牛海俠

（安徽三聯(lián)學院，安徽　合肥　230601）

高等工程教育改革與應(yīng)用型人才培養(yǎng)探索
——以安徽三聯(lián)學院交通工程學院為例

牛海俠

（安徽三聯(lián)學院，安徽合肥230601）

工程教育是我國高等教育的重要組成部分，我國高等工程教育規(guī)模居世界前列，但是仍然缺少掌握高科技的復(fù)合型人才，因此如何正確實施工程教育，是目前高等教育的重要課題.本文著重介紹了工程教育實施的重要性以及如何實施工程教育，從優(yōu)化人才培養(yǎng)目標和課程體系、深化校企合作、建設(shè)雙師素質(zhì)的教學團隊等幾個方面闡述，并以安徽三聯(lián)學院交通工程學院為例，介紹了工程教育改革的一些經(jīng)驗.

工程教育；改革；應(yīng)用型人才

工程教育在我國高等教育中扮演著非常重要的角色，其重要作用是為一線培養(yǎng)符合現(xiàn)代社會和科技需要的工程師.近年來我們國家高等院校的畢業(yè)生數(shù)量每年都在快速增加，根據(jù)教育部的統(tǒng)計，2007年全國高等院校畢業(yè)生為495萬，2013年就達到699萬人，2014年畢業(yè)生數(shù)量繼續(xù)增加，達到新的歷史高度，727萬.我國高等院校畢業(yè)社工規(guī)模已位居世界第一.工程教育在國家工業(yè)化進程中，對門類齊全、獨立完整的工業(yè)體系的形成與發(fā)展，發(fā)揮了不可替代的作用［1］.建國以來，我國工程教育在不同時期為國家建設(shè)和發(fā)展、經(jīng)濟社會進步輸送了兩千多萬工程科技人才，無論在“兩彈一星”、載人航天、探月工程等一批重大工程科技項目，還是在關(guān)系國計民生的三峽工程、南水北調(diào)、高速鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，及輕工食品、石油石化、電信等行業(yè)發(fā)展中都發(fā)揮了巨大作用，滿足了國家發(fā)展戰(zhàn)略要求和人民生活需求.因此，從培養(yǎng)目標看，工程教育有力地支撐了我國工業(yè)化進程［1］.交通工程學院成立以1997年，現(xiàn)開設(shè)3個本科專業(yè)（交通運輸、交通工程、安全工程）和1個高職專業(yè)（交通安全與智能控制）.其中，交通運輸專業(yè)為省級特色專業(yè)、綜合試點改革專業(yè)，交通工程為省級振興計劃建設(shè)專業(yè)，交通安全與智能控制專業(yè)為省級教學改革試點專業(yè)，為國家培養(yǎng)了一大批專業(yè)技術(shù)人才.

