黃　博（四川省蜀橋公路勘察設(shè)計(jì)有限公司，四川成都610000）

二級(jí)公路路基路面排水設(shè)計(jì)分析

黃博（四川省蜀橋公路勘察設(shè)計(jì)有限公司，四川成都610000）

在我國(guó)二級(jí)公路路基路面的鋪設(shè)過(guò)程中，合理進(jìn)行排水設(shè)計(jì)以及完善施工工作，可以有效的將積壓的路面水及時(shí)從路基中排放出去，盡可能增加了路基的使用時(shí)間，加強(qiáng)了路基硬度，確保路基不會(huì)出現(xiàn)破損從而引發(fā)交通事故，這對(duì)我國(guó)二級(jí)公路路基的鋪設(shè)具有重大的意義，增加了道路施工的質(zhì)量，減少了道路交通事故發(fā)生的次數(shù)，與此同時(shí)，推動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步前進(jìn)。下面本文將概括性的描述我國(guó)二級(jí)公路路基路面排水設(shè)計(jì)的內(nèi)容。

二級(jí)公路；路面排水設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)原則

引言

隨著人們生活水平的不斷提高，人們對(duì)于自身駕駛環(huán)境的安全越來(lái)越重視。因此，人們開(kāi)始廣泛關(guān)注二級(jí)公路路基路面排水設(shè)計(jì)的合理性以及安全性。在二級(jí)公路鋪設(shè)的過(guò)程中，必須將工作的重點(diǎn)落實(shí)到路面排水設(shè)計(jì)過(guò)程中，增加排水設(shè)計(jì)的水平，從而能夠有效的增加路基路面排水的效率，消除公路安全隱患，與此同時(shí)，還增加了公路的使用時(shí)間，某種程度上對(duì)其有一定的保護(hù)作用。

1　二級(jí)公路路基路面排水設(shè)計(jì)的主要工作

二級(jí)公路路基路面排水設(shè)計(jì)對(duì)于增強(qiáng)路基結(jié)構(gòu)的安全性以及道路使用的時(shí)間，都具有非常重要的意義。通常來(lái)說(shuō)，二級(jí)公路路基路面排水設(shè)計(jì)主要的工作內(nèi)容有：①必須充分研究降低地下水以及農(nóng)田排灌水的應(yīng)用，其對(duì)公路路基的使用壽命以及硬度的影響，這就是人們常說(shuō)的路基排水；②必須研究如何把路面的積水快速排放到道路的兩邊，盡可能降低持續(xù)的降雨對(duì)路基以及路面帶來(lái)了不利影響，減少由于路面排水堵塞或者雨水大量下滲，從而對(duì)路面造成嚴(yán)重破壞的，嚴(yán)重縮短道路的使用壽命的現(xiàn)象，也就是人們常說(shuō)的第二類排水。路基排水使用的措施通常是：在路基的底層鋪墊一塊隔水墊層，從而增加路基的高度；第二類排水通常使用的措施是：使用路面邊緣的斜坡、路邊的溝道以及路邊的引流槽將路面的積水快速的排放到路面兩邊；增加泄水孔，從而快速排出橋面的積水；通過(guò)排水管道、各種盲溝以及瀝青封層等，把積水引至他處。

2　二級(jí)公路路基路面排水設(shè)計(jì)所要遵守的規(guī)定

二級(jí)公路路基路面排水設(shè)計(jì)除了必須考慮氣候狀況、地勢(shì)、土質(zhì)、周邊環(huán)境等相關(guān)因素以外，還必須與路基路面排水聯(lián)系在一起，進(jìn)行全面的研究。一般來(lái)說(shuō)，路基排水的重要種類包括：路基邊坡排水、地面排水以及地底排水。設(shè)計(jì)的過(guò)程中，一定要分析地下水對(duì)于排水設(shè)計(jì)以及路基各項(xiàng)指標(biāo)的影響，一定情況下還需要將路基下面的流動(dòng)的地下水完全隔離出去，或者將其引至不會(huì)影響路基的區(qū)域。對(duì)于地表水，則需要通過(guò)排水設(shè)施將其快速排出路面。一般來(lái)說(shuō)，二級(jí)公路路基路面排水設(shè)計(jì)必須按照下面兩道規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)：

