吳 楓

(合肥市農(nóng)村公路管理局，安徽 合肥 230088)

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農(nóng)村公路實施暢通工程幾點細(xì)節(jié)問題探討

吳 楓

(合肥市農(nóng)村公路管理局，安徽 合肥 230088)

結(jié)合合肥市農(nóng)村公路的實際情況，從項目規(guī)劃、設(shè)計、施工管理三個環(huán)節(jié)，闡述了農(nóng)村公路暢通工程實施過程中容易被忽略的細(xì)節(jié)問題，旨在提升農(nóng)村公路的服務(wù)質(zhì)量，確保行車的安全舒適性。

農(nóng)村公路，暢通工程，路網(wǎng)規(guī)劃，施工管理

1 項目規(guī)劃

合肥市在“十五”“十一五”和“十二五”通過鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、縣鄉(xiāng)公路通達(dá)工程、縣鄉(xiāng)公路提級延伸和村村通水泥路工程的實施，大多數(shù)縣均能根據(jù)《合肥市農(nóng)村公路三十年路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃》來組織實施，這些縣農(nóng)村公路路網(wǎng)已基本形成，而且縣鄉(xiāng)道主干網(wǎng)等級和服務(wù)水平較高，但個別縣不能夠按照規(guī)劃進行實施，工程施工隨意性較大，現(xiàn)在依然沒有能夠形成等級均衡的農(nóng)村公路骨干路網(wǎng)，路網(wǎng)服務(wù)水平較低。當(dāng)前正在實施的農(nóng)村公路暢通工程大多由鄉(xiāng)鎮(zhèn)實施，為了避免實施隨意性，取得良好的社會和經(jīng)濟效益，因此暢通工程應(yīng)注重先進行規(guī)劃，同時規(guī)劃一經(jīng)批準(zhǔn)，交通運輸主管部門應(yīng)維護規(guī)劃的嚴(yán)肅性，確保暢通工程得到嚴(yán)格執(zhí)行，對隨意實施且不在規(guī)劃范圍內(nèi)或不符合規(guī)劃等級的項目不允許實施是必要的。根據(jù)合肥市的經(jīng)驗，規(guī)劃必須遵循以下原則：

1)超前原則。農(nóng)村公路暢通工程應(yīng)優(yōu)先完善縣、鄉(xiāng)道主干網(wǎng)的循環(huán)溝通，主干網(wǎng)的農(nóng)村公路等級要適度超前，縣、鄉(xiāng)主次干道的建設(shè)等級不能低于三級技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，通往重要的政治、經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)和文化旅游節(jié)點的縣鄉(xiāng)道應(yīng)升級為二級技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。因為農(nóng)村公路建設(shè)經(jīng)費不足，通常情況下道路技術(shù)等級不但得不到適度超前，還會被人為降低，所以堅持適度超前的原則還是有必要的。

2)協(xié)調(diào)原則。農(nóng)村公路暢通工程規(guī)劃應(yīng)由縣級人民政府牽頭，要與縣域農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃和新農(nóng)村建設(shè)相協(xié)調(diào)一致。同時，還應(yīng)與農(nóng)、林、水利、電力、電信和農(nóng)村飲用水管線等建設(shè)規(guī)劃相銜接和協(xié)調(diào)，不得各行其是，相互干擾，相互侵權(quán)，造成不必要的浪費?，F(xiàn)實中，農(nóng)、林、水利、電力、電信和農(nóng)村飲用水管線施工經(jīng)常造成侵害路產(chǎn)路權(quán)行為，不但造成經(jīng)濟上的浪費，而且因這些工程項目的實施還造成農(nóng)村公路形成新的安全隱患點，長期得不到有效處治。因此，由政府牽頭協(xié)調(diào)各部門規(guī)劃是非常必要的。

3)分級原則。路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)等級要分三個層次，即縣道主干網(wǎng)、鄉(xiāng)道次干網(wǎng)、村級和農(nóng)村農(nóng)、林、牧、副、漁生產(chǎn)路網(wǎng)。規(guī)劃分級有利于分級實施，分級明確建設(shè)管理單位，明確責(zé)任，從而確保農(nóng)村公路暢通工程的工期和質(zhì)量。

2 項目設(shè)計

農(nóng)村公路暢通工程對于鄉(xiāng)村公路一般主要是進行拓寬施工，由于原道路大多是實施“村村通”工程時施工的，道路沒有正規(guī)設(shè)計，線形較差，加寬后，車速加快，大型車輛增多，存在較多安全隱患。為了減少和避免交通事故的發(fā)生，暢通工程在設(shè)計時應(yīng)注意容易被人為忽略的幾個原則問題：

1)線形設(shè)計優(yōu)化原則?！笆晃濉焙汀笆濉逼陂g農(nóng)村公路“村村通”工程所修建的道路，由于當(dāng)時經(jīng)濟條件限制，大多數(shù)農(nóng)村公路沒有進行平縱線形設(shè)計，隨著道路拓寬，行車速度和大型車輛行駛增多，原有的平縱線形遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足車輛安全通行的需求，因此在進行暢通工程線形設(shè)計時，應(yīng)進行優(yōu)化設(shè)計，符合等級公路要求，條件允許的盡量提高一個等級檔次設(shè)計，以滿足農(nóng)村公路交通安全的實際需要。不能因增加工程量，而降低公路線形指標(biāo)，導(dǎo)致安全隱患長期存在。

