孫正

摘 要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)與科學(xué)技術(shù)的同步發(fā)展，我國(guó)的交通事業(yè)也取得了很大的進(jìn)步。橋梁作為促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，各項(xiàng)施工技術(shù)都在不斷地改進(jìn)與創(chuàng)新。其中，無(wú)應(yīng)力狀態(tài)控制法在分階段施工橋梁中起到了至關(guān)重要的作用。因此，本文結(jié)合相關(guān)理論與實(shí)踐對(duì)無(wú)應(yīng)力狀態(tài)控制法進(jìn)行深入的研究分析。旨在促進(jìn)我國(guó)橋梁建設(shè)能夠取得進(jìn)一步的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：分階段施工 橋梁 無(wú)應(yīng)力狀態(tài)控制法 原理 影響

在交通事業(yè)發(fā)展過(guò)程中，橋梁的質(zhì)量不僅關(guān)系到人們生活水平的提高，同時(shí)也關(guān)系到社會(huì)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。近年來(lái)，橋梁分階段施工技術(shù)在橋梁建設(shè)中得到了越來(lái)越高的重視。保障橋梁各環(huán)節(jié)施工技術(shù)的成熟，是確保橋梁質(zhì)量過(guò)關(guān)的重要體現(xiàn)。目前，分階段施工橋梁的無(wú)應(yīng)力狀態(tài)控制法在橋梁建設(shè)中發(fā)揮著非常重要的作用，因此本文對(duì)無(wú)應(yīng)力狀態(tài)控制法的應(yīng)用原理及其應(yīng)用進(jìn)行深入的研究，并對(duì)該關(guān)鍵技術(shù)在分階段橋梁施工中的影響進(jìn)行分析。所以，本文對(duì)于無(wú)應(yīng)力狀態(tài)控制法的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用有著非?，F(xiàn)實(shí)的意義。

1.無(wú)應(yīng)力狀態(tài)控制法應(yīng)用原理

結(jié)合現(xiàn)有的研究資料以及實(shí)踐分析，在分階段施工橋梁中，無(wú)應(yīng)力狀態(tài)控制法的模型主要如下圖1所示。

在無(wú)應(yīng)力控制法的應(yīng)用當(dāng)中，通常將分階段施工橋梁最終的狀態(tài)節(jié)點(diǎn)位移計(jì)做Ui、Vi、θi，其中i的值是1，2，3，4，…，n。那么其最終狀態(tài)結(jié)構(gòu)的總勢(shì)能代表每個(gè)單元變形勢(shì)能之和。

在當(dāng)前已經(jīng)投入使用的橋梁之中，由于沒(méi)有對(duì)橋梁的荷載問(wèn)題進(jìn)行精確的計(jì)算或者考慮，所以使橋梁在投入使用中出現(xiàn)種種弊端，橋梁質(zhì)量不合格大大降低了橋梁的使用壽命。因此，在橋梁設(shè)計(jì)與施工中，必須對(duì)荷載給予足夠的重視。橋梁建設(shè)中飯，橋梁荷載的大小以及位置對(duì)于橋梁最終荷載的決定有著至關(guān)重要的影響。無(wú)應(yīng)力狀態(tài)控制法要求橋梁建設(shè)中，應(yīng)對(duì)橋梁荷載的位置及其大小進(jìn)行精確、全面的計(jì)算。

此外，橋梁自身結(jié)構(gòu)也是決定橋梁質(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵性因素。在分階段施工橋梁中，無(wú)應(yīng)力控制法的應(yīng)用要求對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)有足夠的重視。所以，與傳統(tǒng)的施工方法相比，無(wú)應(yīng)力控制法要求分階段施工環(huán)節(jié)中對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的每一個(gè)部件及其尺寸位置都要有準(zhǔn)確的把握，以此確保橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。

2.無(wú)應(yīng)力狀態(tài)控制法的應(yīng)用

在分階段施工橋梁中，無(wú)應(yīng)力控制法的應(yīng)用需要對(duì)橋梁建設(shè)安裝計(jì)算問(wèn)題有充分的認(rèn)識(shí)，才能夠?yàn)闃蛄嘿|(zhì)量提供可靠的保障。

