■文：胡波

百萬體系背后的“特殊”支撐力

■文：胡波

如果不出意外，在國內(nèi)的“百萬輛”車企俱樂部里，今年很可能會(huì)有一位新成員，2014年他與“百萬輛”擦肩而過，而今年上半年在國內(nèi)整體車市增速放緩的形勢(shì)下，他卻逆勢(shì)而上完成超過47萬輛的銷量目標(biāo)，同比增幅達(dá)15%，期中考表現(xiàn)優(yōu)異，他就是頗受業(yè)界關(guān)注的東風(fēng)日產(chǎn)。

產(chǎn)銷百萬輛單從數(shù)字上來看的確屬于一個(gè)新的量級(jí)，但更重要的是，在這個(gè)量級(jí)的背后，體現(xiàn)的是企業(yè)整個(gè)體系能力的支撐，包括從上游的配套體系，到規(guī)劃決策、研發(fā)生產(chǎn)、市場營銷，再到經(jīng)銷商體系、售后服務(wù)保障及衍生業(yè)務(wù)鏈等。東風(fēng)日產(chǎn)在2015年初提出了“強(qiáng)基·聚力”的發(fā)展戰(zhàn)略，按照市場銷售總部副總部長陳昊對(duì)此的解讀，東風(fēng)日產(chǎn)在當(dāng)前環(huán)境下需要踏實(shí)走好每一步，強(qiáng)兩基聚五力，注重過程的實(shí)施，最后的結(jié)果自然水到渠成。對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)構(gòu)建的百萬輛體系能力，陳昊副總部長特別提到了一個(gè)重要而又特殊的支撐力，它對(duì)整個(gè)銷售和經(jīng)銷商的幫助舉足輕重，那就是可以稱為東風(fēng)日產(chǎn)“秘密武器”的水平事業(yè)部。

與眾不同的戰(zhàn)略架構(gòu)

東風(fēng)日產(chǎn)的快速成長有目共睹，究其原因，除了有著合資車企快速發(fā)展的一些共性之外，有一些是東風(fēng)日產(chǎn)所特有的，其中更具前瞻性的戰(zhàn)略布局和膽識(shí)，以及更全面的架構(gòu)體系在我們看來是與眾不同的，水平事業(yè)板塊就是最好的例證。

其實(shí)國內(nèi)沒有哪個(gè)合資車企像東風(fēng)日產(chǎn)在成立之初就將二手車、金融保險(xiǎn)等衍生業(yè)務(wù)考慮在公司的整個(gè)架構(gòu)中，并單獨(dú)成立了水平事業(yè)部，與市場、銷售及售后服務(wù)等部門并列，承擔(dān)著同等重要的職責(zé)?；赝昵?，東風(fēng)日產(chǎn)成立之初的中國汽車產(chǎn)業(yè)才正式邁開步伐，各車企將主要精力放在了產(chǎn)品和銷售層面，在大多數(shù)人看來諸如二手車等衍生業(yè)務(wù)并不屬于車企的主營業(yè)務(wù)，是被邊緣化的，而且這些領(lǐng)域在當(dāng)時(shí)國內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈中也基本屬于空白。正是由于其他車企并沒有看到或認(rèn)識(shí)到這些衍生業(yè)務(wù)與主營業(yè)務(wù)之間其實(shí)有著非常緊密的關(guān)系，并且都不愿意去投入精力涉足自身不熟悉、市場空白的領(lǐng)域，因此東風(fēng)日產(chǎn)在當(dāng)時(shí)的做法不僅需要極具前瞻性的戰(zhàn)略眼光，而且需要相當(dāng)大的魄力去實(shí)施。

目前，東風(fēng)日產(chǎn)水平事業(yè)在品牌認(rèn)證二手車及置換、金融、保險(xiǎn)、租賃及延保服務(wù)等領(lǐng)域均處于行業(yè)領(lǐng)先地位，其中二手車置換量累計(jì)已突破34萬輛，認(rèn)證二手車總量超過2.5萬輛；“保險(xiǎn)管家”已累計(jì)為480多萬人次提供保險(xiǎn)服務(wù)，項(xiàng)目總保費(fèi)累計(jì)超過236億元；“易租車”在2014年全年共有超過9萬人次在旅行、商務(wù)和日常代步中選擇了該項(xiàng)服務(wù)。

陳昊副總部長對(duì)水平事業(yè)如此評(píng)價(jià)：“水平事業(yè)對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)非常重要，它承擔(dān)著兩個(gè)重要的職能，一是能夠促進(jìn)銷售，二是能夠幫助經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)盈利。經(jīng)過十余年的發(fā)展，事實(shí)證明東風(fēng)日產(chǎn)的決策是正確的?！?/p>

