羅洪忠

王堅(jiān)，自由攝影師。

2010年，第一次乘飛機(jī)到拉薩，租臺(tái)越野車開啟了一直讓王堅(jiān)心馳神往的西藏之旅。

2011年，單車自駕，從福州出發(fā)，由川藏南線進(jìn)，沿青藏線返回，歷時(shí)34天，行駛了13963公里。

2012年，單車自駕，從福州出發(fā)，由新藏線進(jìn)，沿滇藏線返回，歷時(shí)28天，行駛了13296多公里。

2014年，由福州飛拉薩，在拉薩閑游拍攝半月返回福州。

2015年，單車自駕，從福州出發(fā)，走丙察察進(jìn)入西藏，沿川藏北線返回，歷時(shí)44天，行駛了12000多公里。

6年5進(jìn)西藏，3次自駕單車走完6條進(jìn)藏線路，行程39000公里。福建自由攝影師王堅(jiān)駕單車和妻子一起勇闖四川、云南、青海、甘肅、西藏等地，追逐著藏地人文風(fēng)情攝影的夢(mèng)想，創(chuàng)造了單車自駕6條進(jìn)藏生死線的紀(jì)錄。

今年53歲的王堅(jiān)在一次次進(jìn)藏途中，駕車翻越昆侖、祁連、唐古拉、喜馬拉雅、岡底斯等山脈，最高到達(dá)海拔5248米的界山達(dá)坂，最遠(yuǎn)抵達(dá)尼泊爾，經(jīng)歷了高山泥石流、阿里無人區(qū)，可可西里無人區(qū)以及暴雨烈日、塌方滾石、缺氧大風(fēng)等重重磨難，拍攝近萬張圖片，制作了紀(jì)錄片《靈魂的朝圣之旅》，在福建省福州市辦起了第一家以藏區(qū)風(fēng)情為主的火鍋店，給福建進(jìn)藏旅游人士提供一個(gè)心靈的棲息地。

2011年，從川藏南線進(jìn)藏，沿青藏線返回，歷時(shí)34天，全程13963公里

“如果你已決定出發(fā)，旅行中最艱難的部分便已結(jié)束。那么，出發(fā)吧！”王堅(jiān)起初懷疑這位進(jìn)藏旅游達(dá)人的話，沒想到他2010年第一次乘飛機(jī)進(jìn)西藏，當(dāng)他租臺(tái)車游歷拉薩各大寺院、納木措、珠峰大本營、樟木口岸等地，就愛上這里的藍(lán)天白云、無邊曠野、神山圣湖。

雪山下吃草的馬。

2011年9月4日，王堅(jiān)已是一位準(zhǔn)五十歲的男人，作出了人生中最瘋狂的一次舉動(dòng)。他和妻子及妻子同學(xué)一起，駕駛著越野車，帶著3個(gè)備胎、油桶、一袋燃油添加劑和必備的藥品、食品、水、茶、衣物等，從福建省福州市單車上路了。

從福州到成都一路高速，穿過江西省、湖北省、重慶市，9月5日晚到達(dá)四川省成都市。第二天早晨8時(shí)從成都出發(fā)，開始了真正意義上的川藏線自駕游?？蓮臑o定到康定一路坑坑洼洼，就像開進(jìn)一個(gè)大工地。王堅(jiān)只有放慢車速小心駕駛，到達(dá)康定時(shí)，已是傍晚7點(diǎn)多，第一天感受就一個(gè)字：累！

從康定出發(fā)前，王堅(jiān)將油箱和備用油桶都加滿了97號(hào)汽油，因康定過后只有到林芝才有97號(hào)汽油了。對(duì)于他的愛車來說，93號(hào)汽油能否適應(yīng)還有待考驗(yàn)。沒想到前面的路況比頭一天更糟糕，有幾處塌方路段，有武警交通部隊(duì)在清理。翻越了川藏線上海拔4298米的折多山時(shí)，也是康巴第一關(guān)。也許是過于興奮，在山上又吼又唱，高原反應(yīng)來了，胸悶氣喘找上門來，到雅江時(shí)已是下午6點(diǎn)多了。

