孔志明

身份證號：321028197407235228

關(guān)于路橋工程試驗(yàn)檢測工作的重要性和實(shí)踐研究

孔志明

身份證號：321028197407235228

在調(diào)查研究的基礎(chǔ)之上，總結(jié)我國路橋工程檢測工作的相關(guān)情況，我國現(xiàn)階段路橋工程建設(shè)還存在很多不足之處，針對這一系列問題提出了一些建議和策略，著重從實(shí)踐的角度出發(fā)，采取有效的措施提高實(shí)驗(yàn)檢測的效率。工程試驗(yàn)檢測工作質(zhì)量關(guān)系到工程施工質(zhì)量隱患及安全隱患的及時(shí)發(fā)現(xiàn)，則各部門應(yīng)該強(qiáng)化對工程試驗(yàn)檢測重要性及必要性的認(rèn)識，提高試驗(yàn)檢測責(zé)任心，并積極履行相關(guān)職責(zé)，本文從影響實(shí)驗(yàn)檢測方面的問題進(jìn)行了分析探討，并提出了集體的解決措施，希望在以后的實(shí)際工作中能起到一定的作用。

路橋工程；試驗(yàn)檢測；實(shí)踐研究

1 、路橋工程實(shí)驗(yàn)檢測的重要性

實(shí)驗(yàn)檢測檢驗(yàn)是保證正確施工的前提，路橋工程試驗(yàn)檢測在工程施工質(zhì)量檢測中發(fā)揮著重要的作用，它通過檢測工程項(xiàng)目或特定工程，以檢測結(jié)果為依據(jù)，對特定工程質(zhì)量是否符合相關(guān)要求作出合理判斷。工程質(zhì)量管理包括路橋工程實(shí)驗(yàn)檢測工作，并且被認(rèn)為是路橋工程施工質(zhì)量評定與驗(yàn)收的必要環(huán)節(jié)。一旦路橋工程試驗(yàn)檢測工作開展順利，會(huì)促使檢測部門對新材料﹑新工藝做具體詳細(xì)的檢測與分析并更好地運(yùn)用于實(shí)驗(yàn)中，形成一種良性循環(huán)。

2 、路橋工程試驗(yàn)檢測工作相影響因素

路橋工程屬于露天野外作業(yè)，區(qū)別于室內(nèi)工作，容易受到外界自然因素的影響。例如水文條件﹑氣候條件和工程地質(zhì)狀況等因素都會(huì)對路橋工程質(zhì)量造成不同程度的影響。另外，在路橋工程建設(shè)中，一些人為因素也會(huì)對路橋試驗(yàn)檢測工作帶來消極的影響，以下是從管理方面的角度出發(fā)，對幾方面的影響因素做了具體的分析：

2.1 施工單位方面的影響

施工單位是保障工程質(zhì)量的主要力量，在路橋工程實(shí)驗(yàn)檢測中往往會(huì)因?yàn)槭┕挝幌嚓P(guān)人員的專業(yè)能力有限和責(zé)任意識淡薄對路橋建設(shè)造成一些消極影響。例如抽取的樣本不具代表性，使得實(shí)驗(yàn)檢測抽取的樣品與無法真實(shí)地反映工程的質(zhì)量，這樣就會(huì)導(dǎo)致路橋工程的質(zhì)量問題得不到解決，實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)價(jià)值不大。路橋工程無論是在是施工過程中還是在使用過程中，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題就會(huì)造成無法估量的損失。

2.2 監(jiān)理部門工作不扎實(shí)

監(jiān)理部門是控制整個(gè)工程質(zhì)量重要的力量，監(jiān)理部門在路橋設(shè)施建設(shè)方面也發(fā)揮著巨大的作用并承擔(dān)著相應(yīng)的責(zé)任，它對路橋施工建設(shè)工程和檢測過程都具有監(jiān)理職責(zé)。但是某些監(jiān)理部門仍然存在一些問題，例如監(jiān)理體系不夠完善，不正之風(fēng)愈演愈烈等，行賄受賄等情況的發(fā)生，從而導(dǎo)致工程質(zhì)量不過關(guān)，施工工作和試驗(yàn)檢測工作都沒有嚴(yán)格進(jìn)行，監(jiān)理部門應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

3 、工程試驗(yàn)檢測工作強(qiáng)化措施

3.1 加強(qiáng)對材料的檢測

工程所需要的各種材料是路橋工程施工的基礎(chǔ)?；诖吮仨殗?yán)格管理路橋工程所需要的各種材料。例如砂石﹑水泥等，對這些材料進(jìn)行不定時(shí)的抽樣調(diào)查是非常有必要的，通過此行動(dòng)可以真實(shí)地反映出工程所需要材料的合格程度，這有利于保證路橋設(shè)施工程的質(zhì)量。對于一些特殊材料也需要按照常規(guī)檢測，工程施工過程中需要臨時(shí)使用的新材料﹑新工藝及新技術(shù)也要進(jìn)行嚴(yán)格檢測，并且要確保實(shí)驗(yàn)結(jié)果的精確性，只有實(shí)驗(yàn)結(jié)果與相關(guān)要求一致時(shí)，這些新材料才可以投入使用。

