家的資金投入是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，因此作為道路的使用者就有義務(wù)、有責(zé)任承擔(dān)起對(duì)國(guó)家道路的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的任務(wù)。于是，各種收費(fèi)站就孕育而出，雖然有效的解決了道路的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的資金壓力，但是，由于目前的收費(fèi)模式過(guò)多的依賴于人工，造成收費(fèi)效率低下，在一定影響了道路的使用效率，造成道路擁擠的加劇。智能交通系統(tǒng)通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)繳費(fèi)方式的改變，可以有效提高收費(fèi)效率的提高，環(huán)節(jié)交通用途壓力。

3 智能運(yùn)輸系統(tǒng)在當(dāng)前的運(yùn)用和現(xiàn)狀

智能運(yùn)輸系統(tǒng)的推廣和應(yīng)用是一種趨勢(shì)，符合社會(huì)發(fā)展的需要，因此國(guó)家加大了對(duì)智能運(yùn)輸系統(tǒng)的投入力度，給中國(guó)的智能運(yùn)輸系統(tǒng)得到了快速的發(fā)展。但是，由于我們起步較晚，再加上中國(guó)交通的復(fù)雜狀況，使得中國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)的推廣和應(yīng)用還存在著很多問(wèn)題，亟待解決。

3.1 應(yīng)用范圍不廣

由于我國(guó)在智能運(yùn)輸系統(tǒng)的應(yīng)用方面起步較晚，因此中國(guó)的智能運(yùn)輸系統(tǒng)還處于實(shí)踐階段，應(yīng)用范圍局限于經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為發(fā)達(dá)的區(qū)域，而對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后的區(qū)域應(yīng)用不多也不系統(tǒng)，甚至仍處在空白狀態(tài)，這直接導(dǎo)致了智能運(yùn)輸系統(tǒng)在中國(guó)應(yīng)用效果不明顯，應(yīng)用范圍不廣，效果不顯著的重要原因。

3.2 智能運(yùn)輸系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足不全面

受我國(guó)面積幅員遼闊的影響，在智能運(yùn)輸系統(tǒng)的建立和打造方面力量還略顯單薄，雖然國(guó)家加大了對(duì)智能運(yùn)輸系統(tǒng)的推廣力度，但是在短時(shí)間內(nèi)，紫荊投入出租，發(fā)展不平衡等問(wèn)題制約了智能運(yùn)輸系統(tǒng)在中國(guó)的發(fā)展與推廣。

4 智能運(yùn)輸系統(tǒng)在未來(lái)的發(fā)展方向

智能運(yùn)輸系統(tǒng)的優(yōu)越性是明顯的，是符合時(shí)代發(fā)展需要的，也是符合中國(guó)發(fā)展實(shí)際的。因此，智能運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用勢(shì)必成為推動(dòng)未來(lái)中國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的重要工作，這不僅是中國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的需要，也是中國(guó)保證中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。

4.1 智能運(yùn)輸系統(tǒng)推廣的重視程度會(huì)進(jìn)一步提升

智能運(yùn)輸系統(tǒng)具有極強(qiáng)的先進(jìn)性，它代表了未來(lái)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展方向。從目前智能運(yùn)輸系統(tǒng)的法杖狀況來(lái)看，國(guó)家對(duì)于智能運(yùn)輸系統(tǒng)的推廣和應(yīng)用是持支持態(tài)度的，并在不斷加大對(duì)智能運(yùn)輸系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的打造力度，所以，在未來(lái)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展，必定會(huì)主動(dòng)遵循智能運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展需要。

4.2 智能運(yùn)輸系統(tǒng)的管理機(jī)構(gòu)和管理方式會(huì)進(jìn)一步改善

任何制度措施的實(shí)行離不開(kāi)人的因素，而規(guī)范系統(tǒng)的管理方式至關(guān)重要。在未來(lái)，智能運(yùn)輸系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用是肯定的，要想保證智能運(yùn)輸系統(tǒng)的應(yīng)用與發(fā)展，就需要有一套符合發(fā)展實(shí)際的管理方式和方法，在此環(huán)境下智能運(yùn)輸系統(tǒng)的管理必定會(huì)向著更加規(guī)范、更加合理、更加人性化的方向發(fā)展。

4.3 智能運(yùn)輸系統(tǒng)互促進(jìn)國(guó)外先進(jìn)盡和吸收

智能運(yùn)輸系統(tǒng)的理念在國(guó)外得到泛的應(yīng)用于發(fā)展，也總結(jié)合凝練了許多經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，著無(wú)疑給正在發(fā)展中的中國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)的打造，提供了有效的理論支持。使得中國(guó)在智能運(yùn)輸系統(tǒng)的打造上能夠少走彎路，大大加快我國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)進(jìn)程。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介：劉鑫輝（1994-），男，陜西延川人，本科在讀，研究方向：交通運(yùn)輸。