夏 勇

（四川公路橋梁建設集團有限公司，成都 610200）

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BZS32/900上行式移動模架機械性能、安全性能的比較分析

夏 勇

（四川公路橋梁建設集團有限公司，成都 610200）

摘 要：BZS32/900上行自動式移動模架（以下簡陳“上行自動移架”）主要針對現(xiàn)在鐵路客運專雙線進行的整孔橋梁施工而設計，結構為上行式，且能夠自行倒裝主支腿。其移動模架的部分設計圖紙及其他文件、紀要等技術要求，均需要滿足其機械性能、安全性能。本文將重點對其機械性能、安全性能進行分析探討。

關鍵詞：BZS32/900上行式移動模架 機械性能 安全性能

前言

移動模架造橋機主要是利用橋梁的兩端與橋墩來安裝支腿。支腿的主要作用是支撐橋梁主梁。外模與模架都吊掛在主梁系統(tǒng)，由此形成一個可以向縱方向移動的橋梁建造平臺，為橋梁完工提供基礎。移動模架在下落脫模中，利用橫向移動能使其穿過橋墩，縱向移動則能到達下一個施工位置，橫向合攏則重新組合成施工平臺，為下一孔施工提供保障。

1 BZS32/900上行自動移架的機械性能比較

1.1 BZS32/900上行自動移架結構

BZS32/900上行自動移架是主要針對鐵路客運中專雙線進行整孔橋孔施工而專門設計的結構，主要由主框架、后行走機構、后支承、中主支腿、前支腿、起吊小車、吊掛外肋、外模及底模系統(tǒng)、端模系統(tǒng)、外肋橫移機構、吊掛外肋橫向鎖定機構、拆裝式內模系統(tǒng)、電氣液壓系統(tǒng)及輔助設施等部分組成。

1.2 BZS32/900上行式移動模架的機械性能

上行自動移架的機械性能特點為：模架承重主梁在橋面的上方，外模吊掛在承重主梁上，而主梁主要通過支腿的支撐置于橋梁的兩端或者橋墩頂部。模架在過孔時，外部橫向開啟，用來躲避橋墩，而外模則跟隨主梁進行縱向平移。支腿可以自行完成倒裝過程。上行自動移架占用橋面底部位置較小，在低矮橋梁的施工上具有較突出的作用，并且使橋梁的首跨與末跨施工更方便（無需拆除主梁），能夠滿足橋梁通過高壓線等公用障礙物的需求。此外，移架的短距離轉場方便，即拆除外?；酥苯油ㄟ^隧道。具體表現(xiàn)在：一是結構上采用的是雙主梁，對比單主梁有更好的穩(wěn)定性，抗臺風干擾能力強；二是采用兩跨式設計，比單跨式過孔更迅速便捷；三是使用外模系統(tǒng)進行橫向平移的開啟與閉合，可操作性強；四是利用外模平移，比外模旋轉打開更方便，適應了橋下空間不足的情況，且可以適應現(xiàn)代最低橋下凈空高度1.7m的情況；五是模架過孔，利用電機驅動，比油缸更加快捷方便；六是模架的上升與下降都是用液壓進行控制，過程平穩(wěn)，安全性較高；七是各個支腿能自行安裝，減少輔助安裝設備的投入，降低人工安裝難度，提高安裝效率，且降低施工成本；八是支腿直接支撐墩頂，對橋墩形狀與高度的要求低；九是該模架能連續(xù)通過橋梁墩孔，并且實現(xiàn)相鄰橋之間的轉場，快捷方便，避免了主梁拆除使施工工期延長。

2 BZS32/900上行式移動模架安全性能的比較分析

2.1 BZS32/900上行式移動模架安全性能簡述

在現(xiàn)實施工中，BZS32m/900t上行自動移架主要負責現(xiàn)澆施工。使用時，要明確現(xiàn)場拼接、使用過程等各種橋梁施工作業(yè)的分工，并做到統(tǒng)一指揮。現(xiàn)場應有專職指揮員、電工、技術人員、檢查人員等，負責具體工作，并且遵照嚴格的施工組織要求與安全施工管理，保證整個施工工程的安全高效。實際施工中，對錯誤使用機械起重裝置、設備的維護及維護技術不當?shù)那闆r要加以嚴懲，以杜絕此類事件的發(fā)生。因此，用戶要結合現(xiàn)場與實際情況，制定合理的上行自動移架的安全操作規(guī)程。

