宋立成 上海鐵路局科研所

鐵路科技人才培養(yǎng)的幾點思考

宋立成 上海鐵路局科研所

中國鐵路的建設和運營造就了一大批科技人才，但在鐵路的發(fā)展過程中還需要大量創(chuàng)新型科技人才隊伍。通過對鐵路科技人才隊伍的結(jié)構(gòu)和現(xiàn)狀進行分析，指出鐵路系統(tǒng)在科技創(chuàng)新型人才隊伍的培養(yǎng)中存在的不足和問題，并提出適應鐵路科技發(fā)展所需的人才隊伍和建立科技人才培養(yǎng)的思路。

鐵路；科技；人才；培養(yǎng)

按照國家發(fā)展的規(guī)劃，經(jīng)過當代鐵路建設者的艱苦努力，中國鐵路建設取得了巨大成就，高速鐵路從無到有，且基本成網(wǎng)，形成了高速鐵路的"四縱四橫"，中國高鐵技術也由技術引進發(fā)展到完全自主知識產(chǎn)權(quán)，實現(xiàn)了高速鐵路技術、建設等的出口能力，成就舉世矚目。中國高速鐵路的發(fā)展也使鐵路信息化水平得到了全面提升，現(xiàn)代化的技術裝備得到了廣泛應用，鐵路自主創(chuàng)新能力也得到了快速提升。然而，在中國鐵路不斷發(fā)展的進程中還需要不斷深化創(chuàng)新，研究和解決新出現(xiàn)的技術難題，來保障鐵路運輸?shù)某掷m(xù)安全穩(wěn)定。

鐵路的發(fā)展離不開科技創(chuàng)新，而科技創(chuàng)新需要一支有智慧、有能力的人才隊伍，為鐵路科技發(fā)展提供人才支撐。因此，科技人才的儲備和培養(yǎng)是關系著鐵路先進技術持續(xù)發(fā)展的重要因素，也是實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化目標的長遠大計。

1　科技人才培養(yǎng)存在的問題

（1）人才培養(yǎng)方式相對滯后。長期以來，鐵路科技人才的培養(yǎng)主要依賴鐵路內(nèi)部的重視程度，由于鐵路行業(yè)的特點，科研機構(gòu)擁有高學歷科技人才，但缺少現(xiàn)場經(jīng)驗，對技術規(guī)章、技術規(guī)范、技術標準、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程等了解甚少；基層站段擁有經(jīng)驗豐富并熟悉各類技術規(guī)章、技術規(guī)范、技術標準、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程的技術人才，這些人才沒有很好地得到交流使用和針對性培養(yǎng)，導致了科研機構(gòu)與基層站段間存在著較大的不平衡性。

（2）專業(yè)技術知識相對缺乏。改革開放以來，大批高校應屆畢業(yè)生被充實到鐵路科研隊伍，鐵路科研隊伍逐步實現(xiàn)了年輕化，但是，隨著鐵路現(xiàn)代化建設的持續(xù)推進，特別是高速鐵路的建成運行，大量新技術新裝備以及信息化技術的廣泛應用，鐵路科研人員現(xiàn)有的專業(yè)技術知識已不能適應鐵路發(fā)展的需要，科技人才的專業(yè)知識和技術水平相對缺乏，亟待提高。

（3）高端科技人才稀有奇缺。隨著我國高速鐵路的快速發(fā)展，大量高新、尖端科技等裝備投入應用，為保證鐵路運輸?shù)陌踩痛髣用}的暢通，如何保障這些新裝備的運行、維護、監(jiān)測、監(jiān)控成為鐵路科技人員研究的目標，涉及的主要領域有視覺機器人、圖像分析、材料力學、結(jié)構(gòu)力學、信息智能分析及轉(zhuǎn)換等等，這就需要大批在相關技術領域具有較高造詣的高精尖科技人才，但是，由于歷史的原因，鐵路科技人才中缺乏這類高精尖技術人才。

（4）前瞻性研究是發(fā)展短板。長期以來，鐵路科研往往因科研人員研究的著力點固化和因循守舊，缺乏以發(fā)展的眼光和先進的科學技術相結(jié)合，很多科研項目只是對鐵路運輸業(yè)中發(fā)現(xiàn)的問題進行局部性、針對性的研究，在研究解決方案時很少考慮今后可能發(fā)生或衍生的其他問題，在功能設計上通常也較少考慮通用性或今后進行功能擴展的余地，研究成果大多只是階段性、局部性適用，缺乏通用性，導致科研重復投資。

