“你想看看嗎？”吉萊斯皮在他的美國(guó)賓夕法尼亞州農(nóng)舍里問(wèn)記者。同時(shí)，他伸手去拿放在地板上的一只黑色公文包。他從包里取出一張寬46厘米、長(zhǎng)61厘米的鋁片。這是一張已經(jīng)折彎、有凹痕和刮痕、縱橫交錯(cuò)著103個(gè)鉚釘孔的鋁片。對(duì)它，吉萊斯皮已經(jīng)研究了差不多25年。他之所以這么做，是因?yàn)橛泻芎玫睦碛桑喝绻菍?duì)的，至少對(duì)美國(guó)人來(lái)說(shuō)，這張鋁片就是20世紀(jì)的一件具有重要?dú)v史意義的物品——阿米莉亞·埃爾哈特1937年7月飛越太平洋時(shí)，所駕駛飛機(jī)的上的一塊殘片。

拿著尺子、照片和圖表，吉萊斯皮向記者展示這張鋁片當(dāng)初可能裝在阿米莉亞所駕厄勒克特拉飛機(jī)（從洛克希德公司定制）上的哪個(gè)地方——當(dāng)初她取掉機(jī)身后部右邊一扇窗戶時(shí)，留下了一個(gè)洞口。他說(shuō)：“我并沒(méi)有信口開河。”2014年10月底，他抓住機(jī)會(huì)，把這張鋁片與美國(guó)堪薩斯州一架正在重建的厄勒克特拉飛機(jī)進(jìn)行比較。然后，他宣布鉚釘孔及其他特征就像是指紋，證明這張鋁片正是來(lái)自于阿米莉亞的飛機(jī)。這引得美國(guó)一些新聞機(jī)構(gòu)宣稱，阿米莉亞失蹤案終于蓋棺定論。

吉萊斯皮對(duì)記者說(shuō)，對(duì)這張鋁片來(lái)自于阿米莉亞的飛機(jī)，他有98%的把握。麻省理工學(xué)院一名頂級(jí)冶金學(xué)家隨后下結(jié)論說(shuō)，這張鋁片來(lái)自于阿米莉亞飛機(jī)的可能性很大。于是，吉萊斯皮又把這個(gè)把握提高至99%。這與他在1992年所擁有的100%的把握相比，依然相差了1%。當(dāng)時(shí)他對(duì)一家周刊說(shuō)：“只有一種可能的結(jié)論：我們找到了阿米莉亞的飛機(jī)殘片?！钡珜?shí)際上，過(guò)去78年中研究過(guò)同樣的鉚釘孔和無(wú)線電記錄的專家，卻得出截然不同的結(jié)論——它們根本說(shuō)明不了什么。

1991年，吉萊斯皮在一座偏遠(yuǎn)的小島上發(fā)現(xiàn)了這張鋁片。他相信，這里正是阿米莉亞及其領(lǐng)航員魯南當(dāng)初墜機(jī)和死亡的地方。從那時(shí)起，他就一直代表著美國(guó)人對(duì)阿米莉亞的命運(yùn)從未消停過(guò)的興趣。但只是從2014年11月起，他才認(rèn)定自己擁有了決定性的證據(jù)，能證明這張鋁片來(lái)自于阿米莉亞的飛機(jī)。作為一名前飛行員和飛行事故調(diào)查員，如今頭發(fā)已經(jīng)花白的吉萊斯皮和妻子共同運(yùn)作“尋找失蹤飛機(jī)國(guó)際團(tuán)隊(duì)”組織。從1989年起，該組織10次遠(yuǎn)征南太平洋，吉萊斯皮目前正在籌措第11次遠(yuǎn)征所需經(jīng)費(fèi)。他在籌款方面很能干，他本人又頗受媒體青睞，這讓其他阿米莉亞研究者不無(wú)妒忌。這些研究者中既有嚴(yán)肅的歷史學(xué)家，又有狂熱的陰謀論者。這些陰謀論者堆積了大量“證據(jù)”，把矛頭一路指向美國(guó)政府。