2.1路面排水設(shè)計(jì)遵循的原則

為了有效降低持續(xù)的降雨以及降雪導(dǎo)致路面出現(xiàn)積水從而對(duì)路面產(chǎn)生影響的程度，必須增加一定的路面橫坡，由于重力勢(shì)能的作用，路面的積水會(huì)沿著橫坡迅速流入到道路兩邊，盡可能降低路面出現(xiàn)積水的現(xiàn)象。通常來(lái)說(shuō)，如果路面在設(shè)計(jì)之初采用縱坡平緩的方式，那么在路面就很難聚集水，在路堤相對(duì)低的區(qū)域，假使路邊縱坡的坡面沒(méi)有遭受大量雨水的沖擊，就能夠通過(guò)橫向漫流的方將路面的積水引至他處。假使路面底部具有非常多的路堤并且缺乏一定的保護(hù)措施，那么其很大幾率會(huì)地表水的沖擊。如果出現(xiàn)這種現(xiàn)象，就需要在路面的邊緣增加攔水帶，從而能夠?qū)⒙访娣e水集中于一處經(jīng)過(guò)引流槽引至他處，并且攔水帶的高度絕對(duì)不可以超過(guò)右側(cè)行車道的中心線。

2.2路基排水設(shè)計(jì)遵循的原則

在開(kāi)水設(shè)計(jì)的時(shí)候，一定要仔細(xì)討論分析施工路段的地貌特征以及周邊水源狀況。施工路段還必須對(duì)整個(gè)排水系統(tǒng)實(shí)施詳細(xì)的設(shè)計(jì)，合理分配各種排水通道的位置，從而使其都能發(fā)揮真正的功效。對(duì)于部分排水十分困難以及地質(zhì)狀況十分惡劣的路段，必須和路基的防護(hù)措施結(jié)合起來(lái)，對(duì)整體進(jìn)行整改規(guī)劃，從而使得排水設(shè)計(jì)更加科學(xué)、更加有效。除此之外，路基排水設(shè)計(jì)還必須將天然地理環(huán)境的利用最大化，具體情況具體分析，具體情況具體對(duì)策，統(tǒng)籌兼顧，進(jìn)行周全的設(shè)計(jì)。并且路基排水設(shè)計(jì)必須考慮對(duì)周邊環(huán)境的影響，路面排出的水不能對(duì)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境造成破壞，尤其是導(dǎo)致當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)嚴(yán)重的水土流失現(xiàn)象，因此，在設(shè)計(jì)的時(shí)候絕對(duì)不允許破壞該區(qū)域內(nèi)的天然水系以及改變水流的性質(zhì)。盡量將當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)田水利與各種排水通道結(jié)合起來(lái)，避免大量的占用土地資源。一般來(lái)說(shuō)，盡量避免把邊坡當(dāng)作流通管道，如若“逼不得已”，必須擴(kuò)大路邊溝道的范圍，與此同時(shí)，使用一定的固定措施，避免水流沖擊路基，對(duì)路基造成傷害，從而影響道路的使用壽命以及質(zhì)量。

3　二級(jí)公路路基路面排水設(shè)計(jì)具體措施

3.1路面排水設(shè)計(jì)的具體操作

按照路面縱坡的分布，通常來(lái)說(shuō)，路面縱向排水主要的形式包括集中截流式以及分散漫流式。當(dāng)縱坡的坡度不大于整體路段坡度的0.3%時(shí)，一般使用分散漫流式進(jìn)行路面排水。其詳細(xì)的操作是：①路面必須使用密度相對(duì)較大的瀝青混凝土進(jìn)行鋪設(shè)，這樣能夠阻止地表的水下滲到公路的內(nèi)部，從而對(duì)瀝青造成嚴(yán)重的破壞。②路緣石一般使用平緣石，并且平緣石的成分必須是水泥混凝土，這樣才可以確保路面的積水能夠通過(guò)引流槽順利排出至道路兩側(cè)。③為了避免雨水一直沖擊土路肩，土路肩必須加固一層5cm水泥混凝土土塊，將坡的方向設(shè)計(jì)成向外傾斜且坡度約為整體坡度的4%。

