黃柏青，王　芬

(1.2.長(zhǎng)沙理工大學(xué)　設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)院，湖南　長(zhǎng)沙　410114)

?

彈性·融合：美麗湖南高速公路景觀設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)路徑

黃柏青1，王芬2

(1.2.長(zhǎng)沙理工大學(xué)設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)院，湖南長(zhǎng)沙410114)

高速公路建設(shè)是美麗湖南建設(shè)的重要組成部分，在整體的高速公路建設(shè)當(dāng)中，景觀設(shè)計(jì)是其重要環(huán)節(jié)。正確的對(duì)待、全面的分析、有效的總結(jié)湖南高速公路景觀設(shè)計(jì)的途經(jīng)與方法，有針對(duì)性的結(jié)合“彈性與融合”的理念方法來設(shè)計(jì)湖南高速公路景觀，通過案例來論述彈性與融合的設(shè)計(jì)理念如何在湖南高速公路景觀設(shè)計(jì)中的具體實(shí)際運(yùn)用，總結(jié)出湖南高速公路景觀設(shè)計(jì)所呈現(xiàn)的美學(xué)特征：宗教和諧之美、自然環(huán)保之美、地域特色之美、信息互通之美。

美麗湖南；高速公路；景觀設(shè)計(jì)；實(shí)現(xiàn)途徑

高速公路是自然環(huán)境與人工構(gòu)造物的結(jié)合體，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)景觀設(shè)計(jì)和環(huán)境再造的重要載體。高速公路景觀是高速公路建設(shè)中的重要組成部分。高速公路景觀設(shè)計(jì)涉及到地方特色、環(huán)境心理、生態(tài)系統(tǒng)、文化歷史等元素在高速公路建設(shè)中的比重。筆者在研究中發(fā)現(xiàn)新世紀(jì)以來國(guó)外的高速公路景觀設(shè)計(jì)研究更多地關(guān)注于生態(tài)環(huán)境評(píng)價(jià)和生態(tài)美學(xué)建構(gòu)。而國(guó)內(nèi)研究由于起步較晚、重視不夠、認(rèn)識(shí)有限，已有研究成果主要集中在高速公路與景觀的關(guān)系探討方面，對(duì)于地方特色的融入研究還有待進(jìn)一步的學(xué)理化、系統(tǒng)化。本文希望在吸取學(xué)術(shù)界已有研究成果的基礎(chǔ)上來系統(tǒng)地探討地方特色融入高速公路景觀設(shè)計(jì)，以理論與實(shí)際工程相結(jié)合的方式，選取南岳高速、衡炎高速、瀏醴高速、岳常高速公路為研究平臺(tái)，從美麗湖南與高速公路景觀設(shè)計(jì)研究、美麗湖南高速公路景觀設(shè)計(jì)營(yíng)造的途經(jīng)與方法、美麗湖南建設(shè)中高速公路景觀設(shè)計(jì)的應(yīng)用與實(shí)踐等幾個(gè)方面來展開具體論述，探索出高速公路景觀設(shè)計(jì)與當(dāng)?shù)刈匀蝗宋沫h(huán)境彈性化融合的方式、方法。將地域特色的自然景觀、人文景觀與公路工程相融合，總結(jié)出湖南本土地方特色在高速公路景觀設(shè)計(jì)中的理論規(guī)律和可實(shí)現(xiàn)路徑，建構(gòu)基于濃郁地方特色的高速公路景觀設(shè)計(jì)的動(dòng)態(tài)視野與總體構(gòu)架，為美麗湖南建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

一、美麗湖南與高速公路景觀設(shè)計(jì)

