呂亞濱

山東省公路檢測中心

淺析公路施工中混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用

呂亞濱

山東省公路檢測中心

在公路工程建設(shè)中，混凝土路面施工技術(shù)是路面施工中非常常用的一種技術(shù)形式，其直接影響著工程的質(zhì)量，因此進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)其的研究非常有必要。本文分析了公路施工中混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用。

公路施工；混凝土路面；施工技術(shù)；應(yīng)用

1、公路施工中混凝土路面施工的技術(shù)的優(yōu)勢

近年來，隨著改革開放的進(jìn)行，我國的高速公路行業(yè)發(fā)展迅速。我國目前再建的高速公路數(shù)量以及建好的公路數(shù)量正在不斷增加，并且隨著我國高速公路行業(yè)的迅速發(fā)展以及社會(huì)科技水平的發(fā)展，人們對(duì)高速公路的要求逐步提高，人們開始追求一種更加安全簡潔的高速公路。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也要求我國的交通行業(yè)的發(fā)展必須迅速，這就對(duì)高速公路的建造技術(shù)提出了更高的要求，這就意味著如何首先掌握在公路施工中先進(jìn)的混凝土路面施工，對(duì)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的作用。

公路施工中混凝土路面施工的技術(shù)與傳統(tǒng)的施工技術(shù)相比有著以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：(1)由于在施工中采用的是混凝土澆筑的手法對(duì)路面進(jìn)行處理，這就使的混凝土路面具有穩(wěn)定性好，質(zhì)量高的優(yōu)點(diǎn)，使得高速公路的使用年限增長。(2)在公路施工中混凝土路面施工的技術(shù)對(duì)路面進(jìn)行施工是由于是采用機(jī)械施工，整個(gè)施工過程對(duì)施工工人的要求低，難度小，提高了施工的效率加速了我國高速公路行業(yè)的發(fā)展。(3)混凝土路面施工的技術(shù)還具有經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，材料便宜，性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)。使得混凝土路面施工的技術(shù)成為了我國高速公路施工技術(shù)中的主流。

2、公路施工中混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1 混凝土原料選擇

在混凝土原材料選擇上，要選擇能降低混凝土絕對(duì)溫度的材料，如活性水泥。此外，要想保證混凝土質(zhì)量，可在材料中適當(dāng)添加外加劑，提高混凝土密度，減少裂縫的出現(xiàn)?；炷谅访嫘藿ǔ跗谌绻访鏈囟冗^高，容易出現(xiàn)裂縫。因此，在公路路面施工過程中，一方面，施工人員要掌握好混凝土材料配合比，另一方面，路面鋪設(shè)后采取一定的避陽措施，避免陽光暴曬和水分蒸發(fā)，提高施工質(zhì)量，減少后期維修成本。

2.2 混凝土材料配比

在實(shí)際工作中，根據(jù)具體施工要求，配制混凝土材料，確保混凝土材料配合比合理。混凝土材料配合比是混凝土施工技術(shù)的關(guān)鍵。但施工過程由于建設(shè)資金、施工人員技術(shù)影響，難以保證混凝土材料配制的合理性。要想提高混凝土施工技術(shù)，完善施工材料選擇和材料配制，確?；炷僚浜媳群侠?、科學(xué)至關(guān)重要。

2.3 混凝土攪拌

為了保證路面施工建設(shè)的順利開展，整個(gè)施工過程都要采用同樣的配合比。此外，混凝土攪拌、運(yùn)輸環(huán)節(jié)也要嚴(yán)格把關(guān)。在混凝土制作過程中，一定要保證攪拌制度合理、材料投放順序正確，保證生產(chǎn)出合格、高質(zhì)量的混凝土?；炷敛牧贤斗彭樞蛑苯佑绊懟炷林谱鞒蓴?。因此，施工人員要嚴(yán)格材料投放順序、材料配制比例，提高混凝土產(chǎn)品質(zhì)量，提升公路建設(shè)質(zhì)量。

2.4 混凝土路面攤鋪及振搗環(huán)節(jié)