3.2公路內(nèi)部排水設(shè)計(jì)的具體措施

目前來(lái)說(shuō)，我國(guó)二級(jí)公路一般都是由瀝青混凝土鋪設(shè)而成，而瀝青混凝土長(zhǎng)期遭受風(fēng)吹日曬，風(fēng)吹雨淋，會(huì)逐漸產(chǎn)生裂縫以及間隙，這時(shí)候如果遭遇強(qiáng)降水，就會(huì)導(dǎo)致大量的雨水通過(guò)裂縫或者間隙下滲到公路的內(nèi)部。因此，必須對(duì)公路內(nèi)部進(jìn)行排水設(shè)計(jì)，具體操作方法如下：①在路基的上部加設(shè)乳化瀝青下封層，之后在土路肩水泥混凝土土塊下方墊上厚厚的由碎石塊組成的盲溝，接著必須在盲溝的下端設(shè)置一層隔土薄膜，最后使用路拱橫坡把雨水引至土路肩中，最后通過(guò)盲溝把雨水排出路面。②設(shè)計(jì)路面周邊排水體系：隨著路面的周圍布置透水性十分良好的盲溝以及平行出水管等組成的系統(tǒng)。接著加設(shè)瀝青封層、土路肩垂直盲溝以及引流槽，從而有效的將積水嚴(yán)重的路面上的水引至道路兩旁，確保道路通行的安全性。因?yàn)橄聺B到瀝青內(nèi)部的水量存在一定的限度，所以還需要考慮加設(shè)其余的排水方法。③路面構(gòu)造層的防水體系：通過(guò)密度相對(duì)較高的改性瀝青來(lái)鋪設(shè)公路，從而增加道路構(gòu)造的密度。與此同時(shí)，還需要在水穩(wěn)定碎石層頂部增加一道防水層來(lái)有效的降低雨水下滲的速度，確保公路路基的硬度以及使用壽命。

3.3地下層排水設(shè)計(jì)的具體措施

地下水的存在給公路路基路面帶來(lái)的多是不利影響，地下水可以經(jīng)過(guò)不斷滲透，慢慢侵蝕路基，導(dǎo)致路基的硬度出現(xiàn)破損，從而出現(xiàn)裂縫，更有甚者，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)年累月的侵蝕，當(dāng)車輛重量超過(guò)路基的荷載，會(huì)直接導(dǎo)致路基出現(xiàn)坍塌，造成嚴(yán)重的交通事故，對(duì)人們的出行帶來(lái)嚴(yán)重的不便。所以，必須仔細(xì)設(shè)計(jì)地下層排水系統(tǒng)，使用盲滲溝來(lái)有效組織地下水侵蝕路基，并且能夠?qū)⒌叵滤胝_的渠道。

在二級(jí)公路路基路面施工過(guò)程中，施工人員往往忽視了路基施工技術(shù)的重要作用，從而導(dǎo)致路基施工存在嚴(yán)重的隱患，從而降低了二級(jí)公路使用壽命以及施工的質(zhì)量，所以，在公路路基正式施工的時(shí)候，全部施工過(guò)程必須嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)章制度來(lái)施工，根據(jù)不同地區(qū)路基施工工程來(lái)使用最適宜的施工方法。并且，二級(jí)公路路基路面排水設(shè)計(jì)必須十分認(rèn)真，不僅如此，二級(jí)公路路基路面排水設(shè)計(jì)中還需要加設(shè)排水設(shè)計(jì)的部分，特殊情況下，還需要在全球定位系統(tǒng)的幫助下對(duì)公路實(shí)施設(shè)計(jì)，從而最大程度上增加設(shè)計(jì)的精確度以及科學(xué)合理性；這樣才可以確保二級(jí)公路路基路面排水的效率，保證公路路基路面的質(zhì)量，間接帶動(dòng)交通事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，逐漸增加其社會(huì)信譽(yù)以及經(jīng)濟(jì)效益，增加其在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，從而提高我國(guó)的綜合國(guó)力。

4　結(jié)束語(yǔ)

如今，隨著中國(guó)科學(xué)技術(shù)水平的不斷進(jìn)步，逐漸帶動(dòng)了中國(guó)公路以及道路施工技術(shù)的發(fā)展，規(guī)模較大的道路工程已經(jīng)不再是難以跨越的障礙。對(duì)于二級(jí)公路路基路面排水設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，其在我國(guó)道路設(shè)計(jì)中有著舉足輕重的重要地位，不僅影響著道路路基路面的運(yùn)行時(shí)間，而且能夠改變道路路基路面的安全性，所以，必須得到道路相關(guān)建設(shè)部門(mén)的重點(diǎn)關(guān)注，這樣才可以確保道路施工的質(zhì)量，從而增加道路企業(yè)的社會(huì)效益以及經(jīng)濟(jì)效益，帶動(dòng)道路建筑企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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