王 冰

(太原市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，山西 太原 030001)

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場地豎向設(shè)計(jì)分析

王 冰

(太原市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，山西 太原 030001)

介紹了場地豎向設(shè)計(jì)的意義與任務(wù)，分析了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)在豎向設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，并以太原市某地塊豎向設(shè)計(jì)為例，闡述了豎向設(shè)計(jì)中的幾個(gè)重要因素，提出了進(jìn)行場地豎向設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)建議。

建設(shè)場地，豎向設(shè)計(jì)，道路，高程

0 引言

建設(shè)用地的自然地形很多時(shí)候不能滿足建設(shè)對(duì)場地布置的要求，在設(shè)計(jì)之前必須首先進(jìn)行場地豎向設(shè)計(jì)，從而滿足項(xiàng)目的的使用功能，成為適宜建設(shè)的場地。豎向設(shè)計(jì)主要控制各縱向指標(biāo)，是規(guī)劃能否付諸實(shí)施的重要銜接環(huán)節(jié)，是城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)工作。

豎向設(shè)計(jì)是一個(gè)系統(tǒng)問題，應(yīng)綜合各類因素，進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，既要滿足使用要求，又要通過土方等保證經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)還應(yīng)保障項(xiàng)目的安全、景觀等方面的要求。豎向設(shè)計(jì)一般是在總體布局之后進(jìn)行，根據(jù)設(shè)計(jì)場地的現(xiàn)狀地形條件，設(shè)計(jì)出最優(yōu)的場地標(biāo)高。豎向設(shè)計(jì)包括城市道路路線、交叉口、建筑物、構(gòu)筑物、廣場、停車場等各部位的高程設(shè)計(jì)。

1 豎向設(shè)計(jì)的意義與任務(wù)

豎向設(shè)計(jì)呈現(xiàn)的是在豎直方向上各建筑要素之間位置高低的關(guān)系，隨著不斷的建設(shè)開發(fā)，人們的建設(shè)活動(dòng)條件由開始的適宜場地逐步到較適宜甚至適宜性差的場地，用于土石方的投資比例也相應(yīng)增加，這樣的發(fā)展使設(shè)計(jì)師面臨的問題也愈加復(fù)雜。

豎向設(shè)計(jì)的基本任務(wù)是根據(jù)建設(shè)場地的使用要求，利用和改造建設(shè)用地的原有地形，研究建筑物、道路等相互之間的標(biāo)高的關(guān)系，將場地地形進(jìn)行豎直方向的調(diào)整，充分利用地形減少土石方量，經(jīng)濟(jì)合理地確定豎向位置。確定建筑物室內(nèi)外地面標(biāo)高、關(guān)鍵部位標(biāo)高、廣場標(biāo)高以及道路標(biāo)高和坡度。

2 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的應(yīng)用

1982年美國AutoCAD公司開發(fā)出計(jì)算機(jī)輔助圖形軟件——AutoCAD，隨著軟件的迅速普及，以及在應(yīng)用中的不斷升級(jí)完善，這種系統(tǒng)受到廣泛歡迎。

隨著軟件不斷完善和完美，軟件開始了二次開發(fā)，在原先基礎(chǔ)上衍生的一系列道路工程類的專業(yè)軟件，例如land，civil3D，eagle point，mecad，鴻業(yè)市政，dicad，eicad，緯地，海德等系列。這些都是基于AutoCAD進(jìn)行的二次開發(fā)，目前這些應(yīng)用軟件得到了大范圍的應(yīng)用推廣。

3 豎向設(shè)計(jì)

城市總體規(guī)劃和控制性詳細(xì)規(guī)劃一般對(duì)道路路網(wǎng)組成、道路的等級(jí)、紅線寬度等進(jìn)行了比較明確的規(guī)定。進(jìn)入豎向設(shè)計(jì)階段，對(duì)已確定的城市道路網(wǎng)，要根據(jù)道路的使用功能要求，結(jié)合場地的自然地形特點(diǎn)與施工技術(shù)條件，因地制宜，對(duì)道路地面高程做出合理的設(shè)計(jì)與安排。