一名阿米莉亞研究者最近找到美國(guó)史密森尼國(guó)家航空航天博物館館長(zhǎng)桃樂(lè)茜，試圖追蹤一塊發(fā)現(xiàn)于70年前、經(jīng)過(guò)雕刻的浮木。他相信，這塊浮木保存著有關(guān)阿米莉亞命運(yùn)的線索。桃樂(lè)茜說(shuō)：“這簡(jiǎn)直沒(méi)完沒(méi)了！”但她理解人們對(duì)阿米莉亞的興趣，并曾經(jīng)預(yù)計(jì)這種興趣會(huì)逐漸淡化，例如到阿米莉亞100年誕辰——1997年之后。然而，這種興趣不僅沒(méi)有消減，反而愈加強(qiáng)烈。桃樂(lè)茜說(shuō)：“這真快把我逼瘋了。她（阿米莉亞）已經(jīng)走了那么久，人們?yōu)槭裁催€是抓住她不放？”

1937年，阿米莉亞是世界上最有名的女性，是暢銷書作者，是女英雄，還是羅斯?？偨y(tǒng)的夫人艾琳諾的朋友。阿米莉亞1897年出生于美國(guó)堪薩斯州艾奇遜一個(gè)名門望族，到1928年她就已變得大名鼎鼎。當(dāng)時(shí)，她作為一名乘客飛越了大西洋，也是飛越大西洋的第一位女性。她把自己的這一經(jīng)歷寫成了一本暢銷書。后來(lái)，作為一名女飛行員，她創(chuàng)下多項(xiàng)紀(jì)錄：?jiǎn)稳孙w越大西洋，中途不停地飛越北美洲，以及從美國(guó)夏威夷州首府檀香山飛往美國(guó)加州西部城市奧克蘭。在丈夫喬治（出版大亨之子）的幫助下，她展開了飛行、寫作和演講并行的生涯。她身材苗條，性情羞怯，模樣姣好，有一種獨(dú)特的美，這讓人們想起另一位著名飛行員——來(lái)自美國(guó)中西部的林德伯格。但林德伯格逐漸被人們淡忘，而阿米莉亞抓住機(jī)會(huì)，成為了女性楷模。

到了1937年，還沒(méi)有人類飛行軌跡的地方越來(lái)越少。阿米莉亞把目光對(duì)準(zhǔn)了所剩無(wú)幾的壯觀之旅之一：以之字形路線，沿赤道環(huán)繞全球，全程超過(guò)4.828萬(wàn)千米。1937年3月，她駕駛一架雙引擎厄勒克特拉飛機(jī)（機(jī)上搭載的燃料足以讓飛機(jī)連續(xù)飛行20小時(shí)），從奧克蘭飛到了檀香山，但在檀香山起飛失敗，飛機(jī)受損。飛機(jī)被運(yùn)回加州修復(fù)后，她5月21日再度駕機(jī)起飛。但這次是往東飛，全程40天，其間降落地點(diǎn)超過(guò)20個(gè)，其中包括美國(guó)邁阿密、波多黎各北部港口城市圣胡安、巴西東北部城市納塔爾、塞內(nèi)加爾首都達(dá)喀爾，一直到巴布亞新幾內(nèi)亞的萊城。下一段是前往4113千米外的小島豪蘭德，這段航程難度最大。她于萊城時(shí)間7月2日上午10時(shí)起飛，計(jì)劃在大約20小時(shí)后著陸。著陸時(shí)間是跨越國(guó)際日期變更線后的7月2日早晨。然而之后，謎題就出現(xiàn)了。

對(duì)于她的最終命運(yùn)，坊間流傳多個(gè)版本：她已同她的飛機(jī)一起葬身海底；她在被捕數(shù)年后死亡；在新澤西州，她以家庭主婦身份，隱姓埋名，一直活到近80歲才去世。

