李陽(yáng)

西安建筑科技大學(xué),陜西西安, 710055

我國(guó)工業(yè)車(chē)輛設(shè)計(jì)中的和逸性研究

李陽(yáng)

西安建筑科技大學(xué),陜西西安, 710055

本文從我國(guó)工業(yè)車(chē)輛及該行業(yè)的從業(yè)人員以及作業(yè)環(huán)境方面的因素，對(duì)目前工業(yè)車(chē)輛設(shè)計(jì)中所需具備的和逸性設(shè)計(jì)進(jìn)行研究。通過(guò)馬斯洛需求層次理論以及環(huán)境友好需求的理論知識(shí)，結(jié)合和逸性設(shè)計(jì)思路，從工業(yè)設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，闡述研究工業(yè)車(chē)輛的人-機(jī)-環(huán)境三者之間的平衡關(guān)系的重要性。通過(guò)對(duì)工業(yè)車(chē)輛設(shè)計(jì)中和逸性問(wèn)題的研究，實(shí)現(xiàn)科學(xué)、高質(zhì)、高效的工作，進(jìn)而提高我國(guó)裝備制造業(yè)這一行業(yè)中，從業(yè)人員的工作品質(zhì)及社會(huì)認(rèn)可度。

工業(yè)車(chē)輛；和逸性；馬斯洛需求層次

工業(yè)車(chē)輛是指用來(lái)搬運(yùn)、推頂、牽引、起升、堆垛或碼放各種貨物的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛。包含叉車(chē)、單斗裝載機(jī)等。它們的特點(diǎn)是輪式無(wú)軌底盤(pán)上裝有起重、輸送、牽引或承載裝置，進(jìn)行游動(dòng)作業(yè)。工業(yè)車(chē)輛是我國(guó)裝備制造業(yè)的核心組成部分。

1 工業(yè)車(chē)輛中和逸性設(shè)計(jì)研究的意義

在我國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)發(fā)展初級(jí)階段，人們更多的目光關(guān)注于產(chǎn)品的性能、功能方面。隨著近些年國(guó)內(nèi)工業(yè)設(shè)計(jì)的發(fā)展，一部分工業(yè)設(shè)計(jì)師已經(jīng)逐漸意識(shí)到產(chǎn)品和逸性的重要性，但和逸性更多的體現(xiàn)在輕工業(yè)產(chǎn)品上，如電子產(chǎn)品、家用電器。

在物質(zhì)飛速充裕的信息化社會(huì)，各行各業(yè)對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)需求都在不斷提高，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)主流的裝備制造行業(yè)更是不例外。

在我國(guó)當(dāng)前裝備產(chǎn)業(yè)，當(dāng)目標(biāo)用戶(hù)是工業(yè)車(chē)輛駕駛員，可以說(shuō)是“弱勢(shì)群體”，在工作當(dāng)中，人們更多是將目光放在工業(yè)車(chē)輛本身的使用上，也就是說(shuō)，工業(yè)車(chē)輛的設(shè)備性能備受關(guān)注，而忽略了工業(yè)車(chē)輛駕駛員的需要，在國(guó)產(chǎn)工業(yè)車(chē)輛的設(shè)計(jì)當(dāng)中，這一設(shè)計(jì)理念幾近空白。因此，協(xié)調(diào)好工業(yè)車(chē)輛與工業(yè)車(chē)輛駕駛員之間的關(guān)系顯得尤為重要。因此本文研究和逸性的意義是在工業(yè)車(chē)輛在設(shè)計(jì)上能夠滿(mǎn)足功能需求的同時(shí)，提高作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)效率及作業(yè)的科學(xué)性，從而提升這一行業(yè)的從業(yè)人員的工作認(rèn)可度、工作自豪感，來(lái)改善我國(guó)裝備產(chǎn)業(yè)工業(yè)車(chē)輛在國(guó)人心目中的地位。

2 和逸性設(shè)計(jì)研究的兩個(gè)需求

和逸性是要解決“人-機(jī)-環(huán)境”三者之間的平衡關(guān)系，因此，在和逸性設(shè)計(jì)研究過(guò)程中，有兩類(lèi)需求必不可缺。首先，設(shè)計(jì)是為人的設(shè)計(jì)，人是設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)和根本目的。因此，和逸性設(shè)計(jì)研究的體現(xiàn)在于解決目標(biāo)用戶(hù)的需求，這個(gè)需求包括生理需求和心理需求，生理需求就是物質(zhì)層面，心理需求即是心理層面。美國(guó)行為科學(xué)家馬斯洛提出的需要層次論，揭示了設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)的實(shí)質(zhì)。其次，設(shè)計(jì)的載體是物（包括物質(zhì)和非物質(zhì)），人對(duì)物的認(rèn)可，是通過(guò)物的環(huán)境需求（例如：易用性）體現(xiàn)，也間接的反映出人對(duì)環(huán)境需求是否能夠得以滿(mǎn)足。

