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益 智 ·新干線·

想做中國版“孟菲斯”的順豐

“你咋不上天呢？”這句話已經(jīng)不適用于快遞行業(yè)了，現(xiàn)在這里拼的是落地。4月6日，順豐快遞成為獲民航局頒發(fā)貨運機場建設(shè)“準(zhǔn)生證”的第一家快遞公司，選址在湖北鄂州。

作為一個以跑腿為營生的快遞公司，要鬧到自建機場這么大的動靜，會不會太夸張了點兒？

不過，從規(guī)劃可以看出，順豐是在下一盤很大的棋。機場建成后不僅是負(fù)責(zé)飛機起降那么簡單，這里除4E級（相當(dāng)于上海虹橋機場規(guī)模）全貨機機場外，還包括物流運輸基地和產(chǎn)業(yè)園。目標(biāo)是建成全球第四、亞洲第一的航空物流樞紐。

中國版“孟菲斯”

“目前中國200多家機場全部是以旅客為主設(shè)計的，沒有太考慮快遞和貨運的需要，這導(dǎo)致快遞流程在地面不夠順暢，更為嚴(yán)峻的是，在一些繁忙機場已經(jīng)出現(xiàn)了客運和貨運爭奪資源的問題，而結(jié)果必然是貨運往后退?！标P(guān)于建機場的原因，順豐速運集團(tuán)副總裁李勝去年在接受媒體采訪時說。

從2010年開始，“不差錢”的順豐便一直在買飛機，目前已擁有39架全貨運飛機，每周飛700個航段，覆蓋國內(nèi)與地區(qū)28個航點。而在飛行過程中，經(jīng)常需要與民航爭“寵”，卻往往爭之必敗。但這只是因素之一。

從快遞公司的角度來講，中轉(zhuǎn)是最佳選擇。建設(shè)中轉(zhuǎn)樞紐，可以通過航線設(shè)計及地面交通資源調(diào)度協(xié)調(diào)，提高飛機使用效率，以及貨運的周轉(zhuǎn)速度，進(jìn)而降低運輸成本。但目前國內(nèi)客運網(wǎng)絡(luò)都是點對點，沒有真正意義上的中轉(zhuǎn)樞紐。

國際四大巨頭之一美國聯(lián)邦快遞，當(dāng)年也是通過建設(shè)孟菲斯機場而起死回生的。

成立之初，聯(lián)邦快遞由于業(yè)務(wù)量?。ǖ谝淮沃豢者\了186件快遞）而導(dǎo)致每年損失上千萬美元。孟菲斯機場建成之后，其“軸輻式”航空網(wǎng)絡(luò)幫聯(lián)邦快遞實現(xiàn)了貨物的準(zhǔn)確、快速分流，并在提高運營效率的同時，有效降低成本，減少貨物損失率。

機場建成三年后聯(lián)邦快遞開始盈利，四年后營收突破1億美元，五年后成功上市。如今，這家首創(chuàng)“次日送達(dá)”的公司每年要為全世界200多個國家運送超過12億個包裹。

很多大型快遞公司紛紛效仿。而同樣打造“次日送達(dá)”理念的順豐則成為中國第一個吃螃蟹的，其真實目的，是要做中國版“孟菲斯”，進(jìn)而支撐其承運高端快遞業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。

“中國國內(nèi)社會零售總額已經(jīng)躍升至世界第二位，互聯(lián)網(wǎng)銷售總額已經(jīng)排名到世界第一，中小企業(yè)已經(jīng)有接近5000萬家，并正在實施城鎮(zhèn)化改革，這些因素的疊加，都使得高端快遞業(yè)在中國具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α！表権S速運集團(tuán)副總裁屠蔚稱。

“九省通衢”

據(jù)古書記載，從武漢沿長江水道行進(jìn)，可西上巴蜀，東下吳越，向北溯漢水而至豫陜，經(jīng)洞庭湖南達(dá)湘桂。因此，武漢自古便有“九省通衢”之稱。

而鄂州與武漢只有一個小時車程，從鄂州起飛，兩個小時能夠覆蓋全國主要地區(qū)，這些地方占全國至少80%以上的GDP。而且中國快遞業(yè)呈由東向西、由南向北的單向性特征，這兩個方向的貨源充足。而由北向南、由西向東方向的貨源則相對匱乏，有的甚至低于30%?！叭绻幸粋€在全國中心區(qū)域的機場做樞紐，則可以實現(xiàn)貨運的重新組合，有效地降低成本?！崩顒俜治龇Q。

順豐公司總裁王衛(wèi)曾兩次赴鄂州考察，發(fā)現(xiàn)湖北鐵路、公路、水運、航空綜合交通運輸體系發(fā)達(dá)，具有發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的優(yōu)越條件，在此布局，與聯(lián)邦快遞當(dāng)年的思路高度一致。

孟菲斯同樣地處美國中南部，屬棉花種植區(qū)，經(jīng)濟欠發(fā)達(dá)，但地處南北水上大通道咽喉，兩條州際高速公路交會于此，且鐵路交通發(fā)達(dá)，火車站緊鄰密西西比河，利于水陸聯(lián)運。聯(lián)邦快遞的入駐使這個不起眼的小城市成了世界級的貨運樞紐之一，同時也帶動了其周邊高新產(chǎn)業(yè)群體的興起，與之相關(guān)聯(lián)的物流業(yè)、制造業(yè)、醫(yī)療服務(wù)業(yè)、計算機維修、旅游業(yè)等產(chǎn)業(yè)都得到了迅速發(fā)展。

時光流轉(zhuǎn)，密西西比河上的運棉船如今船影寥寥，孟菲斯卻依然充滿活力。

按照規(guī)劃，順豐貨運港周邊也將布局臨空指向性較強的產(chǎn)業(yè)，如航空物流、高科技制造、信息及高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、公共倉儲業(yè)等。照此發(fā)展，未來的鄂州或許會成為下一個可比肩孟菲斯的貨運專業(yè)樞紐。

（摘自《看天下》2016年第12期）