泉州市職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心（362000） 林 菱

路虎神行者2車加速不良

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故障現(xiàn)象 一輛2011年產(chǎn)路虎神行者2車，VIN碼為SALFA2BD9BH245***，搭載型號為TD4的發(fā)動機(jī)和自動變速器，行駛里程約為2萬km，因發(fā)動機(jī)加速不良而進(jìn)廠檢修。

故障診斷 接車后試車驗(yàn)證故障，故障現(xiàn)象確實(shí)存在。接通點(diǎn)火開關(guān)，嘗試起動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)能順利起動著機(jī)，發(fā)動機(jī)怠速約為800 r/min，且較穩(wěn)定，但儀表信息中心提示發(fā)動機(jī)性能受限。對車輛進(jìn)行路試，發(fā)現(xiàn)當(dāng)車速達(dá)到80 km/h時，發(fā)動機(jī)噪音增大，加速不良。

連接故障檢測儀調(diào)取故障代碼，得到的故障代碼為“P0238-00 增壓渦輪主力傳感器A-電路過高”、“P2263-21 增壓渦輪助力系統(tǒng)性能”和“P0047-77增壓渦輪助力電磁閥-電路過低”。記錄并嘗試清除故障代碼后對車輛進(jìn)行路試，故障代碼“P0238-00 增壓渦輪主力傳感器A-電路過高”依然存在。

根據(jù)上述檢查結(jié)果，判斷故障原因可能是渦輪增壓器、渦輪增壓器控制模塊及其相關(guān)線路故障。

查閱相關(guān)電路圖（圖1）可知，渦輪增壓器控制模塊由PCM提供供電和搭鐵。測量導(dǎo)線連接器C1E432B的端子5和端子4之間的電壓，為12.49 V，正常；接著檢查渦輪增壓器控制模塊內(nèi)置傳感器的供電，測量導(dǎo)線連接器C1E432B的端子2與端子1之間的電壓，為5 V，正常；檢查傳感器的信號線，測量導(dǎo)線連接器C1E432B的端子3與端子1之間的電壓，為4.62 V，用手推動連桿使渦輪增壓器的葉片轉(zhuǎn)動，信號電壓卻沒有發(fā)生任何變化，判斷渦輪增壓器控制模塊內(nèi)部故障。

斷開點(diǎn)火開關(guān)，斷開蓄電池負(fù)極電纜，斷開渦輪增壓器控制模塊導(dǎo)線連接器C1E432B，發(fā)現(xiàn)其端子有銹蝕的痕跡（圖2），對導(dǎo)線連接器端子進(jìn)行處理后試車，故障依舊。懷疑是渦輪增壓器控制模塊密封不良導(dǎo)致內(nèi)部進(jìn)水短路。

圖1 渦輪增壓器電路

圖2 渦輪增壓器控制模塊導(dǎo)線連接器端子銹蝕

故障排除 更換渦輪增壓器總成后試車，故障排除。

2016-07-24）