劉 崇

身份證號(hào)碼：230104198910230412

淺析市政道路施工中的軟土地基處理技術(shù)

劉 崇

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近年來，隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，城市道路所面臨的壓力也在不斷加大，因此，對(duì)于市政道路改建工程施工要求越來越嚴(yán)格，軟土地基作為市政道路施工過程中最常見的難點(diǎn)之一，常常成為影響道路施工的重點(diǎn)。軟基施工是市政道路施工中不可避免的問題，所以在市政道路施工中，只有切實(shí)強(qiáng)化軟基處理，才能從根本上確保工程質(zhì)量。因此，本文通過軟土地基處理中的主要技術(shù)及其注意事項(xiàng)進(jìn)行探討，旨在為后續(xù)的相關(guān)施工提供保障，切實(shí)優(yōu)化和完善施工質(zhì)量。

市政道路施工；軟土地基；處理技術(shù)

軟土地基是市政道路施工中一種常見的地基，所以為了更好地強(qiáng)化對(duì)其的處理，我們必須切實(shí)掌握其技術(shù)要點(diǎn)，并在工程施工中切實(shí)加強(qiáng)對(duì)其應(yīng)用，才能夯實(shí)工程質(zhì)量。

1 軟土地基處理中存在的問題

1.1 在實(shí)際地質(zhì)調(diào)查過程中的深度不夠

軟土層的分布和厚度沒有準(zhǔn)確把握，導(dǎo)致市政道路建設(shè)嚴(yán)重的沉降和不均勻沉降，導(dǎo)致構(gòu)件開裂等問題。地質(zhì)勘探深度大，地質(zhì)調(diào)查結(jié)果可靠性低，容易對(duì)軟土的性質(zhì)進(jìn)行判斷，從而導(dǎo)致設(shè)計(jì)誤差，造成嚴(yán)重的沉降或不均勻沉降的裂縫現(xiàn)象，工程事故。

1.2 軟土的承載力低

由于軟土地基承載力較低，導(dǎo)致無法承受太大的壓力，因此，一旦破壞會(huì)導(dǎo)致地基失穩(wěn)，造成地基大，沉降量大，沉降不均勻，造成路面結(jié)構(gòu)的破壞。

1.3 軟土地基處理不當(dāng)

由于軟土的沉降特性決定了軟地基的處理難度。軟土內(nèi)部的土壤顆粒，地基含水量高，內(nèi)部土壤顆粒之間的間隙較大，影響基礎(chǔ)整體穩(wěn)定性。由于施工不當(dāng)或施工質(zhì)量不高，會(huì)使道路過多的沉降和不均勻沉降，破壞路面的結(jié)構(gòu)。針對(duì)軟土地基的問題，施工企業(yè)需要結(jié)合不同厚度的軟土層間隙，采取科學(xué)有效的處理手段，為后續(xù)施工打下基礎(chǔ)。

2 市政道路地基施工原則

市政道路地基處置關(guān)乎到后續(xù)的路面施工質(zhì)量，為此，加強(qiáng)地基處置是從根本上提高市政道路質(zhì)量的唯一方法，在實(shí)際的施工過程中我們需要從以下幾個(gè)方面著手： 第一，通過固化來達(dá)到較好的應(yīng)力效果。在具體的處置過程中以多種手段進(jìn)行夯實(shí)為對(duì)應(yīng)目標(biāo)，使其達(dá)到沉降系數(shù)下降、土壤應(yīng)力增加的根本目的。第二，強(qiáng)化軟土地基處置，提升應(yīng)力。除了持續(xù)的機(jī)械應(yīng)力之外，路面車輛通行過程中還會(huì)產(chǎn)生一定的震動(dòng)，此種震動(dòng)在不斷累積的過程中能夠使得土壤結(jié)果進(jìn)一步松散，并形成類似流體的土壤動(dòng)力學(xué)狀態(tài)。而采用合理的強(qiáng)化模式能夠壓縮土壤空間、排解土壤水分，進(jìn)而達(dá)到避免液化、震動(dòng)性形變的根本目的。第三，確保壓實(shí)，控制壓縮比。在實(shí)際的地基處置過程中，通過土壤壓實(shí)等技術(shù)來徹底改變土壤結(jié)構(gòu)，使得土壤特性發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。以此來控制原本地基中的土壤壓縮比。從而避免由于外部機(jī)械應(yīng)力而導(dǎo)致的地基損傷。