2　建立科技人才有效培養(yǎng)模式

（1）擇優(yōu)錄用高校畢業(yè)生，補充新生力量。根據(jù)科技人才需求，提前到高校進行針對性的宣傳和調(diào)查了解，并選擇相關專業(yè)的畢業(yè)學生進行雙向選擇洽談，要多吸收鐵路院校的優(yōu)秀大學畢業(yè)生、研究生、博士生，努力做到因才施用，人盡其才。同時，在招收高校畢業(yè)生時還要具有前瞻性，要研究專業(yè)領域的發(fā)展方向，要考慮到發(fā)展的需要，為鐵路的持續(xù)發(fā)展儲備專業(yè)技術人才。

（2）引進站段優(yōu)秀人才，壯大科研隊伍。要完善人才引進政策，對比較短缺的專業(yè)技術人才，應堅持人才引進和智力引進并舉，不求所有，但求所用，要探索人才"柔性流動"機制。在基層站段擁有很多優(yōu)秀科技人才，他們既有較豐富的現(xiàn)場工作經(jīng)驗，又有相關專業(yè)的技術積累，他們既是發(fā)現(xiàn)技術問題的主要力量，又是提供解決技術問題的主要依靠?？梢酝ㄟ^與站段人才交流、臨時聘用、聯(lián)合開發(fā)等方式，解決專業(yè)技術人才緊缺問題。

（3）產(chǎn)學研結(jié)合式培養(yǎng)，打造科技人才。建立與高校、科研院所、站段貫通互動的科技人才產(chǎn)學研合作式培養(yǎng)模式，以產(chǎn)學研合作為平臺，充分發(fā)揮高校的基礎理論優(yōu)勢、科研院所的研究實力優(yōu)勢，加強和促進產(chǎn)、學、研之間的融合，共建實驗室和研究基地，著重培養(yǎng)應用科技類、工程技術類科技人才的科技創(chuàng)新能力與科技成果轉(zhuǎn)化能力，培養(yǎng)造就一批優(yōu)秀科技人才。

（4）以自主研修式培養(yǎng)，提升學術水平。鼓勵和引導科技人才進行自我設計、自我管理的自主研修式培養(yǎng)。根據(jù)相關專業(yè)的科研項目專題，組織相關科技人才進行專題研討；單位要健立科技人才讀書制度，規(guī)定每人每年必須認真閱讀一定數(shù)量的專業(yè)書籍，書目可以自選和推薦相結(jié)合，并定期組織交流分享讀書心得。對科技人員要求每1～2年撰寫一份個人研修報告，總結(jié)研修成效。

（5）規(guī)范培訓激勵機制，抓好繼續(xù)教育。要制定科技人才繼續(xù)教育和能力培養(yǎng)的相關管理辦法，建立健全科技人才在職培訓制度，明確科技人才的崗位培訓目標。健全和完善科技人才教育培訓統(tǒng)計、登記、評估、考核和獎勵制度，保證科技人才每年各種形式的脫產(chǎn)或半脫產(chǎn)學習時間累計達到一定要求。要把培訓成效與職務晉升、人才流動、崗位轉(zhuǎn)換結(jié)合起來，激發(fā)科技人才自我發(fā)展的動力，促進與科技人才的和諧發(fā)展。

（6）完善機制獎勤罰懶，激發(fā)內(nèi)在動力。建立完善的向創(chuàng)新科技人才傾斜的科技成果獎勵機制，激發(fā)科技人才的創(chuàng)新創(chuàng)造動力。積極探索技術要素和研發(fā)成果要素等按貢獻參與分配的實現(xiàn)形式和辦法，以項目為載體，建立完善的職務發(fā)明獎勵制度，明確職務發(fā)明人的權(quán)力和責任，提高職務發(fā)明人的地位，加大職務發(fā)明人的獎酬力度，對掌握核心技術、作出突出貢獻的科技人員要進行專項獎勵。

3　結(jié)束語

鐵路持續(xù)發(fā)展需要先進科學和技術的支撐，科技創(chuàng)新、技術發(fā)展需要一大批精通高新技術的帶頭人，需要一大批技術熟練的青年科技人才。我們要營造"尊重知識、尊重勞動、尊重創(chuàng)造、尊重人才"的良好環(huán)境。不斷拓寬人才培養(yǎng)、吸引、使用的渠道和方式，提高科技人才隊伍的素質(zhì)，激發(fā)科技人才隊伍的活力，努力完善和營造有利于科技人才成長的環(huán)境，為科技人才提供廣闊的舞臺。

責任編輯：萬寶安

來稿日期：2016-05-13