王堅(jiān)駕駛著越野車，行駛到海拔4685米的海子山時(shí)，感覺車子動(dòng)力嚴(yán)重不足，讓他欲哭無淚。真是經(jīng)過一番痛苦的掙扎終于開到山頂，下坡時(shí)車居然熄火了，越野車出現(xiàn)了“高原反應(yīng)”，而且比人的高原反應(yīng)還要嚴(yán)重。當(dāng)?shù)竭_(dá)川藏交界的巴塘?xí)r，已是下午5點(diǎn)半了。

神山岡仁波齊。

古格王國遺址。

后來，王堅(jiān)總結(jié)了歐美越野車在高海拔地區(qū)出現(xiàn)“高反”的幾個(gè)原因，諸如海拔越高，氧氣量不足和粉塵太多造成空氣濾芯器堵塞，使汽油燃燒不充分而產(chǎn)生動(dòng)力不足;車輛本身對(duì)油品要求過高，沿途有些站點(diǎn)加不到97號(hào)油，只能用93號(hào)油代替，對(duì)動(dòng)力影響也是很大的;越野車電腦板對(duì)氧氣含量指標(biāo)有非常嚴(yán)格的要求，這也對(duì)車輛動(dòng)力有影響。

王堅(jiān)駕車翻越業(yè)拉山，穿越世界第二大泥石流群——通麥泥石流群，感受雪域江南新城八一鎮(zhèn)的魅力，到達(dá)了川藏線終點(diǎn)拉薩。當(dāng)他再次走進(jìn)拉薩城時(shí)，心情是新情，也是欣情，這里是進(jìn)藏游歷尋夢(mèng)、探幽涉險(xiǎn)旅行者們選定的出發(fā)點(diǎn)、中轉(zhuǎn)站、回歸地。

王堅(jiān)在拉薩休整幾天后，便駕車向夢(mèng)境中的阿里地區(qū)進(jìn)發(fā)，這是他第一次進(jìn)阿里。途中翻越一座座高山，游歷了納木措、羊卓雍措、瑪旁雍措等措上加措。神山、草原、圣湖、光斑此刻相擁在一起，構(gòu)筑了最美、最夢(mèng)幻的畫面。在羊卓雍措王堅(jiān)大聲吟誦起羊卓雍措湖畔人們那首贊美天上圣湖的詩來：“天上的仙境，人間的羊卓，天上的繁星，湖畔的羊群”。

王堅(jiān)第一次自駕進(jìn)藏，就開車游歷了西藏很多美景。當(dāng)他駕車返程從拉薩出發(fā)后沿著青藏線到達(dá)海拔5231米的唐古拉山口時(shí)，已是中午12點(diǎn)。唐古拉是青海和西藏的分界線，也是長江源頭沱沱河的發(fā)源地，由于終年風(fēng)雪交加，號(hào)稱“風(fēng)雪倉庫”。翻過唐古拉山，便進(jìn)入可可西里無人區(qū)，歷經(jīng)柴達(dá)木盆地、中國最大的咸水湖——青海湖，繼續(xù)往前行，最終到達(dá)了此行青藏自駕游的終點(diǎn)西寧。回到福州后王堅(jiān)仔細(xì)算了一下，此次西藏自駕游歷時(shí)34天，行程13963公里。

2012年，由新藏線進(jìn)藏，沿滇藏線返回，歷時(shí)28天，全程13296公里

丙察察線上的“老虎嘴”。

丙中洛通往察隅的盤山險(xiǎn)道。

2012年10月1日，心系西藏的王堅(jiān)做出了一個(gè)常人難以想象的舉動(dòng)，駕車由新藏線進(jìn)去，再沿滇藏線返回。新藏線是四條主要進(jìn)藏線中平均海拔最高、里程最長、路況最危險(xiǎn)的一條線路。當(dāng)時(shí)有駕駛經(jīng)驗(yàn)的朋友建議他從滇藏線進(jìn)，海拔逐漸升高，可以慢慢渡過高原反應(yīng)期。