在雷達(dá)、GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）或氣象衛(wèi)星出現(xiàn)之前的阿米莉亞時(shí)代，從駕駛員座艙內(nèi)看到的世界與今天的截然不同。即便是在航空導(dǎo)向方面經(jīng)驗(yàn)豐富的魯南，也不得不依靠太陽(yáng)和星象來(lái)指明方向。厄勒克特拉飛機(jī)配置了無(wú)線電測(cè)向器，可用于短距離導(dǎo)航，但它的用處顯然并不大。因此，美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)快艇“伊塔斯加號(hào)”在豪蘭德島附近待命，指引阿米莉亞飛過(guò)來(lái)。按計(jì)劃，阿米莉亞應(yīng)該在特定時(shí)間間隔與“伊塔斯加號(hào)”聯(lián)絡(luò)。但“伊塔斯加號(hào)”未得到她的聯(lián)絡(luò)，或許是因?yàn)檫@艘快艇位于一個(gè)有半小時(shí)偏置的不尋常時(shí)區(qū)。出于未知的理由，吉萊斯皮相信，阿米莉亞所駕厄勒克特拉飛機(jī)的接收天線（位于機(jī)身下方支板上）在從萊城起飛時(shí)斷裂。如果真是這樣，阿米莉亞就可能從未聽到過(guò)“伊塔斯加號(hào)”越來(lái)越急迫的緊急呼叫。

但她當(dāng)時(shí)一定離得很近。在日出后不久，“伊塔斯加號(hào)”的無(wú)線電操作員聽到了她傳送的信號(hào)，而且信號(hào)越來(lái)越強(qiáng)烈。有那么一刻，她的信號(hào)是如此強(qiáng)烈，以至于無(wú)線電操作員跑到甲板上，想找到應(yīng)該就在快艇上空的飛機(jī)。但他只看到了空空如也的天空。那么阿米莉亞呢？她應(yīng)該也只看到了云層和空曠的海洋。據(jù)“伊塔斯加號(hào)”指揮官說(shuō)，信號(hào)快要結(jié)束時(shí)，阿米莉亞的聲音變得很緊張，聽起來(lái)她似乎很慌亂。她通過(guò)無(wú)線電說(shuō)：“我們一定已靠近你們，但看不見你們。汽油快沒(méi)了?！彼淖詈笮畔⑹?，他們飛在一條方位是東南“157”和西北“337”的航線上。但她忘了說(shuō)她究竟正在往哪個(gè)方向飛。接著，信號(hào)斷了。

如此看來(lái)，對(duì)于阿米莉亞失蹤之謎的最簡(jiǎn)單解釋（也就是美國(guó)官方的解釋）是：由于不清楚自己所在方位，再加上燃料耗盡，她的飛機(jī)最終墜毀，并且沉沒(méi)在豪蘭德島西北面5486米深的海底?！耙了辜犹?hào)”當(dāng)時(shí)緊急趕往那個(gè)方向搜尋。美軍“科羅拉多號(hào)”戰(zhàn)艦于7月7日抵達(dá)該海域，負(fù)責(zé)搜索東南部。駐扎在圣地亞哥的“列克星敦號(hào)”航空母艦幾天后也抵達(dá)該海域，并且一直待到了7月18日。然而，這些搜索行動(dòng)就連水面浮油也沒(méi)見到?！皦嫐Р⒊翛](méi)”是由美國(guó)海軍資深飛行員埃爾根做出的結(jié)論。埃爾根說(shuō)，阿米莉亞與“伊塔斯加號(hào)”的通信表明，她知道自己已靠近豪蘭德島，但她看不見這座島，而燃料卻已耗盡。埃爾根和妻子花了25年時(shí)間來(lái)調(diào)查阿米莉亞失蹤之謎，并認(rèn)為這就是終極解釋——也是對(duì)這個(gè)奧秘的最簡(jiǎn)單解釋。正由于此，這個(gè)解釋遭到了那些希望歷史復(fù)雜化的人們的嘲弄。