1　高等工程教育改革的重要性

近年來，我國高等教育水平逐漸提升，每年的畢業(yè)生數(shù)量也快速增加，與國際一流教育水平的差距越來越小，我國的高等教育取得顯著的成績.但是，目前我們也面臨的嚴峻的問題，高等工程教育質(zhì)量以及創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)已經(jīng)不能滿足企業(yè)的需求.我國的企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、國家的可持續(xù)發(fā)展和建設(shè)高水平的小康社會都亟待高等工程教育能培養(yǎng)更多適應(yīng)社會發(fā)展的掌握核心科技的創(chuàng)新型應(yīng)用型人才.建設(shè)更高水平的小康社會，實施科教興國、人才強國戰(zhàn)略，加快工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、市場化進程，增強我國的國際競爭力，培養(yǎng)和造就一批適應(yīng)時代需要的工程應(yīng)用型人才，成為中國高等工程教育的首要任務(wù)和必須肩負的重大責任.工程教育的首要任務(wù)是培養(yǎng)工程師，其本質(zhì)是滿足社會對人才的需求.目前的工程教育人才培養(yǎng)模式還是注重知識的傳授和講解，對學生的實際動手能力的培養(yǎng)仍在不夠重視，經(jīng)過4年的高等工程教育，學生的專業(yè)理論水平、學習能力和職業(yè)道德水平都有很好的提升，但是，學生綜合運用各學科的能力、創(chuàng)新能力和實戰(zhàn)能力仍然不夠，與企業(yè)的實際生產(chǎn)仍然脫節(jié).同樣，在工程教育上，交通工程學院也不可避免地存在相關(guān)問題.第一個突出問題是課程體系中，工程應(yīng)用知識的比例偏少，相關(guān)實踐和實訓課程仍然不不能滿足培養(yǎng)學生動手能力的需求.在課程的組織和人才培養(yǎng)方案的制定中，從工程需求方面的考慮過少，重點強調(diào)了課程的內(nèi)容編排和相關(guān)知識的系統(tǒng)性，重理論而輕實踐.第二個問題是教師的工程素質(zhì)不足.教師在應(yīng)用型人才的培養(yǎng)中擔負著舉足輕重的作用，是整個高等工程教育非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié).作為應(yīng)用型大學，交通工程學院的教師缺乏相關(guān)的工程經(jīng)驗，與企業(yè)聯(lián)系不夠密切，實際生產(chǎn)實踐能力偏低.這與教師的年齡結(jié)構(gòu)也有很多關(guān)系，青年教師的數(shù)量很多，沒有老師教師的“傳、幫、帶”，沒有在企業(yè)一線的實際生產(chǎn)經(jīng)驗，從學校到學校，缺乏相關(guān)的工程訓練的工程經(jīng)驗.又由于經(jīng)費限制和工作量的考核，青年教師的課業(yè)負擔比較重，擔負著繁重的教學任務(wù)，再學習和企業(yè)的再培訓機會也比較少.面對專業(yè)課程，在課堂上缺乏生動的案例，只能照本宣科又枯燥地講解理論知識，這樣，就會挫傷學生的學習興趣和學習熱情，最影響高等工程教育的質(zhì)量.因此，進行工程教育改革，提高教師的雙師素質(zhì)刻不容緩［2］.第三，實踐環(huán)節(jié)仍需加強.學生動手能力整體偏弱.具體表現(xiàn)為：學生的課程體系中，理論課仍然占重要地位，對實踐課的重視還不夠，實踐課僅僅是理論課的補充和附帶品，有的實踐教材也相對滯后，書本中的一些實踐內(nèi)容已明顯落后.學生在實踐中實際參與的內(nèi)容也不夠，大多是參觀與演示，走馬觀花，不能更深入的參與，實際動手.第四個問題是相關(guān)政策的約束.產(chǎn)學研結(jié)合不夠緊密，與企業(yè)的聯(lián)系還不夠.受到各種因素的影響，比如科研運行機制、利益分配、風險承擔等，院校與企業(yè)的合作進程緩慢，與企業(yè)普遍屬于淺層次的校企合作模式，缺乏深度融合.要培養(yǎng)學生的動手能力和工程素質(zhì)，必須讓學生深入企業(yè)一線，讓學生在企業(yè)的實踐中解決問題，提升能力，這是校內(nèi)的實踐教學和工程訓練都無法取代的.因此，相關(guān)政策要為深入加強校企合作保駕護航，共同提升工程教育水平.

2　對高等工程教育改革與應(yīng)用型人才培養(yǎng)的新認識

高等工程教育需要改革傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式，積極探索新的人才培養(yǎng)方案，加大應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，以適應(yīng)新產(chǎn)業(yè)和新環(huán)境對人才的要求.交通工程學院也在對人才培養(yǎng)方案和人才培養(yǎng)模式進行深入探索和改革，力求在未來的人才培養(yǎng)中能夠得到更多的工程技術(shù)應(yīng)用型人才.應(yīng)用型人才就是偏向應(yīng)用的人才，應(yīng)用型人才能夠?qū)⑺鶎W的專業(yè)知識和技能應(yīng)用在實際工程上，解決實際問題，熟練掌握企業(yè)一線的技術(shù)知識，有很強的工作技能，為企業(yè)和行業(yè)帶來技術(shù)的變革.交通工程學院在近幾年的探索與實踐中，加深了對應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的認識.