2.2 BZS32/900上行式移動模架的安全性能

一是現(xiàn)場指揮人員必須熟悉上行自動移架施工的基本原理以及安裝要求，并且具備一定的現(xiàn)場指揮能力，熟練運用各種施工指揮信號，且安全意識與責任意識較強；二是技術人員以及現(xiàn)場安全檢查人員要熟悉上行自動移架施工的基本原理以及安裝要求，對模架安裝以及實際使用前進行相應的技術以及安全檢查工作，排除可能發(fā)生的隱患；三是電工要熟悉上行自動移架整個電路圖的基本原理，并在電路檢查時及時發(fā)現(xiàn)可能存在的隱患；四是起重人員要有一定的工作經(jīng)驗，對起重的操作規(guī)程以及安全規(guī)范心里有數(shù)；五是液壓工要熟悉模架液壓系統(tǒng)的基本原理以及要求，能在實際中針對發(fā)生的液壓問題反應靈敏，快速排出故障；六是輔助工要有一定的文化基礎，熟悉橋梁施工的過程以及施工要求。

同時，在移動模架全部完成安裝后，相關人員必須全面檢查安裝情況，確認全部安裝過程合格后方可投入實際使用，且對已移動模架涉及到的各種工種在真正上崗前要加以專業(yè)化的培訓與技能考核，對于特殊工種如起重工、電工等須持證上崗。移動模架在每一孔施工完成后，都要進行全面仔細地檢查。如果發(fā)現(xiàn)問題，要及時處理，杜絕隱患，并將處理情況記錄在案。在風力外部侵襲時，要注意操作作業(yè)的合理性和安全性。移動模架在每次進行移位時，技術人員都要全過程監(jiān)控，準確把握移動的方向與距離。如果發(fā)現(xiàn)問題，要及時喊停移動操作，待問題解決后方可進行余下的移動過程。模架所有結構的相對運動面，應涂3號鈣基潤滑脂。所有重要部位連接處的精軋螺紋鋼筋，要保證無磨損。在橋梁混凝土能夠克服自重并且承受相應壓力后，可以將整體模架下降20mm左右，以減少模架對混凝土的不良左右。

在啟動液壓泵前，要檢查截止閥是否處于關閉狀態(tài)，換向閥是否處在中部。滿足這些條件，才可啟動液壓泵，并檢查系統(tǒng)運行時的壓力是否正常，檢查管路中是否有滲油的現(xiàn)象。在每一孔的施工中，要注意油缸尾氣排放情況。在各閥的操作中，要注意對應的油缸是否發(fā)生錯誤的操作。膠管在拆開后，必須采取相應的保護措施，防止雜質進入膠管底部，埋下隱患。如果泵站長時間不用，必須立即拔掉插頭或者切斷開關電源。要經(jīng)常檢查系統(tǒng)中各類液壓濾清器以及空氣濾清器是否有堵塞情況，檢查液壓缸里的油面是否符合安全要求。實際工作時，也要監(jiān)控油面的變化。一旦發(fā)現(xiàn)油面下降到警戒線以下，要及時補充油量，以避免油量不足造成液壓缸中油泵吸空現(xiàn)象而引起真空問題，進而燒壞液壓油泵。液壓系統(tǒng)正常工作依賴于系統(tǒng)中各液壓元件的正常運行，與各元件的油液清潔度與溫度密切相關。因此，相關操作人員必須時刻保持各液壓系統(tǒng)油液的清潔，保證油溫時刻處在標準的范圍內。一旦系統(tǒng)出現(xiàn)問題，首先要做的是仔細觀察液壓原理圖，根據(jù)問題的表現(xiàn)判斷問題發(fā)生的具體情況及具體位置。等問題確定后，將發(fā)生故障的元件堿性清洗、更換或者調解，以免發(fā)生不良后果。在各液壓泵組裝前，要重視清潔工作，防止雜質進入管道，進而損壞液壓元件。如果焊接、切割、打磨等工作發(fā)生在油缸附近，要做好對油缸活塞桿的保護工作，防止活塞桿表面發(fā)生損傷情況。在橋梁進行混凝提澆注時，也要做好油缸活塞桿的保護，防止活塞桿表面沾上混凝土灰漿。