對(duì)于穿越新藏線的來說，途中要翻越5座海拔5000米以的大山，最高當(dāng)數(shù)界山達(dá)坂，海拔5248米。從新疆葉城到西藏阿里，在短短的3天里，從海拔幾百米上升到5000米以上，其中5000米以上的路段就有130公里，還要翻越昆侖山、崗底斯山、沿喜馬拉雅山北麓南下，穿越茫茫西部荒原，全線多為一望無際的戈壁沙漠，常年積雪的崇山峻嶺，有時(shí)數(shù)百公里不見人煙，這種環(huán)境超過了很多人正常承受的生理極限。王堅(jiān)心里明白，出發(fā)時(shí)已是10月初，若從滇藏線進(jìn)，再從新藏線返回時(shí)已是10月下旬，極易遇到大雪封山，路面結(jié)冰，那將更不安全。

王堅(jiān)從新疆葉城出發(fā)，第一晚住在海拔3680米的三十里營房，海拔陡然間升高了3000多米，對(duì)人車無疑是一種嚴(yán)峻考驗(yàn)。3天后，當(dāng)他再一次駕車來到阿里，依舊被這里奇異的人文、自然風(fēng)光所吸引。班公湖，藏語的意思為“長脖子的天鵝”，最奇特的莫過于由東向西，湖水中的含鹽量不同。

王堅(jiān)駕車到達(dá)阿里地區(qū)獅泉河鎮(zhèn)時(shí)，已是下午2點(diǎn)。一頭石雕獅子屹立在城中心的環(huán)島中央，獅泉河水從城中緩緩流過。獅泉河鎮(zhèn)不大，但在王堅(jiān)眼里，充滿著無限生機(jī)和活力。在這里，他遇見了很多驢友，從他們臉上的表情，就能感受到驢友們經(jīng)歷的種種艱辛，可換來的卻是一種莫大的快樂。

在接下來的行程中，王堅(jiān)打算駕車再到阿里扎達(dá)縣東嘎，沒想到左后輪被石頭扎破，換輪胎時(shí)遇到了一些麻煩，取消此次行程?？删驮谝荒昵?，他同妻子一道進(jìn)入了札達(dá)縣境內(nèi)，覺得自己仿佛置身于金黃色海洋中，那土林地貌風(fēng)光，各色形態(tài)，氣勢(shì)恢宏。據(jù)考證，這里曾經(jīng)是一個(gè)方圓500公里的大湖，喜馬拉雅造山運(yùn)動(dòng)使湖盆升高，水位遞減，露出水面的山巖經(jīng)風(fēng)雨長期侵蝕才雕琢出了現(xiàn)在這副景象。

當(dāng)他們走進(jìn)札達(dá)縣北部60公里的皮央·東嘎的佛窟，更能感受阿里遠(yuǎn)古人類氣勢(shì)宏大的穴居生活場(chǎng)面。皮央村在西，東噶村在東，兩地相距不到2公里。附近村民說，皮央洞窟的數(shù)量是“前山一千”、“后山一千”。而札達(dá)縣境內(nèi)佛窟規(guī)模龐大，內(nèi)部縱橫交錯(cuò)，地勢(shì)隱蔽不露，讓王堅(jiān)自然想到了“千穴古城”這樣的詞語。王堅(jiān)拍攝的一張皮央前山的圖片，讓人頓時(shí)被山上密密麻麻的洞窟所震撼。王堅(jiān)說：“皮央山高約兩百米，南北長約千米，已完全被人工開鑿的洞窟所覆蓋，山前山后，千孔洞窟密如蜂窩?！?/p>

佛窟周圍鑿有轉(zhuǎn)經(jīng)走廊、配套居屋、上下相通，設(shè)計(jì)合理，施工精細(xì)，造型精美;四面墻壁上繪有壁畫。直到今天，其主體洞穴及壁畫基本完好。更讓王堅(jiān)難忘的恐怕要數(shù)達(dá)巴遺址東北邊的宏大遺址，現(xiàn)殘留120余孔洞窟。在面南垂直高約百米、刀削般的土林壁中部，掘有5孔相連、長約十余米的洞窟，集瞭望、采光、取暖三者功能為一體。遙想當(dāng)年建寺，從三百多米高度的峽谷通過洞窟，全靠人力背水上山，不知要經(jīng)歷多少磨難，更是讓他感慨萬千。

