楊敘波　劉升福

摘 要 海南修建“田”字形高速公路無疑給位于田字中心的專業(yè)客運公司海汽集團瓊中分公司帶來前所未有的機遇，但是為了抓住這一千載難逢的機遇實現(xiàn)跨越式發(fā)展，瓊中分公司仍面臨一系列挑戰(zhàn)。本文通過對其面臨的機遇與挑戰(zhàn)的深入分析，提出具有可實踐性的對策建議。

關鍵詞 “田”字型高速公路 瓊中分公司 發(fā)展機遇

中圖分類號：F326.13 文獻標識碼：A

要想富，先修路。公路交通作為目前使用最靈活、最廣泛的運輸方式，在中國的經(jīng)濟發(fā)展歷程中立下汗馬功勞。海南島，位于祖國最南端的一顆明珠，是中國最大且唯一的一個省級經(jīng)濟特區(qū)。在2010年國務院《國務院關于推進海南國際旅游島建設發(fā)展的若干意見》的利好政策刺激下，步入快速發(fā)展階段。然而海南的道路運輸能力卻難以滿足日益增長的經(jīng)濟發(fā)展所必備的運輸需求。2010年，交通運輸部部長李盛霖就指出“國家將海南經(jīng)濟發(fā)展定位在旅游上，加快交通運輸發(fā)展是重要支撐，海南以往之所以發(fā)展不夠快，交通運輸發(fā)展滯后是重要原因?！痹趪?、省政府和交通運輸部的重視下，在海南島自身運力的客觀要求的支撐下，海南的交通運輸業(yè)快速發(fā)展，對外已建立了海陸空立體化的交通體系，瓊州海峽跨海大橋的規(guī)劃建設必將海南與島外的互聯(lián)互通推向新高度；島內(nèi)的交通日趨完善，612.8公里長環(huán)島高速公路、2012年開始運營的東線高鐵、在建的西線高鐵，將海南島的運力提升到新層次。然而在環(huán)島交通的高速發(fā)展下，海南島中部地區(qū)的交通發(fā)展卻較為緩慢，這極大地制約了中部地區(qū)的發(fā)展。海南省中部地區(qū)的交通運輸以公路運輸為主，公路的建設情況是交通運輸能力發(fā)展的主因。為了解決中部交通運輸發(fā)展緩慢的問題，海南提出了修建“田”字型高速公路的計劃，并連續(xù)寫入海南公路、水路運輸“十一五”、“十二五”規(guī)劃。在海南國際旅游島對運輸力的客觀要求和“中部崛起”的區(qū)域發(fā)展趨勢下，2015年，海南 “田”字型高速公路進入全面開展階段，縱線已全面開工，橫線進行前期規(guī)劃。海南“心臟”瓊中，占據(jù)“田”字型高速公路的交匯位置，高速的修建無疑會為瓊中的發(fā)展帶來史無前例的機遇，對于位于海南瓊中的運輸企業(yè)來說更是千載難逢的發(fā)展機會。海汽集團瓊中分公司正是瓊中運輸行業(yè)中的龍頭企業(yè)，在巨大利好政策的刺激下，抓住這一機遇并迎接相應的挑戰(zhàn)就成了瓊中分公司實現(xiàn)飛躍式發(fā)展的制勝王牌。

1海汽集團瓊中分公司發(fā)展現(xiàn)狀

作為海汽家族中的一員，海汽集團瓊中分公司在海汽集團帶領下，近幾年進入了快速發(fā)展通道?，F(xiàn)有職工129人，其中海汽快車駕駛員37，乘務員25，營運客車56 輛，其中海汽快車27輛，責任經(jīng)營車29輛。日發(fā)班次314個，日運送旅客約3000多人次，開通了瓊中至海口、文昌、瓊海、萬寧、陵水、儋州，陽江農(nóng)場至三亞、五指山等15條跨市縣線路，6條區(qū)間班線，5條省際班線。近年來大力推行ISO9001：2000標準，狠抓安全生產(chǎn)和服務質量，堅持“抓質量、樹形象、創(chuàng)名牌”的經(jīng)營方針，積極開發(fā)新線路，開拓客運市場，爭取占領更多的客運市場份額，努力培育新的經(jīng)濟增長點，提高經(jīng)濟效益，呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。曾被國家交通部授予“文明車站”稱號，多次被瓊中縣人民政府評為“文明單位”和創(chuàng)建文明活動“先進單位”。

2海汽集團瓊中分公司發(fā)展面臨的機遇與挑戰(zhàn)

2.1機遇

2.1.1“田”字型高速公路主骨架修建——瓊中分公司發(fā)展的強大動力

“田”字型高速公路網(wǎng)是海南構筑立體交通網(wǎng)絡的重要組成部分，也是省委、省政府力推的重大事項。穿越海南島中部的‘一縱一橫高速公路建成后，將與現(xiàn)有的環(huán)島高速公路構筑起“田”字型高速公路網(wǎng)。

