肖錦強(qiáng)　蔣業(yè)宏

摘 要：本文淺淡了特種船建造質(zhì)量的精細(xì)管理措施，分別從質(zhì)量事故追究、設(shè)計(jì)質(zhì)量、質(zhì)量檢驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)施工四個(gè)方面的質(zhì)量管理措施進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。

關(guān)鍵詞：特種船；建造質(zhì)量；精細(xì)管理

中圖分類號(hào)：U673.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract：This paper briefly introduces how to elaborate the quality management of special ship building from the aspects of quality accident investigation， design quality， quality inspection and construction quality.

Key Words： Special Ship；Building Quality；Elaborate Management

1 前言

“經(jīng)略海洋，走向深藍(lán)”必須依靠強(qiáng)大的國(guó)防力量，依靠先進(jìn)的裝備。因此建造能打仗、打勝仗的精品特種船是我公司追求產(chǎn)品卓越、形成核心競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略目標(biāo)，也是公司對(duì)特種船建造質(zhì)量的最基本要求和目標(biāo)。目前公司在建的特種船存在著船型多，噸位大，建造節(jié)點(diǎn)緊、技術(shù)骨干勞動(dòng)力不足、設(shè)備來(lái)貨質(zhì)量等不利因素影響，同時(shí)特種船相比民用船舶大量使用了的特殊的管材、特種裝備，現(xiàn)場(chǎng)的施工工藝更為復(fù)雜等問(wèn)題。

針對(duì)特種船的建造特點(diǎn)，如何保證建造質(zhì)量，我們認(rèn)為精細(xì)的質(zhì)量管理是建造精品特種船的關(guān)鍵。特種船的建造質(zhì)量精細(xì)管理要從船舶產(chǎn)品的設(shè)計(jì)質(zhì)量、質(zhì)量檢驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量和質(zhì)量事故追究管理四方面下功夫，要求參與公司特種船建造的每一個(gè)管理者、施工者都要責(zé)任到位，一次就把工作做好，建造質(zhì)量嚴(yán)格按技術(shù)要求精確到位驗(yàn)收，細(xì)分到每個(gè)技術(shù)點(diǎn)、管理責(zé)任細(xì)分到每個(gè)人。

2 特種船建造質(zhì)量精細(xì)管理措施

2.1 質(zhì)量事故追究管理

特種船建造必須實(shí)施嚴(yán)格的質(zhì)量事故追究責(zé)任制，要精確到個(gè)人。公司規(guī)定特種船建造的第一質(zhì)量責(zé)任人，應(yīng)由公司高層主要領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。然后細(xì)分到公司各二級(jí)部門、各施工課、工段、班組和個(gè)人，質(zhì)量事故責(zé)任追究考核制度已明文書面成稿，讓所有的參與建造人員清晰了解自己所承擔(dān)的責(zé)任后進(jìn)行書面的會(huì)簽，質(zhì)量責(zé)任考核管理要層層落實(shí)到個(gè)人。質(zhì)量終身追究制度是建造精品特種船行之有效的質(zhì)量管理措施，一方面它可以讓所有參與建造的人員時(shí)刻樹立質(zhì)量責(zé)任追究意識(shí)與質(zhì)量建造意識(shí)，督促其一次性盡全力把工作做好；另一方面可以組建一個(gè)非常有效的建造團(tuán)隊(duì)網(wǎng)絡(luò)，督促公司從上至下都高度重視特種船的建造質(zhì)量。公司通過(guò)采取一系列有效的質(zhì)量責(zé)任考核績(jī)效激勵(lì)措施，策劃、組織精干人員參與建造，把好質(zhì)量關(guān)，按高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量建造好特種船舶。

2.2 設(shè)計(jì)質(zhì)量管理

首先設(shè)計(jì)部門組建了特種船的精干設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，確定了設(shè)計(jì)質(zhì)量的第一責(zé)任人，做好團(tuán)隊(duì)的組建、培訓(xùn)和技術(shù)攻關(guān)工作，聯(lián)系設(shè)計(jì)院、重大設(shè)備廠、船東代表、船級(jí)社進(jìn)行的技術(shù)交底洽談，重點(diǎn)開(kāi)展生產(chǎn)設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)工作，把關(guān)設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量，減少出錯(cuò)修改率，使圖紙滿足船舶建造規(guī)范的技術(shù)要求，便于現(xiàn)場(chǎng)施工，減少現(xiàn)場(chǎng)的后期修改作業(yè)。對(duì)設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)質(zhì)量實(shí)現(xiàn)問(wèn)責(zé)制和激勵(lì)措施，鞭策設(shè)計(jì)人員追求設(shè)計(jì)的精品艦綜合性能達(dá)到最優(yōu)、經(jīng)濟(jì)效益達(dá)到最佳的設(shè)計(jì)目標(biāo)。針對(duì)特種船的建造特點(diǎn)，設(shè)計(jì)部門在船舶建造前組織各專業(yè)的負(fù)責(zé)人對(duì)施工部門進(jìn)行廣泛的工藝討論和技術(shù)交底，形成了設(shè)計(jì)部門與施工部門的互補(bǔ)，這樣設(shè)計(jì)出來(lái)的圖紙施工課按技術(shù)要求組織生產(chǎn)。