王堅(jiān)駕車?yán)^續(xù)往前行，經(jīng)過了普蘭的瑪旁雍措、仲巴的馬泉河，領(lǐng)略了拉孜的藏刀，日喀則的扎寺倫布寺，尼木的藏香，最終到達(dá)了拉薩。在拉薩休整幾天后，沿川藏線到芒康，拐進(jìn)滇藏線，再往鹽田、德欽、中甸、麗江、大理，前滇藏線起點(diǎn)昆明，歷時(shí)28天，行程13296公里。

2015年，走丙察察進(jìn)藏，沿川藏北線返回，歷時(shí)44天，全程12000公里

2015年6月5日，王堅(jiān)同妻子還有云南的李旭老師一道，再次駕單車闖丙察察線進(jìn)藏，再沿川藏北線317國道返回。丙察察到底是什么？在地理學(xué)家眼里，它地處中緬、中印邊境地區(qū)橫斷山脈的腹地深處。在越野達(dá)人看來，它是少數(shù)探險(xiǎn)家和資深戶外玩家的樂園。

丙察察線是從云南貢山獨(dú)龍族怒族自治縣的丙中洛鄉(xiāng)通往西藏察隅縣城的盤山險(xiǎn)道，也是茶馬古道南線的主要通道，是一條眾多馬幫默默行走踩踏出來的古驛道，它穿越青藏高原與云貴高原接壤轉(zhuǎn)換地帶，是所有進(jìn)入西藏自駕線路中最危險(xiǎn)的一條。這條古道就像細(xì)長的蟒蛇一樣蜿蜒向西延伸，沿途地形地貌獨(dú)特，景色秀麗壯美，可充滿著難以想象的危險(xiǎn)。

“西藏永遠(yuǎn)是我向往的神秘之地，那里有最圣潔的雪山，最幽深的峽谷，最遼闊的草原，最寬廣的天空。浮想聯(lián)翩之際，身未動(dòng)而心已遠(yuǎn)?！碑?dāng)王堅(jiān)駕車進(jìn)入丙中洛時(shí)，已是從福州出發(fā)的第三天。高黎貢山的翠綠，怒江水的柔情，藍(lán)得偏色的天空下，多了一些梯田和民居，讓王堅(jiān)夫妻興奮不已。

扎達(dá)土林

王堅(jiān)從丙中洛駕車往前行，路越走越窄，山越走越荒涼，怒江水越來越小，峽谷越來越深，心越來越加速跳動(dòng)，然而怒江的神奇卻讓他越來越驚嘆。一彎又一彎的怒江，將高黎貢山與碧羅雪山勾畫得無限精彩，那座座雪峰似神話、似仙境。一個(gè)個(gè)從峽谷深處閃出的藏家村莊，如唐詩、宋詞、元曲，只要一翻就是一部厚重的史詩。突然，眼前，一堵巨大的滾石流，猶如瀑布一瀉而下，直插江底。這就是當(dāng)?shù)厝恕罢勚儭钡摹按罅魃场薄皾L石坡”？

王堅(jiān)駕車要從石瀑里沖過，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的停下車，不知是過還是不過。環(huán)顧大流沙，只見山體巖壁裸露，石瀑高約3500米，寬約1000米，碎石從高高的山頂不停滾滾而下，飛入江中，濺起數(shù)丈浪花，發(fā)出轟鳴般的巨響，震得人心發(fā)怵。一位村民告訴王堅(jiān)，今年就有3輛車在這里被砸爛，一輛被泥石流推進(jìn)了怒江，人車全無，聽得毛骨悚然。通過“大流沙”最佳時(shí)間是中午前后，因每天下午5至7點(diǎn)前后會(huì)起大風(fēng)，及易發(fā)生滾石。