3.2 施工階段質(zhì)量控制

路橋工程試驗(yàn)檢測工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)為對工程施工階段質(zhì)量檢測及控制，原因是施工單位協(xié)作主體多元化。就施工方案而言，施工單位并未完全認(rèn)識到其重要性，且施工人員對施工方案的執(zhí)行力度也較弱。由此可以得出，施工階段成為了施工質(zhì)量隱患的高發(fā)區(qū)。路橋工程施工質(zhì)量控制體系涵蓋了政府監(jiān)督﹑施工單位監(jiān)督等。施工單位應(yīng)該建立健全試驗(yàn)檢測制度，并創(chuàng)建工地試驗(yàn)室，且配備足夠數(shù)量的﹑綜合素養(yǎng)高的試驗(yàn)檢測人員。監(jiān)理單位應(yīng)該嚴(yán)格落實(shí)“事前﹑事中﹑事后”三層監(jiān)理。其中“事前”監(jiān)理尤其重要，對于可能存在的問題應(yīng)該及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并及時(shí)作出處理意見。

3.3 注重監(jiān)理的工作效果

路橋工程試驗(yàn)檢測工作監(jiān)理過程中，應(yīng)該對監(jiān)理中心實(shí)驗(yàn)室各實(shí)驗(yàn)設(shè)備合理利用，并嚴(yán)格控制工程施工質(zhì)量，其中，最為有效的質(zhì)量控制手段為試驗(yàn)檢測。工程施工階段，通過試驗(yàn)檢測，若發(fā)現(xiàn)送檢樣品與既定目標(biāo)存在出入，質(zhì)檢部門應(yīng)該如實(shí)填寫返工單及追修單。待檢驗(yàn)結(jié)果審批后，應(yīng)該責(zé)令施工單位及時(shí)進(jìn)行追修或返修施工。待工程問題部位追修會(huì)返修完畢，二次檢驗(yàn)也是十分必要的。監(jiān)督單位應(yīng)該充分發(fā)揮其監(jiān)督職能，對工程施工階段各環(huán)節(jié)“及時(shí)抽檢﹑及時(shí)驗(yàn)收﹑及時(shí)評定”，此外，監(jiān)督單位﹑檢測部門及施工各單位應(yīng)該積極配合，及時(shí)解決發(fā)現(xiàn)的問題，從而保證解決問題的時(shí)效性。

3.4 建立實(shí)驗(yàn)檢測人員崗位責(zé)任制

在路橋工程實(shí)驗(yàn)檢測工作中，每個(gè)工作人員的作用都是不可忽視的。路橋?qū)嶒?yàn)檢測工作是否能夠保質(zhì)保量，關(guān)鍵還是取決于工作人員自身的綜合素質(zhì)，如果工作人員有較高的工作素質(zhì)，就會(huì)對路橋試驗(yàn)檢測工作有極大的促進(jìn)作用，盡職盡責(zé)地完成試驗(yàn)檢測工作，反之，則不利于實(shí)驗(yàn)檢測工作的順利開展。由此可以看出人事管理非常重要，對相關(guān)工作人員實(shí)行崗位責(zé)任制是一個(gè)可行的辦法，這一制度會(huì)對各個(gè)工作人員的各種工作環(huán)節(jié)作出非常細(xì)化的規(guī)定，責(zé)任到每一個(gè)人。另外，這種制度也有利于對工作人員的考核，根據(jù)工作人員的具體表現(xiàn)對工作人員的工資和獎(jiǎng)勵(lì)進(jìn)行合理發(fā)放，以增強(qiáng)工作人員的責(zé)任心和工作積極性。

4 、結(jié)語

根據(jù)以上分析，路橋工程中的實(shí)驗(yàn)檢測工作對整個(gè)路橋工程的質(zhì)量有著至關(guān)重要的作用。這不僅僅是因?yàn)槠淠軌驗(yàn)楸Ｕ辖煌üこ藤|(zhì)量打下良好的基礎(chǔ)，更是因?yàn)槠淠軌蚴沟闷髽I(yè)借助于此提升相關(guān)施工技術(shù)，進(jìn)而使得交通工程可以為我國社會(huì)主義現(xiàn)代化事業(yè)建設(shè)作出積極貢獻(xiàn)。因此要加強(qiáng)檢測方面的工作，并且嚴(yán)格要求相關(guān)工作人員做好自己的本職工作，恪盡職守，不斷提升自身專業(yè)水平基礎(chǔ)上積極鉆研，從而為促進(jìn)我國交通工程試驗(yàn)檢測工作質(zhì)量貢獻(xiàn)力量。

[1]趙海霞.關(guān)于路橋工程試驗(yàn)檢測工作的重要性和實(shí)踐研究[J].交通世界(建養(yǎng).機(jī)械)，2016，15：64-65.

[2]李珂.交通工程試驗(yàn)檢測工作的重要性[J].河南建材，2016，05：215. [3]趙海霞.關(guān)于路橋工程試驗(yàn)檢測工作的重要性和實(shí)踐研究[J].交通世界，2016，15：64-65.