□文/本刊記者　李木子

?

“競(jìng)標(biāo)馬新高鐵，我們抱有極大的信心”——專訪中國(guó)鐵路國(guó)際總公司董事長(zhǎng)楊忠民

□文/本刊記者李木子

自2013年馬來(lái)西亞和新加坡宣布同意興建吉隆坡至新加坡高速鐵路以來(lái)，馬新高鐵項(xiàng)目?jī)叭怀蔀閲?guó)際市場(chǎng)上的“香餑餑”，各高鐵技術(shù)大國(guó)皆卯足了勁頭，以期能奪標(biāo)馬新高鐵。

日前，中國(guó)鐵路國(guó)際總公司董事長(zhǎng)楊忠民接受了本刊記者的專訪。他在專訪中不僅分享了中鐵走出國(guó)門的“訣竅”，還暢談中鐵參與馬新高鐵競(jìng)標(biāo)的優(yōu)勢(shì)，并表示“我們對(duì)中國(guó)的高速鐵路技術(shù)有信心，對(duì)參與競(jìng)標(biāo)馬新高鐵也抱有信心?！?/p>

抱團(tuán)出海，參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

目前，馬新高鐵項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)激烈，可謂“群雄逐鹿”，競(jìng)標(biāo)結(jié)果究竟花落誰(shuí)家，備受各方關(guān)注。對(duì)此，楊忠民首先介紹了中國(guó)企業(yè)在此次項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)中的投標(biāo)形式。

據(jù)楊忠民介紹，當(dāng)前中國(guó)國(guó)內(nèi)走向海外與其他國(guó)家開(kāi)展鐵路行業(yè)技術(shù)交流和國(guó)際合作的企業(yè)彼此間已經(jīng)形成合作機(jī)制，以期在鐵路運(yùn)營(yíng)管理、工程建設(shè)、裝備制造以及設(shè)計(jì)咨詢等方面達(dá)成協(xié)作，并提高企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，為對(duì)方國(guó)家的鐵路系統(tǒng)提供解決方案的能力?！拔覀冎g形成一個(gè)戰(zhàn)略聯(lián)盟或者是一個(gè)合作機(jī)制，能夠使得我們共同一起協(xié)作起來(lái)?！睏钪颐襁@樣說(shuō)道。

楊忠民還指出，由于當(dāng)前整個(gè)國(guó)際鐵路合作也很廣泛，不再是單一的工程承包，而是包括國(guó)際工程承包、裝備制造等方面的合作，使一些綜合項(xiàng)目的合作從項(xiàng)目策劃開(kāi)始，到項(xiàng)目設(shè)計(jì)咨詢、項(xiàng)目實(shí)施，再到運(yùn)用管理，中間增加了許多環(huán)節(jié)。“為此形成一個(gè)戰(zhàn)略聯(lián)盟非常必要。”楊忠民說(shuō)道。

在楊忠民看來(lái)，中國(guó)鐵路行業(yè)企業(yè)要想走出去，必須具備兩個(gè)“能夠”：能夠滿足對(duì)方國(guó)對(duì)這個(gè)項(xiàng)目全面合作的需要和能夠展現(xiàn)中國(guó)所有企業(yè)的綜合能力?！斑@樣更有利于我們參與海外的競(jìng)爭(zhēng)，也更能夠全方位滿足合作方對(duì)中國(guó)鐵路從技術(shù)到管理到投融資到人才培訓(xùn)等各方面的需要。所以在這次準(zhǔn)備參與馬來(lái)西亞到新加坡高鐵項(xiàng)目的前期追蹤和整個(gè)的技術(shù)研究過(guò)程中，我們?cè)趪?guó)內(nèi)組織了中國(guó)鐵路總公司、中投公司、進(jìn)出口銀行、中國(guó)鐵路建筑有限公司、中國(guó)交通股份有限公司、中國(guó)通號(hào)公司以及中車公司等相關(guān)企業(yè)，并把這個(gè)項(xiàng)目命名為‘第二聯(lián)合體’?！?/p>

對(duì)于這個(gè)“聯(lián)合體”，楊忠民認(rèn)為它不僅是“中國(guó)鐵路建設(shè)管理的牽頭企業(yè)”，更是一個(gè)負(fù)責(zé)投融資設(shè)計(jì)咨詢、工程建設(shè)、裝備制造和運(yùn)轉(zhuǎn)等綜合任務(wù)的團(tuán)隊(duì)。這個(gè)團(tuán)隊(duì)在為馬新高鐵提供建設(shè)方案的同時(shí)，也將提升中國(guó)鐵路企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

“我想這樣的形式可以稱為‘抱團(tuán)出?！@將更有利于我們參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，也能夠?yàn)楹献鞣教峁└娓到y(tǒng)、更有競(jìng)爭(zhēng)力的方案?！睏钪颐裾f(shuō)。

在楊忠民看來(lái)，中國(guó)鐵路行業(yè)企業(yè)要想走出去，必須具備兩個(gè)“能夠”：能夠滿足對(duì)方國(guó)對(duì)這個(gè)項(xiàng)目全面合作的需要，能夠展現(xiàn)中國(guó)企業(yè)的綜合能力。

