吳斌

摘 要：如何能夠安全行車、降低交通事故發(fā)生率是交通領(lǐng)域中的一個重要的研究課題。駕駛員作為道路交通中的主體，其安全意識的強(qiáng)弱很大程度上決定了行車的安全性。在安全培訓(xùn)考核過程中，培養(yǎng)駕駛員的安全駕駛意識需要遵循各種科學(xué)的方法，以取得更好的效果。

關(guān)鍵詞：安全駕駛；駕駛員；培養(yǎng)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.05.259

1 引言

對于車輛而言，安全是一直被強(qiáng)調(diào)的主題之一。車輛給工作、生活帶來的便利都是建立在安全的基礎(chǔ)上。道路交通的基本組成部分是人、車、路。大量的交通事故統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，大部分發(fā)生的事故都與駕駛員相關(guān)。車與路是在實(shí)際中可變因素較少，而人在其中起到了關(guān)鍵作用。因此，減少交通事故發(fā)生率主要應(yīng)從駕駛員的安全意識上著手。隨著汽車的普及，越來越多的人學(xué)會了汽車駕駛技能。有了駕駛汽車的技能，但是，駕駛員的安全意識卻沒有跟上。淡薄的安全意識導(dǎo)致了交通事故發(fā)生率居高不下，造成了大量的人身財(cái)產(chǎn)損失。事后事故分析發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)事故都是不良的車輛駕駛習(xí)慣和不遵守交通法規(guī)造成的，是完全可以避免的。為了保障車輛在道路交通中安全行駛，要求駕駛員能夠根據(jù)路況信息迅速作出合理的判斷。若駕駛員安全駕駛意識淡薄，極易因?yàn)樽陨礤e誤的判斷造成事故發(fā)生。因此，安全駕駛意識是安全行車的關(guān)鍵。

2 安全駕駛意識的培養(yǎng)方法

駕駛員安全意識的建立是一個長期而抽象的過程，需要遵循行之有效的科學(xué)培養(yǎng)方法。這樣才能從交通事故形成的根源入手，去除積累的不良駕駛習(xí)慣，將安全意識的培養(yǎng)落到實(shí)處，使駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，規(guī)范安全駕駛技術(shù)，從而形成安全駕駛意識。在行車過程中，駕駛員能夠自覺按照安全法規(guī)操縱車輛，降低交通事故發(fā)生率，確保文明、安全行車。

2.1 專題培訓(xùn)法

安全行駛的必要前提條件之一便是駕駛員素質(zhì)，那么提升駕駛員的素質(zhì)，使之養(yǎng)成文明駕駛習(xí)慣顯得尤為重要。因此，不僅要不斷糾正錯誤的駕駛方法，還要將安全駕駛意識融入到車輛操縱中去。駕駛員所在的車隊(duì)可以組織開展相關(guān)專題培訓(xùn)講座，形成長期系列的培訓(xùn)過程，并及時有針對性地更新有價值的專題內(nèi)容，在培訓(xùn)后對培訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行考察、考核。經(jīng)過講座、考核、反饋、改進(jìn)這一系列過程，不斷改善培訓(xùn)的效果與形式，使接收培訓(xùn)的駕駛員真正學(xué)習(xí)到培訓(xùn)的內(nèi)容，心中形成安全意識。只有這樣通過安全意識的灌輸、文明駕駛的學(xué)習(xí)，才能使安全深入到駕駛員的腦海中，并實(shí)踐到對車輛的操縱中去。

2.2 案例教學(xué)法

這是根據(jù)安全培訓(xùn)主題的需要，引入真實(shí)的案例，在專業(yè)培訓(xùn)人員的協(xié)助下，組織駕駛員進(jìn)行學(xué)習(xí)研究、討論的一種方法。我單位在定期的安全駕駛培訓(xùn)活動中，長期與南京市交警二大隊(duì)事故科合作，能夠及時獲取最新的資料，并形成了系統(tǒng)的交通事故教學(xué)案例庫。在培訓(xùn)中，安全員可以方便地從案例庫中拾取適于當(dāng)前培訓(xùn)主題的案例，讓駕駛員進(jìn)行對比分析。同時，還經(jīng)常邀請大隊(duì)車管組民警參加培訓(xùn)活動，從專業(yè)角度對案例進(jìn)行分析，帶領(lǐng)駕駛員以更深入的思考與啟發(fā)。

