羅建煥

（廣東省佛山市高明區(qū)公路局公路管養(yǎng)中心，廣東 佛山 528513）

德國戴納派克3噸雙鋼輪壓路機(jī)維修方法探討

羅建煥

（廣東省佛山市高明區(qū)公路局公路管養(yǎng)中心，廣東 佛山 528513）

雙鋼輪壓路機(jī)在瀝青路面施工中具有重要作用，其運(yùn)行性能在根本上決定了公路結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量。因此需要重點(diǎn)分析運(yùn)行狀態(tài)，總結(jié)以往經(jīng)驗(yàn)，確定各類問題發(fā)生的原因，有針對(duì)性選擇方法進(jìn)行有效維修，避免因性能不良而影響工程施工質(zhì)量。文章以德國戴納派克3噸雙鋼輪壓路機(jī)為例，重點(diǎn)分析常見問題，通過利用專業(yè)檢測(cè)技術(shù)，確定壓路機(jī)運(yùn)行狀態(tài)后，選擇有效技術(shù)進(jìn)行維修。

雙鋼輪壓路機(jī)；維修技術(shù)；狀態(tài)檢測(cè)

雙鋼輪壓路機(jī)作為一種壓實(shí)施工機(jī)械，被廣泛應(yīng)用于各類工程的壓實(shí)作業(yè)中。通過專業(yè)處理后，提高工作面密實(shí)度，保證工程結(jié)構(gòu)具有較高的強(qiáng)度與剛度，可以達(dá)到工程專業(yè)施工標(biāo)準(zhǔn)。因此需要重視雙鋼輪壓路機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的管理，總結(jié)以往經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)壓路機(jī)存在的問題。并由專業(yè)人員采取方法確定問題發(fā)生原因，通過有效技術(shù)進(jìn)行維修，確保其維持在良好的作業(yè)狀態(tài)。

1 德國戴納派克3噸雙鋼輪壓路機(jī)功能概述

德國戴納派克3噸雙鋼輪壓路機(jī)與同類型設(shè)備相比，具有較大的優(yōu)勢(shì)，良好的壓實(shí)性能為產(chǎn)品傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。所有參數(shù)的設(shè)計(jì)完全依據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，其中靜線壓力對(duì)壓實(shí)效果影響最大，在實(shí)際作業(yè)中完全可以達(dá)到壓實(shí)效果。戴納派克產(chǎn)品為前叉后銷式結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)框架式支撐結(jié)構(gòu)形式不同，這樣既可以滿足后輪轉(zhuǎn)向需求，同時(shí)又可以根據(jù)施工作業(yè)實(shí)際需求，選擇和組合不同轉(zhuǎn)向方式，有效降低了轉(zhuǎn)彎半徑，可以適應(yīng)更多作業(yè)工況。路緣位置施工時(shí)，可以更有效的將輪痕消除，即便是遇到軟土邊緣工況，作業(yè)時(shí)也不會(huì)對(duì)物料產(chǎn)生外側(cè)推移，從根本上提高工程壓實(shí)效果。另外，還配置了高靈敏度的液壓系統(tǒng)，作業(yè)時(shí)操作反應(yīng)更為迅速，可以更好的達(dá)到人機(jī)結(jié)合效果。結(jié)構(gòu)設(shè)置更為緊湊，駕駛員在作業(yè)時(shí)能夠看到前后1m距離情況，更好地躲避障礙物，避免影響施工效果，且可以減少安全事故的發(fā)生[1]。同時(shí)，科學(xué)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，還可以操作壓路機(jī)左右移動(dòng)作業(yè)，駕駛員可以更直觀的確定鋼輪邊緣，便于下一步驟的實(shí)施。

2 雙鋼輪壓路機(jī)結(jié)構(gòu)性能要求

2.1 壓實(shí)性能

壓實(shí)性能為雙鋼輪壓路機(jī)的基礎(chǔ)功能，反映了工程最終作業(yè)效果，包括平整度、壓實(shí)度、均勻性等。與其他類型壓路機(jī)相比，雙鋼輪壓路機(jī)多用于瀝青路面的面層壓實(shí)施工，壓實(shí)度有著十分嚴(yán)格的要求。如果雙鋼輪壓路機(jī)壓實(shí)性能存在缺陷，勢(shì)必會(huì)對(duì)最終施工效果產(chǎn)生影響。例如壓實(shí)作業(yè)中，集料碾壓不均勻或者集料破裂，而降低路面平整度，影響后期行車安全性與舒適性，同時(shí)還容易出現(xiàn)擁包、松散、推移等質(zhì)量病害。利用雙鋼輪壓路機(jī)對(duì)薄層路面或者橋面鋪裝作業(yè)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生較大的沖擊。損壞表層集料從而出現(xiàn)壓碎現(xiàn)象，嚴(yán)重破壞集料級(jí)配特性，尤其是對(duì)于特殊結(jié)構(gòu)混合料、集料影響更為明顯。為保證壓實(shí)效果，需要保證壓路機(jī)具有良好的壓實(shí)性能，且按照專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。根據(jù)壓路機(jī)自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，設(shè)定工作參數(shù)，包括碾壓溫度、運(yùn)行速度、鋪層厚度等，避免因振動(dòng)沖擊間隔或減振性能設(shè)置不當(dāng)出現(xiàn)諧振和拍振問題，影響路面平整度[2]。