2.3 質(zhì)量檢驗(yàn)管理

目前公司特種船的大型設(shè)備是外購(gòu)的，如何保證設(shè)備來(lái)貨的質(zhì)量至為關(guān)鍵，公司設(shè)計(jì)部門、檢驗(yàn)部門加強(qiáng)了與廠家的溝通，重點(diǎn)設(shè)備組織派駐專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)廠，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程的建造質(zhì)量監(jiān)控。設(shè)備來(lái)貨到廠后，質(zhì)檢部分、設(shè)計(jì)部門、船東代表實(shí)現(xiàn)聯(lián)合的檢驗(yàn)制度，進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)檢驗(yàn)工作，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品檢驗(yàn)質(zhì)量問(wèn)責(zé)制，嚴(yán)格按產(chǎn)品的技術(shù)規(guī)范書，產(chǎn)品的說(shuō)明書和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，采取零缺陷的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)不符合技術(shù)要求的產(chǎn)品堅(jiān)決退驗(yàn)。

2.4 現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量管理

特種船建造最關(guān)鍵的是的施工質(zhì)量，施工課的施工質(zhì)量日常精細(xì)管理非常重要。精就是要求確保施工質(zhì)量的技術(shù)精度，骨干人員的精干固化。細(xì)就是要確保日常建造質(zhì)量管理工作的細(xì)化、工序流程技術(shù)的細(xì)化。復(fù)雜的事情簡(jiǎn)單化，簡(jiǎn)單的事情流程化，流程化的事情標(biāo)準(zhǔn)化。首先施工部門在特種船前建造前進(jìn)行認(rèn)真的人員策劃工作，認(rèn)真做好技術(shù)的交底和技術(shù)攻關(guān)工作。組建固化一批生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)生產(chǎn)隊(duì)伍力量，參與特種船建造的一線生產(chǎn)工人要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的崗前技能的培訓(xùn)和考試合格后方能持證上崗，熟練掌握特種船的建造特點(diǎn)和工藝技術(shù)要求。生產(chǎn)一線員工要固化，減少人員的日常流動(dòng)性導(dǎo)致的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控不到位。加強(qiáng)日常的質(zhì)量意識(shí)教育工作，樹立特種船終身質(zhì)量追究制度，督促施工一線工人要嚴(yán)格按圖確保施工的精度，實(shí)行實(shí)名制，責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。同時(shí)公司管理層要給予施工部門實(shí)質(zhì)性的支持，激勵(lì)考核措施到位，加強(qiáng)特種船人員的技術(shù)培訓(xùn)工作和勞動(dòng)技能競(jìng)賽，提高施工人員的技術(shù)水平。施工部門的生產(chǎn)組織管理工作上要細(xì)化，分工細(xì)化到每位員工，工序細(xì)化到環(huán)節(jié)，監(jiān)控細(xì)化到每個(gè)技術(shù)點(diǎn)。日常生產(chǎn)中班組的分工要細(xì)化，讓每位員工清晰自己所負(fù)責(zé)的生產(chǎn)任務(wù)，所掌握的施工工藝要求和施工技能。

3 結(jié)論

萬(wàn)丈高樓平地起，只有扎扎實(shí)實(shí)地做特種船日常的質(zhì)量管理工作才能建造出精品，特種船的建造質(zhì)量精細(xì)管理要從船舶產(chǎn)品的設(shè)計(jì)質(zhì)量、質(zhì)量檢驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量和質(zhì)量事故追究管理四方面下功夫，加強(qiáng)質(zhì)量事故責(zé)任追究考核，強(qiáng)化全員的技術(shù)水平，加強(qiáng)設(shè)計(jì)、檢驗(yàn)、施工質(zhì)量的控制工作和管理，追求產(chǎn)品質(zhì)量的精益求精，要求全員一次性把工作做好，這樣才能有效確保特種船的建造質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1] 宋文強(qiáng)主編，現(xiàn)場(chǎng)精細(xì)化管理[M].化學(xué)工業(yè)出版社，2011.endprint