說(shuō)起阿米莉亞失蹤案，一些技術(shù)問(wèn)題至今仍存爭(zhēng)議。懷疑論者指出，厄勒克特拉飛機(jī)的油箱裝滿后的名義飛行時(shí)間是24小時(shí)而非20小時(shí)。但阿米莉亞遇到了速度達(dá)每小時(shí)43千米的逆風(fēng)，風(fēng)速比預(yù)報(bào)值高出近一倍。在她所處的飛行時(shí)代初期，哪怕只讓飛機(jī)爬升到3000米高度，如果碰上風(fēng)暴，也需耗費(fèi)很多燃油。加州理工學(xué)院1999年進(jìn)行的一項(xiàng)分析認(rèn)為，當(dāng)阿米莉亞的飛機(jī)到達(dá)豪蘭德島時(shí)，機(jī)上燃油可以肯定幾乎已耗盡。美國(guó)一家水下打撈公司總裁霍爾丹指出，阿米莉亞當(dāng)時(shí)在飛到中間點(diǎn)時(shí)就應(yīng)該折回萊城?；魻柕さ墓疽雅沙鰞蓚€(gè)遠(yuǎn)征隊(duì)，搜索阿米莉亞的飛機(jī)殘骸。

其他人則有不同看法。吉萊斯皮一直在搜索加德納島（今尼庫(kù)馬羅羅島，屬于位于西太平洋的基里巴斯共和國(guó)），它距離豪蘭德島大約648千米?；蛟S是巧合，或許并非是巧合，加德納島正好在阿米莉亞所說(shuō)的“157—337”航線上。于是，吉萊斯皮試圖證明她有足夠燃料飛到加德納島。他還引用了幾十個(gè)據(jù)推測(cè)來(lái)自于阿米莉亞的無(wú)線電信息。據(jù)說(shuō)，在阿米莉亞失蹤后5天，這些信息在遠(yuǎn)至美國(guó)佛羅里達(dá)的太平洋附近被收聽到。事實(shí)上，在某些狀況下，被電離層反射的短波無(wú)線電波能“跳躍”數(shù)千千米。顯然，如果這些推測(cè)無(wú)誤，就能駁倒“墜毀和沉沒(méi)”理論。其中一些推測(cè)已被證實(shí)是騙局，但也有一些推測(cè)難以證實(shí)。

在美國(guó)佛羅里達(dá)州圣彼德斯堡，當(dāng)年十幾歲的女孩貝蒂·克倫克，事發(fā)時(shí)正在撥弄家里的短波接收機(jī)轉(zhuǎn)盤。一個(gè)突然傳出的聲音把她驚呆了：“我是阿米莉亞·埃爾哈特。救救我！”當(dāng)時(shí)貝蒂單獨(dú)待在家中臥室里，她聽見這個(gè)叫阿米莉亞的女子不停地呼喊求救。阿米莉亞還與一名看來(lái)已失去理智的男子爭(zhēng)執(zhí)。貝蒂聽見他們當(dāng)中有人說(shuō)：“水淹到膝蓋了！讓我出去！”信號(hào)逐漸減弱，3小時(shí)后信號(hào)消失。貝蒂把聽到的內(nèi)容記在了筆記本上。她的爸爸把此事報(bào)告給了當(dāng)?shù)氐暮０毒l(wèi)隊(duì)官員。后者告訴他，一切都在掌控中。貝蒂一直保存著這本筆記，并于2000年向吉萊斯皮展示了它。

吉萊斯皮相信，在加德納島上唯一可行的著陸地點(diǎn)——礁石上緊急著陸后，阿米莉亞至少在此后5個(gè)夜晚從飛機(jī)上傳送無(wú)線電信號(hào)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)為電池充電。他統(tǒng)計(jì)了人們報(bào)告的阿米莉亞用無(wú)線電求救的信號(hào)，發(fā)現(xiàn)信號(hào)在漲潮期間停止。推測(cè)是，此時(shí)海水涌入，發(fā)動(dòng)機(jī)不可能運(yùn)轉(zhuǎn)。但這個(gè)理論的一個(gè)問(wèn)題是，美國(guó)海軍飛機(jī)1937年7月9日搜索過(guò)6.5千米長(zhǎng)的加德納島，卻沒(méi)有發(fā)現(xiàn)阿米莉亞。難道是阿米莉亞和魯南疏忽大意，忘了密切關(guān)注有沒(méi)有救援者到來(lái)？這顯然說(shuō)不過(guò)去。此外，阿米莉亞的厄勒克特拉飛機(jī)又在哪里？吉萊斯皮說(shuō)，7月7日到9日期間可能發(fā)生了一場(chǎng)強(qiáng)風(fēng)暴，飛機(jī)被掀到海里，但幸運(yùn)地留下了飛機(jī)上的一小塊——那張鋁片，讓他在50多年后找到。如果是這樣，飛機(jī)就一定還躺在海底。吉萊斯皮決心要找到它。