“美麗中國(guó)”是黨在第十八次全國(guó)代表大會(huì)中提出的總體規(guī)劃概念，其強(qiáng)調(diào)把生態(tài)文明建設(shè)融入到經(jīng)濟(jì)、政治、文化、社會(huì)各方面建設(shè)之中和全部過程。2012年11月，在黨的十八大報(bào)告中美麗中國(guó)第一次作為執(zhí)政理念出現(xiàn)。2015年10月，于十八屆五中全會(huì)上，“美麗中國(guó)”被納入到“十三五”規(guī)劃中。所謂建設(shè)美麗中國(guó)，其核心就是要依照生態(tài)文明的要求，通過生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、政治、文化及社會(huì)五位一體的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)環(huán)境之美、時(shí)代之美、生活之美、社會(huì)之美、百姓之美*盤點(diǎn)：2015年習(xí)近平的20個(gè)“新熱詞”.人民網(wǎng)-時(shí)政頻道.2015-12-28.。黨的十八大“美麗中國(guó)”的提出，為構(gòu)建我國(guó)的生態(tài)安全和美麗國(guó)土指明了目標(biāo)，明確了在工程建設(shè)中必須堅(jiān)持樹立尊重、順應(yīng)、保護(hù)自然的生態(tài)理念，以實(shí)現(xiàn)中華民族的永續(xù)性發(fā)展。作為中南部地區(qū)重要的省份——湖南省，于2015年“十三五”規(guī)劃中提出了“建設(shè)美麗新湖南”的總愿景。古人云，“千里之行，始于足下；九層之臺(tái)，起于壘土”。湖南省從一點(diǎn)一滴的實(shí)際行動(dòng)開始，以全力打造“美麗湖南”目標(biāo)，爭(zhēng)取為“建設(shè)美麗中國(guó)”貢獻(xiàn)全力。

公路景觀是一個(gè)綜合性的景觀體系，它集公路自身結(jié)構(gòu)所形成的景觀和沿線視覺范圍內(nèi)的自然、人文景觀于一身，展現(xiàn)出了其特定的功能和獨(dú)特的特質(zhì)[1]。同時(shí)它也是一種有效連接的組合體，它包括人工構(gòu)造的道路線形、造景設(shè)施等人文景觀和自然構(gòu)造的天然地貌、村莊森林等自然景觀，通過景觀序列展示在人們的視野中。20世紀(jì)30、40年代，德國(guó)漢斯·洛倫茨最早從道路視角研究了公路美學(xué)。20世紀(jì)80年代，我國(guó)也在《公路標(biāo)準(zhǔn)化美化標(biāo)準(zhǔn)》中，對(duì)道路的安全暢通、整潔舒適、美化流暢提出了標(biāo)準(zhǔn)化的要求。隨后高等級(jí)公路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的提出，對(duì)高速公路的環(huán)境美學(xué)又提出了新規(guī)范，這就要求公路線形自身要形成優(yōu)美的三維外觀，具整體性與動(dòng)態(tài)性、協(xié)調(diào)性與流暢性、連續(xù)性與導(dǎo)視性、節(jié)奏感與韻律感、安全感與舒適感于一身。同時(shí)要與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，從而建立一種完整的、統(tǒng)一的、視覺優(yōu)美的、心理安全的高速公路景觀。公路景觀設(shè)計(jì)是在準(zhǔn)確把握全面分析公路沿線地域自然、人文現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，綜合考慮行車安全和駕乘人員心理需求，結(jié)合公路自身特點(diǎn)，有效的依據(jù)總體理念和設(shè)計(jì)原則定位整體景觀風(fēng)格，并在段落和節(jié)點(diǎn)上進(jìn)行立意營(yíng)造的過程。