混凝土路面攤鋪關(guān)系到工程最后的質(zhì)量，只有現(xiàn)場加強(qiáng)指揮調(diào)度，由專業(yè)人員進(jìn)行協(xié)調(diào)，才能保證最后的攤鋪效果，滿足施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，專業(yè)人員通過有力的協(xié)調(diào)，掌握好時(shí)間與時(shí)度，能夠有效保證攤鋪和振搗精確度。在振搗流程中，需要全面掌握好方式方法，不同的路段需要調(diào)整方法，達(dá)到施工要求，一般情況下，有三種方式可供使用，一是插入式方法，這種方式較為小眾，屬于特殊情形下才能使用的方法，應(yīng)用的范圍較小，不能大面積使用，效果一般，強(qiáng)度略顯不足；二是振動(dòng)板方式，這種方式主要是對(duì)震動(dòng)時(shí)間提出較高的要求，時(shí)間不到，則無法達(dá)到效果，硬度就會(huì)減弱；三是震動(dòng)梁振搗，這種方法可大面積作業(yè)時(shí)使用，能夠保證路面平整。不論是何種方法，在混凝土路面攤鋪和振搗過程中，一定要控制好振搗時(shí)間和質(zhì)量，避免出現(xiàn)缺漏情況，保證工程建設(shè)質(zhì)量。

2.5 混凝土路面養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)

混凝土養(yǎng)護(hù)能夠進(jìn)一步提升混凝土強(qiáng)度，確保施工質(zhì)量，這個(gè)環(huán)節(jié)非常重要，是混凝土路面施工完畢后最重要工作任務(wù)，及時(shí)有效的養(yǎng)護(hù)，能夠從根本上避免出現(xiàn)問題，特別是容易出現(xiàn)的路面裂縫、起殼病害，要通過養(yǎng)護(hù)規(guī)避問題。養(yǎng)護(hù)時(shí)，要掌握好時(shí)間，通過灑水的方式，使混凝土強(qiáng)度不斷增加，這種灑水的方法是最常用也較為簡單的方法，被廣泛運(yùn)用，灑水方式操作簡單、成本較少、工序簡便。通過灑水，可以保證混凝土表面濕潤，降低溫度，避免水分快速蒸發(fā)導(dǎo)致松散。一些水源缺少的區(qū)域，是不能使用灑水的方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的，那么就需要使用其他有效方法達(dá)到養(yǎng)護(hù)目的，可以在剛施工完成的混凝土路面上蓋一層塑料薄膜，保證水分不能快速分散，也能起到事半功倍的良好養(yǎng)護(hù)效果。

3、混凝土路面施工技術(shù)的質(zhì)量控制

3.1 工藝控制

在施工前，應(yīng)該做好相應(yīng)的人員培訓(xùn)和技術(shù)交底工作，確保施工人員和現(xiàn)場管理人員都能夠熟悉水泥混凝土路面施工技術(shù)的工藝流程和質(zhì)量要點(diǎn)，強(qiáng)化施工階段的管理和控制，引入崗位責(zé)任制度、人員旁站制度以及獎(jiǎng)懲制度等，引導(dǎo)施工人員樹立良好的責(zé)任意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行施工作業(yè)，確保施工質(zhì)量能夠滿足公路工程的設(shè)計(jì)要求。

3.2 質(zhì)量檢測

質(zhì)量檢測對(duì)于施工質(zhì)量的控制同樣意義重大。對(duì)于施工單位而言，在每一個(gè)環(huán)節(jié)施工結(jié)束后，都應(yīng)該進(jìn)行自檢工作，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的不足和問題，采取相應(yīng)的處理措施。在施工結(jié)束后，施工單位、監(jiān)理單位以及建設(shè)單位應(yīng)該共同做好施工質(zhì)量的檢測，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量不合格現(xiàn)象，應(yīng)該要求施工單位立即進(jìn)行返修處理，直到施工質(zhì)量能夠滿足相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為止。

總之，混凝土路面是當(dāng)前公路施工中一種常見的路面結(jié)構(gòu)形式，具有非常顯著的特點(diǎn)，能夠有效提升公路的使用性能和使用壽命，因此進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)其施工技術(shù)的研究非常有必要。

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