在對(duì)尼庫(kù)馬羅羅島的10次遠(yuǎn)征中，吉萊斯皮帶回了一把生銹的小刀、幾只瓶子、一些拉鏈和一只鞋的殘塊。它們當(dāng)中的任何一件都可能屬于阿米莉亞或魯南，但也可能屬于1939～1963年期間住在這座島上的人。對(duì)于發(fā)現(xiàn)于此島上的那張鋁片，吉萊斯皮和埃爾根已經(jīng)爭(zhēng)執(zhí)了幾十年。埃爾根認(rèn)為，它顯然來(lái)自于美國(guó)海軍PBY型水上飛機(jī)的機(jī)翼。美國(guó)國(guó)家航空航天博物館航空學(xué)分館資深館長(zhǎng)克勞奇說(shuō)：“我認(rèn)為，如果說(shuō)吉萊斯皮證明了什么，那就是阿米莉亞和魯南根本就沒(méi)靠近過(guò)那座島（指尼庫(kù)馬羅羅島）。吉萊斯皮慣于帶領(lǐng)富翁們搞考古探險(xiǎn)秀，而且是印第安納·瓊斯（好萊塢考古冒險(xiǎn)大片的主人翁）那樣的冒險(xiǎn)?！?/p>

當(dāng)然，其他任何人也沒(méi)有找到阿米莉亞的飛機(jī)。有專家計(jì)算了這架厄勒克特拉飛機(jī)最可能的沉沒(méi)地點(diǎn)，認(rèn)為是豪蘭德島以西和以北面積為4660平方千米的海域。采用聲吶測(cè)繪海底地圖的拖曳式潛水器，已經(jīng)搜索了那里超過(guò)75%的海域，但沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何諸如飛機(jī)機(jī)身之類的東西。

然而，對(duì)于該去哪里尋找阿米莉亞的厄勒克特拉飛機(jī)，其他人自有看法。其中之一是美國(guó)馬里蘭州社會(huì)工作者、自稱“一直對(duì)探秘很有興趣”的斯拉夫里。他從2004年開始調(diào)查阿米莉亞失蹤之謎，重點(diǎn)關(guān)注的是她最后航程的前2/3段，即其他研究者基本上都忽視了的一段。為此，他飛往位于萊城以東大約580千米的巴布亞新幾內(nèi)亞（簡(jiǎn)稱巴新）城市拉包爾。與其他眾多有關(guān)阿米莉亞失蹤之謎的傳奇故事一樣，斯拉夫里的理論也是基于一次偶遇。他說(shuō)，與他同乘一輛出租車的一名巴新獄警，在了解到他此行目的后說(shuō)：“我知道哪里掉了一架飛機(jī)下來(lái)?！?img alt="" src="https://cimg.fx361.com/images/2017/01/19/zira201601zira20160101-5-l.jpg" style="">

這架飛機(jī)躺在距離巴庫(kù)島海灘僅30米的海底，這里距離巴新的布干維爾島也不遠(yuǎn)。斯拉夫里說(shuō)，它大部分被沉積物掩埋，但潛水員報(bào)告說(shuō)看見飛機(jī)里至少有一具尸體，還有一只上面有字母“GP”的衣箱，而阿米莉亞丈夫的名字縮寫正是這兩個(gè)字母。來(lái)自巴庫(kù)島的一位老人回憶說(shuō)，當(dāng)他還是個(gè)男孩時(shí)，一天早上，他看見一架引擎著火的飛機(jī)剛好降落在吃水線（海陸邊界）上，然后在海灘附近漂浮了超過(guò)1小時(shí)。飛機(jī)上有一男一女，但他看不見他們發(fā)生了什么。斯拉夫里把聽到的這段敘述保密了9年后，才予以公布。此外，研究人員正在探索發(fā)掘自斐濟(jì)一所房屋地下的人骨骸是否正是阿米莉亞的遺骸。