作為基礎(chǔ)設(shè)施的高速公路的建設(shè)是美麗湖南建設(shè)的重要組成部分，在國(guó)家層面對(duì)公路建設(shè)提出的高要求基礎(chǔ)之上，湖南省加強(qiáng)對(duì)公路環(huán)境的重視，建設(shè)符合湖南可持續(xù)發(fā)展的美麗公路。“十一五”期間，湖南高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和通車?yán)锍虜?shù)得到了前所未有的空前發(fā)展和迅猛增加。根據(jù)湖南省《全省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》的修編，湖南高速公路網(wǎng)絡(luò)將形成“六縱九橫三環(huán)”的格局，總里程數(shù)將達(dá)8318公里，其中3463公里為國(guó)家高速公路里程數(shù)，4855公里為地方高速公路里程數(shù)。在“十二五”期間湖南省高速公路建設(shè)又迎來了新一輪的建設(shè)高潮[2]。到2020年，湖南將基本形成安全便捷、暢通高效、內(nèi)聯(lián)外通、綠色智能的現(xiàn)代高速公路運(yùn)輸體系。

二、美麗湖南高速公路景觀設(shè)計(jì)營(yíng)造的途徑與方法

根據(jù)湖南高速公路的特點(diǎn)及其沿線地域的自然、人文景物的歷史與現(xiàn)狀及發(fā)展的分析，自然和人文景觀可以通過彈性、融合等途徑與方法，致力于高速公路景觀設(shè)計(jì)當(dāng)中。但湖南各條高速公路有其自身的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)，如何做到因地制宜，樹強(qiáng)項(xiàng)補(bǔ)短板。下面從融合、利用、營(yíng)造、彈性等幾種途徑與方法來探討一下美麗湖南高速公路景觀設(shè)計(jì)的思路。

(一)融合

所謂“融合”，即“順應(yīng)自然，融于山林”[3]。這種方法就是將高速公路與沿途美麗的自然風(fēng)景完全的融合起來。這種融合不僅包括自然植物群落、視覺感受的融合，同時(shí)還包括同人文環(huán)境、鄉(xiāng)土風(fēng)貌的相互滲透。在自然景觀的融合上，要求考慮景觀與綠化的緊密結(jié)合，構(gòu)建植物的立體層次感，發(fā)揮植物生態(tài)防護(hù)及視覺誘導(dǎo)，從而打造一種精品的美輪美奐的景觀視覺廊道。在人文景觀的融合上，要求要同沿線的歷史文化、遺跡遺產(chǎn)、民風(fēng)民俗、特產(chǎn)特色等人文素材緊密聯(lián)系，要提煉出當(dāng)?shù)鬲?dú)特的形象符號(hào)、場(chǎng)所特征、視覺感受，通過高速公路出入口、服務(wù)區(qū)、互通區(qū)等重要的景觀節(jié)點(diǎn)展示出來，以此來增添高速公路的文化內(nèi)涵、道路形象及城市品位。

(二)利用

通過對(duì)自然景觀如不同植物群落的組合和特殊的季相變化等景象的提煉和恰到好處的利用，從而達(dá)到一種意想不到的視覺感受?；蚴抢醚赝抉{乘員視野范圍內(nèi)的自然景觀的重組、遮擋、烘托等手法，將各種自然生態(tài)景觀延伸到道路景觀中來。正所謂“晴巒聳秀，紺宇凌空，極目所至，俗則屏之，嘉則收之”[4]，從而凸顯出公路景觀的內(nèi)容與詩(shī)意。在人文景觀方面，利用沿線的人文素材，通過對(duì)雕塑小品的抽象化處理、植物造景的園林化塑造，來表達(dá)人文景觀的象征與延伸的意義。如在互通區(qū)的景觀設(shè)計(jì)上面可以采用石景、水景、山景相結(jié)合的手法，尊重鄉(xiāng)土傳統(tǒng)文化知識(shí)，依存場(chǎng)所的自然形式過程，使用當(dāng)?shù)刂参锱c建材。巧妙地利用地域特色要素，并以其為紐帶，從而將互通的各個(gè)區(qū)域融合起來，形成互通的效果也延續(xù)了地域文脈。