2015年是海南省“田”字型高速公路主骨架修建的全線開工建設年，海南省將啟動12個重點公路項目推進“田”字高速建設。據(jù)省交通廳文件顯示，12個項目總投資270.2億元，今年計劃投資51億元。 縱線方面，瓊中-五指山-樂東高速公路工程全面動工，全長約46公里的屯瓊高速公路計劃今年上半年通車，屆時駕車從屯昌至瓊中僅需20分鐘左右。橫線方面，萬寧-洋浦已經(jīng)進入項目前期規(guī)劃階段。據(jù)海南省交通運輸廳規(guī)劃顯示，“田”字型高速公路建成后，海南高速公路總里程將達1160公里，海南將進入“兩小時交通圈”時代。

高速公路的修建將大幅提高運輸效率，對海南公路運輸業(yè)的發(fā)展具有巨大的推動作用。瓊中是海南中部的交通樞紐城市，待“田”字型高速公路主骨架建成，四通八達的高速公路必然會給瓊中帶來更大的客流量和貨運流量。占據(jù) “田”字型高速公路交匯點區(qū)域的海汽集團瓊中分公司，無疑將是收益最大的企業(yè)，巨大的客流量和貨運流量必將為海汽瓊中分公司帶來前所未有的商機，成為海汽集團瓊中分公司跨越式發(fā)展的新動力（見圖1）。

2.1.2海南中線旅游逐步興起——瓊中分公司擴展新契機

海南旅游業(yè)在國際旅游島系列政策利好的釋放下，獲得了長足發(fā)展。在“一帶一路”建設的重大機遇下，中共海南省委立足國際旅游島戰(zhàn)略，提出要打造中國的旅游特區(qū)“八大天堂”即“世人青睞的休閑天堂、人居天堂、購物天堂、美食天堂、醫(yī)療天堂、養(yǎng)生天堂、娛樂天堂、特色文化天堂”。在“一帶一路”的發(fā)展機遇下，“八大天堂”的實施契機下，海南的旅游業(yè)必將遍地開花，從而帶動運輸業(yè)、餐飲業(yè)等關聯(lián)行業(yè)的發(fā)展。

海南的旅游業(yè)發(fā)展并不平衡，區(qū)域間發(fā)展差異大。傳統(tǒng)的旅游線路大多集中在東部與南部，主要以濱海旅游資源的開發(fā)為主。在旅游特區(qū)“八大天堂”發(fā)展戰(zhàn)略的指引下，海南的旅游資源必將面臨深度開發(fā)，山地森林旅游將逐步得到應有的重視。2月10日瓊中代表團向海南省五屆人大三次會議提交了《關于推進海南中部市縣無障礙區(qū)域旅游的建議》，就提出應及早開辟中部市縣旅游路線，構建東部南部觀海，中部山區(qū)觀山看林，藍色與綠色旅游相結合，互為輝映的環(huán)島游。中線旅游的蓬勃發(fā)展指日可待。

中線主要以公路運輸為主，因此中線旅游的興起是中部汽運公司發(fā)展的又一重大機遇。位于中部核心城市瓊中的海汽集團瓊中分公司，也將面臨更多的旅游客源，這為瓊中分公司開拓旅游專線、擴展業(yè)務發(fā)展提供了新的契機。

2.2挑戰(zhàn)

2.2.1自駕出游模式——對瓊中分公司創(chuàng)新力的挑戰(zhàn)

隨著經(jīng)濟水平的提升和國民消費能力的提高，越來越多的人選擇了自駕游，這種更為靈活方便的旅游模式。調查研究表明，在海南旅游的游客，有60%選擇自駕出游，其中本地游客與外地游客之比為5∶5。可以預見，當海南“田”字型高速公路完工加上瓊州海峽跨海大橋修建完成投入使用后，這一比例將進一步攀升。

越來越多的人以自駕游模式出行的趨勢，對傳統(tǒng)道路客運的發(fā)展提出了挑戰(zhàn)。海汽集團瓊中分公司作為瓊中地區(qū)客運行業(yè)的龍頭企業(yè)將面臨較大沖擊。如何創(chuàng)造出更加吸引消費者的產(chǎn)品從而留住客源，成為對海汽集團瓊中分公司創(chuàng)新能力的挑戰(zhàn)。

2.2.2安全保障——對瓊中分公司監(jiān)督力的挑戰(zhàn)

“田”字型高速公路建成并通車后，途徑瓊中的汽車流量必將增多，專營客車、私家車、運輸車輛的增多必然帶來各種安全問題，道路突發(fā)事件、不規(guī)范駕駛行為等問題都將成為隱患。海汽集團瓊中分公司在車流量增多、不確定因素增加的情況下，要保證低事故率甚至零事故率的安全駕駛，就需要瓊中分公司恪守嚴格的安全質量標準并且對駕駛及服務員人員高標準要求、嚴格考核。這對瓊中分公司對其提供的產(chǎn)品質量及人員服務能力的實時監(jiān)控能力發(fā)出新挑戰(zhàn)。

