張　逆

(貴州省交通科學(xué)研究院股份有限公司， 貴陽(yáng)　550008)

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透水路面滲水系數(shù)測(cè)試方法比較研究

張逆

(貴州省交通科學(xué)研究院股份有限公司， 貴陽(yáng)550008)

摘要：采用現(xiàn)場(chǎng)滲透儀、單環(huán)滲透儀與雙環(huán)滲透儀3種設(shè)備對(duì)透水再生混凝土、天然級(jí)配碎石、鋼渣再生粒料3組試件進(jìn)行定水頭與變水頭的透水試驗(yàn)，以分析比較3種滲水系數(shù)試驗(yàn)方法的適用性與差異性。試驗(yàn)結(jié)果表明：透水再生混凝土的滲透性優(yōu)于天然級(jí)配碎石及鋼渣再生粒料；現(xiàn)場(chǎng)滲透儀法(對(duì)照組)與單環(huán)滲透儀試驗(yàn)法(控制組)所測(cè)滲水系數(shù)較為接近，可用于測(cè)定透水路面的滲水系數(shù)，但單環(huán)滲透儀試驗(yàn)法具有“尺寸效應(yīng)”，測(cè)定滲水系數(shù)時(shí)應(yīng)給予足夠重視。

關(guān)鍵詞：道路工程；透水性路面；透水試驗(yàn)；滲水系數(shù)

透水路面是將透水性良好、孔隙率高的材料運(yùn)用于面層與基層，使雨水通過(guò)人工鋪筑的多孔隙路面直接滲入路基土壤，具有讓水還原于地下的功能[1-3]。其應(yīng)用于公路上，除具有減少表面徑流及保水功能外，還可減小城市熱島效應(yīng)的影響。透水路面的材料主要有透水磚、植草磚、透水水泥混凝土及透水瀝青混凝土等，其結(jié)構(gòu)較傳統(tǒng)路面的承載強(qiáng)度低且孔隙大，在配合比設(shè)計(jì)時(shí)不僅要考慮力學(xué)性能，還需重點(diǎn)驗(yàn)證其透水性能，而滲水系數(shù)是判定透水性能最直接有效的指標(biāo)。對(duì)于透水路面現(xiàn)場(chǎng)透水系數(shù)的測(cè)定，國(guó)內(nèi)目前尚無(wú)試驗(yàn)規(guī)范可依據(jù)，通常參考日本道路協(xié)會(huì)《鋪裝試驗(yàn)法便覽》中的現(xiàn)場(chǎng)透水量試驗(yàn)方法，但有時(shí)也采用單環(huán)或雙環(huán)變水頭試驗(yàn)法。

本文采用定水頭和變水頭2種給水方式，用現(xiàn)場(chǎng)滲透儀、單環(huán)滲透儀和雙環(huán)滲透儀分別進(jìn)行了透水再生混凝土、天然級(jí)配碎石和鋼渣再生粒料3種材料的滲透試驗(yàn)，并依達(dá)西定律及質(zhì)量守恒定律求得了3種材料的滲水系數(shù)。

1試驗(yàn)原理

滲水系數(shù)是衡量材料透水性能的重要指標(biāo)。在土力學(xué)中，通常采用定水頭和變水頭2種方法測(cè)定土壤的滲水系數(shù)，前者適用于高透水性的土壤(滲水系數(shù)大于10-4cm/s)，后者則適用于低透水性土壤(滲水系數(shù)小于10-4cm/s)[4]。

1.1定水頭與變水頭試驗(yàn)

根據(jù)試驗(yàn)時(shí)的供水水頭變化，可將滲透試驗(yàn)分為定水頭與變水頭2類，并分別以達(dá)西定律與質(zhì)量守恒定律為滲水系數(shù)的計(jì)算基準(zhǔn)。定水頭透水試驗(yàn)基于以下原理：當(dāng)流體流經(jīng)多孔隙物質(zhì)時(shí)，水體流速與水頭損失成正比且與流經(jīng)距離成反比，即