2.3 情境教學(xué)法

身臨其境，感同身受能對事物、情感有更深層次的領(lǐng)悟，情境教學(xué)法即使如此。在安全駕駛培訓(xùn)過程中，適量地使用圖片、視頻、輔助道具等再現(xiàn)或模擬道路交通環(huán)境，視覺與聲音相結(jié)合，使接收培訓(xùn)的駕駛員能夠迅速融入其中，感受到真實(shí)的環(huán)境狀態(tài)，并根據(jù)自身特點(diǎn)對所反映的情景進(jìn)行歸納總結(jié)，使安全駕駛意識得到進(jìn)一步提升。此外，在車隊(duì)停車場內(nèi)還布置了安全宣傳展板和宣傳標(biāo)語，并定期更換其中的內(nèi)容，時刻提醒駕駛員保持安全意識。

2.4 模擬訓(xùn)練法

我單位和南京交通技師學(xué)院保持著長期的合作關(guān)系，并定期組織駕駛員到學(xué)院進(jìn)行模擬駕駛訓(xùn)練，考核駕駛員對車輛的操縱能力。車輛駕駛模擬系統(tǒng)可以模擬實(shí)車的操縱過程，反饋車輛當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)，使駕駛員在各種復(fù)雜的道路交通以及不同時間、天氣造成的路況下進(jìn)行模擬駕駛，訓(xùn)練駕駛員對各種路況的應(yīng)對能力，同時在場的專業(yè)培訓(xùn)人員對駕駛員的模擬結(jié)果進(jìn)行評價，提出模擬駕駛中暴露出的問題以及解決措施。模擬駕駛雖然不能完全模擬出實(shí)際的駕駛環(huán)境，但從不同層面上可以反映出駕駛員對問題進(jìn)行觀察、分析、處置過程中仍存在的一些問題。同時，模擬駕駛可以對車輛行駛中一些道路突發(fā)狀況進(jìn)行模擬，訓(xùn)練駕駛員的應(yīng)急能力，這是實(shí)際駕駛訓(xùn)練無法實(shí)現(xiàn)的，全面培養(yǎng)了駕駛員的安全意識。

2.5 個性化教育法

當(dāng)進(jìn)行安全駕駛培訓(xùn)時，需要根據(jù)駕駛員的個性情感、文化程度有針對性的進(jìn)行輔導(dǎo)。在開展駕駛員學(xué)習(xí)活動的過程中，要注重安全行車技能以及自我情緒的控制能力的培養(yǎng)，以提升駕駛員對車輛行駛中突發(fā)狀況的處置能力。駕駛員自我情感對行車安全尤為重要，培養(yǎng)對情感的控制能力，消除不良情緒的影響，避免因精神難以集中產(chǎn)生操作上的失誤。在行車中，能夠保持良好、積極的心態(tài)，遇事沉著冷靜，避重就輕，考慮問題時將車上人員安全放在首位，杜絕因小我而造成更大的影響。

2.6 分組互助法

對駕駛行為進(jìn)行自我反省也是駕駛員安全意識培養(yǎng)中不可或缺的一環(huán)。在培訓(xùn)過程中可以實(shí)行分層次培養(yǎng)，將不同駕駛技術(shù)水平，具有不同安全意識的駕駛員分組配合，相互交流有益經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)彌補(bǔ)個別駕駛員的不足，形成良好的學(xué)習(xí)氣氛，使得駕駛員之間在駕駛技能上能夠互幫互助，在安全意識上能夠影響促進(jìn)，從而能夠在整體上提升駕駛員隊(duì)伍的安全意識。

3 結(jié)論

駕駛員安全駕駛意識的培養(yǎng)是一項(xiàng)需要長期堅(jiān)持，反復(fù)強(qiáng)調(diào)的工程，使駕駛員能夠在日常行車中將安全意識與駕駛技能相融合，安全牢記于心。本文總結(jié)歸納了幾種常用的駕駛員安全駕駛意識培養(yǎng)的方法，希望為駕駛員安全培訓(xùn)提供有益的幫助。

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