最為核心的競爭力——人才

從無到有往往是比較艱難的過程，而從有到強(qiáng)則更具有挑戰(zhàn)性。由于相關(guān)行業(yè)沒有什么可借鑒的經(jīng)驗(yàn)，而且中國市場又比較特殊，因此東風(fēng)日產(chǎn)水平事業(yè)板塊的起步基本可以算作從零開始。但經(jīng)過十余年的開拓發(fā)展東風(fēng)日產(chǎn)能夠取得現(xiàn)在的成果，很重要的因素之一就是人才。

人才是企業(yè)發(fā)展的核心，對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)水平事業(yè)部來說，由于所涉及業(yè)務(wù)的特殊性，需要一支對(duì)市場更加敏銳、有著很強(qiáng)執(zhí)行力的人才隊(duì)伍?！皷|風(fēng)日產(chǎn)水平事業(yè)擁有的最核心的競爭力便是一批走在行業(yè)前列的人才。他們能敏銳地意識(shí)到行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)，總能領(lǐng)先半步超越別人，并且這項(xiàng)競爭力是不可復(fù)制的?！标愱桓笨偛块L一語中的，準(zhǔn)確點(diǎn)出了水平事業(yè)發(fā)展成功的關(guān)鍵。

的確，水平事業(yè)所開展的各項(xiàng)業(yè)務(wù)不僅需要不斷創(chuàng)新，而且需要與售前及售后等業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)融合，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，為經(jīng)銷商帶來收益。因此，諸如對(duì)市場發(fā)展的預(yù)判，對(duì)未來趨勢(shì)的洞察，對(duì)客戶需求的快速反應(yīng)，對(duì)經(jīng)銷商潛力的挖掘，以及對(duì)行業(yè)規(guī)范的推動(dòng)等，都已經(jīng)成為水平事業(yè)的必修課。而例如行業(yè)首創(chuàng)的二手車銷售服務(wù)“易誠標(biāo)準(zhǔn)”、“360°管家式”的保險(xiǎn)服務(wù)、享受原廠品質(zhì)與服務(wù)的“易租車”、便捷省心的“N易貸”等，也都代表了水平事業(yè)的出眾實(shí)力，這些其實(shí)都足以證明水平事業(yè)的核心競爭力——人才優(yōu)勢(shì)無可替代，而其領(lǐng)先的行業(yè)地位更是不容置疑。

以創(chuàng)新應(yīng)萬變

構(gòu)建百萬輛體系能力是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要每一個(gè)子體系都要具備相應(yīng)的支撐力，否則任何一塊短板都有可能產(chǎn)生木桶效應(yīng)，制約整個(gè)體系能力的提升。由于水平事業(yè)在東風(fēng)日產(chǎn)的架構(gòu)中扮演著非常重要的角色，其不僅是走在行業(yè)的最前面，而且是涵蓋整個(gè)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，因此對(duì)于水平事業(yè)最大的挑戰(zhàn)莫過于不斷創(chuàng)新。

市場在不斷變化中，消費(fèi)者的需求也在不斷變化中，中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展逐漸進(jìn)入“新常態(tài)”，行業(yè)成熟度將持續(xù)提升，而消費(fèi)人群的年輕化、消費(fèi)需求的個(gè)性化與多樣化都將成為未來變化的趨勢(shì)。那么東風(fēng)日產(chǎn)水平事業(yè)應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)對(duì)未來的挑戰(zhàn)，陳昊副總部長給出了清晰的答案：“水平事業(yè)面對(duì)未來的最大挑戰(zhàn)就在于需要不斷創(chuàng)新，需要適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展和變化，通過敏銳的洞察力，有效整合資源，不斷孵化出成功的商業(yè)模式，幫助經(jīng)銷商拓展盈利渠道，并持續(xù)為客戶創(chuàng)造價(jià)值?！?/p>

時(shí)代的快速發(fā)展讓我們意識(shí)到唯有創(chuàng)新才能在未來占有一席之地，稍有停頓就會(huì)被有力的競爭者超越，誰能贏得未來誰才是真正的贏家，東風(fēng)日產(chǎn)深諳此道?；蛟S跨越第一個(gè)百萬輛只是東風(fēng)日產(chǎn)走向未來的第一道檻，它所關(guān)注的是未來能否不斷跨越更多道檻。如果單從當(dāng)前的步法來看，東風(fēng)日產(chǎn)“強(qiáng)基·聚力”的策略無疑是正確的，假如連第一道檻都邁得不夠踏實(shí)穩(wěn)當(dāng)，后面更多的檻定會(huì)讓自己亂了陣腳。水平事業(yè)作為東風(fēng)日產(chǎn)成立之初就確定的重要支撐力之一，在業(yè)內(nèi)也非常特殊，它所產(chǎn)生的成效雖然不能直接體現(xiàn)在銷售業(yè)績上，但卻在業(yè)績背后提供著有力的支撐，這個(gè)“特殊”的支撐力將發(fā)揮其最大優(yōu)勢(shì)以助力東風(fēng)日產(chǎn)打造百萬體系，高質(zhì)量地跨越百萬輛。