（1）應(yīng)用型人才所掌握的知識都是生產(chǎn)企業(yè)一線的實際需要，在學習中強調(diào)“夠用”和“實用”的原則，著重強調(diào)基礎(chǔ)知識扎實，而不是對復(fù)雜的計算和未知領(lǐng)域的高度關(guān)注.

（2）應(yīng)用型人掌握著企業(yè)一線的實際需要的技術(shù)與能力，主要是對基礎(chǔ)知識的靈活運用，是舉一反三，融會貫通.而對于應(yīng)用型人才的科研能力有所降低.

（3）在應(yīng)用型人才的培養(yǎng)過程，更要重視生產(chǎn)實習，重視與企業(yè)一線生產(chǎn)實踐相結(jié)合，將實踐教學和生產(chǎn)實習作為學生貫通有關(guān)專業(yè)知識和技能的重要途徑［3］.

3　培養(yǎng)應(yīng)用型人才的思路和做法

培養(yǎng)應(yīng)用型人才要有正確的新思路，跳出原來的舊模式，首先要確立與社會經(jīng)濟發(fā)展一致的新型的人才培養(yǎng)目標、人才培養(yǎng)方案和相應(yīng)的課程體系，還要加強師資隊伍建設(shè)，進一步深化校企合作.在具體的實踐中，交通工程學院有以下幾點做法.

3.1優(yōu)化人才培養(yǎng)目標

交通工程學院把高等工程教育的培養(yǎng)目標定位為工程技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新.在具體實施中，重點強調(diào)“能設(shè)計、會制造、懂管理”.在知識傳授中，強調(diào)基礎(chǔ)，放寬專業(yè)，著重提升基礎(chǔ)知識的運用能力和技術(shù)的創(chuàng)新能力.在技術(shù)要求上，掌握本行業(yè)生產(chǎn)原理和操作技術(shù)、管理運行技術(shù)、營銷與服務(wù)技術(shù)等；同時注重學生的素質(zhì)教育，提高學生的社會責任感，敬業(yè)精神的團隊精神等，使學生在實際的工作中有較強的適應(yīng)能力和應(yīng)變能力.

