邱慈峰（中國(guó)江西國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作公司，江西南昌330038）

公路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理的探討

邱慈峰（中國(guó)江西國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作公司，江西南昌330038）

近些年來(lái)，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，加快城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為國(guó)家持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的國(guó)策之一，道路橋梁建設(shè)也在有條不紊的進(jìn)行，逐漸受到國(guó)家的重視。一般來(lái)說(shuō)，建設(shè)一座橋梁、一條公路需要通過(guò)相關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行反復(fù)研究，確定工程的可行性、勘測(cè)設(shè)計(jì)和施工技術(shù)等先決條件允許下完成的，而如何加強(qiáng)公路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理，進(jìn)一步提升公路橋梁施工技術(shù)和施工質(zhì)量成為國(guó)家相關(guān)管理部門(mén)和社會(huì)科研學(xué)者關(guān)注的焦點(diǎn)之一。

公路橋梁；工程現(xiàn)場(chǎng)；施工管理

隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善，在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，國(guó)家和社會(huì)給予高度的重視，但是在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的過(guò)程中，交通擁堵的狀況一直是國(guó)家和社會(huì)及相關(guān)科研學(xué)者關(guān)注的焦點(diǎn)之一，至此，國(guó)家開(kāi)始大量建設(shè)高速公路和城市立交橋，以此緩解擁堵的城市道路。

1　公路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理內(nèi)容

1.1質(zhì)量管理

公路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量管理方面主要是，要求相關(guān)的施工人員根據(jù)國(guó)家相關(guān)管理?xiàng)l例為基礎(chǔ)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行具體規(guī)劃并有效執(zhí)行的質(zhì)量控制工作，需要各級(jí)人員相互協(xié)作、相互溝通，在此基礎(chǔ)上，按照工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工要求對(duì)工程項(xiàng)目的各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查和驗(yàn)收。目前國(guó)內(nèi)公路橋梁施工項(xiàng)目中主要是以“三檢查”為主要檢查制度，包括施工人員自檢和施工人員之間互檢。在工程項(xiàng)目具體施工的過(guò)程中，對(duì)突發(fā)情況所引發(fā)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行合理、有效的應(yīng)急措施實(shí)施，將損失和工程質(zhì)量的損壞程度降到最低。

1.2設(shè)備管理

公路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備管理方面主要是：派發(fā)專業(yè)的施工技術(shù)人員或者負(fù)責(zé)人嚴(yán)格按照并積極遵守相關(guān)設(shè)備操作規(guī)范和日常維修、保養(yǎng)制度對(duì)工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行設(shè)備管理工作，設(shè)備在保養(yǎng)和整修時(shí)，基本上要時(shí)時(shí)保持設(shè)備的清潔，并做到每周進(jìn)行以此設(shè)備維護(hù)；對(duì)設(shè)備維修人員進(jìn)行專業(yè)化、科學(xué)化管理，要求設(shè)備操作人員和維修人員需持證上崗，進(jìn)而確保正確操作流程，避免錯(cuò)誤操作對(duì)工程項(xiàng)目造成不可挽回的損失。

1.3工具管理

眾所周知，無(wú)論是房屋建筑還是公路橋梁建筑工程，其具體施工時(shí)的工程量較為巨大，為了保證施工質(zhì)量和施工效率，其配套的工具種類也相對(duì)繁雜，并且規(guī)格不一，各個(gè)工程項(xiàng)目的施工環(huán)節(jié)所需要的施工工具也不同，為了提高工程項(xiàng)目質(zhì)量，避免不要的損失和浪費(fèi)，施工單位應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行工具使用記錄，對(duì)受損嚴(yán)重和已損傷的施工工具進(jìn)行及時(shí)更換，避免因工具磨損而造成工程施工質(zhì)量無(wú)法有效提升。

2　國(guó)內(nèi)公路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)管理發(fā)展現(xiàn)狀