2.2.3顧客需求多樣化——對瓊中分公司經(jīng)營模式的挑戰(zhàn)

隨著海南“田”字型高速公路的建成使用及中線旅游的興起，瓊中分公司的客源地必將更加廣泛，顧客的層次更加多樣化，這就面臨著對多樣化服務的需求。如何根據(jù)不同層次的需求提供相應的服務成為瓊中分公司面臨的又一挑戰(zhàn)。比如，五指山市休閑養(yǎng)老地產(chǎn)迅速發(fā)展，來瓊中地區(qū)的老年人人數(shù)迅速增加。老年人普遍身體不好，需要更為舒適安全的交通工具，滿足這一龐大群體的需求成為對瓊中分公司經(jīng)營模式的巨大挑戰(zhàn)。

2.2.4吸引高端人才——對瓊中分公司管理能力的挑戰(zhàn)

目前，海汽集團瓊中分公司業(yè)務主要集中在班線客運方面，服務人員能力偏低。隨著“田”字型高速公路投入運營，公司不斷發(fā)展，多元化發(fā)展加快，業(yè)務范圍不斷擴大，所需的市場營銷、商業(yè)運營、資本運作人才緊缺，人才成長的速度落后于企業(yè)發(fā)展對人才的需求。建立什么樣的人才引進和管理機制，是海汽集團瓊中分公司急需思考的問題，也是對公司管理能力的嚴峻挑戰(zhàn)。

3海汽集團瓊中公司發(fā)展的對策

在海南修建“田”字型高速公路的重大利好政策背景下，主骨架的修建為海汽集團瓊中分公司的發(fā)展注入強大動力，而旅游業(yè)的發(fā)展更是為海汽集團瓊中分公司的多元化發(fā)展帶來新契機。為抓住這一發(fā)展機遇，瓊中分公司必須迎接上述的諸多挑戰(zhàn)。

3.1與旅游相關行業(yè)聯(lián)盟，開拓旅游客運市場

隨著中線旅游的興起，旅游客運將在瓊中的客運市場占據(jù)相當規(guī)模，海汽集團瓊中分公司應抓住發(fā)展趨勢，努力開拓旅游客運市場，以此謀求發(fā)展。

海南汽運集團旅游客運在全省已取得相對主導者地位。瓊中分公司可以依托海汽集團在旅游客運的相對主導者地位，與旅行社、飯店、景點以及商場等聯(lián)合，形成聯(lián)盟以獲得必需的規(guī)模、資源、市場渠道和其他力量，進一步完善瓊中分公司相關配套服務的品種。例如，可以與五指山養(yǎng)老地產(chǎn)市場的運營者聯(lián)盟，專門開發(fā)針對研發(fā)群體的旅游路線、旅游客運服務，一方面，以旅游產(chǎn)品促客運發(fā)展，另一方面，以舒適有針對性的客運服務提升海南旅游休閑養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)新內(nèi)涵。

3.2利用中心區(qū)位優(yōu)勢，發(fā)展物流快遞業(yè)

物流業(yè)是與道路運輸行業(yè)貨運子系統(tǒng)結合最為緊密的環(huán)節(jié)。海汽集團瓊中分公司占據(jù)海南“心臟”和“田”字型高速公路交匯處的中心位置，擁有發(fā)展物流業(yè)的先天條件，再加上“田”字型高速公路建成后的“兩小時經(jīng)濟圈”運輸效率保障，物流快遞業(yè)成為海汽集團瓊中分公司多元化經(jīng)營的一個重要發(fā)展方向。海汽集團瓊中分公司應充分利用資源優(yōu)勢，涉足海南中部區(qū)域的物流快遞業(yè)。例如，可以探索與瓊中縣郵政局合作模式，利用中心樞紐和海汽運輸網(wǎng)絡資源，為郵政提供縣內(nèi)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)場網(wǎng)點快遞的配送工作。

3.3引入技術管理手段，增強服務質量管理監(jiān)控能力

“顧客至上、服務第一”是服務業(yè)的最重要的經(jīng)營理念和核心競爭力所在。保證產(chǎn)品質量安全和人員服務水準是保持核心競爭力的必由之路，因此引入科學的技術管理手段對服務產(chǎn)品質量及時管理監(jiān)控對瓊中分公司實現(xiàn)快速發(fā)展尤為關鍵。一方面，海汽集團瓊中分公司可以通過對傳統(tǒng)的客運組織進行改革，重點在效率、成本、質量上下功夫，為乘客提供安全舒適、方便快捷和人性化的服務。其次是將單純的運輸思想拓展為滿足旅客運輸體系優(yōu)化需要的全方位服務理念；另一方面，可以整合先進的信息技術、GPS、CIS、IC卡、識別技術、網(wǎng)絡技術等形成客運市場的信息系統(tǒng)，從而消除各種信息孤島現(xiàn)象，使得企業(yè)能夠隨著不斷變化的市場需要及時做出反應。

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