2.1 馬斯洛需求層次理論

馬斯洛將人類(lèi)需要從低到高分成五個(gè)層次即生理需要、安全需要、社會(huì)需要（歸屬與愛(ài)情）、尊敬需要和自我實(shí)現(xiàn)需要。馬斯洛認(rèn)為上述需要的五個(gè)層次是逐級(jí)上升的，當(dāng)下級(jí)的需要獲得相對(duì)滿(mǎn)足以后，上一級(jí)需要才會(huì)產(chǎn)生，再要求得到滿(mǎn)足。

圖1 需要層級(jí)圖 圖片來(lái)源：馬斯洛需求層次理論

馬斯洛需要層級(jí)旨在關(guān)心人的價(jià)值和尊嚴(yán)，這一觀點(diǎn)無(wú)疑對(duì)人類(lèi)進(jìn)步富有普遍意義。通過(guò)以上“需要層級(jí)圖”不難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)滿(mǎn)足工業(yè)車(chē)輛駕駛員的生理需求、安全需要、等物質(zhì)層面需求時(shí)（工業(yè)車(chē)輛硬件設(shè)備），其需求層級(jí)便會(huì)上升，當(dāng)達(dá)到尊重需要時(shí)，也就是他們的心理訴求需要得以滿(mǎn)足。

以德國(guó)產(chǎn)品為例，耐用、質(zhì)量高、實(shí)用功能強(qiáng)是其特點(diǎn)，更重要的是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中能將產(chǎn)品與用戶(hù)，與使用環(huán)境三者之間的關(guān)系做到恰到好處的平衡，使用戶(hù)在使用過(guò)程中得以享受，不單單解決客觀需求，更是從用戶(hù)心理體驗(yàn)上出發(fā)，達(dá)到用戶(hù)精神層面的愉悅與肯定。德國(guó)作為世界頂尖的設(shè)計(jì)大國(guó)，其產(chǎn)品的信息化、人性化、高效化在大型裝備產(chǎn)業(yè)也都有所體現(xiàn)。

2.2 環(huán)境友好需求

古代道家思想中的“天人一體”、“天人合一”精妙的闡述了人與環(huán)境、人與自然和諧共生的關(guān)系，這種關(guān)系可稱(chēng)之為友好關(guān)系，也為近代環(huán)境意識(shí)的產(chǎn)生種下了萌芽。美國(guó)學(xué)者 Roth 在 1968 年首次提出環(huán)境素養(yǎng)（Environmental literacy）的概念，其含義與環(huán)境意識(shí)的含義極為接近。環(huán)境意識(shí)概念的產(chǎn)生是歷史之必然。

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)當(dāng)中，正是環(huán)境需求友好度調(diào)節(jié)了人與設(shè)計(jì)產(chǎn)物之間的關(guān)系，筆者認(rèn)為，本文所探討的環(huán)境需求可將其分為外部環(huán)境需求及內(nèi)部環(huán)境需求。

圖2 內(nèi)外環(huán)境關(guān)系圖 圖片來(lái)源：自繪

2.2.1 外部需求

環(huán)境意識(shí)在學(xué)者、理論家、設(shè)計(jì)師、國(guó)家等的推動(dòng)宣傳下，已經(jīng)逐漸作為一種獨(dú)立的意識(shí)形態(tài)存在，并作為一種意識(shí)形態(tài)指導(dǎo)人類(lèi)主觀能動(dòng)性的創(chuàng)造行為——設(shè)計(jì)，協(xié)調(diào)人與環(huán)境的關(guān)系。

2.2.2 內(nèi)部需求

在外部環(huán)境需求的大前提下，和逸性的體現(xiàn)更是在“人—機(jī)—環(huán)境”三者內(nèi)在的平衡關(guān)系，那么環(huán)境友好需求的產(chǎn)生主要通過(guò)使用過(guò)程體現(xiàn)。在工業(yè)車(chē)輛使用過(guò)程中，人所處的工作環(huán)境，即人有直接關(guān)系的便是工業(yè)車(chē)輛的乘駕環(huán)境，在該環(huán)境中，人的一舉一動(dòng)都會(huì)受到工業(yè)車(chē)輛的限制與影響，如何協(xié)調(diào)人與工業(yè)車(chē)輛的關(guān)系，取決于人對(duì)工業(yè)車(chē)輛的環(huán)境需求。這個(gè)環(huán)境需求包括直觀性因素的，也包括隱性因素。

2.2.3 直觀性因素

在工業(yè)車(chē)輛使用過(guò)程中，直觀性因素便是人的肢體直觀感受，包括坐姿角度、伸腿空間、視線問(wèn)題等方面內(nèi)容。主要側(cè)重于科學(xué)數(shù)據(jù)、人體相關(guān)生理尺寸、機(jī)械參數(shù)。