2.1缺乏有效的建材管理機(jī)制

隨著國(guó)家對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大力支持，橋梁和道路工程施工技術(shù)得以逐步完善，然而，國(guó)內(nèi)眾多施工單位在橋梁基礎(chǔ)施工的過(guò)程中，嚴(yán)重缺乏有效的建材管理機(jī)制，致使混凝土水化程度較高，再加上施工單位管理高層對(duì)混凝土的日常養(yǎng)護(hù)認(rèn)知度不夠，導(dǎo)致混凝土濕度嚴(yán)重不足，甚至水泥水化，無(wú)法順利進(jìn)行工程施工，不但影響混凝土強(qiáng)度，更使得混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)過(guò)于松散、強(qiáng)度不夠且表面產(chǎn)生裂縫的現(xiàn)象。一般情況下，水泥的水化和混凝土強(qiáng)度發(fā)展的速度是隨著溫度的高低而發(fā)生增減變化，在溫度降低到達(dá)零度時(shí)，混凝土內(nèi)部水分會(huì)結(jié)冰，水泥則不會(huì)發(fā)生任何反應(yīng)，而結(jié)冰后的混凝土不僅影響增長(zhǎng)情況，還會(huì)造成由于內(nèi)部結(jié)冰而引起的膨脹，降低混凝土的強(qiáng)度，在氣溫極低的環(huán)境下，甚至造成混凝土崩潰，導(dǎo)致不能充分發(fā)揮混凝土的功效，甚至無(wú)法正常使用。

2.2缺乏健全的安全施工管理制度

在國(guó)內(nèi)眾多施工單位中，嚴(yán)重缺乏健全的安全施工管理制度，在施工人員進(jìn)行工程施工的過(guò)程中，無(wú)法起到安全約束和安全管理的作用。在進(jìn)行大橋樁基施工的過(guò)程中，由于施工人員錯(cuò)誤操作大型施工設(shè)備或機(jī)械設(shè)備故障的緣故，導(dǎo)致延誤了拔管的時(shí)間，從而引起導(dǎo)管被抱死，不能順利拔起，引發(fā)的斷樁事故頻頻發(fā)生。施工人員在施工的過(guò)程中，發(fā)生操作失誤而引起的斷樁及其他威脅生命的安全事故，不僅延長(zhǎng)工程工期，還致使工程遭受巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

2.3缺乏施工質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制

當(dāng)前，部分施工質(zhì)量監(jiān)管部門(mén)監(jiān)管意識(shí)薄弱，沒(méi)有形成一套合理完善的施工質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制，導(dǎo)致施工質(zhì)量監(jiān)督力度較為薄弱。在整個(gè)市場(chǎng)建設(shè)行業(yè)中，經(jīng)常出現(xiàn)各種偷工減料的不負(fù)責(zé)任的建設(shè)行為，嚴(yán)重降低了工程的建設(shè)水平和建設(shè)最終質(zhì)量。

3　加強(qiáng)公路橋梁現(xiàn)場(chǎng)安全施工管理的措施

3.1創(chuàng)建嚴(yán)格的施工進(jìn)度

施工階段是整個(gè)工程建設(shè)的重要階段，也是工程項(xiàng)目最終質(zhì)量形成的關(guān)鍵時(shí)期，為此，一定要對(duì)這個(gè)階段進(jìn)行嚴(yán)格有效的控制。施工管理人員一定要督促建設(shè)者們嚴(yán)格按照各種標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，做足每一道施工工序，杜絕各種偷工減料行為的發(fā)生，與相關(guān)部門(mén)的工程質(zhì)量監(jiān)督員進(jìn)行通力配合，對(duì)施工質(zhì)量嚴(yán)格監(jiān)督和把關(guān)，提高工程建設(shè)最終質(zhì)量和水準(zhǔn)。

在保證工程項(xiàng)目質(zhì)量的前提下，對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行有效的控制。在總施工目標(biāo)任務(wù)的基礎(chǔ)上，劃分為幾個(gè)不同階段的任務(wù)目標(biāo)，按照劃分的目標(biāo)來(lái)一步步完成施工建設(shè)。根據(jù)每一階段的具體情況，合理采用施工工藝，結(jié)合施工的各種條件和能力，保證工程項(xiàng)目在規(guī)定的范圍內(nèi)順利竣工，并且其質(zhì)量要達(dá)到行業(yè)規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