(1)

移項(xiàng)處理得

(2)

式中：K為滲水系數(shù)，cm·s-1；Q為滲流量，cm3；A為試件斷面面積，cm2；i為水力坡降；L為水流流經(jīng)試件的長(zhǎng)度，cm；h為水頭差，cm；t為試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間，s。

變水頭透水試驗(yàn)基于質(zhì)量守恒定律，即

(3)

式中：V為供水體積，cm3。

1.2現(xiàn)場(chǎng)滲透儀試驗(yàn)法

現(xiàn)場(chǎng)滲透儀試驗(yàn)方法源自日本。日本道路協(xié)會(huì)《排水性鋪裝技術(shù)指針》規(guī)定[5]，路面透水試驗(yàn)須采用現(xiàn)場(chǎng)滲透儀進(jìn)行。該方法通過(guò)質(zhì)量守恒定律計(jì)算滲水系數(shù)，據(jù)此評(píng)估路面的透水性能?，F(xiàn)場(chǎng)滲透儀如圖1所示。

圖1　現(xiàn)場(chǎng)滲透儀

試驗(yàn)步驟如下。

1) 滲透儀外部用油性粘土包裹，并在底板上放置圓型金屬環(huán)以增加重量，避免水從縫隙中滲出。

2) 在圓筒100 mL處標(biāo)記X1，由X1至500 mL處標(biāo)記X2，并將水注入圓筒。開(kāi)始試驗(yàn)時(shí)，迅速將閥門全部開(kāi)啟，使用碼表量測(cè)X1至X2的時(shí)間并將其記錄為T1、T2。重復(fù)步驟2)共計(jì)3次，每次間隔約1 min，完成后取3次平均時(shí)間并紀(jì)錄為T。

綜上所述，可以得出透水量的計(jì)算公式：透水量(mL/15 s)=400 mL/T×15。

1.3單環(huán)滲透試驗(yàn)法[6]

單環(huán)滲透試驗(yàn)法ASTM-C1701方法是源自美國(guó)材料試驗(yàn)協(xié)會(huì)(ASTM)的一種方法。單環(huán)滲透試驗(yàn)使用管徑30 cm的鋼、鋁或PVC等圓筒材料，設(shè)備規(guī)格如圖2所示，試驗(yàn)步驟如下。

圖2　單環(huán)滲透儀

1) 在單環(huán)滲透儀外部與路面接觸處用油性粘土密封，以防止漏水。在由桶底起算1 cm及1.5 cm處分別標(biāo)記。

2) 將3.6 kg水以一定速率倒入環(huán)內(nèi)，并維持水頭高在1～1.5 cm之間。從水倒入試件起開(kāi)始計(jì)時(shí)，測(cè)試30 s內(nèi)水可否完全滲入試件內(nèi)。如果30 s內(nèi)水滲入試件內(nèi)，則采用18 kg的水量進(jìn)行試驗(yàn)；否則采用3.6 kg的水量進(jìn)行試驗(yàn)。

3) 記錄使用水的質(zhì)量M和所經(jīng)過(guò)的時(shí)間t，并利用以下公式計(jì)算滲水系數(shù)：

(4)

式中：I為常數(shù)4 586 666 000；D為環(huán)內(nèi)徑，mm。

1.4雙環(huán)滲透儀試驗(yàn)法[7]

雙環(huán)滲透試驗(yàn)ASTM-D3385方法是源自美國(guó)材料試驗(yàn)協(xié)會(huì)(ASTM)的一種方法[7]。試驗(yàn)設(shè)備如圖3所示，試驗(yàn)步驟如下。

