趙　曄

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物流交通

第三方物流發(fā)展交易成本問(wèn)題的研究

趙曄

摘要：本文主要從交易成本的角度分析了我國(guó)第三方物流發(fā)展緩慢的原因，信用的缺失造成交易成本高是造成第三方物流發(fā)展緩慢的主要原因，并提出相應(yīng)的建議來(lái)更好的發(fā)展第三方物流。

關(guān)鍵詞：交易成本；第三方物流；信用風(fēng)險(xiǎn)

1.引言

第三方物流一般是指是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)(一般是發(fā)貨人，或稱第一方)以合同的方式把原來(lái)自己處理的與物流有關(guān)活動(dòng)委托給專業(yè)的物流服務(wù)企業(yè)處理的一種物流運(yùn)作與管理方式。發(fā)貨人僅需要通過(guò)信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，達(dá)到對(duì)物流全程管理控制，直至生產(chǎn)的產(chǎn)品到達(dá)收貨人(或稱第二方)手中。

交易成本是科斯1937年提出的，科斯認(rèn)為，企業(yè)與市場(chǎng)都是交易機(jī)制，在一定程度上存在替代性，其不同的地方在于：市場(chǎng)以價(jià)格機(jī)制配置資源，企業(yè)以行政手段配置資源。企業(yè)所采用的行政手段是對(duì)市場(chǎng)的價(jià)格機(jī)制的替代，因?yàn)槠髽I(yè)使用價(jià)格機(jī)制是有代價(jià)的，這種代價(jià)就是交易成本，為節(jié)約交易成本，企業(yè)利用行政手段代替了市場(chǎng)的價(jià)格機(jī)制。

丁志靜，陳南岳(2007)基于交易成本角度結(jié)合中國(guó)的實(shí)際對(duì)第三方物流市場(chǎng)交易效率進(jìn)行了分析，作者分別從物流契約的不完全性、物流專用性投資不足角度分析了第三方物流交易成本高的原因，陳冰瑤(2012)從新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來(lái)分析第三方物流企業(yè)成本過(guò)高，認(rèn)為交易費(fèi)用大多是一種制度費(fèi)用，制度政策的不完善以及執(zhí)行不力使得行業(yè)成本居高不下。

結(jié)合現(xiàn)有的文獻(xiàn)，本文將主要從交易成本經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度分析第三方物流企業(yè)發(fā)展緩慢的原因，探究由于信用風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的第三方物流交易成本過(guò)高的原因，并提出相應(yīng)的建議。

2.第三方物流中的交易成本

第三方物流企業(yè)為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)提供的不只是一次性的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送服務(wù)，而是一種長(zhǎng)期的具有契約綜合性特點(diǎn)的物流服務(wù)，物流企業(yè)與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)具有長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。

從理論上來(lái)看，采用第三方物流，在一定程度上可以降低交易成本。信用良好的第三方物流為企業(yè)提供綜合性的物流服務(wù)，減少物流環(huán)節(jié)和渠道，使企業(yè)在較短的時(shí)間內(nèi)搜索到交易對(duì)象，減少了企業(yè)尋找交易對(duì)象的時(shí)間與費(fèi)用，幫助企業(yè)降低供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的交易成本。由于第三方物流服務(wù)是一種長(zhǎng)期的合作關(guān)系，減少了機(jī)會(huì)主義發(fā)生的可能性，同時(shí)業(yè)降低了各種履約風(fēng)險(xiǎn)以及保證合同執(zhí)行的談判和監(jiān)督等費(fèi)用的支出。

實(shí)踐中，我國(guó)第三方物流發(fā)展緩慢，與發(fā)達(dá)國(guó)家相差甚遠(yuǎn)，我國(guó)物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的比重約為25%左右，比發(fā)達(dá)國(guó)家高出一倍，但是發(fā)達(dá)國(guó)家有一半以上的物流業(yè)務(wù)都是由第三方物流來(lái)完成，而我國(guó)第三方物流卻只占物流市場(chǎng)的2%。從交易成本的角度來(lái)看，我國(guó)第三方物流發(fā)展相對(duì)緩慢的主要原因并不是第三方物流公司要價(jià)太高，而是在市場(chǎng)上購(gòu)買“物流”的交易成本太高。

3.從交易成本角度看我國(guó)第三方物流發(fā)展緩慢的原因

我國(guó)第三方物流發(fā)展緩慢的因素有很多方面，如：自營(yíng)物流退出障礙的制約、信息技術(shù)的制約、物流企業(yè)規(guī)模的制約、人才的制約和交易成本的制約等，本文將主要分析由交易成本產(chǎn)生的信用風(fēng)險(xiǎn)對(duì)我國(guó)第三方物流業(yè)的制約。

第一，信息不對(duì)稱增加了交易成本

第三方物流是通過(guò)契約的方式來(lái)規(guī)范物流經(jīng)營(yíng)者和物流消費(fèi)者的行為，這種契約關(guān)系實(shí)質(zhì)上就是一種委托代理關(guān)系，是完全以信用體系為基礎(chǔ)的。由于我國(guó)企業(yè)缺乏信用意識(shí)，國(guó)家缺乏信用管理制度，全社會(huì)信用意識(shí)和環(huán)境較差并，且對(duì)信用違規(guī)行為處罰力度不夠，信用體系分塊以及地方政府對(duì)企業(yè)個(gè)人信息的壟斷，使我國(guó)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)企業(yè)很難實(shí)際的了解到第三方物流公司提供的服務(wù)質(zhì)量、價(jià)格等，或者說(shuō)企業(yè)要想獲得這些資料幾乎是不可能的，是需要付高額費(fèi)用的。這種高額的費(fèi)用支出使得企業(yè)們往往選擇縱向一體化，通過(guò)費(fèi)用較低的內(nèi)部化交易來(lái)代替費(fèi)用較高的市場(chǎng)交易。

