王宇

說(shuō)普拉多為豐田的熱銷車一點(diǎn)不為過(guò)，售價(jià)36—61萬(wàn)元，因?yàn)閾屖?，所以目前?yōu)惠力度也不大。要知道，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間已經(jīng)可以買到很多豪華品牌的SUV車型了，只因你是普拉多，是“霸道”，是硬派越野車?！翱煽俊笔呛芏嗫蛻粼谶x擇普拉多時(shí)最看重的，其次是越野性能以及乘坐感受。

不過(guò)事與愿違，由于時(shí)間和條件限制，本次試駕的越野部分其實(shí)很短，艱難程度對(duì)于普拉多這種硬派越野車來(lái)說(shuō)也不在話下。我更多的還是體驗(yàn)到了普拉多在鄉(xiāng)間以及城市柏油路上的行駛感受。這次我們借來(lái)的是一款使用2.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版普拉多，售價(jià)42.98萬(wàn)元，確實(shí)不便宜呀！

西藏的駱駝

去年下半年我有機(jī)會(huì)去了一趟西藏，那里可謂是越野車的天下，普拉多、陸地巡洋艦以及老豐田L(fēng)C80，等等。其實(shí)國(guó)人選擇豐田普拉多這種SUV，越野只占日常用車中的一小部分，真要是完成極限穿越，原廠車型肯定不能完全勝任，還要為其在越野性能方面加以改裝和升級(jí)。其實(shí)城市SUV面對(duì)一些條件比較惡略的爛路，它的通過(guò)性也是沒(méi)有問(wèn)題的。而普拉多出色的越野能力則更多的是起到事半功倍的作用。

略顯尷尬

下面我再來(lái)說(shuō)一下2.7L排量的普拉多日常駕駛感受。相信這也是很多普拉多的潛在客戶最為糾結(jié)的事情。因?yàn)?.5排量入門車型的售價(jià)就高達(dá)47.98萬(wàn)元，而2.7排量車型日常駕駛中動(dòng)力儲(chǔ)備究竟算不算它的一個(gè)短板呢？在剛駕駛2.7普拉多的時(shí)候，我感覺(jué)它的初段加速響應(yīng)還是挺快的，起步時(shí)右腳稍微輕點(diǎn)加速踏板，車輛就會(huì)往前躥。時(shí)速80公里以內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的反應(yīng)很快，力求用較高的轉(zhuǎn)速保持充足的動(dòng)力輸出。不過(guò)，當(dāng)時(shí)速超過(guò)80公里，此時(shí)再深踏加速踏板，中段往后的加速感已經(jīng)明顯較弱，有的只是發(fā)動(dòng)機(jī)奮力的咆哮聲。其實(shí)我們?cè)谛旭傊谐角胺杰囕v的時(shí)候，往往是需要中后段充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，這對(duì)于安全行車也是有很大幫助的。另外，還要提到的就是避震器。由于這是一款硬派越野車，有著高通過(guò)性。但是缺點(diǎn)是避震桶伸縮的行程較長(zhǎng)，而彈簧又比較軟，所以每次加速和制動(dòng)的時(shí)候，車身都難免會(huì)發(fā)生前仰后合的現(xiàn)象，說(shuō)白了就是忽悠，猶如騰云駕霧一般。開(kāi)慣了轎車或者城市SUV的車主再換到普拉多上來(lái)，肯定需要一段適應(yīng)的時(shí)間。

三強(qiáng)鼎力

目前2.7升普拉多車型的售價(jià)與三菱帕杰羅基本重合，當(dāng)然，現(xiàn)在江鈴福特的撼路者也是一個(gè)攪局者，三款車各有特點(diǎn)，但是需要提到的是，江鈴福特撼路者的售價(jià)更低，配置更高，而且后橋帶有機(jī)械式差速鎖，越野能力也是非常強(qiáng)悍的，它勢(shì)必會(huì)對(duì)普拉多以及帕杰羅這兩款老派越野車的銷量造成一定影響。