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十天三起央企重組國資委表示:還會有!
2015年12月1日,南光(集團)有限公司和珠海振戎公司實施重組。12月8日,中國五礦集團公司與中國冶金科工集團有限公司宣布實施戰(zhàn)略重組,中國冶金科工集團有限公司整體并入中國五礦集團公司。12月11日,中國遠洋運輸(集團)總公司與中國海運(集團)總公司實施重組。
至此,國務(wù)院國資委直接監(jiān)管央企數(shù)量降至107家。而國資委副主任張喜武在國新辦政策例行吹風會上透露,央企重組后續(xù)還會繼續(xù)。張喜武說,從去年開始,央企在企業(yè)重組方面已邁出堅實步伐,按照國務(wù)院的部署,國資委將積極往前推進這項工作。
南光(集團)有限公司是總部設(shè)在澳門的國務(wù)院國資委直屬中央企業(yè),集團前身南光貿(mào)易公司成立于1949年8月,是澳門最早的中資機構(gòu)。南光集團主營業(yè)務(wù)包括日用消費品貿(mào)易、酒店旅游、地產(chǎn)經(jīng)營開發(fā)和綜合物流服務(wù)四大類。
珠海振戎公司是于1994年成立的國有重點企業(yè),主營業(yè)務(wù)為政府項下的原油進口業(yè)務(wù)。除主營業(yè)務(wù)外,公司還涉足石油產(chǎn)品的貿(mào)易業(yè)務(wù)及其他產(chǎn)品的進出口貿(mào)易等;公司同時涉足高新技術(shù)領(lǐng)域,如通訊軟件開發(fā)應用、咨詢服務(wù)等。
有分析人士稱,根據(jù)業(yè)務(wù)格局來看,二者極有可能在油氣及其中轉(zhuǎn)儲運、物流方面展開整合重組。珠海振戎是國家授權(quán)并在世貿(mào)組織備案的具有國營進口原油貿(mào)易資質(zhì)的4家企業(yè)之一,公司在中東地區(qū)開拓出了一條長期、穩(wěn)定的原油供應渠道,并且還成功拓展了一般貿(mào)易項下原油、燃料油、凝析油等進口業(yè)務(wù)。而南光集團是澳門最大的石油產(chǎn)品供應商,擁有澳門唯一的油氣中轉(zhuǎn)儲運和航煤專供設(shè)施。南光集團于2007年無償接收了業(yè)務(wù)范圍與集團主業(yè)一致的中石化所屬上海浦東實華經(jīng)濟發(fā)展公司,經(jīng)過整合重組,已成為南光集團在內(nèi)地的重要經(jīng)營平臺。
中國五礦是一家以礦產(chǎn)資源勘查、采選、冶煉、材料加工和流通為核心業(yè)務(wù),同時提供礦冶科技與產(chǎn)業(yè)金融服務(wù)的綜合性、國際化企業(yè)集團,在金屬礦產(chǎn)領(lǐng)域位列第4位。
中冶集團是全球最大最強最優(yōu)的冶金建設(shè)運營國家隊,占全球冶金建設(shè)市場60%以上份額,是國家基本建設(shè)和海外工程承包的主力軍之一,是國家確定的重點資源類企業(yè)之一,在“250家全球最大承包商”中位列第10位。
實施戰(zhàn)略重組后的中國五礦,在資源開發(fā)、大宗商品貿(mào)易流通、工程建設(shè)、房地產(chǎn)開發(fā)等業(yè)務(wù)的規(guī)模效應和協(xié)同效應會逐步顯現(xiàn),并將在四個方面重點發(fā)力:一是充分發(fā)揮在國家緊缺金屬礦產(chǎn)資源“走出去”中的領(lǐng)軍作用,加快境外銅、鋅等國內(nèi)緊缺資源供應基地建設(shè),提升境外資源開發(fā)項目建設(shè)與服務(wù)能力;二是充分發(fā)揮在工程勘察、設(shè)計、建設(shè)、運營、工藝技術(shù)、高端裝備、信息化等領(lǐng)域的龍頭作用,通過全產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)整合與集成服務(wù)提升金屬礦產(chǎn)行業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動能力,打造世界第一冶金建設(shè)運營服務(wù)國家隊;三是充分發(fā)揮在優(yōu)勢資源行業(yè)轉(zhuǎn)型升級中的帶動作用,積極推動優(yōu)勢資源整合與保護性開發(fā),致力于突破下游材料領(lǐng)域核心關(guān)鍵技術(shù)與共性基礎(chǔ)性技術(shù);四是充分發(fā)揮在以金屬礦產(chǎn)為代表的大宗商品供應鏈管理和服務(wù)中的示范作用,發(fā)展現(xiàn)代物流、電子商務(wù)、金融服務(wù)等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè),強化全球資源配置與市場運作能力。
此次戰(zhàn)略重組涉及超過7000億元資產(chǎn)、近24萬員工,中國五礦將打造具有國際競爭力的世界一流金屬礦業(yè)航母。有分析人士預計,整個重組方案完成需要兩到三年的時間。
近年來,全球航運企業(yè)面對巨大經(jīng)營壓力,國際航運及航運相關(guān)業(yè)呈現(xiàn)出專業(yè)化、聯(lián)盟化的發(fā)展趨勢,行業(yè)集中度進一步提高。在此背景下,中遠集團與中國海運對所屬集裝箱航運、干散貨航運、油輪運輸、碼頭以及航運金融業(yè)務(wù)進行資產(chǎn)重組。
中國遠洋通過租入并經(jīng)營中海集運集裝箱船舶和集裝箱,收購中海集運經(jīng)營網(wǎng)絡(luò),并出售干散貨航運業(yè)務(wù),成為專注于集裝箱航運服務(wù)供應鏈的上市平臺。中遠太平洋通過收購中海港口,出售佛羅倫租箱業(yè)務(wù),成為專注于全球碼頭業(yè)務(wù)的上市平臺。交易完成后,中國遠洋將成為以集裝箱航運服務(wù)鏈為核心的全球第四大集裝箱班輪公司和以總吞吐量計全球第二大碼頭運營商。
中海集運通過將集裝箱船舶和集裝箱出租予中國遠洋,同時出售集運配套業(yè)務(wù)和中海港口股權(quán),收購中遠和中國海運租賃類、金融類資產(chǎn)及股權(quán),成為以租賃業(yè)務(wù)為核心的綜合航運金融服務(wù)平臺,致力于成為以船舶租賃、集裝箱租賃和非航融資租賃等多元化租賃業(yè)務(wù)和投資業(yè)務(wù)為主的綜合航運金融服務(wù)提供商。交易完成后,集裝箱租賃業(yè)務(wù)規(guī)模將排名世界第三。
中海發(fā)展通過收購大連遠洋,出售中海散運及其他散貨資產(chǎn),成為專注于油品運輸業(yè)務(wù)、LNG運輸業(yè)務(wù)的油氣運輸上市平臺。交易完成之后,中海發(fā)展油運船隊控制運力規(guī)模全球第一,超大型油輪船隊(VLCC)運力規(guī)模全球第二。
通過本次重組整合,中遠集團和中國海運將打造集裝箱航運、港口碼頭、油氣運輸以及綜合航運金融四大專業(yè)集群。
后續(xù):12月29日,國資委宣布,經(jīng)報國務(wù)院批準,中國外運長航集團有限公司整體并入招商局集團有限公司,成為其全資子企業(yè)。中國外運長航集團有限公司不再作為國資委直接監(jiān)管企業(yè)。
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