對于模架中的電氣系統(tǒng)而言，當設備運行中發(fā)生異常情況時，要立即停止作業(yè)，找出異常情況發(fā)生的原因，及時排除隱患，嚴格杜絕設備帶病運行。電氣系統(tǒng)一旦發(fā)生故障需要維修時，首先要切斷電源，在保證安全的前提下進行維修。電氣系統(tǒng)故障的維修必須有專業(yè)的電工以及專職維修人員進行，嚴禁其他人員擅自維修或改動電氣系統(tǒng)。操作人員要按照指定的操作規(guī)程完成各項操作，嚴禁各種違反、省略、改變操作規(guī)程的事件發(fā)生。操作人員在現(xiàn)場施工中，要聽從管理人員的統(tǒng)一指揮，嚴禁個人主觀臆想以及主觀判斷而進行的違反安全條例的操作。非設備操作人員嚴禁啟動各種控制按鈕，在操作開始前，要發(fā)出相應的電鈴信號，提醒現(xiàn)場人員做好準備或者使相關人員撤離操作現(xiàn)場。杜絕在雷電環(huán)境下使用設備。遇到雷雨天氣時，要關閉總電源，并將設備放置到接有地線的環(huán)境中，即將設備用預置的接地線接入到接地樁上。同時，現(xiàn)場工作人員要及時撤離。在返回施工現(xiàn)場重新啟動設備時，要先檢查所有的電氣設備是否安全，各個操作開關是否處于閉合狀態(tài)，不到萬不得已應盡量避免使用急停按鈕。此外，不得在超過施工安全范圍的風速環(huán)境下操作設備。

現(xiàn)場各類設備的操作人員應按照指揮人員的具體指示進行相應操作，以防止各種錯誤以及不規(guī)范的操作現(xiàn)象發(fā)生。在模架進行移位前，要疏散非操作人員。對于臨時支架系統(tǒng)，要保證其堅固性，并能夠承載設計重量；進行現(xiàn)場拼接時，對于各個支點的標高，要按照圖紙設計的標注尺寸加以控制，且誤差范圍不能超過10mm；特別是標高，不得超過允許范圍；要留有安裝或者拆除主梁下蓋板街頭螺栓以及節(jié)點板的空間；主機過孔時，要仔細觀察主機接頭處的前支腿是否有卡滯現(xiàn)象；吊掛模板外肋選用的Φ32高強度精軋螺紋鋼筋必須旋緊，防止滑出。經(jīng)加載后，吊桿的理論伸長值為6mm。安裝φ32精軋螺紋鋼中，要注意其順直，防止其受到橫向剪力的作用。用豎向支承上升模架時，避免上升到最高位時緊鎖油缸，否則難以拆除。在操作時，可以先上升到最高位置，然后下降3mm。油缸在隨模架下落時，要保證機械鎖緊螺母與缸筒之間的距離在30mm左右。澆注砼時，在進行外肋吊掛對接時，要注意保護油缸的活塞桿，防止砼落在活塞桿上造成油缸工作異常。同時，進行高空作業(yè)時，相關人員要系好安全帶。操作人員要盡可能遠離張拉千斤頂，防止發(fā)生意外。模架在完成一次循環(huán)作業(yè)后，檢查人員應對模架進行全方位檢查，處理螺栓松動等各種問題。

3 結語

BZS32/900上行式移動模架在使用、安裝、運輸過程中，應加以可靠支墊、支撐、捆扎、綁扎，避免沖擊、碰撞造成意外的損壞。對于主梁與導梁，要求支墊在橫隔板處；對于挑梁與連接系，防止端部懸伸的桿件變形；對電動機、減速機、液壓缸、液壓泵站、電氣控制柜、防雨棚的陽光板、模板的面板，存放時所有的螺栓要分類清理、補齊數(shù)量、涂油裝箱；鋼構件變形之處要求校正、補漆；機械部件要加注潤滑油、潤滑脂；模板的面板要涂廢機油防銹；機、電、液部件要防水防雨；各欄桿、調整絲桿分類存放；大型鋼構件爭取覆蓋以防雨蝕生銹，以滿足其機械性能和安全性能的需要。

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BZS32/900 by Movable Formwork Mechanical Performance and Safety Performance Analysis

XIA Yong
(Sichuan road and Bridge Construction Group Co., Ltd., Sichuan 610200)

Abstract:The as cending BZS32/900 a type of autom atic moving die carrier (hereinafter Chen “upstream automatic shifting planes”) mainly for the railway passenger dedicated line now the whole span bridge construction designed structure for the uplink, and can automatically flip the main supporting leg. The mobile die part of the design drawings and other documents, summaries, a nd other technical requirements are required to meet the mechanical performance and safety performance.This a rticle will focus on analyzing and discussing their mechanical properties, sa fety performance.

Key words:BZS32/900 by m ovable formwork, mechanical properties, safety performance