3.2優(yōu)化課程體系，搭建合理的實踐教學體系

交通工程學院目前的專業(yè)課程設(shè)置都著眼于應(yīng)用型人才培養(yǎng)的整個過程，專業(yè)教育的基本任務(wù)是培養(yǎng)學生將科學技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)技術(shù)的能力，讓學生在學校教育中就獲得更多的專業(yè)訓練.構(gòu)建“寬口徑、厚基礎(chǔ)、重應(yīng)用、多方向”的和時代發(fā)展相適應(yīng)的新型課程體系，慎重設(shè)計課堂教學和實踐教學，全面考慮應(yīng)用型人才需求的基礎(chǔ)核心課程，建立培養(yǎng)工程創(chuàng)新意識和能力的實踐體系，將學分制靈活的運用到人才培養(yǎng)體系中，使學生受益.根據(jù)不同專業(yè)的需求，設(shè)置了相應(yīng)的課程培養(yǎng)體系，學生在選課時根據(jù)自身的需要以及濃厚的興趣，既能掌握基本原理又能夠拓寬知識面，培養(yǎng)動手能力，適應(yīng)時代對人才的需求.根據(jù)社會經(jīng)濟發(fā)展和市場的變化，及時改變課程的教學內(nèi)容，合理安排實踐教學，培養(yǎng)面向生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)一線的技術(shù)性人才.另外，應(yīng)用型人才的培養(yǎng)也要重視創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)意識的培養(yǎng)，加強學生的思想道德建設(shè)，全面培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展要求的新時代應(yīng)用型技術(shù)人才.交通學院綜合考慮了交通運輸、交通工程和安全工程三個本科專業(yè)不同的專業(yè)培養(yǎng)目標，確立了應(yīng)用型人才的課程體系：公共課程、基礎(chǔ)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)課程、實踐實訓課程和生產(chǎn)實踐.強調(diào)學生共有的基礎(chǔ)課程，又注重不同專業(yè)的適用性，學生在一定的范圍內(nèi)可以自選課程.專業(yè)課程中突出變，主動適應(yīng)企業(yè)和社會的發(fā)展需要，讓學生掌握更實際和實用的技術(shù)，縮短與企業(yè)的差距.而千變?nèi)f化中，學科的基本原理與方法是不變的，變的是技術(shù)手段、實現(xiàn)的方式和方法、使用的設(shè)備等［4］.同時，設(shè)置合理的實踐教學體系，增強學生的動手能力.實踐教學是培養(yǎng)學生動手能力的關(guān)鍵所在，合理的實踐教學體系在應(yīng)用型人才的培養(yǎng)中起著強大的支撐作用.交通學院作為應(yīng)用型的高校的重要院系，更要堅持理論與實踐并重的原則，著重培養(yǎng)學生基礎(chǔ)知識的熟練運用能力、學生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力，提高分析問題和解決問題的能力.為企業(yè)的技術(shù)運用和技術(shù)革新提供強大的保障.安徽三聯(lián)學院交通工程學院有以下措施：開設(shè)了大批的工程實訓課程，提高學生的實踐、操作和設(shè)計能力.打造濃厚的學習氛圍，鼓勵學生下實驗室，鼓勵各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動，實現(xiàn)自主創(chuàng)新.豐富完善校內(nèi)創(chuàng)新實踐基地，保證了學生有良好的工程技術(shù)環(huán)境，允許實驗室對外開放、為企業(yè)創(chuàng)造產(chǎn)品產(chǎn)生效益、以生產(chǎn)養(yǎng)實習等；積極探索校企合作共建聯(lián)合實驗室的新途徑，優(yōu)化了人才培養(yǎng)環(huán)境，建設(shè)了一批校企合作實驗室.這些措施提升了學生的實踐動手能力和工程應(yīng)用意識，使學生工程能力的培養(yǎng)全面開展，從課堂拓展到課外，從校內(nèi)的工程實驗實訓延伸到校外的工程實習，建立了實驗、實習、實訓、競賽、工程實踐、創(chuàng)業(yè)孵化等的實踐教育體系.近幾年學校加大對交通工程學院設(shè)備儀器投入，目前建立了高危環(huán)境監(jiān)控、交通信號控制、駕駛?cè)税踩刭|(zhì)檢測、駕駛模擬、汽車碰撞仿真、道路工程材料、工程測量技術(shù)、路橋檢測、汽車安全環(huán)保監(jiān)測等一批專業(yè)實驗室，實驗資產(chǎn)達1500余萬元，為培養(yǎng)學生的工程認識能力提供重要保障.

3.3不斷改革教學方法，加強學生工程應(yīng)用的訓練

實施高等工程教育，必須要重視學生的個性化需求，改變傳統(tǒng)的教學方法.（1）將更多的工程實例引入教學，改變傳統(tǒng)的學習訓練模式，加強學生工程應(yīng)用的訓練.在課堂上不斷的強調(diào)創(chuàng)新意識和實踐意識.（2）可以開設(shè)專門課程或舉辦相關(guān)的講座，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識和工程思維，特別是歸納、推理和開放性思維訓練，如開設(shè)工程科學思維方法、工程設(shè)計導論等課程.（3）教師要精心設(shè)計教學環(huán)節(jié).推行研究式教學方法，啟發(fā)學生的思考，以獲得工程思維，提升知識的應(yīng)用水平.（4）在實踐教學中，教師注重多引導學生思考和自主學習，不斷探索，使學生成為實踐教學的主體，教師是主導.

3.4深入開展校企合作，學校和企業(yè)共同培養(yǎng)應(yīng)用型人才

學校和企業(yè)都要主動拓展產(chǎn)學研平臺，尋求深層次的合作，實現(xiàn)共贏的合作模式.這對高校是難得的機遇，使高校培養(yǎng)的人才能適應(yīng)社會和企業(yè)的需求；對企業(yè)來說，與高校的技術(shù)合作，又能提高企業(yè)的科研能力，使企業(yè)獲得技術(shù)的提升.企業(yè)可以從幾個方面介入高校人才培養(yǎng)過程：比如企業(yè)及時地將人才的需求信息反饋給學校，學校據(jù)此合理調(diào)整專業(yè)結(jié)構(gòu)與方向、設(shè)置課程和安排教學.再如學校聘請經(jīng)驗豐富的工程師作為兼職教師，通過各種形式參與教學，把企業(yè)的生產(chǎn)實踐經(jīng)驗帶給學生，開拓學生的知識面，使學生的知識能夠與企業(yè)接軌.學院依托集團擁有國家車輛駕駛安全工程技術(shù)研發(fā)中心、三聯(lián)交通應(yīng)用技術(shù)股份有限公司等平臺，深入開展產(chǎn)學研結(jié)合的人才培養(yǎng)模式.