圖3　雙環(huán)滲透儀

1) 內(nèi)環(huán)底部與路面接觸部位用粘土密封，以確保試驗(yàn)過(guò)程中可以保持一定水頭高而不外漏，內(nèi)圈裝滿5 cm高的水進(jìn)行測(cè)試；外環(huán)底部密封方式與內(nèi)圈相同，環(huán)底用粘土密封，并確保不漏水。

2) 試驗(yàn)時(shí)，內(nèi)圈和外圈水位保持在12.5～17.5 cm之間，并使用固定水壓。試驗(yàn)過(guò)程中如果水位上漲，則控制進(jìn)水最大流量不超過(guò)25 gal/h。

3) 每隔5 min紀(jì)錄1次內(nèi)、外圈水位及時(shí)間，每次測(cè)試約需30～45 min，以確定路表滲水系數(shù)。

2試驗(yàn)方法

成型3種不同材料的透水路面試件，表面層均采用5 cm厚的透水水泥混凝土，基層分別采用40 cm厚透水再生混凝土、天然級(jí)配碎石、鋼(底)渣再生粒料。分別采用日本道路協(xié)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)滲透儀(定水頭與變水頭透水)試驗(yàn)、ASTM-C1701的單環(huán)滲透儀透水試驗(yàn)與ASTM-D3385的雙環(huán)滲透儀進(jìn)行透水試驗(yàn)，對(duì)3種不同透水材料試件的滲水系數(shù)進(jìn)行測(cè)定。

2.1現(xiàn)場(chǎng)滲透儀透水試驗(yàn)

2.1.1定水頭透水試驗(yàn)

將現(xiàn)場(chǎng)滲透儀改裝成定水頭型式，試驗(yàn)過(guò)程中，滲透儀圓桶上、下游水頭差保持固定不變，量測(cè)水流流經(jīng)試件10 min的滲流量Q，并根據(jù)達(dá)西定律計(jì)算各試件的滲水系數(shù)。

2.1.2變水頭透水試驗(yàn)

利用現(xiàn)場(chǎng)滲透儀以變水頭方式進(jìn)行試驗(yàn)。滲透儀圓桶內(nèi)放入定量的水，試驗(yàn)過(guò)程中，上、下游水頭差隨著水流出試樣而遞減，量測(cè)滲流所需時(shí)間t，并依據(jù)質(zhì)量守恒原理計(jì)算各試件的滲水系數(shù)。

2.2單環(huán)滲透儀透水試驗(yàn)

為了解單環(huán)滲透儀內(nèi)徑尺寸對(duì)滲水系數(shù)的影響，采用高10 cm、管壁厚0.5～1 cm，內(nèi)部直徑D分別為11、15及30 cm的PVC管，并依據(jù)單環(huán)滲透儀透水試驗(yàn)方法進(jìn)行透水試驗(yàn)，步驟如下。

1) 將18 kg水以一定速度倒入環(huán)內(nèi)，并保持水頭在1～1.5 cm之間，至水完全滲入試件為止。

2) 記錄量測(cè)期間所需時(shí)間t，并按公式(4)計(jì)算各試件的滲水系數(shù)。

2.3雙環(huán)滲透儀透水試驗(yàn)

雙環(huán)滲透儀透水試驗(yàn)可分析單環(huán)滲透儀側(cè)向滲流對(duì)滲水系數(shù)的影響。采用高30 cm，內(nèi)徑11及15 cm，外徑30 cm的PVC管組成的雙環(huán)滲透儀，并依據(jù)ASTM-D3385試驗(yàn)方法進(jìn)行透水試驗(yàn)，步驟如下。

1) 控制外環(huán)持續(xù)進(jìn)水，內(nèi)、外環(huán)水頭高分別維持在1～1.5、1.5～5 cm，以抑制內(nèi)環(huán)下方水的橫向擴(kuò)散，至內(nèi)環(huán)水完全滲入試件為止。