四大優(yōu)勢(shì)助中鐵競(jìng)標(biāo)馬新高鐵

常言道：知彼知己，方能百戰(zhàn)不殆。針對(duì)此次馬新高鐵項(xiàng)目招標(biāo)，中鐵從2014年起就已經(jīng)開(kāi)始做“功課”，并決心拿下該項(xiàng)目。

“我們通過(guò)馬來(lái)西亞陸路公共交通委員會(huì)和新加坡公共管理局組織的關(guān)于新馬高鐵的項(xiàng)目信息征詢，在更深層面上了解了兩國(guó)政府的重要相關(guān)部門對(duì)該項(xiàng)目的考慮?！睏钪颐裾f(shuō)道，“于是我們根據(jù)業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合一些實(shí)際情況提出了相關(guān)建議，并得到了馬新兩國(guó)的認(rèn)可?！?/p>

由于馬新高鐵項(xiàng)目是公開(kāi)征詢，因此也得到了世界各國(guó)的關(guān)注和響應(yīng)，包括來(lái)自歐洲、韓國(guó)和日本等地的全球著名企業(yè)。此次競(jìng)標(biāo)的激烈程度可謂不言而喻。但在楊忠民看來(lái)，中鐵競(jìng)標(biāo)馬新高鐵項(xiàng)目，有四大優(yōu)勢(shì)。

首先，隨著“一帶一路”的推進(jìn)，中國(guó)和東盟關(guān)系日益緊密，已從“黃金十年”進(jìn)入“鉆石十年”，并且在東盟國(guó)家中，中國(guó)與馬來(lái)西亞歷來(lái)交好，合作關(guān)系也良好?！爸袊?guó)和馬來(lái)西亞良好的合作關(guān)系是我們共同開(kāi)展商業(yè)合作的良好基礎(chǔ)?！睏钪颐襁@樣說(shuō)道。

其次，從馬中兩國(guó)政府層面支持力度上來(lái)看，兩國(guó)政府領(lǐng)導(dǎo)人都高度重視兩國(guó)經(jīng)貿(mào)合作，對(duì)雙方企業(yè)在一些重大戰(zhàn)略的合作上都表示支持并積極推動(dòng)項(xiàng)目務(wù)實(shí)開(kāi)展。在馬新高鐵項(xiàng)目上，馬中兩國(guó)高層也進(jìn)行了多次溝通?！爸袊?guó)政府領(lǐng)導(dǎo)人表示支持中方企業(yè)積極參與馬新高鐵一系列的前期研究和投標(biāo)工作，馬來(lái)西亞政府的領(lǐng)導(dǎo)人也表示歡迎中方企業(yè)參與這個(gè)項(xiàng)目相關(guān)的競(jìng)標(biāo)工作?！睏钪颐袢缡钦f(shuō)。

第三點(diǎn)在于中鐵為馬新高鐵項(xiàng)目做了充分的準(zhǔn)備?！拔覀兘M建了一個(gè)覆蓋多領(lǐng)域，包括整個(gè)項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)、投融資等領(lǐng)域的一個(gè)合作團(tuán)隊(duì)?！睏钪颐裾f(shuō)道，“這個(gè)團(tuán)隊(duì)能夠?yàn)轳R新高鐵項(xiàng)目提供方案，并對(duì)項(xiàng)目的工程技術(shù)方案、項(xiàng)目合作模式、社會(huì)基礎(chǔ)條件以及今后的運(yùn)營(yíng)管理等方面進(jìn)行了深入的研究?！?/p>

第四點(diǎn)則在于中國(guó)高速鐵路的技術(shù)已經(jīng)成熟，并經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，所取得的成就在世界上有目共睹?！拔覀?cè)诟咚勹F路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系、項(xiàng)目設(shè)計(jì)咨詢、工程建設(shè)、裝備制造、運(yùn)營(yíng)管理，以及一些商業(yè)的組織模式等方面，都積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)?！睏钪颐裾f(shuō)，“這些經(jīng)驗(yàn)可以為馬新高鐵提供非常好的借鑒，同時(shí)我們也會(huì)結(jié)合馬新兩國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)情況以及項(xiàng)目所在地區(qū)的自然地理環(huán)境、未來(lái)對(duì)運(yùn)營(yíng)的需求等因素，為高鐵項(xiàng)目設(shè)計(jì)一個(gè)有針對(duì)性的方案?！?/p>

“有了高速鐵路技術(shù)支撐，加上我們擁有強(qiáng)大能力的團(tuán)隊(duì)，我們可以在新的技術(shù)條件下創(chuàng)造出更新，更先進(jìn)，更成熟可靠的高速鐵路技術(shù)，適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，這些是我們的優(yōu)勢(shì)所在。”楊忠民說(shuō)，“不管是企業(yè)的規(guī)模、裝備技術(shù)水平、運(yùn)營(yíng)管理能力以及每年實(shí)際完成的旅客運(yùn)送量，目前中國(guó)高鐵在世界上都是領(lǐng)先的。所以我們對(duì)中國(guó)的高速鐵路技術(shù)有信心，對(duì)參與競(jìng)標(biāo)馬新高鐵也抱有信心。”

聯(lián)系編輯：499906188@qq.com