巴神

12月的西雙版納，氣候宜人，溫潤(rùn)的空氣使我們習(xí)慣北方冬天的人復(fù)蘇，持續(xù)感冒的我竟然在落地西雙版納之后沒(méi)事了，這對(duì)于我來(lái)說(shuō)再好不過(guò)了，因?yàn)槲疫@次來(lái)到西雙版納的目的是體驗(yàn)林肯的全尺寸SUV NAVIGATOR。

2014年正式進(jìn)入中國(guó)的林肯品牌已經(jīng)陸續(xù)引進(jìn)了多款車型，包括一款豪華中級(jí)轎車MKZ，兩款SUV MKC、MKX，從車身尺寸來(lái)看，這兩款SUV有著比較中等的身材，車長(zhǎng)都在5m以內(nèi)，基本屬于城市SUV的感覺(jué)。而這次的Big Guy可就不一樣了，它的車身長(zhǎng)度達(dá)到了5269mm，寬度和高度分別為2001mm和1981mm，什么叫全尺寸SUV，大家光看車身參數(shù)就可以感受到了。這么一個(gè)大家伙看起來(lái)真的非常氣派，近乎兩米的車高估計(jì)也只有姚明才可以小看它，對(duì)于一般駕駛者來(lái)說(shuō)，在上車的時(shí)候自動(dòng)彈出的迎賓踏板會(huì)讓你有一種進(jìn)入某種特戰(zhàn)車的感覺(jué)，我相信大部分男士都會(huì)瞬間被 NAVIGATOR打動(dòng)，除非你對(duì)你的駕駛技術(shù)沒(méi)信心。

事實(shí)就是這樣，這款NAVIGATOR的主要客戶群體就是那群對(duì)于大車有著特殊愛(ài)好的男士，像是電影演員胡軍，據(jù)說(shuō)他就是在美國(guó)自駕游的時(shí)候租到了NAVIGATOR，從此之后開始關(guān)注的這款車型，前不久他成為了NAVIGATOR的首位中國(guó)車主?？梢哉f(shuō)林肯的這款車型將美國(guó)全尺寸SUV應(yīng)有的那種霸氣感覺(jué)做到了極致，它有著寬厚的車身、非常適合巡航的舒適性底盤調(diào)校、柔軟的座椅、大到讓人吃驚的內(nèi)部空間、足夠的通過(guò)性，每一項(xiàng)都是會(huì)觸及到特定人群的內(nèi)心需求。在很多的美國(guó)電影中，這類車型也經(jīng)常能夠看到，比如FBI探員們經(jīng)常駕駛的那些巨大號(hào)SUV。通過(guò)電影的植入，這類車型霸氣凌人的感覺(jué)已經(jīng)潛移默化地扎根于男人的腦海，誰(shuí)不想自己偶爾也意淫一下自己成為電影中拯救美女的英雄呢，獲得道具最簡(jiǎn)單的方式就是擁有一輛NAVIGATOR。

Ok，意淫到此結(jié)束，我們來(lái)詳細(xì)地看看這款全尺寸SUV所擁有的特點(diǎn)。首先，它的內(nèi)部有7個(gè)座位，采用2+2+3式布局，又是一款7座SUV，為什么說(shuō)又呢？因?yàn)榍安痪梦覄倓傇囻{過(guò)的發(fā)現(xiàn)神行也有7座車型，如果把發(fā)現(xiàn)神行的內(nèi)部空間比成小LOFT，NAVIGATOR的內(nèi)部空間就是大別墅。它的這種內(nèi)部座椅安排與本期driven中東風(fēng)本田的新款艾力紳完全一樣，第二排也是兩個(gè)獨(dú)立的座椅，中間是過(guò)道，通向第三排，這樣更加方便第三排乘客的上下車，同時(shí)還可以保證第二排座椅舒適性最大化，我個(gè)人非常喜歡這種布局。重點(diǎn)是第三排座椅，別看NAVIGATOR采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，但是由于它采用了多連桿的獨(dú)立后懸架，同時(shí)把后差速器放在兩根縱梁之間，所以正處于后軸上方第三排地板就不會(huì)受到下方機(jī)械結(jié)構(gòu)的影響，也就說(shuō)第三排乘客的坐姿與前兩排乘客沒(méi)什么差別，可以非常舒服地享受旅途。還有一點(diǎn)就是因?yàn)樗能嚿黹L(zhǎng)度達(dá)到了 5269mm，所以在第三排座椅全部使用時(shí)，它的行李箱空間還會(huì)得到比較可觀的保留。