(三)營(yíng)造

根據(jù)公路路域景觀特點(diǎn)，運(yùn)用一種傳統(tǒng)或是現(xiàn)代的理景手法[5]，通過鄉(xiāng)土植物的自行配置，微地形的適當(dāng)調(diào)節(jié)處理，營(yíng)造出一種獨(dú)有的地域景觀效果。在人文景觀方面，以隱喻某種人文要素或是營(yíng)造某種氛圍來使人能夠?qū)δ撤N人文景物產(chǎn)生聯(lián)想。如在高速公路邊坡的景觀設(shè)計(jì)當(dāng)中，盡量種植本地鄉(xiāng)土植被，在保持邊坡穩(wěn)定的基礎(chǔ)上恢復(fù)生態(tài)環(huán)境，以喬木栽植構(gòu)建綠色大背景，草本植物打造主題景觀，灌木間植降塵降噪，觀形觀花植物搭配，營(yíng)造景觀的視覺層次感和內(nèi)容豐富性。結(jié)合本土植物的品種、群落、質(zhì)感、色彩以及周邊環(huán)境的融入性來進(jìn)行協(xié)調(diào)性設(shè)計(jì)。不僅如此，從生態(tài)環(huán)境學(xué)的視角來看，營(yíng)造更多的是源自于“設(shè)計(jì)就是不破壞”。所以在營(yíng)造的過程中，更多的是要考慮到模擬自然形式，如在邊坡頂與坡腳之間盡量形成平滑弧線，避免營(yíng)造的突兀感，在此之上形成邊坡綠植與周邊群落的協(xié)調(diào)一致和景觀的深刻寓意，從而展現(xiàn)出一種自然生態(tài)的純樸之美。

(四)彈性

這里所說的“彈性”即是在融合、利用、營(yíng)造基礎(chǔ)之上的彈性。即是在考慮融合地域的自然、人文特色基礎(chǔ)之上的因地制宜。根據(jù)高速公路沿線獨(dú)有的特色風(fēng)情塑造其整體而又獨(dú)具韻味的景觀形象。例如高速公路服務(wù)區(qū)，作為功能至上的對(duì)外型窗口，是展示路域特色的重要節(jié)點(diǎn)。其設(shè)計(jì)應(yīng)注重建筑主體與其景觀設(shè)計(jì)的相互映襯，在展現(xiàn)其本土風(fēng)情的同時(shí)更要注重設(shè)計(jì)的精細(xì)化。尊重路域獨(dú)有的民族風(fēng)情、自然風(fēng)光、民間工藝、經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)、社會(huì)結(jié)構(gòu)，繼承當(dāng)?shù)氐臍v史文脈，提煉地域傳統(tǒng)文化中的建筑元素，并與現(xiàn)代科技藝術(shù)相結(jié)合，做到統(tǒng)一服務(wù)區(qū)風(fēng)格、彰顯服務(wù)區(qū)個(gè)性、精細(xì)服務(wù)區(qū)功能。正如何鏡堂教授從地域性、文化性和時(shí)代性三個(gè)方面來詮釋地域文化。我們也要更好的創(chuàng)造性的提煉出地域文化，把新時(shí)代的科技材料技術(shù)轉(zhuǎn)化到建筑形式和功能運(yùn)用上，使地域文化更夠得到更好的繼承與創(chuàng)新。在滿足環(huán)境保護(hù)、降低能耗的新要求下，提高服務(wù)區(qū)的可識(shí)別度，做好場(chǎng)地、建筑、環(huán)境的有機(jī)結(jié)合，打破以往先建筑后環(huán)境所產(chǎn)生的弊端，同時(shí)因地制宜地打造出獨(dú)具特色的、自然生態(tài)的、環(huán)境友好的高速公路服務(wù)區(qū)。