為了自圓其說(shuō)，斯拉夫里需要解釋阿米莉亞駕機(jī)去巴庫(kù)島附近干什么，畢竟那里位于阿米莉亞應(yīng)該去的地方以西差不多3200千米之遙。為此，他求助的是有關(guān)阿米莉亞傳奇的更神秘專著之一——泛美航空公司退休導(dǎo)航員小拉福德所著的《阿米莉亞的無(wú)線電》一書。小拉福德相信，阿米莉亞從未打算在豪蘭德島降落，她的無(wú)線電通信有可能是“由與她聲音相似的演員事先錄好的”，然后從隱蔽的發(fā)射機(jī)發(fā)給“伊塔斯加號(hào)”。至于她的最后語(yǔ)調(diào)聽起來(lái)“很慌亂”，有可能是以非正常速度播放磁帶錄音造成的。斯拉夫里相信，阿米莉亞當(dāng)時(shí)的飛行目的地是位于太平洋上某地的一個(gè)秘密機(jī)場(chǎng)，然后在遠(yuǎn)離豪蘭德島的地方轉(zhuǎn)向返回。但因一只引擎著火，導(dǎo)致墜機(jī)巴庫(kù)島附近。

那么，為什么阿米莉亞和魯南要偏離飛往豪蘭德島的航線？考慮到當(dāng)時(shí)太平洋緊張局勢(shì)升級(jí)，美國(guó)海軍有可能想要更好的地圖，以替換已使用了上百年的該地區(qū)地圖。通過(guò)讓自己消失，阿米莉亞就為美國(guó)海軍制造了一個(gè)借口，讓海軍在不引起他國(guó)懷疑的情況下對(duì)該海域進(jìn)行搜索。換句話說(shuō)，阿米莉亞和海軍合演了一場(chǎng)戲。甚至有傳言是，阿米莉亞此行的真實(shí)任務(wù)，是由羅斯福政府指派的高度機(jī)密任務(wù)——偵察太平洋日軍。這就是有關(guān)阿米莉亞失蹤案的“陰謀論”的核心內(nèi)容。

不過(guò)，即便小拉福德真有這方面證據(jù)，他也沒(méi)把它放進(jìn)自己的書中。他只是提到了1938年的一次電話，通話者是當(dāng)時(shí)的美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)摩根索，以及羅斯福總統(tǒng)夫人艾琳諾的秘書馬爾維娜。艾琳諾想了解她朋友阿米莉亞的命運(yùn)。負(fù)責(zé)監(jiān)管海岸警衛(wèi)隊(duì)的摩根索，當(dāng)時(shí)已經(jīng)閱讀了由“伊塔斯加號(hào)”艇長(zhǎng)撰寫的加密報(bào)告。這份報(bào)告把阿米莉亞失蹤歸因于她自己（不小心），但摩根索一直試圖為此保密。小拉福德說(shuō)，按照摩根索的說(shuō)法，阿米莉亞當(dāng)時(shí)完全不聽從任何命令。這次通話的錄音文本已經(jīng)解密，其中說(shuō)，“如果我們公開此事（即阿米莉亞因?yàn)椴宦爮拿疃α俗约海?，那么阿米莉亞的好名聲將不?fù)存在”。而對(duì)于阿米莉亞為什么敢違抗命令，小拉福德的解釋卻是——其中必有陰謀。但另一種平凡的解釋是，這份文本僅僅表明：當(dāng)“伊塔斯加號(hào)”艇員試圖對(duì)阿米莉亞的飛機(jī)進(jìn)行無(wú)線電定位時(shí)，阿米莉亞沒(méi)有遵從“伊塔斯加號(hào)”的指令——理由很簡(jiǎn)單，她很可能根本就聽不到這些指令，而不是她蓄意違抗命令。