2) 記錄量測(cè)期間所需時(shí)間t，并按公式(3)計(jì)算各試件的滲水系數(shù)。

3試驗(yàn)結(jié)果與分析

對(duì)透水再生混凝土(試件A)、天然級(jí)配碎石(試件B)、鋼渣再生粒料(試件C)的透水性能進(jìn)行測(cè)定，水頭高介于1～1.5 cm。采用現(xiàn)場(chǎng)滲透儀(定水頭及變水頭)，直徑D11、D15及D30的單環(huán)滲透儀，直徑D11及D15的單環(huán)和雙環(huán)滲透儀等共計(jì)9種不同檢測(cè)法所得滲水系數(shù)為對(duì)照組，以水頭高度5 cm的D30單環(huán)滲透試驗(yàn)結(jié)果為控制組，每組試驗(yàn)所測(cè)得的時(shí)間分別記為T11、T15、T30，滲水系數(shù)分別記為K11、K15、K30，試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)表1～5和圖4～9。

表1　現(xiàn)場(chǎng)滲透儀定水頭試驗(yàn)結(jié)果(定水頭Kh=QL/hAt)

表2　現(xiàn)場(chǎng)滲透儀變水頭試驗(yàn)結(jié)果(變水頭Kf=V/At1)

表3　單環(huán)滲透儀水頭高1～1.5 cm的試驗(yàn)結(jié)果

圖4　現(xiàn)場(chǎng)滲透儀與單環(huán)滲透儀試驗(yàn)結(jié)果比較

圖5　不同內(nèi)徑單環(huán)滲水儀試驗(yàn)結(jié)果比較

圖6　對(duì)照組與控制組K30試驗(yàn)結(jié)果比較

試件I/109M/kgT/s單環(huán)滲透儀T11T15雙環(huán)滲透儀T11'T15'K/(cm·s-1)單環(huán)滲透儀K11K15雙環(huán)滲透儀K11'K15'A4.581882.8060.8484.9660.972.301.672.231.67B4.581885.0752.8484.3555.952.231.932.251.82C4.581881.9064.085.2256.972.311.592.221.79

表5　單環(huán)滲透儀水頭高5 cm的試驗(yàn)結(jié)果

圖7　單(雙)環(huán)對(duì)照組與控制組K30試驗(yàn)結(jié)果比較

圖8　單環(huán)不同水頭高對(duì)照組試驗(yàn)結(jié)果比較

圖9　所有對(duì)照組與控制組試驗(yàn)結(jié)果比較

3.1不同檢測(cè)方法滲水系數(shù)差異性分析

從表1和表2可以看出，現(xiàn)場(chǎng)滲透儀定水頭檢測(cè)法所得滲水系數(shù)Kh為控制組K30的61%～65%，變水頭檢測(cè)法所得的滲水系數(shù)Kf為控制組K30的52%～60%，現(xiàn)場(chǎng)滲透儀試驗(yàn)法對(duì)照組Kh及Kf差值在5%～14%之間。從圖7可以看出，單環(huán)及雙環(huán)透水試驗(yàn)法測(cè)得的K11約為K30的2倍；K15約為K30的1.5倍，且管徑越小滲水系數(shù)越高。從圖8可以看出，當(dāng)水頭高由1～1.5 cm提高到5 cm時(shí)(水壓增加)，K11、K15及K30均有大幅提升，且管徑越小滲水系數(shù)越高。

試驗(yàn)結(jié)果表明，不論采用何種滲水試驗(yàn)法，水壓越高或試驗(yàn)儀器管徑越小，所測(cè)得的滲透系數(shù)就越大，表明滲透試驗(yàn)存在明顯的尺寸效應(yīng)。綜合全部試驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)，采用現(xiàn)場(chǎng)滲透儀試驗(yàn)法測(cè)得的Kh及Kf較接近K30，且試驗(yàn)操作過(guò)程最易控制，故利用現(xiàn)場(chǎng)滲透儀法測(cè)定透水路面的滲透系數(shù)是可行的。