2 . 1外荷載

進(jìn)行分階段橋梁施工時(shí)，橋梁結(jié)構(gòu)恒載的施工通常會(huì)分多次進(jìn)行，在完成最后構(gòu)建單元的恒載施工時(shí)，去除臨時(shí)載荷，因此其載荷的位置大小都會(huì)產(chǎn)生一定的變化。但對(duì)外載荷而言，由于橋梁建設(shè)過(guò)程中進(jìn)行安裝計(jì)算時(shí)，對(duì)其處理不到位，因此導(dǎo)致了大量的安全隱患。所以在進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)對(duì)外荷載進(jìn)行精確的計(jì)算。

2 . 2支撐邊界條件

與橋梁建筑中的結(jié)構(gòu)體系以及外荷載一樣，分階段施工橋梁施工結(jié)束后，該支撐邊界應(yīng)當(dāng)和橋梁設(shè)計(jì)中的目標(biāo)狀態(tài)一致。根據(jù)相關(guān)資料表明，我國(guó)當(dāng)前的橋梁建設(shè)中能夠使每個(gè)建設(shè)細(xì)節(jié)都非常突出的橋梁較少。其中，對(duì)支撐邊界條件的實(shí)施是否進(jìn)行了全面地系統(tǒng)化的研究有著非常重要的作用。

2.3溫度與臨時(shí)荷載問(wèn)題

進(jìn)行分階段橋梁施工時(shí)，應(yīng)用無(wú)應(yīng)力控制法雖然能夠有效地使橋梁質(zhì)量以及施工進(jìn)度得到提升，但是在實(shí)際的施工過(guò)程中，由于無(wú)應(yīng)力控制法本身和施工環(huán)節(jié)有著非常密切的聯(lián)系，且涉及的范圍比較廣泛，因此在施工中應(yīng)對(duì)無(wú)應(yīng)力狀態(tài)控制法進(jìn)行有效地控制，才能夠使其發(fā)揮真正的效果。所以，在該方法的應(yīng)用中，需要對(duì)其進(jìn)行索力檢測(cè)點(diǎn)以及溫度的設(shè)置。

在對(duì)特殊階段進(jìn)行監(jiān)控時(shí)，要求在穩(wěn)定氣溫狀態(tài)下測(cè)試橋梁索力以及溫度。如果在測(cè)試中，橋梁出現(xiàn)臨時(shí)荷載問(wèn)題時(shí)，同樣需要對(duì)臨時(shí)荷載的大小以及位置進(jìn)行記錄。這是因?yàn)樵跍y(cè)試以及記錄的過(guò)程當(dāng)中，能夠合理地找出橋梁應(yīng)力與索力的相對(duì)值，從而能夠使計(jì)算過(guò)程中實(shí)測(cè)值轉(zhuǎn)變?yōu)樵诰邆錁?biāo)準(zhǔn)荷載條件以及溫度下的值，通過(guò)處理，將其與施工過(guò)程中表現(xiàn)出來(lái)的狀態(tài)值進(jìn)行比較，進(jìn)而對(duì)橋梁當(dāng)前的狀態(tài)做出準(zhǔn)確的判斷，并為下一道工序的開展提供參考依據(jù)。

此外，根據(jù)無(wú)應(yīng)力施工法和過(guò)程并無(wú)關(guān)聯(lián)的原則，施工人員應(yīng)以斜拉索長(zhǎng)度值作為調(diào)整的依據(jù)，使橋梁施工過(guò)程中能夠有效地避免溫度以及臨時(shí)荷載問(wèn)題對(duì)橋梁產(chǎn)生的影響。

2 . 4同步作業(yè)問(wèn)題

調(diào)查研究表明，我國(guó)不少橋梁在建設(shè)過(guò)程中，往往只是過(guò)于強(qiáng)調(diào)某一個(gè)部分的建設(shè)，當(dāng)然能夠使橋梁某一個(gè)部分體現(xiàn)出較大的成就，但是往往由于“避重就輕”而導(dǎo)致橋梁整體水平得不到很大的進(jìn)步。在當(dāng)前的橋梁施工中，關(guān)注同步作業(yè)問(wèn)題是十分必要的。一旦同步作業(yè)沒(méi)有完成好，就會(huì)給橋梁整體質(zhì)量帶來(lái)非常嚴(yán)重的影響。因此，在施工中提高同步作業(yè)的效果，是無(wú)應(yīng)力控制法得以發(fā)揮重要作用的關(guān)鍵。