此外，就算阿米莉亞肩負(fù)秘密使命，美國(guó)海軍看來(lái)卻未準(zhǔn)備好收拾殘局。海軍計(jì)劃用于搜索阿米莉亞的其他飛機(jī)和艦船，當(dāng)時(shí)都遠(yuǎn)在夏威夷和圣地亞哥。這場(chǎng)陰謀真的必要嗎？小拉福德的說(shuō)法頗像1943年好萊塢影片《飛向自由》里的情節(jié)。影片中，一位環(huán)繞世界飛行的美國(guó)著名女飛行員被招募為太平洋中諸島上的秘密間諜，但她最終沒(méi)有歸來(lái)。

在阿米莉亞傳奇中，日本的陰影赫然聳現(xiàn)。1944年7月，美國(guó)海軍中士迪瓦恩到達(dá)剛被從日軍手中解放的塞班島。在島上機(jī)場(chǎng)，他遇見了一些守衛(wèi)一個(gè)已關(guān)閉飛機(jī)庫(kù)的海軍士兵。這些軍人說(shuō)，這個(gè)飛機(jī)庫(kù)里存放的是阿米莉亞的飛機(jī)。迪瓦恩后來(lái)說(shuō)，他當(dāng)天看見這架厄勒克特拉飛機(jī)起飛和環(huán)繞塞班島飛行。當(dāng)晚，它就被美軍士兵摧毀。戰(zhàn)后，迪瓦恩致力于對(duì)阿米莉亞失蹤之謎的破解。他返回塞班島，希望能證實(shí)自己的理論：阿米莉亞和魯南陰差陽(yáng)錯(cuò)地飛到了塞班島，被日軍抓獲、關(guān)押，最終作為間諜處決。這個(gè)引人入勝的說(shuō)法，并非迪瓦恩一人獨(dú)有。20世紀(jì)60年代，這樣的說(shuō)法有多個(gè)版本。不過(guò)，雖然迪瓦恩說(shuō)阿米莉亞在錯(cuò)誤方向上飛了幾乎一整天，但沒(méi)有多少人相信。

主流的“被俘”理論版本是，在未能成功降落豪蘭德島之后，阿米莉亞和魯南轉(zhuǎn)往西北方向飛行，最終降落或迫降于1223千米外被日軍占據(jù)的馬歇爾群島，具體降落地點(diǎn)很可能是在米利環(huán)礁。在馬歇爾群島1987年發(fā)行的一套四方連郵票上，刻畫了這一事件。當(dāng)時(shí)，阿米莉亞和魯南以及他們的飛機(jī)被船運(yùn)至塞班島。在那里，與他們每日相伴的是被關(guān)押、折磨的悲慘遭遇，直到死亡最終讓他們解脫一切苦難。這個(gè)頗為曲折離奇的故事來(lái)自于《阿米莉亞：最后的真相》一書，其作者是與迪瓦恩合作出過(guò)書的執(zhí)著的阿米莉亞研究者——坎貝爾。

有傳言說(shuō)，阿米莉亞被日本強(qiáng)迫充當(dāng)“東京玫瑰”電臺(tái)播音員，日方想以此瓦解美軍意志。但對(duì)比多名“東京玫瑰”英語(yǔ)女播音員的錄音，都不匹配阿米莉亞的聲音。不過(guò)，這并不能確切證明阿米莉亞沒(méi)被強(qiáng)迫充當(dāng)過(guò)“東京玫瑰”。阿米莉亞的親屬引述原塞班島日軍人員和當(dāng)?shù)厝说脑捳f(shuō)，阿米莉亞和魯南確實(shí)死在日軍手中。