3.2路面材料組合對(duì)透水性能的影響

從表1～5可以看出，單環(huán)滲透試驗(yàn)法得到的K30、現(xiàn)場(chǎng)滲透儀定水頭試驗(yàn)法得到的Kh、雙環(huán)滲透試驗(yàn)得到的K15及水頭高5 cm的單環(huán)K30，皆呈現(xiàn)

試件B>試件C>試件A的現(xiàn)象，且采用上述方法測(cè)得的3種材料的K值相近；采用現(xiàn)場(chǎng)滲透儀變水頭試驗(yàn)法測(cè)得的3種材料的Kf幾乎相同。

總體而言，試件B(天然級(jí)配碎石)的滲透性最佳。分析原因，有可能是天然級(jí)配碎石無(wú)結(jié)合料，故透水性最佳；在水壓較高的情況下，試件C(再生鋼渣粒料)滲透性最好，其原因可能是試件底部鋼渣粒料具有多孔隙特性，當(dāng)水分進(jìn)出粒料空隙時(shí)，其受到壓力作用而加速滲出。

4結(jié)論

1) 采用現(xiàn)場(chǎng)滲透儀測(cè)定路面滲水系數(shù)是目前規(guī)范規(guī)定的檢測(cè)方法，試驗(yàn)儀器攜帶方便，操作容易，根據(jù)能量守恒定律換算的滲水系數(shù)與ASTM-C1701單環(huán)滲透儀試驗(yàn)法所得結(jié)果相近，故以其測(cè)定路面滲透系數(shù)是可行的。ASTM-C1701單環(huán)滲透儀試驗(yàn)法使用的設(shè)備簡(jiǎn)便且成本低廉，也可用于測(cè)定透水路面的滲水系數(shù)。

2) 就材料組合而言，試件B(天然級(jí)配碎石)滲透性最好，原因可能是天然級(jí)配碎石沒(méi)有膠結(jié)料，內(nèi)部粒料間空隙較多。當(dāng)水壓較高時(shí)，試件C(鋼渣再生粒料)滲透性最高，原因可能是試件底部鋼渣粒料具有多孔隙特性，當(dāng)水分進(jìn)出粒料空隙時(shí)，水受到壓力作用而加速滲出。

3) 水壓越高或試驗(yàn)儀器管徑越小，所得透水路面的滲水系數(shù)越大。ASTM-C1701單環(huán)滲透儀試驗(yàn)法存在明顯的“尺寸效應(yīng)”，試驗(yàn)時(shí)應(yīng)予以注意。

參 考 文 獻(xiàn)

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Comparison and Study on Test Methods for Water Permeability Coefficients of Permeable Pavement

ZHANG Ni

Abstract:This paper carries out water permeability tests at constant and variable water heads for 3 groups of test samples of permeable regenerative concrete, natural grading gravel and steel slag regenerative aggregates by means of field infiltrometer, single-ring infiltrometer and double-ring infiltrometer to analyze and compare applicability and difference of 3 test methods of water permeability coefficients. The test results show that the permeability of permeable regenerative concrete is superior to natural grading gravel and steel slag regenerative aggregates; the water permeability coefficients measured in field infiltrometer method (comparison group) and single-ring infiltrometer method (control group) are close to each other and can be used to determine water permeability coefficients of permeable pavement, but the test method with single-ring infiltrometer exhibits “size effect” and shall be sufficiently emphasized during determination of water permeability coefficients.

Keywords:road project; permeable pavement; water permeability test; water permeability coefficient

文章編號(hào)：1009-6477(2016)01-0006-05

中圖分類號(hào)：U416.2

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

作者簡(jiǎn)介：張逆(1971-)，男，貴州省黔西縣人，碩士，高工。

收稿日期：2015-07-21

基金項(xiàng)目：交通運(yùn)輸部西部建設(shè)科技項(xiàng)目(2014 318 J15 070)

DOI:10.13607/j.cnki.gljt.2016.01.002