在采用混凝土進(jìn)行橋梁主階段懸澆操作時(shí)，為了對(duì)混凝土澆筑完畢之后上梁的拉應(yīng)力水平進(jìn)行良好的控制，需要在澆筑操作前對(duì)斜拉索進(jìn)行張拉，使橋梁主梁上緣產(chǎn)生一定的應(yīng)力。當(dāng)澆筑混凝土的數(shù)量較大時(shí)，應(yīng)在澆筑過(guò)程中添加調(diào)索，使其應(yīng)力得到良好的控制。當(dāng)然，在施工過(guò)程中采用調(diào)索的方法需要花費(fèi)一定的時(shí)間，同時(shí)為了使橋梁荷載保持穩(wěn)定，如果中斷澆筑就會(huì)給橋梁施工帶來(lái)一定的風(fēng)險(xiǎn)。但是，根據(jù)無(wú)應(yīng)力控制法的相關(guān)理論，在施工過(guò)程中混凝土懸澆和斜拉索調(diào)整是可以同步實(shí)施的。首先，對(duì)橋梁節(jié)段進(jìn)行混凝土澆筑，在澆筑的同時(shí)以同步作業(yè)的方法調(diào)整斜拉索。其次應(yīng)根據(jù)計(jì)算的時(shí)間進(jìn)行調(diào)索，使橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定在科學(xué)的計(jì)算方法與控制方法中得到有效的保障。

3.無(wú)應(yīng)力狀態(tài)控制法對(duì)分階段橋梁施工影響

隨著我國(guó)橋梁建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，無(wú)應(yīng)力狀態(tài)控制法在分階段施工橋梁中得到了非常廣泛地應(yīng)用，并且對(duì)于橋梁建設(shè)也起到了非常積極的作用。然而，根據(jù)調(diào)查了解，并非所有的橋梁建設(shè)都可以應(yīng)用無(wú)應(yīng)力狀態(tài)控制法，無(wú)應(yīng)力狀態(tài)法甚至也會(huì)導(dǎo)致橋梁建設(shè)中出現(xiàn)各種弊端。對(duì)其原因進(jìn)行探究，主要是因?yàn)闊o(wú)應(yīng)力狀態(tài)法在應(yīng)用中，并沒(méi)有結(jié)合橋梁建設(shè)地的實(shí)際情況進(jìn)行研究分析。

所以在進(jìn)行無(wú)應(yīng)力控制法的應(yīng)用當(dāng)中應(yīng)注意以下三個(gè)方面：首先，進(jìn)行分階段橋梁施工時(shí)，應(yīng)對(duì)建設(shè)地的實(shí)際情況進(jìn)行勘測(cè)、分析，并確定應(yīng)用無(wú)應(yīng)力控制法的方案；然后，在采用無(wú)應(yīng)力控制法時(shí)，應(yīng)考慮到該方法產(chǎn)生的良性循環(huán)。通常，完成整個(gè)橋梁施工都會(huì)無(wú)法避免一些施工環(huán)節(jié)之間的沖突，所以在這一情況下，應(yīng)遵循施工標(biāo)準(zhǔn)與章程，避免施工順序顛倒；除此之外，部分橋梁建設(shè)中，為了追求經(jīng)濟(jì)效益而節(jié)省施工材料或者是時(shí)間，使無(wú)應(yīng)力狀態(tài)法的應(yīng)用得不到全面的保障，反而使橋梁質(zhì)量受到更加嚴(yán)重的影響。因此，在分階段施工橋梁中利用無(wú)應(yīng)力控制法，需要加強(qiáng)良性循環(huán)的管理以及該方法本身質(zhì)量的控制，從而為橋梁建設(shè)提供強(qiáng)而有力的技術(shù)支撐。

4.結(jié)語(yǔ)

橋梁作為方便人們出行的重要交通設(shè)施，對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也有非常重要的作用。因此，本文主要就分階段施工橋梁中無(wú)應(yīng)力控制法的應(yīng)用原理以及應(yīng)用中的要點(diǎn)進(jìn)行了系統(tǒng)地的分析，期望能夠?yàn)樵摲椒ǖ倪M(jìn)一步應(yīng)用以及發(fā)展提供一點(diǎn)積極的促進(jìn)作用。

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