3.5培養(yǎng)雙師型教師團隊

雙師型的師資隊伍是高等工程教育實現(xiàn)的關(guān)鍵，在高等工程教育的人才培養(yǎng)目標和學生學習成果的達成中起重要作用.為了使學生得到工程訓練，切實地將應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式落實到課堂，必須有一個高素質(zhì)的雙師教學團隊.教師不僅是高水平理論學者，熟練掌握專業(yè)的理論知識，更是有著豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗和工程實踐能力的高手，同時還要把高等工程教育的工作做好，將自身的知識，用合理的方法教給學生.這對教師提出了很高的要求.這就要求學校既要重視人才引進和人才選拔，又要重視人才的培養(yǎng)；使教師能過在教育技能和實踐技能、理論知識學習中都能不斷提升.學校要加強與企業(yè)的合作，安排教師參加企業(yè)生產(chǎn)和科技服務(wù)；同時積極引進實踐經(jīng)驗豐富的教師，選聘企業(yè)高水平的工程師來學校開展專題講座、承擔專業(yè)的核心課程，提升教學水平和教學質(zhì)量.同時，學校也要積極出臺政策支持廣大教師的再學習，不斷激勵教師進行應(yīng)用型人才培養(yǎng)的改革嘗試.最大的調(diào)動教師的積極性，保護教師的權(quán)益.鼓勵教師積極參與各種形式的應(yīng)用型人才培養(yǎng)活動，不斷提高應(yīng)用型人才培養(yǎng)質(zhì)量.

近幾年，交通學院教師的工程教育意識得到很大提升，利用機會深入到企業(yè)和社會，深入到實驗室和實訓基地中，不斷提升自身的科研能力和動手能力、創(chuàng)新能力.真正做到既有豐富的理論知識、又懂教育和懂實踐的全面發(fā)展的新型教師.通過教師技能培訓以及引進高水平教師，近幾年，交通工程學院師資力量得到大力提升，獲得國家級、省級科研、教研項目10余項，發(fā)表學術(shù)論文100多篇.

人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新是高等工程教育研究的重大理論和實踐問題，每個參與高等工程教育的人都要不斷探索應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式，按照應(yīng)用型人才培養(yǎng)的教育目標和培養(yǎng)要求，不斷的進行改革，在國家政策和資源的支持下，不斷提升教師的雙師素質(zhì)，完善人才培養(yǎng)方案和教學大綱，注重工程素質(zhì)教育，加強校企合作，以期為國家的高等工程教育做出更多的貢獻，為社會培養(yǎng)更多具有工程技術(shù)應(yīng)用技能的人才.只要我們靜心問思、不輟耕耘，應(yīng)用型人才培養(yǎng)質(zhì)量一定會逐步得到提高，各類人才輩出、拔尖創(chuàng)新人才不斷涌現(xiàn)的局面定會逐步形成［5］.

〔1〕教育部高等教育教學評估中心.中國工程教育質(zhì)量報告［J］.MT機械工程導報，2015（1）：45-47.

〔2〕黃烈.應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)過程中應(yīng)解決的幾個問題［J］.中國高等教育，2008（13.14）：65-66.

〔3〕陳丙義.新建本科院校應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建與內(nèi)涵提升［J］.社會科學家，2013（3）：114-115.

〔4〕范健文，吳彤峰.應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)策略研究［J］.高教論壇，2004（5）：68-71.

〔5〕關(guān)仲和.關(guān)于應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的思考［J］.中國大學教育，2010（8）：7-11.

G642

A

1673-260X（2016）09-0233-03

2016-05-05

安徽省振興計劃新建專業(yè)項目，編號：132ytz08；1