2.2 工作參數(shù)

想要充分發(fā)揮雙鋼輪壓路機(jī)的功能，必須提前設(shè)定工作參數(shù)，包括工作質(zhì)量取值、振動(dòng)參數(shù)、行駛速度等。①碾壓速度對(duì)作業(yè)效率和壓實(shí)效果有著關(guān)鍵影響，應(yīng)在保證壓實(shí)效果的同時(shí)，提高工作效率。采用較低碾壓速度，可以向鋪層材料傳遞較大能量，影響施工材料結(jié)構(gòu)。但是也會(huì)造成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)無法持續(xù)進(jìn)行，降低壓實(shí)質(zhì)量。而較高碾壓速度雖然可以提高作業(yè)效率，但容易出現(xiàn)物料推移問題，降低壓實(shí)平整度；②振幅與頻率的設(shè)置是否合理決定了壓路機(jī)壓實(shí)性能，面對(duì)不同壓實(shí)材料物力性能間的差異，需要調(diào)整壓路機(jī)振幅和頻率，避免取值過低影響壓實(shí)效果，以及振幅和振動(dòng)輪振動(dòng)加速度過大，而對(duì)壓路機(jī)結(jié)構(gòu)性能和壓實(shí)效果產(chǎn)生不良影響[3]。一般雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)頻率要保持不變，減少因頻率變化造成的加速度改變，提高壓實(shí)質(zhì)量。

2.3 動(dòng)力性能

雙鋼輪壓路機(jī)爬坡能力與牽引力為動(dòng)力性能的關(guān)鍵指標(biāo)，其反映了壓路機(jī)在面對(duì)不同工況時(shí)正常行駛能力的表征，也代表了壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)特性。利用雙鋼輪壓路機(jī)作業(yè)時(shí)，需要控制好平整度，因此其最大牽引力匹配方式與其他類型壓路機(jī)有著很大差異。如果根據(jù)地面附著系數(shù)來確定最大牽引力，則壓路機(jī)便會(huì)具有較強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)性能。但是如果在作業(yè)過程中出現(xiàn)停車減速情況，很容易造成鋼輪滑移，而影響壓實(shí)效果。因此雙鋼輪壓路機(jī)最大牽引力一般應(yīng)由系統(tǒng)最大驅(qū)動(dòng)力決定，大小以滿足正常作業(yè)需求即可，且爬坡能力可以滿足平整度要求最為適宜。

3 雙鋼輪壓力機(jī)維修技術(shù)要點(diǎn)

3.1 液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障維修

（1）轉(zhuǎn)向力度不均。在實(shí)際作業(yè)中壓路機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)，存在用力時(shí)重時(shí)輕情況，即在轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，慢轉(zhuǎn)操作輕便，快轉(zhuǎn)操作沉重。為避免轉(zhuǎn)向力度不均影響壓實(shí)質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)此類問題后，需要及時(shí)采取措施處理?？梢酝ㄟ^液位觀察孔確定液壓油箱內(nèi)液面高度，確定油量是否符合作業(yè)要求。檢查轉(zhuǎn)向泵吸油管路和接頭密封性。如果壓路機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)向泵會(huì)發(fā)出“滋滋”聲音，則可基本確定該泵吸油阻力過大。將吸油濾油器拆除，會(huì)發(fā)現(xiàn)濾油器堵塞嚴(yán)重，需要更換全新濾油器，開機(jī)操作轉(zhuǎn)向是否正常，確定消除故障。

（2）轉(zhuǎn)向沉重。壓路機(jī)在作業(yè)時(shí)，無論是慢轉(zhuǎn)還是快轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤均比較沉重。一旦出現(xiàn)此類問題，需要利用壓力表與測(cè)壓口有效連接。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，將轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，觀察壓力表得到轉(zhuǎn)向壓力，并根據(jù)數(shù)值判斷轉(zhuǎn)向沉重問題是否為轉(zhuǎn)向壓力低導(dǎo)致。然后拆下轉(zhuǎn)向器溢流閥檢查是否存在磨損或者損壞問題，對(duì)損壞的構(gòu)件進(jìn)行更換，裝配后開啟壓路機(jī)試驗(yàn)操作，確定故障是否消除。如果故障消除，則可以確定該問題由溢流閥閥芯堵塞造成，清洗后便可將故障消除。

