摘 要：自中央電視臺(tái)財(cái)經(jīng)頻道對(duì)物流頑癥展開報(bào)道后，學(xué)術(shù)界對(duì)物流成本的關(guān)注日益提高。本文以物流成本為研究對(duì)象，探討研究物流成本的理論依據(jù)與現(xiàn)實(shí)依據(jù)，分析我國(guó)物流成本管理中存在的主要問題，并提出相應(yīng)對(duì)策。以期對(duì)我國(guó)物流成本管理提供一定的理論依據(jù)和借鑒。

關(guān)鍵詞：物流成本；物流頑癥；冰山理論

一、物流成本管理的研究意義

物流成本是在物流活動(dòng)中消耗的物流勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，物流成本管理是對(duì)物流成本進(jìn)行核算、分析、預(yù)測(cè)決策、控制的過程。物流活動(dòng)貫穿于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，物流成本也呈現(xiàn)出分散性、隱蔽性等特點(diǎn)，物流成本管理對(duì)社會(huì)效益提高起著至關(guān)重要的作用，主要體現(xiàn)以下兩個(gè)方面：

1.理論依據(jù)

（1）物流成本冰山

日本早稻田大學(xué)的教授西澤修提出企業(yè)物流成本如一座冰山，冰山上面是委托物流成本，這部分成本僅占整個(gè)冰山的三分之一，而三分之二的物流成本混雜在其他成本中，藏于水面以下，企業(yè)很難把握實(shí)際的物流成本，物流成本具有很強(qiáng)的隱蔽性。由于物流成本的這種特性，使物流成本的核算及管理非常困難。這也使物流成本管理愈加重要，只有科學(xué)合理的進(jìn)行物流成本控制，才能真正地揭示物流成本的實(shí)際情況，為企業(yè)進(jìn)行成本管理提供依據(jù)。

（2）效益背反

物流系統(tǒng)中各要素之間存在著背反關(guān)系，即任一要素成本的下降一定是以其他要素成本上升為代價(jià)的，如運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成本、倉(cāng)儲(chǔ)與包裝成本等等。從系統(tǒng)的角度對(duì)物流成本進(jìn)行管理，才能使物流總成本最低。

2.現(xiàn)實(shí)依據(jù)

物流頑癥的提出使人們對(duì)物流成本有了更深入的認(rèn)識(shí)，在降低流通成本方面，核心問題是降低物流成本。在降低流通成本方面，降低物流成本的空間非常大。物流成本高導(dǎo)致商品價(jià)格畸高，物流總費(fèi)用占GDP的比重是發(fā)達(dá)國(guó)家的2倍左右，也說明了我國(guó)物流成本管理中存在的諸多問題，這也讓我們更清楚的認(rèn)識(shí)到物流成本管理的重要性。

二、我國(guó)物流成本管理現(xiàn)狀

隨著我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，我國(guó)物流總費(fèi)用逐年上漲，十年間從2005年的3.39萬億元增長(zhǎng)到2014年的10.6萬億元，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用和總費(fèi)用占GDP比重如表及圖所示。從圖表中可知，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展快速，社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比重始終保持在16-19之間。社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比重是衡量一個(gè)國(guó)家物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度的重要指標(biāo)，它表示每產(chǎn)出1個(gè)單位的GDP所需要耗費(fèi)的物流成本額，這個(gè)指標(biāo)越高，說明物流成本耗費(fèi)越高，物流效率越低，反之亦然。該指標(biāo)每降低1個(gè)百分點(diǎn)，我國(guó)每年就可降低物流成本5000億元以上。

三、我國(guó)物流成本管理存在的問題

1.物流成本管理觀念落后

1979年，“物流”一詞傳入中國(guó)，人們對(duì)于物流的認(rèn)識(shí)也僅僅30多年，對(duì)物流成本更是缺少必要的理解，對(duì)物流成本管理的意識(shí)也較為淡薄，很多企業(yè)也沒有專門對(duì)物流成本進(jìn)行核算和控制。另外，物流成本管理存在著乘數(shù)效應(yīng)，但多數(shù)企業(yè)并沒有這樣的意識(shí)，這種落后的觀念使物流成本管理難度加大，不僅不利于物流成本核算制度的建立，更不用說物流成本的控制了。

2.物流成本核算方法不得當(dāng)