2)安全設(shè)施同步設(shè)計原則。農(nóng)村公路高填方、鄰崖鄰水等安全隱患路段的安全防護工程應(yīng)遵循一并設(shè)計，一并施工原則。

3)單側(cè)拓寬設(shè)計原則。農(nóng)村公路暢通工程對于鄉(xiāng)村公路實施加寬時，一般應(yīng)采取單側(cè)加寬設(shè)計原則。農(nóng)村公路暢通工程一般由于原路面較窄，且不能夠封閉交通，因此單側(cè)加寬一方面便于機械施工壓實，另一方面能夠保證當(dāng)?shù)厝罕娬５纳a(chǎn)出行，不影響正常施工，能夠確保工程實體和外觀質(zhì)量。

4)彎道內(nèi)側(cè)加寬設(shè)計原則。我們在日常巡查中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)彎道處有側(cè)翻或陷落田間的車輛。隨著道路加寬，大型車輛的通行勢必增多，轉(zhuǎn)彎處容易出現(xiàn)上述情況，因此對長度較短或半徑較小的彎道在內(nèi)側(cè)應(yīng)給予適當(dāng)加寬處理，同時還應(yīng)相應(yīng)增大停車視距，以滿足車輛通行安全。

3 項目施工管理

農(nóng)村公路暢通工程施工大多為老路加寬，在施工和施工管理過程中，應(yīng)注意以下幾個容易被忽略的細(xì)節(jié)問題。

3.1 路基拓寬施工

1)路基拓寬施工時應(yīng)適當(dāng)放寬土地臨時租用尺度，以滿足施工機械施工空間需要，特別是壓實機械的需要，減少因糾紛而影響施工進度和質(zhì)量。2)拓寬部分的土方大多為腐殖土，應(yīng)督促施工單位挖除干凈。3)弱膨脹土地帶施工時要避免雨天，同時要設(shè)置排水溝。4)與老路基要搞好搭接處理，臺階不小于1 m，反斜坡不低于2%，注意搭接處的壓實。

3.2 基層施工

合肥市農(nóng)村公路基層一般選擇水泥穩(wěn)定碎石、二灰碎石和級配碎石，只要按照規(guī)范施工即可，但需要注意搭接處的壓實和搞好環(huán)境保護。

3.3 路面施工

農(nóng)村公路暢通工程路面除縣道外，合肥市一般均為水泥混凝土路面，在此主要談水泥混凝土路面施工常忽視的問題。

1)在澆筑水泥混凝土面板時，應(yīng)嚴(yán)格檢查模板高度，多抽取幾處量中間點或靠近老路側(cè)的深度，以控制面板厚度。同時還應(yīng)檢查老路面板側(cè)面是否植筋，植筋是否合乎設(shè)計要求。

2)現(xiàn)在農(nóng)村公路澆筑水泥混凝土路面有采用商品混凝土，因商品混凝土水灰比較大，有的還添加了粉煤灰，雖早期抗壓強度能夠達(dá)到要求，但抗彎拉強度很難達(dá)到設(shè)計要求，所以在選擇商品混凝土?xí)r，應(yīng)注意采用抗彎拉強度指標(biāo)控制。同時商品混凝土拌和站距離施工現(xiàn)場原則上不得大于5 km。

3)溫度變化對水泥混凝土路面施工的影響較大，在農(nóng)村公路施工中易被忽視。一般從施工角度來講，混凝土施工如遇現(xiàn)場降雨、風(fēng)力大于六級，風(fēng)速在10.8 m/s以上的強風(fēng)天氣、現(xiàn)場氣溫高于40 ℃或拌合物攤鋪溫度高于35 ℃、攤鋪現(xiàn)場連續(xù)5晝夜平均氣溫低于5 ℃，夜間最低氣溫低于-3 ℃等情況之一時必須停止施工。刮風(fēng)天施工采取噴灑養(yǎng)生劑等措施，防止塑性收縮開裂。高溫季節(jié)施工可在早晨、傍晚或夜間施工。低溫季節(jié)可采取摻加早強劑或促凝劑等措施。

4)在農(nóng)村公路施工中，由于施工隊伍水平參差不齊，還會出現(xiàn)一些常見的低級錯誤，如采用民用電時沒有備用發(fā)電機，施工振搗機具，切縫機刀片和傳動皮帶沒有備用件等等這些小細(xì)節(jié)往往會被忽視，導(dǎo)致施工過程中發(fā)生停工現(xiàn)象，造成損失或工程質(zhì)量問題。

4 結(jié)語

農(nóng)村公路暢通工程是解決農(nóng)村公路通而不暢的問題，是中央為實現(xiàn)縮小城鄉(xiāng)差距，實現(xiàn)共同富裕的有力舉措。我們在實施過程中，在按照規(guī)范實施的時候，也要注重一些細(xì)節(jié)問題，對保證質(zhì)量要求，并盡量提升農(nóng)村公路行車舒適度，行車安全性具有重要意義。

Inquiry on some specific issues of implementing unblocked traffic project for rural road

Wu Feng

(HefeiRuralRoadAdministrationBureau,Hefei230088,China)

Combining with actual rural road conditions of Hefei city, starting from three aspects of project planning, design and construction management, the paper describes specific issues easily neglected in implementing unblocked traffic project for rural road, with a view to improve rural road servicing quality and guaranteeing driving safety and comfort.

rural road, unblocked traffic project, road network planning, construction management

1009-6825(2016)22-0141-02

2016-05-30

吳 楓(1970- ),男，工程師

U415

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