我想能選擇這種打了興奮劑一樣的SUV的人，無非也就兩種可能，要么是一個(gè)絕對頑皮的人，就非要跟慣性和常理較勁兒，要么就是一個(gè)土豪，腦子里只認(rèn)大數(shù)字。4.OT的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不是動(dòng)力充足了，甚至已經(jīng)過剩，日常使用必然會(huì)過于暴躁，但若是抱著玩樂的心態(tài)去鼓動(dòng)它，它就會(huì)變成一個(gè)動(dòng)作靈活卻力如蠻牛的大力神。

一個(gè)如此重量級的車配上夠勁辣的動(dòng)力后是非常有吸引力的，雖然談不上是魅力，但是卻能激起你內(nèi)心的欲望。X5 xDrive50i在實(shí)用性上與普通低排量的X5無異?？v使它多了M運(yùn)動(dòng)版套件，但X5就是X5，也并沒有什么實(shí)質(zhì)上的改變，只是看起來更運(yùn)動(dòng)了些。X5推出已經(jīng)有一段時(shí)間了，到底里面舒適性怎么樣，豪華不豪華，實(shí)用不實(shí)用，說多了也是炒冷飯。一筆帶過的說，內(nèi)飾還是那個(gè)寶馬，只是M套件的細(xì)節(jié)增加了一絲運(yùn)動(dòng)感，對開式后備箱門很方便，空間還是很寬敞，皮質(zhì)很柔軟，坐在后排看著小電視也是一種享受，并不一定非要駕駛它開天辟地。還是那句話，如果你不是開頭我說的那兩種人，這輛動(dòng)力過剩的車還真不是你的首選。

但如果你是呢，那就有趣了。這輛X5是屬于5s大軍中的一員，雖然究竟是否真的能到4.9s絕對值得商榷（畢竟實(shí)際情況比理想工況復(fù)雜太多），但這已經(jīng)是SUV陣營中的佼佼者了。它能帶給你一種快感，我敢打保票，試問誰在成長過程中從沒有過對駕馭龐大性能機(jī)器的幻想呢，X5 xDrive50i絕對能滿足你駕馭龐然大物的夢想，你再也不用等到天荒地老去開高達(dá)、EVA了。這臺(tái)車并不見得比你駕駛高達(dá)慢，雖然有智能四驅(qū)系統(tǒng)傍身，但在靜止起步下強(qiáng)大的蠻力面前X5的車頭仍然能感受到輕微的上揚(yáng)，隨后則是很少能出現(xiàn)在SUV上的驚奇推背感。聽覺效果也毫不含糊，4.OT的聲浪一點(diǎn)也不“浪”，反倒相當(dāng)穩(wěn)定，那種低頻的嘶吼源源不斷地催促你的神經(jīng)，讓你既興奮又恐懼。X5的重量絕對不輕，按理說來慣性應(yīng)該是阻礙它成為運(yùn)動(dòng)SUV的最大因素，受制于車重其動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性也會(huì)受到很大影響。如果說加速能夠用強(qiáng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)來解決，那靠的只能是蠻力。但動(dòng)態(tài)性能則是真正考驗(yàn)一個(gè)品牌硬實(shí)力的天平，而寶馬做到了更好。我不得不說這臺(tái)X5雖然不是X5 M，但開起來已經(jīng)是真正的跑車級別了。方向盤有點(diǎn)兒沉，但沉得有理，轉(zhuǎn)向一如寶馬性能車那般精準(zhǔn)，任何路面的細(xì)微變化都能夠毫不遮掩地傳遞到你的手心。這輛SUV開起來并不瘋，只要你不浪費(fèi)，他便不會(huì)有太多的晃動(dòng)，而一旦開始舞動(dòng)起來，雖然你會(huì)感受到更多的側(cè)向力，但是X5完全可以緊繃繃地抓著地面，似乎筋骨都咯咯響。你喜歡上了運(yùn)動(dòng)模式就可能沒法忍受經(jīng)濟(jì)和普通模式下那種妥協(xié)于油耗而做出慢吞吞的響應(yīng)。反正我是試了—下經(jīng)濟(jì)模式后再也不想去調(diào)過去，若不是走到荒無人煙的野外，買這輛車的人應(yīng)該不回去在意這點(diǎn)油量吧。

這輛SUV還是最適合在平坦公路駕駛，懸掛硬得出奇。高高在上四平八穩(wěn)的位置讓你仿佛在開一輛高速軌道列車，視野進(jìn)步很大，平穩(wěn)性和舒適性根本沒什么可挑剔的。但路況一旦出現(xiàn)轉(zhuǎn)變，舒適性就會(huì)扶搖直下，那種奇怪的顛簸感會(huì)讓你難受上好一陣子。我認(rèn)為可能是對于性能的妥協(xié)，懸掛在遇到顛簸路面時(shí)的起伏不單純直接傳遞到你的身體，而是經(jīng)過一小部分的過濾，但這種細(xì)枝末節(jié)的過濾會(huì)讓你有在大浪中駕船的錯(cuò)覺。它的通過性并不差，只是在你使用它的通過能力時(shí)身體會(huì)比一般SUV更不舒服，就算可調(diào)空氣懸掛也不見得能補(bǔ)回太多分。

最后我還是給這輛X5的外觀一個(gè)不錯(cuò)的分?jǐn)?shù)，因?yàn)楦目詈蟮膶汃R看起來更加細(xì)膩了。X5車身本身就不小，之前的前臉呆頭呆腦，改款后的車燈更加纖細(xì)，細(xì)節(jié)也變得突出，配合LED技術(shù)的車燈未來感爆棚。無論是雙“腎”也好，“鼻孔”也罷，和頭燈連貫在一起的結(jié)構(gòu)也不再讓格柵顯得死氣沉沉。車身整體線條變化并不大，但粗中有細(xì)讓這輛X5精致了不少，也更耐看。

對了，如果你認(rèn)為自己駕駛技術(shù)不過關(guān)，還是不要調(diào)到運(yùn)動(dòng)+，關(guān)閉一部分輔助系統(tǒng)后的大塊頭更不是好惹的，一旦出現(xiàn)彌補(bǔ)不回來的慣性評估錯(cuò)誤定會(huì)讓你難看?？墒悄闳裟芨愣ㄟ@一切，這個(gè)力大無窮卻身手敏捷的大家伙絕對能給你強(qiáng)烈生理及心理上的滿足感。