（3）轉(zhuǎn)向無動(dòng)作。如果轉(zhuǎn)向操作時(shí)無動(dòng)作，檢查轉(zhuǎn)向器內(nèi)轉(zhuǎn)向閥是否損壞，以及溢流閥彈簧是否正常，更換損壞的構(gòu)件。將轉(zhuǎn)向器拆開，檢查確定溢流閥彈簧與轉(zhuǎn)向閥閥芯，清除雜質(zhì)，重新安裝后試機(jī)，壓路機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)運(yùn)行正常。

（4）轉(zhuǎn)向動(dòng)作間斷。雙鋼輪壓路機(jī)運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)向會(huì)出現(xiàn)動(dòng)作間斷問題，時(shí)有時(shí)無，影響壓實(shí)作業(yè)效率與碾壓效果。故障表現(xiàn)為轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)向缸時(shí)動(dòng)時(shí)不動(dòng)。檢查油箱內(nèi)液面高度、油液黏度以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)是否有空氣。即通過觀察孔確定液壓油箱內(nèi)液面高度，將油量調(diào)整到作業(yè)需求程度。檢查換油記錄，是否使用過其他牌號(hào)液壓油，確定是否為油液黏度過大原因造成轉(zhuǎn)向問題。

3.2 前輪驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)維修

據(jù)資料顯示，德國戴納派克3噸雙鋼輪壓路機(jī)施工過程中，前輪驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)駐車制動(dòng)器油封漏油，前輪制動(dòng)器處于制動(dòng)狀態(tài)，前驅(qū)馬達(dá)負(fù)荷加大，使得前驅(qū)馬達(dá)柱塞、導(dǎo)軌曲面、缸體以及駐車制動(dòng)器軸磨損情況嚴(yán)重，無法正常作業(yè)。經(jīng)初步檢測(cè)后，確定壓路機(jī)馬達(dá)磨損嚴(yán)重且無法修復(fù)，必須更換缸體、柱塞、導(dǎo)軌等零件，所需費(fèi)用較多。為降低維修成本，需要優(yōu)化維修方案。具體如下：①導(dǎo)軌曲面修復(fù)。在壓路機(jī)工作壓力一定時(shí)，馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)矩與馬達(dá)排量相關(guān)，控制柱塞行程。為提高導(dǎo)軌耐磨性，可以選擇用20CrMnTi并滲碳淬火處理，硬度達(dá)到60～70HRC。按照要求對(duì)尺寸進(jìn)行精確加工，表面粗糙度優(yōu)于Ra0.8μm，將兩端平面度誤差控制在0.04mm以內(nèi)，嚴(yán)格控制孔與外端面垂直度；②柱塞修復(fù)。分解測(cè)繪馬達(dá)，為減少泄露量，最大程度縮小柱塞與缸孔間隙，同時(shí)避免過小造成柱塞卡住。保證滾珠圓度提高馬達(dá)作業(yè)穩(wěn)定性。為避免滾柱局部磨損提前失效，在修復(fù)處理后，保證滾柱可以在柱塞窩中滑動(dòng)以及導(dǎo)軌上滾動(dòng)，將滾柱與導(dǎo)軌間摩擦系數(shù)控制在規(guī)定值內(nèi)。另外，還要科學(xué)選擇柱塞材料，提高柱塞硬度、耐磨性和韌性，然后按照?qǐng)D紙進(jìn)行精確加工。

4 結(jié)束語

雙鋼輪壓路機(jī)作為多種工程施工關(guān)鍵設(shè)備，其運(yùn)行性能決定了結(jié)構(gòu)壓實(shí)效果，需要提高對(duì)其性能的管理與控制?；陔p鋼輪壓路機(jī)運(yùn)行性能要求，對(duì)常見運(yùn)行故障進(jìn)行分析，在確定問題原因的基礎(chǔ)上，采取措施進(jìn)行處理。

[1]沈建軍.雙鋼輪壓路機(jī)動(dòng)態(tài)特性分析及慣性負(fù)荷的抑制[D].長安大學(xué),2009.

[2]侯勁汝.雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)減振性能的研究[D].長安大學(xué),2011.

[3]萬漢馳.國內(nèi)外壓路機(jī)技術(shù)及市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)[J].筑路機(jī)械與施工機(jī)械化,2009,(12):20-30+9.

U415.52+1

A

2096-2789（2016）12-0125-02