3.1 影響豎向設(shè)計(jì)的重要因素

1)現(xiàn)狀概況。

城市發(fā)展大多采用以現(xiàn)狀老城區(qū)為核心向外輻射的模式，在新的規(guī)劃期內(nèi)舊城區(qū)原有的主次干道仍會(huì)作為主要的交通道路予以保留，與新規(guī)劃道路相連接，形成新路網(wǎng)的組成部分。因此，在豎向設(shè)計(jì)之前對(duì)建設(shè)場地內(nèi)部及周邊現(xiàn)狀道路及現(xiàn)狀開發(fā)進(jìn)行詳細(xì)梳理是豎向設(shè)計(jì)的首要內(nèi)容。以太原市某地塊為例，城市道路方面：長風(fēng)東街東延段已實(shí)施至東山旅游公路；復(fù)地路從長風(fēng)東街東延至復(fù)地北街段已實(shí)施；規(guī)一路從長風(fēng)街東延至復(fù)地北街段已實(shí)施；半山路從綠地半山一期西入口至塢城街東延段已實(shí)施。東峰路的建設(shè)已列入近期建設(shè)計(jì)劃。地產(chǎn)開發(fā)方面：得一理想國、綠地半山國際一期、綠地半山國際二期、綠地半山國際三期、復(fù)地東山國際、得一劍橋城、恒大山水城一期等小區(qū)已基本建成，以上開發(fā)項(xiàng)目主要集中在長風(fēng)東街東延兩側(cè)及馬莊溝以南區(qū)域。

總而言之，新課改下的初中英語課堂應(yīng)該是學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)、主動(dòng)探究的課堂，教是為了做到不教，教師要從課前預(yù)習(xí)過程中正確引導(dǎo)做起，在課前預(yù)習(xí)、課堂引導(dǎo)以及教學(xué)評(píng)價(jià)過程中教會(huì)學(xué)生學(xué)習(xí)，鍛煉初中生的能力，鼓勵(lì)他們積極進(jìn)取，讓學(xué)生在有限的英語學(xué)習(xí)時(shí)間內(nèi)獲得最佳學(xué)習(xí)效果，獲得更多收獲。

2)地形條件。

平原地區(qū)，城市地形一馬平川，即使有河流穿城而過，城市大部分區(qū)域的地形仍呈現(xiàn)平緩特征。過于平緩的地形條件會(huì)造成城市排水不暢，易受洪水內(nèi)澇威脅，在道路豎向設(shè)計(jì)過程中，合理解決整體排水問題，是平原地區(qū)豎向設(shè)計(jì)的重要課題。山地區(qū)，以溝壑、丘陵、臺(tái)地為主，高差較大，在豎向設(shè)計(jì)過程中土方量大，經(jīng)濟(jì)成本隨之增加。在豎向設(shè)計(jì)過程中，合理平衡土方問題，將填挖土方合理利用安置，是山地區(qū)豎向設(shè)計(jì)的重要課題。以太原市某地塊為例，該區(qū)整體地形呈扇貝狀，南北長約2.3 km，東西寬約3 km；東部地形相對(duì)平坦，中西部地形以丘陵、臺(tái)地、溝壑為主，高差起伏變化大?；镜貏葑呦?yàn)椋簴|高西低，北高南低。最高點(diǎn)位于規(guī)劃區(qū)東部，高程為1 010，最低點(diǎn)位于規(guī)劃區(qū)西南部，高程為885，最大高差155 m。

3)規(guī)范要求。

《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》對(duì)道路坡度等內(nèi)容做了明確要求。例如：道路縱坡度i的取值宜符合如下條件：0.3≤i，確保臨街建筑出入位置縱坡舒適、適宜，新建建筑物坡向路面的橫向排水順暢等。i=0.3 是保證路面雨水能順利排出的最小排水坡度。城市道路豎向設(shè)計(jì)考慮實(shí)際的同時(shí)應(yīng)滿足相應(yīng)技術(shù)規(guī)范的各項(xiàng)規(guī)定，實(shí)現(xiàn)道路設(shè)計(jì)的合理化、科學(xué)化。

3.2 進(jìn)行豎向設(shè)計(jì)的建議

單從城市某一塊，如舊城區(qū)或者新城區(qū)著手，無法達(dá)到控制全城豎向的要求。因此，豎向設(shè)計(jì)應(yīng)遵循先控制整體再深入局部的原則，各項(xiàng)指標(biāo)之間不僅要相互校核，更應(yīng)在宏觀和微觀兩個(gè)不同層面滿足使用要求。

在較規(guī)劃范圍更大的區(qū)域內(nèi)對(duì)現(xiàn)狀地勢進(jìn)行分析，分區(qū)域確定排水方向及匯水點(diǎn)，以順應(yīng)地形、結(jié)合現(xiàn)狀、滿足排水為原則構(gòu)造坡向，必須滿足《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》要求。

1)豎向分區(qū)，減少道路最低點(diǎn)。

在原有地形上人為造坡度，道路豎向沒有整體方向，呈現(xiàn)一波一折的起伏，道路路段上容易出現(xiàn)最低點(diǎn)，也往往成為積水點(diǎn)；城市道路豎向采用分散或單一坡度進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃并不現(xiàn)實(shí)，可根據(jù)城市各區(qū)功能定位、自然條件等因素，將城市合理劃分成幾大片區(qū)，總體確定各區(qū)的坡度走向、線位標(biāo)高，再在各區(qū)內(nèi)部進(jìn)行細(xì)化，從而達(dá)到科學(xué)合理的規(guī)劃目的。