三、美麗湖南建設(shè)中高速公路景觀設(shè)計(jì)的應(yīng)用與實(shí)踐

“美麗中國(guó)”在黨的十八大報(bào)告中首次提出，湖南省也緊隨其后，在“十三五”規(guī)劃中結(jié)合自身特色提出了“美麗新湖南”的總體規(guī)劃。高速公路作為“美麗湖南”建設(shè)中的基礎(chǔ)設(shè)施工程正如火如荼的進(jìn)行。湖南多地也彈性化地打造出了一系列適應(yīng)自身特色的高速公路景觀設(shè)計(jì)工程。南岳高速呈現(xiàn)出了平安和諧的文化路，衡炎高速啟動(dòng)了生態(tài)林帶建設(shè)的環(huán)保路，瀏醴高速修建了凸顯地域特色的故事路，岳常高速打造了信息便捷互通的科技路。

(一)現(xiàn)·文化產(chǎn)業(yè)之旅

南岳高速作為湖南唯一一條直達(dá)南岳衡山著名景區(qū)的高速公路，其全長(zhǎng)51.816公里。境內(nèi)自然環(huán)境優(yōu)美，山川風(fēng)光秀麗，民俗風(fēng)情迷人。大自然的鬼斧神工在這里營(yíng)造了一處處極美佳境。靈山碧水更是孕育了特色風(fēng)情。南岳衡山，作為南方文明的發(fā)源地，其“中華壽岳”“五岳獨(dú)秀”的美譽(yù)都離不開有著深厚積淀的南岳文化。南岳文化是五岳名山文化之一，與以祭祀祈福的佛道相融合，形成了集道教宮觀、佛家寺廟、眾多書院為一體的文化體系。在這里儒、釋、道學(xué)說得到了得天獨(dú)厚的相互影響、滲透與促進(jìn)。領(lǐng)略南岳風(fēng)情，弘揚(yáng)南岳文化，成為推動(dòng)公路建設(shè)與文化推廣的最好融合和美好意境。因此，南岳高速以“壽岳獨(dú)秀”為其核心理念，結(jié)合以佛道儒文化，以回歸、修身、祈福、娛樂為載體，讓游客在領(lǐng)略南岳秀的同時(shí)感悟其文化的博大。體現(xiàn)了其“內(nèi)秀于文，外秀于林”的深層內(nèi)蘊(yùn)，是人與自然、人與生態(tài)和諧相處的理想佳境。既順應(yīng)了根深蒂固的本位形象，又使南岳高速具有辨識(shí)性、獨(dú)一性和領(lǐng)先性。

南岳作為湖南十大生態(tài)旅游目的地之一，“南岳生態(tài)環(huán)保健康之旅”的推出，使南岳旅游業(yè)得到空前發(fā)展并逐漸成為其支柱型產(chǎn)業(yè)，旅游收入也在逐年增加。文化是一個(gè)永恒的主題，南岳高速尊重其沿線的民風(fēng)民俗、追溯其壽文化的源頭、展示其迷人的本土風(fēng)貌，充分挖掘沿線自然人文特色因子，通過景觀節(jié)點(diǎn)的窗口向人們宣傳并展示，逐步形成了自身獨(dú)特的傳播現(xiàn)象[6]，凸顯了南岳地域文化的特點(diǎn)和“中華壽岳”的美譽(yù)。在其邊坡和隔音墻的設(shè)計(jì)當(dāng)中注重將南岳景觀流露出來的流暢美與生態(tài)化的自然美有機(jī)融合，給駕乘人員一種賞心悅目的和諧感。南岳高速公路景觀設(shè)計(jì)對(duì)壽鼎、福燈元素的提煉及運(yùn)用，采用以青色、綠色為主的色彩基調(diào)，以紅色寓意火神祝融氏的紅色加以點(diǎn)綴，與人民的祈福意愿、悟道精神相協(xié)調(diào)。同時(shí)各類設(shè)施如收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)運(yùn)用一種手工弧形青瓦，與主體工程相吻合，青瓦白墻的建筑風(fēng)格，簡(jiǎn)潔大方而又莊重古樸。在綠化設(shè)計(jì)上突出以“秀”為主題的綠化景觀，種植形式與自然相協(xié)調(diào)、有疏有密，與沿線秀美的自然景觀相呼應(yīng)， 充分體現(xiàn)區(qū)域文化，展現(xiàn)南岳特殊的宗教內(nèi)涵和圣地風(fēng)采。