3.2加強(qiáng)工程項(xiàng)目施工隊(duì)伍管理

為了有效提高工程項(xiàng)目施工施工質(zhì)量和施工效率，進(jìn)而縮短施工工期、降低施工成本，提高工程項(xiàng)目整體經(jīng)濟(jì)效益，就必須加強(qiáng)工程項(xiàng)目施工團(tuán)隊(duì)的建設(shè)管理，借鑒西方發(fā)達(dá)國(guó)家公路橋梁工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)安全施工管理經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的管理理念以及管理辦法進(jìn)行不斷的創(chuàng)新和改進(jìn)，并制定相應(yīng)的安全施工管理?xiàng)l例，以此增加現(xiàn)場(chǎng)施工人員安全施工的效率，并積極提升施工人員的施工責(zé)任心和工作熱情，在進(jìn)行具體施工的過(guò)程中，能夠按照安全施工標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行正確施工操作，進(jìn)而避免因錯(cuò)誤操作而引發(fā)的安全事故發(fā)生。同時(shí)，要加強(qiáng)相關(guān)施工技術(shù)人員的綜合素質(zhì)培養(yǎng)和專業(yè)技能的考核，通過(guò)相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)，使技術(shù)人員在豐富自身經(jīng)驗(yàn)、理論的同時(shí)，不斷完善自我，而施工單位可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工管理情況制定績(jī)效考核和獎(jiǎng)懲制度，以此激勵(lì)施工隊(duì)伍嚴(yán)格按照施工規(guī)章制度進(jìn)行安全施工。

3.3完善現(xiàn)場(chǎng)施工管理制度

施工單位應(yīng)根據(jù)自身發(fā)展情況，合理制定完整、有效的施工管理制度，將施工安全落實(shí)到實(shí)處，對(duì)施工人員進(jìn)行施工安全教育，強(qiáng)化安全施工規(guī)范，要求施工人員按照規(guī)章制度進(jìn)行橋梁工程施工，確保橋梁施工順利的安全進(jìn)。并對(duì)工程項(xiàng)目所需的建筑施工材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查和驗(yàn)收，尤其是鋼筋、水泥、混凝土、模板等重要建筑材料方面，必須保證建材質(zhì)量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，滿足工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工需求，一旦發(fā)現(xiàn)建筑材料有破損程度較為嚴(yán)重的，必須及時(shí)更換，并與建筑材料經(jīng)銷商進(jìn)行有效溝通和協(xié)調(diào)，保證工程項(xiàng)目不會(huì)受到額外的經(jīng)濟(jì)損失。

3.4加大施工質(zhì)量監(jiān)管力度

在實(shí)際的施工現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程中，把監(jiān)理機(jī)構(gòu)監(jiān)督、施工單位自檢、以及政府部門(mén)的監(jiān)督管理等三者有效結(jié)合，加大施工質(zhì)量監(jiān)管力度。在多方面的監(jiān)督管理下，確保建設(shè)工程項(xiàng)目建設(shè)有條不紊的進(jìn)行。

4　結(jié)束語(yǔ)

近些年來(lái)，隨著國(guó)家加快城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)程，國(guó)家對(duì)工程橋梁建設(shè)等工程項(xiàng)目的重視也逐漸增加，尤其是現(xiàn)場(chǎng)安全施工管理方面，加大管理力度。為了有效提高工程項(xiàng)目施工質(zhì)量和施工效率，并保證工程項(xiàng)目安全施工，必須對(duì)施工單位以及施工技術(shù)人員進(jìn)行嚴(yán)格管理，從而加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全施工管理，避免安全事故發(fā)生。

［1］陳正元，袁亞惠.公路橋梁工程施工質(zhì)量管理問(wèn)題的探究［J］.中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2014，11：52～53.

［2］彭必武.論橋梁工程項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)施工管理［J］.發(fā)展，2016，06：92～93.

［3］趙文劍.對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)分析及存在問(wèn)題的探討［J］.經(jīng)營(yíng)管理者，2013（14）：110～113.

U415.1

A

2095-2066（2016）25-0211-02

2016-8-20

邱慈峰（1985-），男，工程師，一級(jí)建造師，本科，主要從事建筑、公路境外施工管理方面的工作。