秋色。

車輪子在碎石上不停的橫滑，好在有驚無險(xiǎn)，王堅(jiān)終于安全沖出了石瀑，到達(dá)察瓦龍鄉(xiāng)時(shí)已是下午三點(diǎn)了。察瓦龍鄉(xiāng)政府所在地坐落在怒江東岸的一個(gè)臺(tái)地上，這是一個(gè)正在建設(shè)中的小鎮(zhèn)，只有兩家食宿店、四家小賣部，鄉(xiāng)里所有機(jī)關(guān)在一個(gè)四合院里辦公，有馬匹自由游蕩，風(fēng)一吹塵土飛揚(yáng)。四周的山高插云霄，光禿禿的，像被大火燒焦了的一樣，唯一的綠色是那一棵棵生生不息的仙人掌。街道后面的山崖上有一群綿羊在尋食，讓人不得不為生命的偉大而感嘆。陽光照耀在遠(yuǎn)方的太子雪山峰頂，一片金碧輝煌。一條條小道從江邊向太子雪山延伸，記錄著他們心靈朝圣者的足跡。

從察瓦龍到察隅縣城有195公里，需要翻越三座海拔4500米以上的埡口，還要穿越原始森林、高山草場(chǎng)、亂石區(qū)。王堅(jiān)選擇在夢(mèng)扎村住了下來，小做休整，明天還有更艱險(xiǎn)的路等著。

第二天天氣不錯(cuò)，當(dāng)進(jìn)入齊馬拉山口，王堅(jiān)便能清晰地看到云南第一高峰，也是察隅與德欽的界山梅里雪山。察瓦龍背靠梅里雪山，因云霧繚繞，在察瓦龍達(dá)那村，王堅(jiān)只看到了卡瓦格博峰的山尖。而當(dāng)他翻越齊馬拉山口時(shí)，云霧散去，卡瓦格博用全景回報(bào)了他的虔誠，他駕車逆怒江而上，左邊依舊是滔滔怒江水，萬丈懸崖，右邊是怪石嶙峋的峭壁，面前依然是亂石堆積的道路。碰到高低起伏厲害的地段，王堅(jiān)沒法看到前面的路，有些轉(zhuǎn)彎處往往也看不到路面，他雙手緊握方向盤不敢有絲毫大意，在一連串的持續(xù)顛簸跳躍中，車都感覺快散架了。

王堅(jiān)離開夢(mèng)扎村后，告別了幾天來一直相伴的滔滔怒江，而怒江上的一座鐵橋，仿佛是個(gè)地理環(huán)境的分水嶺。當(dāng)車到橋的另一邊，周圍山勢(shì)又發(fā)生了更為明顯的變化，荒蕪凄涼的大山變得有了生機(jī)。隨著海拔不斷緩降，郁郁蔥蔥的植被終于取代了光禿的山巖，呈現(xiàn)出亞熱帶的原始生態(tài)景象，滿目松蘿、藤蔓，空氣中彌漫著陣陣松香。王堅(jiān)和妻子暫時(shí)忘記了道路的艱險(xiǎn)，緊張的神經(jīng)似乎也放松下來，盡情地享受大自然賜予的美景了，這里更像是西雙版納的熱帶雨林。當(dāng)晚時(shí)，王堅(jiān)到達(dá)丙察察的終點(diǎn)站察隅縣城。

在隨后的時(shí)間里，他從察隅縣城出發(fā)，駕車翻越德姆拉山，過八宿縣的然烏進(jìn)入川藏公路，在拉薩停留數(shù)日后，再沿青藏線到達(dá)那曲后，再拐進(jìn)川藏“大北線”，經(jīng)索縣、巴青、類烏齊后，再進(jìn)入川藏線到達(dá)成都，所過地區(qū)多為牧區(qū)，穿過臥龍自然保護(hù)區(qū)，翻越終年云霧繚繞的巴郎山，景色更為原始?jí)邀?。這次自駕游歷時(shí)44天，全程12000公里。