(二)啟·生態(tài)環(huán)保之旅

作為湖南以極力打造生態(tài)環(huán)保之路為宗旨的衡炎高速，其全線總長(zhǎng)114.188公里，途經(jīng)衡東縣、攸縣、炎陵縣等地。所經(jīng)之處風(fēng)光秀美，有五岳獨(dú)秀的衡山，有“西有張家界，東有酒埠江”的酒埠江風(fēng)景區(qū)，有“人間仙境，世外桃源”的桃源洞，有綿延不絕的低矮丘陵，有風(fēng)光迤邐的水庫(kù)風(fēng)光，有綠蔭蔥蔥的森林公園，有色彩班駁的丹霞地貌，更有炎帝寢陵、秦人古洞、白龍鐘乳。衡炎高速結(jié)合周邊自然特色，以打造生態(tài)環(huán)保的觀賞廊道為宗旨，“一軸五區(qū)”的格局依次將山嶺丘陵景觀帶、峰林峽谷景觀帶、丹霞地貌景觀帶、江河水庫(kù)景觀帶、田園風(fēng)光景觀帶展現(xiàn)在人們面前。各風(fēng)貌帶獨(dú)具特色，但有相互聯(lián)系過渡，形成了自身特色，成為衡炎路的亮點(diǎn)。

衡炎高速在其景觀設(shè)計(jì)中結(jié)合環(huán)境美學(xué)原理，運(yùn)用生態(tài)學(xué)技術(shù)，以地域植物群落為基本單元，依據(jù)本土植物的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，結(jié)合其群落組成以及演變規(guī)律，科學(xué)而又藝術(shù)地打造地帶性生態(tài)路域景觀。順應(yīng)自然規(guī)律，構(gòu)建植物群落的層次化、結(jié)構(gòu)化、功能化，提高植物群落其自身的維持、更新和發(fā)展，提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性、抗逆性、科學(xué)性，實(shí)現(xiàn)人工的低管理和景觀的可持續(xù)[7]。重視工程生態(tài)綠化，對(duì)邊坡開挖進(jìn)行嚴(yán)格控制，保護(hù)原有植被，特別是對(duì)隧道洞口采用前置式工法開挖，避免噴混凝土支付，做到保護(hù)洞口植被，對(duì)那些迫不得已開挖邊坡采用盡快復(fù)綠的方式。坡面植物選擇當(dāng)?shù)氐囊吧ь悾涌炝酥脖坏淖匀桓?，使邊坡更顯自然和生態(tài)。種植模式方面，摒棄行道樹與模紋圖式種植，充分考慮公路的動(dòng)態(tài)視覺感和可持續(xù)生態(tài)性，線型公路綠化以大塊面、多品種、流線型為主導(dǎo)設(shè)計(jì)，隧道口等節(jié)點(diǎn)采用小組團(tuán)搭配以觀花觀景型綠化，充分考慮前后期效果的營(yíng)造。其互通綠化遵循“分段式”布局，每段分別選擇其主題喬木進(jìn)行綠化，構(gòu)建了主題鮮明而又豐富多彩的季相林帶，逐步形成了花開一片花海，綠展一片綠意，一互通一景色的視覺體驗(yàn)和生態(tài)廊道。