2.2.4 潛在性因素

處了直觀性因素以外的感知、認(rèn)知、體驗(yàn)等方面內(nèi)容。這些內(nèi)容大都通過(guò)駕駛員的心理活動(dòng)來(lái)表現(xiàn)，比如，駕駛員對(duì)工業(yè)車(chē)輛車(chē)體形態(tài)喜好的判斷、對(duì)駕駛室環(huán)境整潔與否的判定。均帶有一定的個(gè)人主觀思維，屬于心理層面的潛在性因素。

3 和逸性設(shè)計(jì)研究思路分析

工業(yè)設(shè)計(jì)服務(wù)于所有人，這一理念起源于上個(gè)世紀(jì)60年代的美國(guó)的“無(wú)障礙設(shè)計(jì)”，該理念旨在社會(huì)環(huán)境下積極向上的生活態(tài)度。在本文中，研究目標(biāo)人群的需求層級(jí)有助于理解、思考工業(yè)車(chē)輛駕駛員的興趣、愛(ài)好、信仰、追求等生活及工作狀態(tài)，進(jìn)而找到他們的價(jià)值取向，并達(dá)到他們的心理所盼。研究“環(huán)境友好需求”則能夠了解到工業(yè)車(chē)輛的使用狀態(tài)、操作習(xí)慣、易用性等方面問(wèn)題。

因此，根據(jù)在上文中提出的“馬斯洛需求層次理論”以及“環(huán)境友好需求”，以下簡(jiǎn)稱(chēng)為“兩個(gè)需求”理論，需要從目標(biāo)人群價(jià)值觀念、審美觀念、心理訴求以及工業(yè)車(chē)輛本身的形態(tài)、色彩、空間重構(gòu)、易用性等方面，并且結(jié)合人機(jī)工程學(xué)相關(guān)知識(shí)進(jìn)行深入探討和設(shè)計(jì)研究。

4 結(jié)語(yǔ)

本文主要在基于工業(yè)車(chē)輛的基本操作功能之上，提出工業(yè)車(chē)輛和逸性設(shè)計(jì)的問(wèn)題。在多數(shù)人看來(lái)，提高作業(yè)效率的方式，最直接的方式就是提高設(shè)備機(jī)械性能。其實(shí)不然，工業(yè)車(chē)輛作為裝備制造業(yè)的產(chǎn)品，是可以通過(guò)工業(yè)設(shè)計(jì)的角度對(duì)其進(jìn)行重構(gòu)設(shè)計(jì)。產(chǎn)品服務(wù)于人，對(duì)于工業(yè)車(chē)輛駕駛?cè)藛T來(lái)說(shuō)，重新對(duì)操作工業(yè)車(chē)輛駕駛員的操作流程、操作環(huán)境、駕駛環(huán)境等方面進(jìn)行研究設(shè)計(jì)是非常有意義的。本文是通過(guò)工業(yè)設(shè)計(jì)的思想，從產(chǎn)品和逸性的角度對(duì)工業(yè)車(chē)輛的“人-機(jī)-環(huán)境”三者之間的平衡關(guān)系進(jìn)行探討研究，以平衡三者之間的交互溝通關(guān)系，最終提升未來(lái)工業(yè)車(chē)輛駕駛員的工作品質(zhì)和品位，以達(dá)到高效、科學(xué)的工作方式目的。

產(chǎn)品好不好用，適用不適用，是否解決了人們做事情某一方面的困擾，能不能提高人們的生活品質(zhì)及品位等問(wèn)題，最終都是通過(guò)目標(biāo)人群的反饋來(lái)得知的，所以設(shè)計(jì)的目的是人，而不是產(chǎn)品。本文設(shè)計(jì)通過(guò)對(duì)工業(yè)車(chē)輛和逸性設(shè)計(jì)研究重要性的探討，以工業(yè)車(chē)輛駕駛?cè)藛T作為目標(biāo)人群，從他們的訴求出發(fā)，尋找目前工業(yè)車(chē)輛設(shè)計(jì)中所存在的問(wèn)題，建立用戶(hù)模型，并針對(duì)用戶(hù)模型設(shè)計(jì)合適的工業(yè)車(chē)輛，使設(shè)計(jì)出的工業(yè)車(chē)輛產(chǎn)品更好的服務(wù)于目標(biāo)人群，使人與使用環(huán)境更好的融洽互處，使產(chǎn)品與使用環(huán)境之間更完美的貼合，使工業(yè)車(chē)輛駕駛?cè)藛T通過(guò)科學(xué)的工作方式高效、高質(zhì)完成工作，以提升他們對(duì)的工作的認(rèn)可度及工作品質(zhì)。

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李陽(yáng)/1989年生/女/陜西富平人/碩士/研究方向?yàn)楫a(chǎn)品和逸性設(shè)計(jì)研究