3 軟土地基處理技術(shù)

3.1 換填法

換填技術(shù)其原理主要是將全部或部分軟土置換為具有透水性強(qiáng)和強(qiáng)度比較高的土。就其加固原理而言，主要是確保墊層承受上部較大的應(yīng)力，而軟土層則承受較小應(yīng)力，也主要是根據(jù)附加應(yīng)力的分布規(guī)律而加固。就其實(shí)施要點(diǎn)而言，主要是對(duì)軟土實(shí)施全部開挖換填，但是全部開挖換填主要適用于厚度為3m 以內(nèi)的軟土層，且路基有短期內(nèi)需要填筑的特別要求，主要是將軟土全部挖開清除再填筑砂礫層。但是在換填材料方面應(yīng)具有良好的透水性，常見的材料主要有砂、砂礫，因?yàn)檫@些材料具有足夠的承載力，且具有較強(qiáng)的透水性。

3.2 表層排水法

當(dāng)?shù)乇硗翆雍窟^大而導(dǎo)致軟土地基時(shí)，則可運(yùn)用表層排水法來解決。在進(jìn)行填土施工之前，為了能夠?qū)⒌乇硭耆懦?，需要在地表面處開挖溝槽進(jìn)行排水。一方面，可以降低地基表層土層部分的含水量，這樣更加有利于防止出現(xiàn)地表侵蝕現(xiàn)象，在基礎(chǔ)施工中，能避免基礎(chǔ)積水，后期出現(xiàn)基礎(chǔ)沉降等嚴(yán)重影響地基基礎(chǔ)質(zhì)量的問題；另一方面，也為施工機(jī)械順利進(jìn)行提供了條件。此外，在施工過程中宜采用透水性好的砂礫或碎石，以保證開挖的溝槽能夠起到盲溝的效果。

3.3 高強(qiáng)度夯實(shí)法

由于軟土地基的特點(diǎn)，為提高整個(gè)地基的強(qiáng)度水平，可以采取高強(qiáng)度的夯實(shí)法。利用高強(qiáng)度夯實(shí)的方式將軟土地基中的部分水分快速有效的擠壓出地基部分，降低地基土層中的縫隙，提高整個(gè)地基的質(zhì)量，保持穩(wěn)定性。實(shí)際應(yīng)用過程中技術(shù)人員需要對(duì)作業(yè)區(qū)域的實(shí)際狀況進(jìn)行全面檢查，了解作業(yè)區(qū)域的實(shí)際數(shù)據(jù)資料，經(jīng)過分析研究選擇應(yīng)用最適合的夯實(shí)施工流程，保證技術(shù)應(yīng)用發(fā)揮最好的效果。夯實(shí)處理環(huán)節(jié)根據(jù)科學(xué)性原則推進(jìn)，符合施工正常規(guī)律展開，不可隨意的采取措施。對(duì)于軟土地基部分進(jìn)行夯實(shí)，每一處夯實(shí)度要保持一致，防止遺漏。

3.4 加載法

加載法主要面向于軟土地基沉降方面，其目的主要是為了增加地基強(qiáng)度，進(jìn)而有效避免相關(guān)構(gòu)造物的沉降。一般而言，促進(jìn)地基固結(jié)沉降所采取的方式主要有增加總壓、降低土中間隙的水壓、增大有效壓力等，而在實(shí)施過程中則必須確保地基處于穩(wěn)定狀態(tài)。

3.5 敷墊材料法

在地基土層不均勻的地方可以使用敷墊材料法。因?yàn)檫@種地方經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)側(cè)向變位、局部不均勻的沉降等情況。敷墊材料一般都具有抗剪和拉抗性，要想解決這些問題，可以充分利用這種特性，有效控制側(cè)向變化以及地基局部沉降，使施工能夠順利進(jìn)行。

綜上所述，軟土地基是市政道路施工中比較重要的問題，軟土地基的處理不善將會(huì)為市政施工帶來嚴(yán)重的影響，為了促進(jìn)城市道路建設(shè)，需要在實(shí)際的市政施工中，應(yīng)用換填技術(shù)、表層排水技術(shù)、夯實(shí)加固技術(shù)等對(duì)軟土地基進(jìn)行有效處理，從而對(duì)軟地基進(jìn)行加固，保證施工工作的繼續(xù)進(jìn)行。

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