(三)顯·地域特色之旅

瀏醴高速為岳汝高速在瀏陽(yáng)和醴陵境內(nèi)的一段，沿線區(qū)域地貌類型多樣。擁有十曲九彎的瀏陽(yáng)河，“面清水，倚綠山，懷彩燈，綴涼亭”的株樹橋水庫(kù)，四面環(huán)山的官莊水庫(kù)，“湘東小桂林”的象形山，“湘東綠明珠”的大圍山。人文特色擁有歷史悠久的湖湘文化、客家文化、稻耕文化，以及瀏陽(yáng)花炮、醴陵彩瓷、大溪河菊花石等民俗文化。景觀序列構(gòu)造上，形成了點(diǎn)、線、面的格局。點(diǎn)狀節(jié)點(diǎn)穿插于線性高速公路空間之中，同時(shí)線性的高速公路又與沿線面域空間有機(jī)的結(jié)合起來，從而達(dá)到點(diǎn)線面的有機(jī)結(jié)合與統(tǒng)一。瀏醴高速景觀構(gòu)建了以“品千態(tài)萬狀菊石、賞姹紫嫣紅煙花、尋多彩神韻彩瓷”的景觀序列群，構(gòu)成了分別體現(xiàn)湖湘文化、煙花炮竹、醴陵彩瓷等主題的地域文化景觀。如在景觀序列段中結(jié)合“菊花石”的文化精髓，在隧道出入口、互通景觀區(qū)、服務(wù)區(qū)中進(jìn)行宣傳展示；在沿線的停車區(qū)、觀景臺(tái)設(shè)置“湘繡”體驗(yàn)區(qū)；在建筑風(fēng)格和雕塑小品上凝結(jié)湖湘文化“敢為人先，敢為天下先”的精神內(nèi)蘊(yùn)；在邊坡、隧道出入口、照明、植物等設(shè)計(jì)上結(jié)合“彩瓷神韻”的素材，讓車乘人員仿佛置身“瓷都”。

與此同時(shí)做到綠化景觀與文化景觀的協(xié)調(diào)一致，加強(qiáng)場(chǎng)所地域認(rèn)同感，營(yíng)造地域風(fēng)貌地域特色的環(huán)境景觀。在綠化中，凸顯中心綠島亮點(diǎn)設(shè)計(jì)，在小車停車區(qū)培植以喬木綠化，大車停車區(qū)培植以灌木，突出通視效果。根據(jù)服務(wù)區(qū)周邊自然環(huán)境特質(zhì)，環(huán)境優(yōu)美的地域，少種高大喬木，采用透景手法，將自然好風(fēng)光引入到服務(wù)區(qū)內(nèi)；環(huán)境效果較差的地域，則采用速生喬木種植，采用遮擋的手法，形成掩飾的作用，為服務(wù)區(qū)內(nèi)的附屬設(shè)施做綠化大背景。選擇竹類、杜鵑、木棉等類型的主題植物綠化，打造不同種類的植物主題，形成特色景觀亮點(diǎn)，從而突顯地域文化的精髓與場(chǎng)所的精神。

(四)造·信息互通之旅

隨著國(guó)家“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略部署的提出，各行各業(yè)也加快了與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相互融合的步伐。湖南在“十二五”期間，高速公路全面實(shí)現(xiàn)機(jī)電系統(tǒng)同步聯(lián)網(wǎng)，ECT迅猛推進(jìn)?！笆濉逼陂g強(qiáng)化高速公路信息化建設(shè)頂層設(shè)計(jì)，推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+高速公路”平臺(tái)建設(shè)，智慧高速公路建設(shè)也取得新進(jìn)展。堅(jiān)持抓好ETC應(yīng)用推廣，完善ETC服務(wù)。整合FM90.5高速?gòu)V播、12328交通服務(wù)電話系統(tǒng)和各類信息發(fā)布渠道，建立統(tǒng)一高效的公眾出行信息服務(wù)平臺(tái)。岳常高速公路就采用了新型的自動(dòng)化、智能化、多媒體體系，全面實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)分析整合化、決策服務(wù)信息化、應(yīng)急調(diào)度多媒化，在公路全線的入口和收費(fèi)站均設(shè)置了自動(dòng)發(fā)卡機(jī)，所經(jīng)車輛自動(dòng)識(shí)取獲得車型車牌信息，這樣為以后達(dá)成車輛自主通行、全線無人值守做好了充分的準(zhǔn)備與鋪墊。不僅如此，用戶還可以利用手機(jī)終端微信服務(wù)系統(tǒng)，了解最新的路域?qū)崨r信息，使岳常高速向信息互聯(lián)互通之路邁向了一個(gè)新的臺(tái)階。