從美國(guó)軍人以及太平洋島民那里，坎貝爾堆積了“如山的”證據(jù)，證明一對(duì)美國(guó)男女1937年駕機(jī)降落在馬歇爾群島，并且從那里被帶往塞班島。不過(guò)，提供這一信息者從未提到過(guò)這對(duì)男女的姓名?？藏悹柼孤食姓J(rèn)，這些敘述并非都可信，有一些敘述還互相矛盾：在一些講述中，那個(gè)女的最終被處決；而在另一些講述中，她死于痢疾。在坎貝爾的書中，充溢著神秘的失蹤、來(lái)自于邪惡陌生人的詭秘警告和可疑的死亡。但他的大部分證據(jù)都是二手甚至三手的。例如，他引用過(guò)據(jù)說(shuō)是海軍上將尼米茲的說(shuō)法，而這個(gè)說(shuō)法的源頭是戈?duì)柤{：“我想告訴你，阿米莉亞和她的導(dǎo)航員的確降落在馬歇爾群島，他們被日本人抓走了?！庇秩?，他引用過(guò)據(jù)說(shuō)是海軍指揮官范德格里夫特的手信：“已經(jīng)證實(shí)，阿米莉亞死于塞班島?！笨藏悹栍绕淇粗貋?lái)自于1960年海軍情報(bào)部一份報(bào)告中的傳聞：“阿米莉亞有可能被日軍帶到了塞班島。”然而，他又斥責(zé)該報(bào)告的其余部分是政府用于掩飾自己過(guò)錯(cuò)的謊言。

美國(guó)政府究竟想掩飾什么過(guò)錯(cuò)？坎貝爾的解釋是：為了保全羅斯?？偨y(tǒng)的名聲，政府不準(zhǔn)媒體談?wù)撘粋€(gè)陰謀。他相信，羅斯?？偨y(tǒng)知道阿米莉亞在塞班島，但總統(tǒng)不想冒險(xiǎn)與日本對(duì)峙，因此下令對(duì)此事保密?？藏悹栐诎l(fā)給記者的電子郵件中說(shuō)：“羅斯福沒(méi)有幫助航空黃金時(shí)代的美國(guó)頭號(hào)女飛行員。要是公眾知道了這件事，那他就會(huì)聲名狼藉?！?/p>

“被俘”理論的另一個(gè)著名版本，是20世紀(jì)60年代由哥倫比亞廣播公司記者戈?duì)柤{拋出的。戈?duì)柤{聲稱，阿米莉亞一直在執(zhí)行秘密任務(wù)——飛越和觀測(cè)特魯克島（太平洋上的一個(gè)島）上的重要軍事設(shè)施。最具轟動(dòng)效應(yīng)的說(shuō)法是，阿米莉亞在戰(zhàn)爭(zhēng)中幸存，戰(zhàn)后回國(guó)，改名埃萊娜，以新澤西州一名主婦的身份度過(guò)余生。至少有3本以此為題材的書面世。新澤西居民埃萊娜對(duì)此怒不可遏，并起訴了其中一家出版商。隨后，這本書被撤回。不過(guò)，現(xiàn)在它又重新出版。埃萊娜死于1982年，但她就是阿米莉亞的驚人說(shuō)法至今繼續(xù)流傳。

記者印象最深的是：為什么有關(guān)阿米莉亞失蹤之謎的每一種主要理論的作者，都有自己對(duì)公眾不愿相信其理論的解釋？坎貝爾認(rèn)為原因是政府陰謀?？藙谄鎰t認(rèn)為，官方對(duì)這一事件的解釋太過(guò)直截了當(dāng)，不能滿足公眾對(duì)神秘和陰謀的情感需求。吉萊斯皮說(shuō)，公眾不愿想象阿米莉亞死在尼庫(kù)馬羅羅島上，因?yàn)槟抢锉粠资迕组L(zhǎng)的蜈蚣和巨大的食肉蟹占據(jù)，所以，“在海上干干凈凈地死去，總比被螃蟹生吞要好。”阿米莉亞的命運(yùn)，實(shí)際上折射出美國(guó)人內(nèi)心最深處的恐懼——笑口常開、無(wú)憂無(wú)慮的年輕麗人起飛進(jìn)行一場(chǎng)大冒險(xiǎn)，卻再未歸來(lái)。