物流成本管理包括物流成本核算、分析、預(yù)測(cè)決策和控制，而物流成本核算是整個(gè)物流成本管理的基礎(chǔ)，核算是否準(zhǔn)確直接影響物流成本管理的其他內(nèi)容。目前，物流成本核算方法不合理，會(huì)計(jì)制度中并沒有物流這一單獨(dú)的核算科目，沒有對(duì)物流成本單獨(dú)進(jìn)行核算，由于存在物流成本冰山，使物流成本與其他成本混雜在一起，企業(yè)對(duì)于物流成本不能完全掌握，這也給物流成本管理造成了極大困難。

3.物流成本管理缺乏系統(tǒng)性

提到物流，多數(shù)人只會(huì)認(rèn)為物流是運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等活動(dòng)，對(duì)這些活動(dòng)都是單獨(dú)進(jìn)行管理的，缺少對(duì)物流成本的統(tǒng)一管理。物流實(shí)際是一個(gè)系統(tǒng)，包括了運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、流通加工、裝卸搬運(yùn)、信息處理活動(dòng)。系統(tǒng)中各活動(dòng)之間相互影響、相互制約，存在著效益背反，如果僅僅對(duì)某一活動(dòng)進(jìn)行管理，而不從系統(tǒng)的角度出發(fā)，就會(huì)造成某一活動(dòng)的成本下降，而其他成本又上升的情況。

四、我國(guó)物流成本管理對(duì)策

1.樹立正確的物流成本管理思想

對(duì)物流成本應(yīng)該高度重視，被認(rèn)為是“第三利潤(rùn)源”的物流應(yīng)充分被人們所認(rèn)知。物流成本管理從微觀上來說能為企業(yè)帶來利潤(rùn)，提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益，從宏觀上來說，對(duì)我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展都大有裨益。因此，從意識(shí)上就應(yīng)該重視物流成本管理，將物流成本管理當(dāng)作是企業(yè)成本管理中的重要一環(huán)，這也是做好物流成本管理的前提。

2.改進(jìn)物流成本核算方法

由于物流成本缺乏單獨(dú)的核算體系，都被分散在其他的成本項(xiàng)目中。為了更好地進(jìn)行物流成本管理，應(yīng)單獨(dú)對(duì)物流成本進(jìn)行核算，增設(shè)物流成本科目，并按物流功能或其他分類增設(shè)二級(jí)科目或三級(jí)科目。這樣可以通過記賬、報(bào)表對(duì)物流成本的實(shí)際發(fā)生情況進(jìn)行連續(xù)的記錄，能夠揭示物流活動(dòng)的真實(shí)情況，有利于物流成本管理。

3.從系統(tǒng)的角度進(jìn)行物流成本管理

如前所述，物流是一個(gè)系統(tǒng)，各活動(dòng)之間相互聯(lián)系相互影響，因此為了更好地進(jìn)行物流成本管理，要就將物流看作整體，不能將物流系統(tǒng)內(nèi)的各活動(dòng)分裂開來。在進(jìn)行某一物流活動(dòng)控制的過程中，不僅要考慮到該活動(dòng)物流成本的降低，更要考慮到與該物流成本相關(guān)的其他物流成本，追求總成本最低。

4.以物流成本控制為核心

要以物流成本控制作為物流成本管理的核心，物流成本核算、計(jì)劃、分析和預(yù)測(cè)決策等所有的物流成本管理的活動(dòng)都是為了進(jìn)行物流成本控制。物流成本控制是對(duì)物流全部活動(dòng)的監(jiān)督和管理，是避免物流成本過高的重要途徑，因此，物流成本的相關(guān)活動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)都是物流成本。這是進(jìn)行物流成本管理必須要把握的宗旨。

物流成本管理不僅僅是企業(yè)個(gè)別部門的事情，它關(guān)乎社會(huì)發(fā)展。因此，全社會(huì)都應(yīng)該負(fù)起相應(yīng)的責(zé)任，要盡快建立相應(yīng)的物流成本核算制度，提高物流成本管理意識(shí)，降低物流成本，攻克物流頑癥，使作為第三產(chǎn)業(yè)中堅(jiān)力量的物流產(chǎn)業(yè)為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整貢獻(xiàn)力量。

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作者簡(jiǎn)介：高銘澤（1994- ），女，吉林長(zhǎng)春人，吉林財(cái)經(jīng)大學(xué)會(huì)計(jì)系學(xué)生，研究方向：財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)