剛剛引入的這款NAVIGATOR已經(jīng)是它的第四代產(chǎn)品，從1998年上市的第一代產(chǎn)品開始，NAVIGATOR一直堅(jiān)持使用大排量的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)隨著時(shí)代的發(fā)展需求，新款的NAVIGATOR更換了一款3.5L排量的V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，注意是雙渦輪，而不是單渦輪雙渦管。它的最大輸出功率為261kW，最大輸出扭矩為576Nm，不過(guò)這個(gè)最大扭矩會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500rpm的時(shí)候才能達(dá)到，這點(diǎn)與目前動(dòng)輒就1500rpm輸出最大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)有所區(qū)別，可以看出這款雙渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩輸出有些靠后。不過(guò)大家不要光看數(shù)據(jù)，我在試駕過(guò)程中特意感受這款NAVIGATOR車型在低速時(shí)的動(dòng)力，完全沒(méi)有問(wèn)題，不用很深的油門踏板，它就可以有充足的加速動(dòng)力，實(shí)際路況下扭矩的發(fā)揮真的不錯(cuò)。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)了2000rpm之后，后續(xù)的扭矩輸出峰值可以讓它的動(dòng)力有更強(qiáng)的銜接。如果油門保持的適當(dāng)，6速手自一體的變速器更加愿意放在更高的擋位，基本上在2000rpm的時(shí)候就會(huì)自動(dòng)加擋，當(dāng)然換擋動(dòng)作非常平順，讓人感覺(jué)略顯不便的是這款變速器還是采用了擋把側(cè)面按鍵的手動(dòng)模式，這個(gè)使用起來(lái)真的不太順手。另外，變速器有低速擋限制擋，包括1擋、2擋，這種設(shè)置更加適合越野路況。

在鋪裝公路上行駛，前后獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)讓它可以在一定程度上彌補(bǔ)采用非承載車身車輛的短板，加入的動(dòng)態(tài)懸架調(diào)整系統(tǒng)屬于錦上添花，三種懸架模式車主可以根據(jù)路況自由選擇，舒適的懸架適合直線的高速公路，緊致的懸架適合多彎的山路，不過(guò)我一般都會(huì)把它放在標(biāo)準(zhǔn)模式上，因?yàn)檎{(diào)節(jié)的時(shí)候需要通過(guò)方向盤左側(cè)的按鍵進(jìn)入幾級(jí)菜單，還不如直接給我個(gè)懸架模式按鍵。電動(dòng)助力方向盤其實(shí)并沒(méi)有預(yù)期的那么輕松，不過(guò)這樣也好，這么個(gè)龐然大物要是配上一個(gè)特別輕柔的助力系統(tǒng)總感覺(jué)會(huì)怪怪的，當(dāng)然也不會(huì)太重，女生駕駛沒(méi)有問(wèn)題，前提是她們?nèi)绻敢怦{駛的話。

上文中也提到了這款車采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，一提到這種車身結(jié)構(gòu)，大家腦海中第一個(gè)想到的可能就是越野。沒(méi)錯(cuò)，這種車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)非常明顯，可以保證車輛有更好的底盤剛性，同時(shí)還可以獲得出色的底盤離地間隙，所以在通過(guò)西雙版納山間的越野路面時(shí)，NAVIGATOR給了我充足的駕駛信心，我不用擔(dān)心那些被泥水浸泡的深車轍對(duì)它的地盤構(gòu)成威脅，我甚至覺(jué)得應(yīng)該再找一些更爛的路來(lái)挑戰(zhàn)一下NAVIGATOR的能力，說(shuō)挑戰(zhàn)可能不太合適，因?yàn)樗恼嬲龑?shí)力貌似都沒(méi)有發(fā)揮出來(lái)。另外，它的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)得也非常穩(wěn)定，電腦對(duì)于中央差速器驅(qū)動(dòng)力的分配非常精準(zhǔn)，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)有力的扭矩輸出，在攀爬一些泥土路時(shí)即使出現(xiàn)部分車輪打滑，在不打滑的車輪上還是可以保證有足夠的驅(qū)動(dòng)力。除此之外，這種車還有出色的牽引能力，它的最大牽引重量為 3900kg，這個(gè)重量可比這款車的重量還要重將近1t。沿海城市的富豪們看到這個(gè)肯定會(huì)非常動(dòng)心了，休息的時(shí)候約上朋友一起駕駛著NAVIGATOR，后面拖個(gè)游艇，找個(gè)清凈的海岸一起享受一下男人的樂(lè)趣。