第二，談判簽約增加了交易成本

由于個(gè)人的有限理性，外部環(huán)境的不確定性和復(fù)雜性，信息的不對(duì)稱性，契約的當(dāng)事人和契約的仲裁者無(wú)法達(dá)成共識(shí)，造成契約條款是不完全的，簽訂完美的契約幾乎是不可能的或是需要高額成本的。當(dāng)碰到契約中沒(méi)有涉及到的問(wèn)題需要重新談判或討價(jià)還價(jià)的，這必然又增加了交易成本。

第三，保證合同執(zhí)行增加的交易成本

委托方企業(yè)是可以觀察到第三方物流公司的某些方面的，比如:貨物流程、運(yùn)作成本等，但這些資料的獲得也需要付出較高的成本；同時(shí)存在很多委托方根本不可能觀察到方面，比如：服務(wù)態(tài)度、能力信息、內(nèi)部運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)等。因此物流服務(wù)的履約更取決于物流企業(yè)的自律。在這種條件下，第三方物流公司往往可以會(huì)利用自己信息的優(yōu)勢(shì)，來(lái)謀求自身利益的最大化，造成了委托方的利益損害，讓企業(yè)對(duì)第三方物流公司心存疑慮。

由于違約處罰力度不夠，違約事件發(fā)生時(shí)，委托方在取得相應(yīng)賠償?shù)倪^(guò)程中所耗費(fèi)大量的時(shí)間、精力和資金往往無(wú)法得到補(bǔ)償，使得企業(yè)的交易成本進(jìn)一步增加，而這在另一方面激勵(lì)了違約現(xiàn)象的出現(xiàn)。

4.發(fā)展第三方物流的建議

上文從交易成本角度來(lái)看我國(guó)第三方物流發(fā)展緩慢的原因主要來(lái)自于上面提出的三部分的交易成本太高的原因，交易成本太高又主要由于其存在較大的信用風(fēng)險(xiǎn)。良好的信用關(guān)系可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這主要是由于信用制度體系可以約束人們的相互行為，并幫助他們形成對(duì)他人行為的正確和合理的預(yù)期。本文認(rèn)為應(yīng)該在以下方面努力。

第一，完善、制定相應(yīng)的法律制度

目前，我國(guó)在信用方面的法律法規(guī)還不完善，在現(xiàn)有的法律體系中，并沒(méi)有一部完整的為信用體系服務(wù)的法律，這種現(xiàn)實(shí)直接影響著我國(guó)信用業(yè)的健康發(fā)展。因此，我國(guó)首先應(yīng)完善現(xiàn)有有關(guān)信用方面的法律；其次，應(yīng)該根據(jù)我國(guó)征信業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，適當(dāng)?shù)闹贫ㄒ恍┬路苫驅(qū)δ承┎宦浜蟮姆蓷l款進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，總之要使得我國(guó)在信用體系建設(shè)中要有法可依。

第二，完善政府的信用監(jiān)管體系

我國(guó)信息采集和披露制度的建設(shè)是離不開政府的監(jiān)督的，必須加大政府的監(jiān)督力度，對(duì)于違反信用管理體系的要嚴(yán)肅懲治。這一制度的建立，需要各方面的共同努力，政府要聯(lián)合工商、稅務(wù)、公安、經(jīng)貿(mào)、質(zhì)檢等部門，綜合用行政、經(jīng)濟(jì)和政治手段，全方位地協(xié)調(diào)各個(gè)部門的工作，并加強(qiáng)各部門的交流，建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫(kù)。

第三，規(guī)范中介信用機(jī)構(gòu)的發(fā)展

我國(guó)的信用中介機(jī)構(gòu)數(shù)量較少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求，并且中介機(jī)構(gòu)的運(yùn)作不夠規(guī)范，提供的信息有時(shí)不真實(shí)。在推動(dòng)和規(guī)范信用中介機(jī)構(gòu)的發(fā)展中，政府首先要制定嚴(yán)格的市場(chǎng)準(zhǔn)入和退出標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范征信中介機(jī)構(gòu)的發(fā)展；其次要向征信中介機(jī)構(gòu)開放企業(yè)信用數(shù)據(jù)，推動(dòng)企業(yè)信用中介服務(wù)的發(fā)展。通過(guò)信用中介機(jī)構(gòu)的運(yùn)作，在委托人與代理人之間建立一個(gè)信用良好的橋梁，減少交易成本。

第四，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部信用管理

企業(yè)要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的思維方式，要逐漸從自己從事物流經(jīng)營(yíng)這塊慢慢轉(zhuǎn)向?qū)⑽锪鬟@塊交給專業(yè)的第三方物流公司。這種轉(zhuǎn)變的前提是企業(yè)首先要強(qiáng)化內(nèi)部信用管理，代理人在從事代理工作時(shí)也會(huì)考察委托人的信用狀況。只有將誠(chéng)信融入到企業(yè)文化中，強(qiáng)化市場(chǎng)主體的信用觀念和信用意識(shí)，才能是企業(yè)信用成為企業(yè)的一種無(wú)形資產(chǎn)，推動(dòng)企業(yè)發(fā)展，從而降低企業(yè)交易成本。(作者單位：河北經(jīng)貿(mào)大學(xué))

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作者簡(jiǎn)介：趙曄(1990-)，女，漢，河北省，碩士，河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)。