結(jié)　語(yǔ)

最美的公路景觀是其融入自然、融入生活，成為自然和生活的一部分。公路景觀設(shè)計(jì)結(jié)合彈性與融合的實(shí)現(xiàn)理念，在體現(xiàn)自然美的基礎(chǔ)上，對(duì)沿線路域的山、水、植物、人文等各項(xiàng)因子進(jìn)行元素的提煉與分析，并采取前期保護(hù)加后期修復(fù)相結(jié)合的方式，以生態(tài)、安全為導(dǎo)向，構(gòu)建獨(dú)具特色的、可持續(xù)性的公路景觀環(huán)境。正如中國(guó)古圣先賢們所倡導(dǎo)的“天人合一”，尋求人內(nèi)心與大自然的精神遇合，從而實(shí)現(xiàn)人化自然，結(jié)合到公路景觀中去就是人、車、道、自然的相互協(xié)調(diào)與和諧共生。在“美麗湖南”的引領(lǐng)下，湖南高速公路建設(shè)必將更加安全、生態(tài)、舒適和美觀。

[1]谷海嬌.淺談公路線形與景觀協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)[J].華東公路，2009(03)：38-40.

[2]毛光東.常吉高速公路切方邊坡植物防護(hù)的研究[D].湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)，2006:10

[3]潘谷西.江南理景藝術(shù)[M].南京：東南大學(xué)出版社，2001：318-319.

[4]周維權(quán).中國(guó)古典園林史[M].北京：清華大學(xué)出版社，1990：13-16.

[5]祝遵凌，尹紅梅.自然與人文景觀在高速公路景觀營(yíng)建中的應(yīng)用[J].南京林業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2006，6(04)：89-94.

[6]唐·E·舒爾茨．整合行銷傳播[M].北京：中國(guó)物價(jià)出版社，1999：13-14．

[7]王崗，覃朗.高等級(jí)公路景觀建設(shè)與生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)[J].交通世界，2007(05):122-124.

Flexibility and Integration: Approaches to the Beautiful Hunan Highway Landscape Design

HUANG Bai-qing, WANG Fen

(School of Art and Design, Changsha University of Science & Technology, Changsha, Hunan 410114)

Highway construction is one important part of constructing beautiful Hunan, and landscape design is a vital part in the overall highway construction. By summarizing and analyzing the methods and approaches to Hunan highway landscape design comprehensively, this paper takes examples to discuss how to apply “flexibility and integration” into the practice and lists the aesthetic features Hunan highway landscape design has displayed: the beauty of religious harmony; the beauty of nature and environmental friendliness, the beauty of regional features, and the beauty of information exchange.

beautiful Hunan; highway; landscape design; implementing approach

2016-06-30

湖南省社科基金規(guī)劃課題一般項(xiàng)目“高速公路景觀設(shè)計(jì)與美麗湖南建設(shè)研究”(項(xiàng)目編號(hào)：13YBA011)，湖南省教育廳重點(diǎn)項(xiàng)目“高速公路景觀設(shè)計(jì)研究：以湖南為例”(項(xiàng)目編號(hào)：13YBB356)。

黃柏青(1968-)，男，湖南炎陵人，博士，博士后，長(zhǎng)沙理工大學(xué)設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)院教授，專業(yè)方向：設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)，美學(xué)等；

王芬(1989-)，女，湖南長(zhǎng)沙人，長(zhǎng)沙理工大學(xué)設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)院在讀碩士研究生，研究方向：環(huán)境設(shè)計(jì)。

J529

A

1671-444X(2016)04-0106-06