2)先主要干線后次要干線。

在整體控制方面，除了豎向分區(qū)確定的總體匯水方向外，在此基礎(chǔ)上應(yīng)首先對(duì)區(qū)域內(nèi)城市主干道、快速通道等交通主要聯(lián)絡(luò)線進(jìn)行控制，這些重要交通線路是整個(gè)城市道路的骨架，符合規(guī)范的主干線不僅大大增強(qiáng)車流、人流的通行能力，同時(shí)還對(duì)管網(wǎng)敷設(shè)、排水排澇等的市政建設(shè)帶來便利。次干道和支路是城市交通的毛細(xì)管網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)城市交通微循環(huán)正?；闹匾M成，因此，根據(jù)主干線豎向設(shè)計(jì)的各項(xiàng)指標(biāo)來逐一確定城市次要干線的線位標(biāo)高、坡度等內(nèi)容，全面優(yōu)化城市道路網(wǎng)絡(luò)。

3)坡度值控制。

《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》中要求i=0.3 是保證路面雨水能順利排出的最小排水坡度。往往有些地勢較平坦區(qū)域有時(shí)會(huì)突破，因此，在《城市用地豎向規(guī)劃規(guī)范》中，已明確提出道路排水坡度不小于0.2%即可。因此，建議在工程實(shí)施條件受限的地區(qū)道路設(shè)計(jì)中，道路縱坡最小值以0.2%進(jìn)行控制，既能合理解決路面排水問題，同時(shí)還可以盡量降低工程實(shí)施難度。

4)道路中心線標(biāo)高。

道路中心線標(biāo)高應(yīng)較臨街建筑的±0標(biāo)高略低，為了保證臨街建筑出入位置縱坡舒適、適宜，新建建筑物坡向路面的橫向排水順暢等，一般情況下，道路中心線線位標(biāo)高應(yīng)比臨街建筑±0標(biāo)高低大約20 cm～30 cm。

5)與城市防洪排水規(guī)劃校核。

由于河流流經(jīng)區(qū)域相較于城市其他用地而言，地勢低洼，通常做法是作為區(qū)域匯水最低處。以太原市某地塊為例，雨水排水方向按分區(qū)域規(guī)劃控制：其一，長風(fēng)東街以北的地段就近排入馬莊溝；其二，長風(fēng)東街以南的區(qū)域，雨水順應(yīng)坡向走勢分別沿南北向次干道由北向南、由東向西匯至東峰路雨水干管，最終排入黑駝溝。地塊內(nèi)豎向首先確定周邊城市道路高程及小區(qū)出入口銜接點(diǎn)高程，結(jié)合地塊用地性質(zhì)構(gòu)造與周邊道路的豎向關(guān)系。結(jié)合地區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃和單體建筑設(shè)計(jì)的要求及規(guī)劃用地性質(zhì)、建設(shè)規(guī)模、城市設(shè)計(jì)、功能配置、發(fā)展策略，合理設(shè)計(jì)范圍內(nèi)各控制點(diǎn)高程，小區(qū)內(nèi)豎向設(shè)計(jì)必須滿足《城市用地豎向設(shè)計(jì)規(guī)范》要求。

針對(duì)地形起伏較大溝壑縱橫的地塊，在控制點(diǎn)確定的前提下，結(jié)合安全、景觀、用地性質(zhì)、經(jīng)濟(jì)效益多方面因素，合理調(diào)節(jié)道路坡度，為各道路設(shè)計(jì)預(yù)留合理的排水路徑和設(shè)施布置條件。

4 結(jié)語

豎向設(shè)計(jì)是城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的重要基礎(chǔ)工作，制約建筑設(shè)計(jì)的同時(shí)為建筑設(shè)計(jì)提供了特定的設(shè)計(jì)依據(jù)，參考太原市某地塊豎向設(shè)計(jì)，對(duì)豎向設(shè)計(jì)方案中重要影響因素、幾點(diǎn)建議進(jìn)行了系統(tǒng)闡述，將來結(jié)合進(jìn)一步的研究將新技術(shù)運(yùn)用在豎向設(shè)計(jì)中，系統(tǒng)的平衡控制土方，提高其準(zhǔn)確性與經(jīng)濟(jì)性。

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Analysis on vertical design of construction field

Wang Bing

(TaiyuanAcademyofCityPlanning&Design,Taiyuan030001,China)

The thesis introduces the meaning and tasks of vertical construction field design, and analyzes the application of computer-aided design in vertical design. Taking the vertical design of the construction field in Taiyuan city as an example, it describes some important elements in vertical design, and puts forward some vertical design suggestions of the construction field.

construction site, vertical design, road, elevation

1009-6825(2016)13-0022-03

2016-02-28

王 冰(1988- )，女，助理工程師

TU201

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